Pyörä hyytyi tien päälle

[EliTT]

Vika on tuossa. Arvaa vaan mistä tiedän

Sinne meinaan ei mene kuin oikean mittainen letku. Liian pitkä jää sopivasti littuun mikä rajoittaa bensan valumista kaasariin. Jonka jälkeen voi ajaa niinkauan kuin kohokammiossa on tavaraa..

Kiitos vastauksesta! Onpa jännä että jäähdytysnesteiden vaihdossa konetta pitäisi käyttää ilmakuplien poistamiseksi, mutta kun tankki ei nouse juuri ollenkaan niin ei pääse käsiksi sinne mistä ne kuplat tulee ja mihin lisätään lopuksi rajaan asti nesteet.

Kyllä ne kaasaritkin kaipailisi varmaan jossain vaiheessa putsailua, mutta kun ei ole ollut mitään käyntiongelmia ja ajan niin vähän vuosittain niin tähän hätään ei olisi rahaa laittaa kalliisiin ylläpitohuoltoihin. En usko että nyt on tämä vika kaasareissa.

 

[EliTT]

Jos kone ei käy normiasennolla mutta RES-asennolla käy, vika ei millään muotoa voi eikä ole kaasareissa.
Se pieni vipu ei vaikuta niiden toimintaan muutoin kuni tarjoamalla polttoainetta.
Joko hana tukossa tai se automatiikan hoitava alipaine puuttuu / on huono.

Niin, ja kyllä se kävi normiasennollakin hyvin kun oli tankki kokonaan täynnä. Varatankilla en ajanut kyllä kun vain pari kilsaa, niin en tiedä olisiko siinäkin tullut myöhemmin joku ongelma.

 

[s151669]

Kiitos vastauksesta! Onpa jännä että jäähdytysnesteiden vaihdossa konetta pitäisi käyttää ilmakuplien poistamiseksi, mutta kun tankki ei nouse juuri ollenkaan niin ei pääse käsiksi sinne mistä ne kuplat tulee ja mihin lisätään lopuksi rajaan asti nesteet.

Ratkaisuhan on palttiarallaa metrinen letku ja tankki pöydälle. Pro-mallin ratkaisu olisi ihan tarkoitukseen tehty noin litran aputankki.

Sen verran tarttee korjata edellistä viestiä, että kyllä mä pitemmälle pääsin kuin kohokammion verran. Jonkun 50 kilsaa, eli juurikin sinne puolen tankin maisemiin. Liekö letkun asento muuttunut. Tai vähentynyt bensamäärä ei jaksanut valua enää tankista läpi. Tai jotain. Puolivuotava automaattihanakin varmaan vaikutti asiaan tavalla tai toisella.

 

[HAA]

Onpa jännä että jäähdytysnesteiden vaihdossa konetta pitäisi käyttää ilmakuplien poistamiseksi, mutta kun tankki ei nouse juuri ollenkaan niin ei pääse käsiksi sinne mistä ne kuplat tulee ja mihin lisätään lopuksi rajaan asti nesteet.

Tässä nyt puhutaan sen verran epäteknillisesti enkä mitenkään halua pelotella, mutta varoituksena. Jos syyläriä ei ole kokonaan täytetty nesteiden vaihdon yhteydessä, voisi se kone olla käynyt kuumanakin, jos vain paisuntasäiliön pinta on varmistettu. Aika varmaa on se, jos paisuntasäiliössä pinta elää koneen lämpöjen mukaan, niin luultavasti on tältä osin kunnossa. Odottelu vähän aikaa siellä tien päällä aiheuttaa varmasti ainakin seuraavaa, alipaine poistuu tankista, jos huohotusvikaa, bensaa valuu hitaasti kohokammioihin, moottori jäähtyy eli kyllä siihen kuvioon loogisesti montakin selitystä mahtuu. Että toimisi taas täydellä tankilla, on kone kylmä, eikä ajettu pitkään, ei sisänsä poissulje mitään vikaa ja jos varatankilla toimii, niin ei kai muuta jää vaihtoehdoksi kuin se alipaineongelma tai sitten lämmöt. Ajelee vaan varatankilla, ei siinä mitää hajoa ja korjaa paremmalla aikaa, jos noin toimii.

 

[EliTT]

Tässä nyt puhutaan sen verran epäteknillisesti enkä mitenkään halua pelotella, mutta varoituksena. Jos syyläriä ei ole kokonaan täytetty nesteiden vaihdon yhteydessä, voisi se kone olla käynyt kuumanakin, jos vain paisuntasäiliön pinta on varmistettu. Aika varmaa on se, jos paisuntasäiliössä pinta elää koneen lämpöjen mukaan, niin luultavasti on tältä osin kunnossa. Odottelu vähän aikaa siellä tien päällä aiheuttaa varmasti ainakin seuraavaa, alipaine poistuu tankista, jos huohotusvikaa, bensaa valuu hitaasti kohokammioihin, moottori jäähtyy eli kyllä siihen kuvioon loogisesti montakin selitystä mahtuu. Että toimisi taas täydellä tankilla, on kone kylmä, eikä ajettu pitkään, ei sisänsä poissulje mitään vikaa ja jos varatankilla toimii, niin ei kai muuta jää vaihtoehdoksi kuin se alipaineongelma tai sitten lämmöt. Ajelee vaan varatankilla, ei siinä mitää hajoa ja korjaa paremmalla aikaa, jos noin toimii.

Juu ymmärrän että on hyvin epäteknillistä, eka pyörä ja kaikki pienet huollot on tehty toistaiseksi korjausoppaan ja netin voimin. Nesteet vaihdettiin ohjeen mukaan, ja mittasin että meni sen verran sisään mitä pitikin ja jäähdytys toimi. Huoltoon tuo varmaan jokatapauksessa menee, haluaisin ymmärtää paljon enemmän tota tekniikkaa jos itse korjailisin.

Voiko res-asennolla ajaa esim. koko tankin huoletta tyhjäksi, vai onko varatankki jotenkin erillään?

 

[HAA]

Voiko res-asennolla ajaa esim. koko tankin huoletta tyhjäksi, vai onko varatankki jotenkin erillään?

Voi hyvin ajella vaikka koko ajan. Res on aina auki eli jos kaasari vuotaa niin sitten vuotaa tankin tyhjäksi ja varatankkia ei ole. On itse pidettävä huoli että bensa ei lopu ja laittaa hana kiinni seisonnassa jos epäilee kohokammiossa vuotoa, ainakin pidemmäksi aikaa voi sen hanan varoiksi laittaa siihen normaaliasentoon, jossa se on auki vain käydessä alipaineen avulla. Niin se on samaa tankkia kaikki, normaaliasennossa imuputken pää on vähän korkeammalla tankin pohjasta ja res ottaa pohjasta asti. Periaatteessa kai voisi res ottaa roskat tankin pohjalta mukaan paremmin, mutta ei liene ongelma.

 

[woke]

Voi hyvin ajella vaikka koko ajan. Res on aina auki eli jos kaasari vuotaa niin sitten vuotaa tankin tyhjäksi ja varatankkia ei ole. On itse pidettävä huoli että bensa ei lopu ja laittaa hana kiinni seisonnassa jos epäilee kohokammiossa vuotoa, ainakin pidemmäksi aikaa voi sen hanan varoiksi laittaa siihen normaaliasentoon, jossa se on auki vain käydessä alipaineen avulla. Niin se on samaa tankkia kaikki, normaaliasennossa imuputken pää on vähän korkeammalla tankin pohjasta ja res ottaa pohjasta asti. Periaatteessa kai voisi res ottaa roskat tankin pohjalta mukaan paremmin, mutta ei liene ongelma.

Res asento myös alipaineen takana. Pri asennossa kokoajan auki.

 

[HAA]

Res asento myös alipaineen takana. Pri asennossa kokoajan auki.

Kiitos tarkennuksesta juuri näin. Tarkoitin sanoa että Pri on myös kuten "varatankki" samoin kuin alipaineella toimiva Res, eli ottaa tankin tyhjäksi asti.