• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pyörä naiselle ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Minni1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Popparit esiin.

Liitovarjomoottoripyörässä taitaa olla matalin painopiste noista kolmesta.

Ainiin, kuluttaa aika vähän, exä F800R keskikulutus oli 4,38l/satku, jos sillä nyt on tässä harrastuksessa ylipäätään merkitystä.
 
GuessWho sanoi:
Ensinnäkin se turbobusa oli vahvaa ironiaa, jonka varmastikkin tajusit ?
toisekseen, olen ajanut moisella vatkaimella ja kun kerran kysyt niin vastataan. Aivan kamalat, suorastaan vaaralliset ajo-ominaisuudet jos tien pinnassa on hiuksenkin verran muuta kuin peilisileetä asfalttia. Tehoa ei tarvita liikaa mutta jos monkeyt honkkailee torvea selän takana ja vaatii liikkumaan ripeämmin, ollaan tilanteessa jossa vaihtohalut tulee eteen ennen kahtasataa ajettua kilsaa. Tällainen syö rahavaroja, jarruttaa kehitystä ja estää nauttimasta siitä missä moottoripyöräilyn huumassa on kyse. Passeli peli lehtipuhaltimeksi mutta siihen se sitten alkaakin rajoittua. Miksi aina kun uusi nainen kysyy täällä menopeliä, äijät alkaa ehdotella sellaisia vehkeitä joilla vaan ei yksinkertaisesti tee yhtään mitään? Oma vaimo kun aloitteli uudestaan 20 vuoden tauon jälkeen, tehtiin juuri tuo virhe. Heti vaan alle riittävän laadukas, reipas ja maittava peli niin saa rauhassa keskittyä olennaiseen. Eikä se reipas tarkoita kilokyykkyä mutta se kyllä tarkoittaa jotain ihan miuta kuin tuollainen pyykkikoneen pyörittämiseen suunniteltu talousmoottori joka on ripustettu rautahenkariin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tästähän tuli taas samanlainen mielenkiintoinen kädenvääntö kuin (pyörä kevääksi) tai sinne päin ketjusta.
Minun mielestä Minni1 ilmoittaa olevansa reilut 40 ja se on nyt päätetty että kun kevät tulee niin hän ostaa sen Bemarin vaikka se näyttää ufolta liitovarjon moottorilla.
Ja minä lupaan vaihtaa Guzzin heti Busaa jos pääsen näitten kanssa baanallehttp://www.youtube.com/watch?v=7NYB4hIK8dw:orgmp: ei varmasti ikä ole este vai onkohan se:(.
 
psi sanoi:
Hei pojat, mimmi 36v, ajanut 20v (kaksikymmentävuotta sittten kevarilla, 11 kW). Älkää nyt vaan sanoko että Turbo Busa kun sillä on helppo keulia. Pojat, te kaikki olette ajaneet koko ikänne ja kovaa, te ette ole...

Jos mimmi kahdenkymmenen vuoden (kevarivuoden) jälkeen innostuu uudellen pyöristä niin miksi ei Yamaha 535 Virago, miksei? Kuinka moni Teistä jotka lyttää 535 Viragon on ko. pyörällä ajanut ? Kertokaa mitä "huonoa siinä on".
Napsauta laajentaaksesi...

535 Viagrassa on kuulemma sähköpuolella ollut kovasti ongelmia, sopii kaupunki pöristelyyn mutta maantiellä on aika hengetön mutta jos ei ohitus aikeita ole koskaan niin mikäpä ettei. Muuta en moisesta tiedäkkään että syö bensaa ja kuluttaa renkaita niin kuin kaikki muutkin. :p

Mutta tuotahan aloittaja ei kysellyt.. :blink:
 
Viimeksi muokattu:
Lusikkani myös soppaan:
No prkl ajelin noin kaksi,huom KAKSI viikkoa 535 "Viagralla".Laite oli ajettu noin 7tkm. Ts kuin uusi.Mutta: riitti ikuisesti. Jos millä niin ko vehkeellä mp-ajohalut vähenevät/loppuvat. Vetelä pska koko vehje. Kaasukahvaa kun kääntää niin imuäänet kasvaa. Vauhti ei paljoakaan.:grin:
Vielä,jos otat matkustajan kyytiin niin vain lähimmälle nakkikiskalle kannattaa ajella! Oh,oh,ajoin jopa kerran Hyvinkäältä Suvirantaan (Turenki) kokeilin mm pätkän motaria. Ekasta liittymästä pois! Riitti kokeilu,mopo myyntiin!
Näin se menee.......
Suosittelen melkein kaikkia muita ehdotuksia! Luin,että Customi ei ole ykkösvaihtoehto=hyvä!
 
Minni1 sanoi:
Se Bemari tässä eniten houkuttaa j...
Napsauta laajentaaksesi...

Eikö tuo Bemari ja muutkin ole vähän harmaita? Missä italiaanot kuten Ducati monster tai MV Agusta brutale? Sitten kun noista vaihtaa eläkepäiville kura-bemariin, voi nauttia luotettavasta ja ... tavallisesta kyydistä.
 
Kawa Z750r on aikas maukas pyörä. Istuinkorkeus tosin 82cm, mutta jos niitä madalluksia laittaisi. Heppoja reilu sata, joten tehojen puolestakin saattais olla ihan passeli. Paino kuivana reilut 200kg; ajokunnossa 224kg


Noo, tämä ei ehkä matka-ajoon. Kai tuo Bemari noista kolmesta on paras
 
Tämäkään ei liene uusi asia mutta onhan pyöriä madallettu muuttamalla koiranluitten tms. pituutta (niissä missä se on mahdollista) ja etupäässä laskemalla putkia kolmioitten läpi ylöspäin...
 
Toisessa ketjussa mainittiin myös Suzuki SFV650A Gladius 785mm istuinkorkeudella... vai oliko se GSR600.

Aprilian Shiverin olisin heittänyt kehiin myös, mutta istuinkorkeus vakiona 800mm samoin kuin Hondan CB600F Hornetissa... no tulihan mainittua.

Edit: Honda CBF600S taitaa olla myös aika matala.

Edit2: Sori nyt eksyi joukkoon jo sellaisiakin joita ei uutena enää saa :paikallatuulee:
 
Koska turbobusa on jo mainittu niin mitenkäs bemarin f650gs?

BMW:n sivuilta luntattuna tuo olisi 800GT:ä matalampi/hoikempi, madalletulla alustalla tosin.
Vähän jää tehossa, mutta on vastaavasti hieman kevyempi, ketjut tietenkin vaatii jatkuvaa hoivaa kädet rasvassa ja ulkonäkö on mitä on...
 
-perttu- sanoi:
Toisessa ketjussa mainittiin myös Suzuki SFV650A Gladius 785mm istuinkorkeudella... vai oliko se GSR600.

Aprilian Shiverin olisin heittänyt kehiin myös, mutta istuinkorkeus vakiona 800mm samoin kuin Hondan CB600F Hornetissa... no tulihan mainittua.

Edit: Honda CBF600S taitaa olla myös aika matala.

Edit2: Sori nyt eksyi joukkoon jo sellaisiakin joita ei uutena enää saa :paikallatuulee:
Napsauta laajentaaksesi...

Hornetti tuli ostettua alle 170cm pituiselta naiselta, joka mainitsi nimenomaan, että tyttöjen pyöräksi oikein hyvä sen mataluuden vuoksi. Siinä meni mieskunto niin hämilleen, että en älynnyt edes tinkiä vaan tyrkkäsin rahat kouraan ja poistuin paikalta häntä koipien välissä.
 
Mainituista Bemarin olen istunut ja ymmärrän, että se tuntuu sopivalta.

Suzuki Bandit 650 voisi olla vaihtoehtona myös ? Pitäisi yltää operoimaan ja ainakin on varma, luotettava, helppo käsitellä ja kulkee riittävästi. Edelliseen verrattuna halpa.

Sitten se Virago-asia. JOS ihminen ei halua customia, hän EI HALUA customia. :rant:

On parempi että jätän enempi avautumatta mielipiteistäni sen tyrkyttämisestä nimenomaan arvatenkin siksi että kysyjä on nainen. Voisi käydä niin että tekstini moderoidaan pois ja Viragon tarjoaja menettää yöunensa. :shoot: Vaan onpa tosiaan .... no joo. Sulais noi lumet. :orgmp2:
 
Bemareista sen verran, F650GS on menneen vuoden kamaa, nykyään F700GS.
Istuin korkeus 82cm, matalalla satulla 79 cm ja siihen vielä alusta madallus, niin 76,5 cm
Sen F800GT:n istuin korkeus 80cm ja matalalla istuimella 76,5 siis sama kuin tuo GS matalalla alustalla.

Ota se GT, lienee passeli peli sulle.

Ja noille Viragon arvostelijoille, itse vedin reilu kauden upouudella vehkeellä taannoin, eikä se todellakaan ollut noin paska mitä herrat antaa ymmärtää. Vaihdoin pois, koska tuo Custom ei ollut sitten se homma mikä kiinnosti.
Tuohon sisältyi kumminkin kaikkien pulttien, muttereiden ja ruuvien kiristys tehtaan jäljiltä, oli meinaan ohjaus kolmioita myöten löysällä kaikki.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös