Pyörä rekkaan

[Pitkä]

Lopettekaa nyt jo tämä typerä vääntäminen! Eiköhän se ole jokaisen oma asia kuinka haluaa mp-matkailua harrastaa. Ei siinä kaivata toisten typeriä mielipiteitä.

 

[sakuc]

Tarpeeks pitkälle jos lähtee (malaga esmes) alkaa olla halvempi rahdata mopo sinne ja lentää perästä..

 

[Kunkku]

Tarpeeks pitkälle jos lähtee (malaga esmes) alkaa olla halvempi rahdata mopo sinne ja lentää perästä..

Joo, ja voi mennä bemarillakin, kun sen perä harvemmin hajoaa rekkakyydin aikana.

 

[Le Motard]

Väärin matkailtu! Sinä et ole oikea motoristi, jos noin ajattelet! Haluat noukkia vain rusinat pullasta.
  Suomalainen Motoristi poistuu maasta vain ajamalla omalla pyörällä. Miksi sinä olet hankkinut pyörän, jos et halua ajaa sillä?
  Tunnen suurta myötähäpeää puolestasi.

Kyllä! Ajappas, pecha, nyt kiltisti vaan Ruottin kautta Tanskaan niinkuin kaikki muutkin, eläkä tule selittämään mitään pehmoisia siihen. Pyörällä ajetaan. Rekkoja väistellään. Ei ole vaikeaa.

 

[GSXman1400]

No aika pitkälle tämä ketju etenikin suht asialinjalla, ennenkuin tämä vääntö matkustamisen oikeasta tavasta alkoi....

Mutta ihan hyviä pointtejahan tänne on saatu. Väliyhteenvetona näkisin, että osa porukasta pitää ajatusta rekkarahdista ihan ookoona samoilla argumenteilla kuin itsekin asian näen (ajansäästö, laivakuolema, läpiajorangaistukset), osa pitää kalliina mutta muuten jees ja sitten on tämä "ammattimiesten" porukka joka tyrmää koko ajatuksen täysin motoristi-ideologian vastaisena.

Tuota hintaa pidän edelleen kohtuullisena jos sitä vertaa kahden hengen ylitykseen Finnlinesillä. B3 hytissä se on just se 470€ minkä pyörän rahtaus kustantaa. Lisäkuluja tulee lennoista (Ryanair halpislennot) yms. mutta kuluja jää myös pois ( Saksa-Italia polttoaineet, sapuskat, yöpyminen) ja ajansäästö on se 2-3 vrk. Ja kuten joku täällä totesikin, lomaa ei kaikilla ole ilmeisesti ihan yhtä paljon. Eniten minua on kuitenkin hymyilyttänyt rekkavaihtoehdon tyrmääminen sen perusteella, että "rikkovat kuitenkin pyöräsi mokomat rekkajullikat". Jumalauta, jos kaikkea pitää varoa noin jumalattomasti niin eikö kannata sitten pysyä kotona?

Ok...jatketaan keskustelua asian tiimoilta jos juttua riittää, mutta ihan hyvin voidaan jättää nämä "näin ei kuulu toimia"-jutut vaikka kokonaan kirjoittamatta....vai mitä "ammattilaiset"?

 

[pecha]

Väärin matkailtu! Sinä et ole oikea motoristi, jos noin ajattelet! Haluat noukkia vain rusinat pullasta.
  Suomalainen Motoristi poistuu maasta vain ajamalla omalla pyörällä. Miksi sinä olet hankkinut pyörän, jos et halua ajaa sillä?
  Tunnen suurta myötähäpeää puolestasi.

Kyllä! Ajappas, pecha, nyt kiltisti vaan Ruottin kautta Tanskaan niinkuin kaikki muutkin, eläkä tule selittämään mitään pehmoisia siihen. Pyörällä ajetaan. Rekkoja väistellään. Ei ole vaikeaa.

jooh kiitos kun valistitte minua, ennenkuin ehdin vallan hairahtua vääränlaiselle polulle näissä matkailutottumuksissa, mitä olisikin varmaan saanut sitten katua vielä eläkeiässä... sekin olisi tietysti saattanut olla ihan mielenkiintoista tietää, kuinka mittavalla omakohtaisella kokemuksella näitä isällisiä neuvoja oikein jaellaan. Mutta tärkeintähän on toki se, että olen nyt tullut oikaistuksi.

Perunkin muuten samantien kaikenlaiset paattivaraukset ja hotellit, ja käyn hamstraamassa Pietarin ja Narvan alueen karttoja, että varmasti sitten pääsen jatkossa ***OIKEAOPPISESTI*** Eurooppaan. Täytyykin muistaa ostaa tarpeeksi yksityiskohtaiset kartat,  niin niistä näkee sitten kätevästi, mistä löytyy sopivan erähenkisiä leiriytymispaikkoja esim. siltojen alta, tai umpimettästä.

Ja heti jos/kun löydän tieni takaisin rakkaaseen kotimaahan ennen seuraavia lumia, tulen tänne sitten räksyttämään kaikille, jotka fuskaavat esimerkiksi kelluttamalla härpäkkeensä Suomenlahden yli -
mokomatkin laivapyöräilijät ovat ansainneet pohjattoman halveksuntani!!

Taidankin muuten hiipiä tuonne satamiin ja rekkaterminaaleihin kyttäämään, milloin noita epäreiluja pelureita liikkuu siellä, ja liimailen sivulaukkuihinsa HUIJARIMOTORISTI-tarroja...  

 

[jyke]

Tosimotoristi suunnistaa tähtien mukaan.

 

[Kunkku]

... sekin olisi tietysti saattanut olla ihan mielenkiintoista tietää, kuinka mittavalla omakohtaisella kokemuksella näitä isällisiä neuvoja oikein jaellaan. Mutta tärkeintähän on toki se, että olen nyt tullut oikaistuksi.

Hyvä, sinussa on ainesta. Nöyryys on hyvä kasvualusta.

Terv.pappa, joka ajeli Titon valtakunnassa jo silloin, kun sinä päristelit äidin työntämissä rattaissa.

 

[sakuc]

Tarpeeks pitkälle jos lähtee (malaga esmes) alkaa olla halvempi rahdata mopo sinne ja lentää perästä..

Joo, ja voi mennä bemarillakin, kun sen perä harvemmin hajoaa rekkakyydin aikana.

Tai jopa rahdata sumon sinne, tuo keino laajentaa myös pyörävalikoimaa millä voi käydä hassuttelemassa mutkapätkiä..

 

[Tuppervaari]

Tosimotoristi suunnistaa tähtien mukaan.

ja yöpyy näreen juurella toinen korva kaksinkerroin taitettuna tyynynä ja toinen peittona

 

[mchuurre]

?


Tosimotoristi jutaa avopotalla kun se on AINA ennenki ollu nii

Ride to Live ~ Live to Ride ..jne..

 

[Kunkku]

Tosimotoristi [/b] jutaa avopotalla kun se on AINA ennenki ollu nii

Ei tosimotoristeilla ennen mitään kypärää ollut. Sitten tuli tämä nykyinen pehmeäpäinen sukupolvi ja kypärää oli pakko alkaa käyttämään...

 

[Garde72]

400-500 euroa pelkän pyörän yhdensuuntaisesta rahdista Italiaan kuulostaa kyllä hiukan suolaiselta.

No joo, onhan se oma kulunsa... Tehdäänpä pieni laskelma. Jos rekan kuormatila nyt on vaikka 20 m, (täysperävaunuyhd.) siihen mahtuu karkeasti 40 pyöränkuljetushäkkiä. Laskutus per pyörä on 460,- (listahinta kun parillinen määrä pyöriä) yhteensä firma siis saisi rahdista 18 400,-. Entäs kulut, matka kestänee 3-4 päivää ja ajomatkaa tulee vajaat pari tuhatta km. (laivamatka sis. aikaan) Jos lähdetään siitä, että rekka on "varattu" 80 tuntia ja homma hoituu yhdellä kuskilla tulee tällöin tuntitaksaksi 230,-/h...

Tätä tulosta on toki syömässä molemmissa päissä terminaaleissa tehtävät sitomiset, pakkaukset, lastaamiset/purkamiset autoon, mutta jos nyt lisätäänkin vaikka 10 miestyötuntia molempiin päihin matkaa eli yhteensä päästään 100:aan tuntiin, niin silti, 18 400,-/sivu...!!

Vertailuksi todettakoon, että tavallinen koko rekan vuokrataksa on 60-80 euroa/h.

Hmm. (nyt karkaa off-topic) Hei, mistä vois ostaa rekan? Täähän alkaa kuulostaa bisnekseltä

 

[Kunkku]

Hmm. (nyt karkaa off-topic) Hei, mistä vois ostaa rekan? Täähän alkaa kuulostaa bisnekseltä

Montako täyttä lastia moottoripyöriä etelään vietäväksi ajattelet saavasi kesän mittaan?

 

[Garde72]

Montako täyttä lastia moottoripyöriä etelään vietäväksi ajattelet saavasi kesän mittaan?  

Sori, sarkasmi on vaikea tyylilaji...

Tottahan tuo on, että suurin osa reittirahdista taitaa mennä vajaalla kuormalla.

-Ja ihan vakavasti ottaen vertaan itse tuota hintaa siihen, mitä vastaava siirtymä "tosimopoilijan" konsteilla kustantaisi, enkä pidä kovin pahana.

T. Yrittäjä itekki

 

[pecha]

Joo ne rekkafirman kulut on heidän päänsärkynsä, ja turistilla on omansa.

Varmaan kamppeen voisi jotenkin karvan huokeammallakin pystyä rahtaamaan tuonne, mutta siinä tulee sitten omia työtunteja enemmän; pakkaamista ja paperisotaa, jne. Joten jos onkin hieman tyyris, niin tuollainen valmispalvelu on vaivaton paketti. Rahtaaminen nimittäin, varsinkin jos sitä alkaa ihan yksityishenkilönä touhuilemaan, voi olla varsinkin ensikertalaiselle isompi härdeli kuin moni kuvitteleekaan (Suomi-Italia välillä rahtaamisesta tosin ei omakohtaista kokemusta).

Veikkaanpa, että normituristilla hurahtaa Alppien eteläpuolelle pääsyyn juuri tsabout samanverran fyrkkaa kuin valmis rekkarahti+halpislentoliput kustantaa.... ja rautaperseilemällä Stadista Milanoon ajelevia tai jätesäkissä kuusenjuurella nukkuvia penninvenyttäjiä ei lasketa

 

[GSXman1400]

400-500 euroa pelkän pyörän yhdensuuntaisesta rahdista Italiaan kuulostaa kyllä hiukan suolaiselta.

No joo, onhan se oma kulunsa... Tehdäänpä pieni laskelma. Jos rekan kuormatila nyt on vaikka 20 m, (täysperävaunuyhd.) siihen mahtuu karkeasti 40 pyöränkuljetushäkkiä. Laskutus per pyörä on 460,- (listahinta kun parillinen määrä pyöriä) yhteensä firma siis saisi rahdista 18 400,-. Entäs kulut, matka kestänee 3-4 päivää ja ajomatkaa tulee vajaat pari tuhatta km. (laivamatka sis. aikaan) Jos lähdetään siitä, että rekka on "varattu" 80 tuntia ja homma hoituu yhdellä kuskilla tulee tällöin tuntitaksaksi 230,-/h...

Tätä tulosta on toki syömässä molemmissa päissä terminaaleissa tehtävät sitomiset, pakkaukset, lastaamiset/purkamiset autoon, mutta jos nyt lisätäänkin vaikka 10 miestyötuntia molempiin päihin matkaa eli yhteensä päästään 100:aan tuntiin, niin silti, 18 400,-/sivu...!!

Vertailuksi todettakoon, että tavallinen koko rekan vuokrataksa on 60-80 euroa/h.

Hmm. (nyt karkaa off-topic) Hei, mistä vois ostaa rekan? Täähän alkaa kuulostaa bisnekseltä

Tuota laskelmaa ei varmaankaan ole ihan vakavissaan tehty...eihän? Tai noinhan se menis, jos tuo rekka oikeasti kuskais pelkästään prätkiä, mutta jokainen varmaan ymmärtää, että siinä on muun rahdin lisäksi kyydissä x määrä pyörähäkkejä.

 

[Jerry Cotton]

400-500 euroa pelkän pyörän yhdensuuntaisesta rahdista Italiaan kuulostaa kyllä hiukan suolaiselta.

No joo, onhan se oma kulunsa... Tehdäänpä pieni laskelma. Jos rekan kuormatila nyt on vaikka 20 m, (täysperävaunuyhd.) siihen mahtuu karkeasti 40 pyöränkuljetushäkkiä. Laskutus per pyörä on 460,- (listahinta kun parillinen määrä pyöriä) yhteensä firma siis saisi rahdista 18 400,-. Entäs kulut, matka kestänee 3-4 päivää ja ajomatkaa tulee vajaat pari tuhatta km. (laivamatka sis. aikaan) Jos lähdetään siitä, että rekka on "varattu" 80 tuntia ja homma hoituu yhdellä kuskilla tulee tällöin tuntitaksaksi 230,-/h...

Tätä tulosta on toki syömässä molemmissa päissä terminaaleissa tehtävät sitomiset, pakkaukset, lastaamiset/purkamiset autoon, mutta jos nyt lisätäänkin vaikka 10 miestyötuntia molempiin päihin matkaa eli yhteensä päästään 100:aan tuntiin, niin silti, 18 400,-/sivu...!!

Vertailuksi todettakoon, että tavallinen koko rekan vuokrataksa on 60-80 euroa/h.

Hmm. (nyt karkaa off-topic) Hei, mistä vois ostaa rekan? Täähän alkaa kuulostaa bisnekseltä

Vähän menee off-topiciksi, mutten malta olla puolustamatta noita rahtihintoja (vaikka Garden viestissä pieni sarkasmin sävel taitaa ollakin):

1. Pohjoismaiden ulkopuolella ei saa Suomi-mittaisia täysperävaunuja käyttää, esim. puoliperävaunussa on lavametrejä 13,6m
2. Nopeasti laskien Helsingistä Milanoon kertyy rekasta+kuskista kuluja helpostikin n. 3000 € (lauttaliput Saksaan, lepoaikasäädösten noudattaminen, ulkomaan päivärahat ja auton kulut. Moottoritiemaksutkin on "vähän" isompia rekalle kuin kaksipyöräiselle)

Siitä laskien yhdelle lavametrille kertyy omakustannehintaa Italiaan kuskattuna reilut 200 €. Vähän katetta ja alv 22% päälle , säätämistä, odottelua sekä kenties ajamista seuraavan kuorman noutamiseen niin yhden pyörän rahtihinta onkin ihan asiallinen 400-500 €.

 

[TIJ]

Veikkaanpa, että normituristilla hurahtaa Alppien eteläpuolelle pääsyyn juuri tsabout samanverran fyrkkaa kuin valmis rekkarahti+halpislentoliput kustantaa.... ja rautaperseilemällä Stadista Milanoon ajelevia tai jätesäkissä kuusenjuurella nukkuvia penninvenyttäjiä ei lasketa  

niin, hintahan varmasti määräytyy paitsi sen mukaan mitä kustannukset + kate on, niin myös sen mukaan mitä poka on valmis maksamaan, joka taas määräytyy siitä mitä ovat vaihtoehtoehdot

 

[pecha]

Kuinka ollakaan, löysin vanhan läppärin kovalevyä siivotessani filun, jonne olin tallennellut kustannuksia kun oltiin paremman puoliskon kanssa 2-päällä käymässä motogp-kisoissa Italiassa 2006 ja lähdettiin Ruotsin kautta. Ei ollut telttaa eikä kokkauskamppeita mukana, muttei nyt mielestäni myöskään pistetty mitenkään erityisemmin ´haisemaan´ kulupuolella, vaan vähän jopa etsiskeltiin huokeampia yösijoja, ja saatiin hyvän hintaiset lauttapiletit Ruotsiin, jne. Pyörä vei ehkä sen 5-5,5 litraa sataselle.

Rajalla Sveitsistä Italiaan, oltuamme matkassa 4-5 vuorokautta, kululaskuriin oli kertynyt kaikki mukaanlukien yhteensä pyöreästi 700 euroa. Ja tämä siis 4 vuotta sitten, hintataso on tuskin ainakaan laskenut.