• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pyörä USAsta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vma
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vma

vma

Kuinkahan onnistuu pyörän osto jenkkilästä ja Suomessa tullaus ja kilpiin saanti?
Taala vs Euro kurssi nimittäin tekee esim. Ducatin hinnoista melkoisen houkuttelevia.

Esim uusi 1098 kustantaa alle 16.000 Taalaa, joka on noin 9600Euroa. Tuohon tietty tulee rahti, tullit yms muut ryöstöverot päälle (paljonko lienee?). Luulisi kokonaishinnan kuitenkin jäävän reippaasti alle Suomi- hinnan (ovh noin 25.000)

Saapiko US pyörää (uutta tai käytettyä) kuinka helposti Suomessa katsastettua?
 
Korjatkoon joku asian jos olen väärässä, mutta muistelisin joskus jostain kuulleeni että jenkki pyörissä ei ole e-hyväksyttyjä valoja ja jotain muuta osia. Nehän pitäisi siinä tapauksessa vaihtaa että saa kilpiin. Että vaikka pyörän saisi huomattavasti halvemmalla sis. tullit, verot ja rahdit niin esim. noista valoistakin voi jo joutua maksamaan kohtuu kovan hinnan.
 
Käytettyjä jenkkipyöriä markkinoilla pyörii (mailimittareista päätellen). Niihin lienee nuo valot sitten vaihdettu. Toisaalta, tuolla USA vs Suomi hinta- erolla valoja hieman vaihteleekin.
 
Tällainen laskukaava oli jossain:

((ostohinta+rahti) + tulli 3,7%) + ALV 22% ja sen jälkeen sitten autovero ja alvi siitä.
 
Tulli on kyllä 6 %. Täällä on tietoa uuden pyörän tuonnista ja maksuista http://www.tulli.fi/fi....dex.jsp

Katsastuksen suhteen onkin sitten haastellisempaa, valot on oltava e-hyväksyttyjä, jenkkipyörissä ovat dot-hyväksyttyjä => periaatteessa ei kelpaa. Lisäksi päästöjen suhteen voi olla hankaluuksia, vastaako pyörä niiltä osin eurooppamalleja ?

Itse toin uuden goldwingin kolme vuotta sitten maahan jenkeistä.
Valot meni vaihtoon, lisäksi piti saada todistus päästöistä. Typerää koska ainakin tuohon aikaan jenkkimalli oli eurooppalaista puhtaampi tuolta osin. Kun nämä kaikki oli tehty niin piti vielä hakea poikkeuslupa AKElta (voi kestää kuukausia).

Olen kyllä kuullut että jossain päin Suomea katsastuskonttoreissa on päästy helpommalla
cool.gif
 
(muilura @ Loka. 02 2007 sanoi:
Tulli on kyllä 6 %.  Täällä on tietoa uuden pyörän tuonnista ja maksuista http://www.tulli.fi/fi....dex.jsp

Katsastuksen suhteen onkin sitten haastellisempaa, valot on oltava e-hyväksyttyjä, jenkkipyörissä ovat dot-hyväksyttyjä => periaatteessa ei kelpaa.  Lisäksi päästöjen suhteen voi olla hankaluuksia, vastaako pyörä niiltä osin eurooppamalleja ?

Itse toin uuden goldwingin kolme vuotta sitten maahan jenkeistä.
Valot meni vaihtoon, lisäksi piti saada todistus päästöistä.  Typerää koska ainakin tuohon aikaan jenkkimalli oli eurooppalaista puhtaampi tuolta osin. Kun nämä kaikki oli tehty niin piti vielä hakea poikkeuslupa AKElta (voi kestää kuukausia).

Olen kyllä kuullut että jossain päin Suomea katsastuskonttoreissa on päästy helpommalla  
cool.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos näistä. Tiedätkö onko mp puolella helpompaa tuoda tiettyä vuosimallia vanhempaa peliä käytettynä maahan ja kilvittää? Autoissa näin ilmeisesti on, eli saat jonkun 80- luvun reuhkan helpommin kilpiin härmässä kuin 2005-2006 mallin pelin.
 
(mcmies @ Loka. 04 2007 sanoi:
(vma @ Loka. 04 2007 sanoi:
(mcmies @ Loka. 04 2007 sanoi:
Maltapas pari kuukautta. Sitten tiedetään lisää...
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ahaa, oletteko/oletko tuomassa peliä rapakon takaa?
Napsauta laajentaaksesi...
En, mutta asiaan valmistellaan uutta lainsäädäntöä.
Napsauta laajentaaksesi...
Onko näin? Hieno homma, jos noin menee.

Tuleeko vaikuttamaan veroihin, helpottamaan kilpiinsaamisia härmässä vai molempiin?

Tattis vinkistä muuten.

ps. toisaalta, Suomessa kun ollaan, voivat nämä kuituset & co tehdä koko jenkkituonnin laittomaksi
biggrin.gif
 
(vma @ Loka. 04 2007 sanoi:
Kiitos näistä. Tiedätkö onko mp puolella helpompaa tuoda tiettyä vuosimallia vanhempaa peliä käytettynä maahan ja kilvittää? Autoissa näin ilmeisesti on, eli saat jonkun 80- luvun reuhkan helpommin kilpiin härmässä kuin 2005-2006 mallin pelin.
Napsauta laajentaaksesi...
Ilmeisesti käytetyn pyörän katsastaminen on helpompaa kuin uuden. Olin wingin kanssa jo sopinut katsastuksesta eräällä konttorilla mutta kun katsastusmies kuuli että kyseessä on uusi pyörä niin meni puihin. Jos joutuu Akesta poikkeusluvan hankkimaan niin homma voi olla aika työläs. Mulle sattui Akessa nuori kaveri joka ei ilmeisesti uskaltanut tehdä päätöstä vaan yritti tehdä asian mahdollisimman vaikeaksi. Kysymykset oli tasoa "miten tässä on virityksen esto järjestetty ?" Pengottuani EU-pykäliä selvisi että se koskee vain piikkejä. Kerrottuani asian kaverille hän sanoin vain "Jaha, no entäs nämä muut asiat."
 
Uusi laki, jos sellainen tulee, ei vaikuta verotukseen, mutta rekisteröinti, tarkemmin sanottuna teknisten vaatimusten toteennäyttäminen helpottuu.
 
(mcmies @ Loka. 08 2007 sanoi:
Uusi laki, jos sellainen tulee, ei vaikuta verotukseen, mutta rekisteröinti, tarkemmin sanottuna teknisten vaatimusten toteennäyttäminen helpottuu.
Napsauta laajentaaksesi...
Se olisikin hieno homma. Siis tuo teknisten vaatimusten todistelu. Sehän on käytännössä estänyt uudehkojen US autojen maahantuonnin. Suomi on ihme maa: virkamies ja katsastaja tietävät paremmin mm turvavöiden lujuuslaskennat, autolasien läpinähtävyydet yms kuin USAlainen autotehtailija tuhansine insinööreineen ja laboratorioineen.
 
(mcmies @ Loka. 04 2007 sanoi:
Maltapas pari kuukautta. Sitten tiedetään lisää...
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Moi!

Tarkoittiko viestisi tätä autoverouudistusta vai onko tiedossasi jotakin, mikä helpottaisi Hondan tuontia Jenkeistä?

AKE:n ohjeiden mukaan muutokset tulevat turhan kalliiksi, jos ei USA-Hondaan saa vaatimustenmukaisuustodistusta. Tällöin pyörän tuonti jää haaveeksi, ainakin jenkkilästä.
sad_orig.gif
 
Muutama vinkki:
Usassa maakuljetukset ovat tosi kalliita, joten pyörä olisi ostettava mahd. läheltä terminaalia. Itsellä kävi hyvin, myyjä oli 20 km:n (12.5 mailin)
smile_org.gif
päässä LA.sta, jossa terminaali.
Rahti käsittelykuluineen n. 800€, matkan kesto n. 4kk.
Sitten liuta kuluja + ALV n.600€
Lisäksi tietysti autovero ikävähennyksen mukaan 0,8%/kk
Euroopassa valmistetussa pyörässä oli E-hyväksyttyjä lamppuja muut paitsi ajovaloumpio joka oli täysumpio, vaihdoin Hellan vastaavaan n. 30€
Käyttämälläni tuojalla on kuljetukset LA.sta ja Texasista.
Minulta saa tarvittaessa yhteystiedot.
 
Uusimmilla pyörillä vaatimukset ovat tiukentuneet koko ajan; tiukimmat vaatimukset on 2003 ja uudemmilla pyörillä. Seuraavassa ote AKEn sivuilta:

USA turvallisuusnormit:

Yhdysvaltalaisten FMVSS-turvallisuusnormien vastaavuus Suomen määräyksiin nähden hyväksytään L-luokan ajoneuvoilla käytännössä 4.4.1999 saakka, jonka jälkeen jarruilta vaaditaan direktiivin 93/14/EY mukaista hyväksyntää.

- 14.6.1999 ja sen jälkeen käyttöönotetuissa moottoripyörissä vaaditaan mm. matkustajan kädensijojen, seisontatuen, äänimerkinantolaitteen ja luvattoman käytön estävien laitteiden olevan eurooppalaisten normien mukaan hyväksyttyjä.

- Valaisimet: DOT merkityt (HB1 – HB5, HB7, D2S tai D2R tyyppisillä lampuilla varustetut) valot voidaan hyväksyä L-luokan ajoneuvoissa 31.12.1998 asti, mikäli eurooppalaisten normien mukaisia ei ole saatavilla.

Yhdysvaltojen päästönormit:

EPA-päästönormien vastaavuus Suomen määräyksiin nähden hyväksytään L-luokan ajoneuvoilla 17.6.2003 saakka.


AKEn palveluassistentti kirjoittaa www-artikkelissa (http://www2.ake.fi/asiantuntija/lehti12001/sivut/8.htm) seuraavasti:

Linkola varoittaa EU:n ulkopuolelta tulevista käytetyistä moottoripyöristä.
- Esimerkiksi USA:sta tuotavista pyöristä puuttuvat eurooppalaishyväksynnät. Niin ollen vaikkapa Internetin kautta Yhdysvalloista ostettua moottoripyörää ei voi rekisteröidä täällä. Käytännössä ainoa mahdollisuus USA:sta tuodun uudehkon pyörän rekisteröintiin Suomessa on sen maahantuonti muuttotavarana. Uudehkolla tarkoitetaan vuonna 1991 käyttöönotettua tai sitä uudempaa pyörää.

Aika jyrkästi ilmaistu asia.

Näistä teksteistä johtuen kyselin, mahtaako olla jokin muutos tulossa!
confused_orig.gif
 
Valojahan voi vaihdella mutta jos vastaavuustodistusta ei saa , niin kilpiin saaminen uudenkarheilla on todella hankalaa , joten sen todistuksen saatavuus kannattaa varmistaa etukäteen maahantuojalta.
 
Mitenkähän se pyörä muuttotavarana täyttää (turvallisuus ja muut) vaatimukset paremmin kuin "internetistä" ostettuna?

Ja mitenkähän tuollainen tulkinta kestäisi oikeudessa?

Todellisuudessa USA-laisen tehtaan USA-laisille kuluttajille tekemät tuotteet ovat taatusti niin turvallisia kuin voivat eikä "huononnettuja" tuotteita dumpata EU:n markkinoille.

Minusta tuo vaikuttaa EU-vaatimusten osalta (tai ettei vaatimuksista ole vertailutietoa) pelkältä kauppapolitiikalta ja Suomen menettelyn osalta taas "avuttomien" kansalaisten ylisuojelemiselta, ihan entisen järjestelmän malliin.

G
 
Jokos viisammilla on tähän asiaan uutta informaatiota, kaverin kontissa olisi pyörälle tilaa ja ennenkuin pistän tilauksen sisään niin olisi kiva kuulla miten on käyny rekisteröinnin
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös