Putkimuutoksissa kova linja

[sakuc]

Isot yksmukiset nelarit saa oikeasti ruutia noilla änkkärin vaihdoilla.

Dukessa akrat jossa on E leimat. Äänet on kyllä ihan kohdallaan.

Tosin keskiverto diesel bussista lähtee pahemmat äänet kuin mun vekottimesta.

Joku rivinelari kaupunkiajossa matalilla kierroksilla ei voi häiritä ketään, eihän ne pidä mitään muuta kuin matalaa huminaa jos on edes jonkinlainen änkkäri paikallaan.

Joku 10KRPM huudatus on tietty eri juttu.

 

[mkoo]

Juuri näin  

Kesällä olin täällä pidetyissä "tt-näytösajoissa" siellä oli vanhoja Kunnon pyöriä.
Norton kun ajoi siinä radalla niin ääni oli jotakin mitä ei enää kuulu. Aivan uskomaton kun vertais nyky katuohjuksiin.

 

[Karban]

Ei tää mikään uusi juttu ole.Vuoden 99 tyyppikatsastus asetuksen jälkeisten laitteiden osia ei saa vaihtaa.Pätee niin autoihin kuin pyöriinkin.Eli nykypyöriin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia mitkä koskee verotettavia osia.
Ja mp:n ainoat verottomat osat on katteet!!!!!
Eli kilpitelineet,minivilkut,sliparit ym. yleisimmät modifioinnit ovat laittomia,jos niitä ei muutoskatsasteta.
On suorastaan ihme,et näitä juttuja on katsottu näinkin pitkään läpi sormien.Toivottavasti näin käy jatkossakin.

Olisko jotain lähdettä vielä? Koitin finlexiä selata ja jotain jo löysinkin mutta en mitään yksiselitteistä.

Ymmärsin kuitenkin niin, että pelkät e-merkinnät eivät riitä vaan niiden on oltava juuri oikeat, riippuen varusteesta ja pyörän tyyppihyväksyntä- ja käyttöönottoajankohdasta. Sekavaa tekstiä:
http://www.finlex.fi/pdf/sdliite/liite/4486.pdf

Osaakos kukaan lukea noita notuleita, mitä mun minivilkuissa pitää lukea että se on laillinen?

 

[IlDuce]

Katselin oman pyörän (-03 mallia) rekisteriotetta, eikä siellä ollut mitään merkintää putken E-merkinnöistä,eikä desibeleistä. Valveutunut poliisi/katsastusmies varmaan tietää että merkintä pitää olla.

Pitää vain toivoa että teksti "Ducati Performance" hämää pintapuolisessa tarkastelussa.

Kuinkas on Euroopankävijöiden kohtelu ?

Onko syynätty pyöriä ? Saksassa ollaan joskus aika tarkkoja autojenkin suhteen; rengaskoot, nopeusluokat, millit,...

 

[Guest]

Joitain vuosia keski-euroopassa perheen, johon kuuluu toinenkin melua-aiheuttava motoristi, kanssa asuneena en ole koskaan joutunut tilanteeseen, että pyörää olisi syynätty. Kerran on tarkistettu paperit, ja nekin vaan ns. pintapuolisesti, eli ei edes verrattu mopoon.

 

[Guest]

Syynätköön putkia, minivilkkuja, kilpitelineitä tai ihan mitä vaan...

Lisätköön kameravalvontaa, tutkapartiointia tai ihan mitä vaan...

Kun peli on laillinen ja osaa ajaa sääntöjen mukaisesti, saa nukkuakin yönsä rauhassa

 

[IlDuce]

Omalta osaltani voin sanoa että putket ovat olleet pyörässä kiinni kun ostin sen. Näistä säännöistä ei ole minulla ollut tietoa ennen näitä viestejä. Putket ovat olleet kiinni uudesta saakka. Alkuperäinen omistaja oli saanut valita ottaako DP putket vai alkuperäiset. Hinta oli ollut sama.

Mikähän on myyjäliikkeen vastuu jos he myyvät uusia pyöriä, jotka eivät ehkä olekaan määräysten mukaisia ?

Ostajan ei voi olettaa olevan asiantuntija. Jokainen on joskus aloittelija.

 

[mikko66]

AKEn vastaus pakoputkimuutoksiin:

--------

"Moottoripyörien melumääräykset ( LVMn asetus 2- ja 3-pyöräisten
ajoneuvojen ... rakenteesta ja varusteista 1250/2002 ) edellyttävät
EY-hyväksyntää direktiivin 97/24/EY 9 luvun mukaisesti, mikäli
moottoripyörä on otettu ensi kertaa käyttöön 17.6.2003 tai sen jälkeen (
uudelle ajoneuvotyypille 17.6.1999 alkaen ).

Määräysten mukaan moottoripyörän pakoputkiston ( äänenvaimennin, kat )
muutokset/kat-poistot on hyväksytettävä muutoskatsastuksessa.
Mikäli näin ei ole tehty ja moottoripyörää käytetään liikenteessä,
liikennevalvonnassa määritellään ainakin katsastusvelvollisuuden
rikkomisesta koituvat seuraukset. Siis pelkästään muutoskatsastuksen
laiminlyönti on jo määräysten vastaista toimintaa, vaikka moottoripyörään
olisi vaihdettu vain alkuperäisistä poikkeava EY-hyväksytty
äänenvaimennin."
"Moottoripyörien muutoksia koskevan LM:n päätöksen ( 332/1992 ) 11 §:ssä
on määräykset EY-tyyppihyväksytyn varusteen muuttamisen edellytyksistä.
Käytännössä muutoskatsastuksessa tulee tällaisessa tapauksessa selvittää,
että muutos on määräykset täyttävän rinnakkaismallin mukainen tai että
muutetulla varusteella oleva moottoripyörä täyttää ao. direktiivin
vaatimukset ( tässä tapauksessa on siis selvitettävä päästöt ja melut ).
Mikäli siis muutetulla rakenteella olevaa vastaavaa rinnakkaismallista
moottoripyörää ei voida todistettavasti osoittaa olevan olemassa,
määräysten täyttyminen on selvitettävä erikseen katsastajan edellyttämällä
tavalla. Varsinaista virallista EY-hyväksyntää ei edellytetä, mutta
direktiivien vaatimusten tulee osoittaa täyttyvän asianmukaisin
testaustuloksin."

 

[JP_445]

Kyllä menee uusissa mopoissa vaikeaksi toi putken vaihto. Omassa ei pitäis tuon tekstin mukaan olla mitään ongelmaa... Ei voi kuin ihmetellä mitä noiden pykälän viilaajien mielessä oikein liikkuu...

 

[Jyri]

Siis... Tämä yksi tapaus, jossa otettiin kilvet pois moposta, koska siinä oli äänenvaimennin vaihdettu, on näemmä aiheuttanut melkoista hysteriaa.

Nns. racing-äänenvaimentimien vaihto ollut kiellettyä kokoajan, kun niitä on markkinoitu. Edelleen se on kiellettyä ja todennäköisesti niiden valvonta ei nykytasosta hirveästi nouse, yhden tapauksen perusteella ei voida vielä vetää johtopäätöksiä.

Riski on kuitenkin olemassa, on nyt ja on ollut aikaisemmin, että kilvet lähtee jos mopo ei ole vaatimusten mukainen. Tämä tarkoittaa myös minivilkkuja, kilpitelineitä, renkaita yms komponentteja.

Uuden äänenvaimentimen SAA KATSASTETTUA, jos se on e-hyväksytty ja sille on vaikka TUV:n todistus mukana, että se täyttää ko. pyörämallin vaatimukset. Eipä ole iso asia käyttää moottoripyörä konttorilla ja ottaa leima rekisteriotteeseen vaihdetusta äänenvaimentimesta. Silloin se on laillinen.

Tuv-hyväksyntä toimii suomessakin ja sillä pystyy osoittamaan edellä mainitussa AKEN viestissä vaadittu sopivuus ko. mallliin.

Ihan sama juttu on vaikka autojen madallussarjoilla, niitäkään ei nykyään saa olla, ellei niitä ole katsastettu ja katsastettua sellaisen saa vain, mikäli sarjaan on esim. TUV:n hyväksyntä.

Eipä kannata liiemmälti stressiä ottaa race-äänenvaimentimesta. Jos pelottaa, silloin kannattaa myydä race ja ostaa e ja mennä katsastuksen kautta.

 

[mekanik]

Luulisin ettei tuu mitää sanomista jos ajaa sääntöjen mukaan. Loppupeleissä tommonen slipari on kuitenkin aika pieni asia ja se ei vaaranna ketään. Jos törttöilee niin sillon poliisilla saattaa olla enemmän motivaatioo syynätä pyörä ja ottaa esiin kaikki mahdolliset viat siinä.

 

[KMSwallower]

Toisekseen vakuutusmaksut nousee aika railakkaasti jos tosta 600cc rupee menemään ylöspäin.  Köyhällä opiskelijalla kun ei oo varaa ajella isommalla pyörällä... vielä.  

Heh, aika railakkaasti tosiaan, n. 100 euroa/kesä. Saahan sillä uudet hanskat...

 

[Guest]

Tämmöinen vastaus löytyi kun asiaa on kysytty niiltä ketkä katsastuksia tekevät. Lienee olevan sama asia moottoripyörissä.

"Olen aikeissa vaihtaa vm. 2002 Audi TT Quattro Turboon tehoputkiston, keskivaimennin+takapönttö. Täytyykö putkiston olla E-hyväksytty tms., vai riittääkö että meluraja ei ylity? Pitääkö auto muutoskatsastaa, kun ainakin teoriassa auton teho hieman nousee?
- Ei tarvi e-hyväksyntää eikä muutoskatsastusta. Melu ei saa kasvaa. "

 

[mekanik]

Toisekseen vakuutusmaksut nousee aika railakkaasti jos tosta 600cc rupee menemään ylöspäin.  Köyhällä opiskelijalla kun ei oo varaa ajella isommalla pyörällä... vielä.  

Heh, aika railakkaasti tosiaan, n. 100 euroa/kesä. Saahan sillä uudet hanskat...  

Niin toi on ilmeisesti jonkinmoisilla bonareilla? Tosin ens syksynä olis tarkotus hankkia isompi jotenka nousi sitten paljon tai ei, pyörä vaihtuu.

 

[jyke]

Olin Kreikassa lomalla ja välillä oikeen huvitti, kun pikku mopoissakin oli putket auki, ja luulin että sieltä tulee iso enska tai muu. Eipä siellä virkavaltaa äänet kiinnostanu.

 

[KMSwallower]

Toisekseen vakuutusmaksut nousee aika railakkaasti jos tosta 600cc rupee menemään ylöspäin.  Köyhällä opiskelijalla kun ei oo varaa ajella isommalla pyörällä... vielä.  

Heh, aika railakkaasti tosiaan, n. 100 euroa/kesä. Saahan sillä uudet hanskat...  

Niin toi on ilmeisesti jonkinmoisilla bonareilla? Tosin ens syksynä olis tarkotus hankkia isompi jotenka nousi sitten paljon tai ei, pyörä vaihtuu.

Juuei. 6 kk nollaboonuksilla...

 

[mekanik]

Toisekseen vakuutusmaksut nousee aika railakkaasti jos tosta 600cc rupee menemään ylöspäin. Köyhällä opiskelijalla kun ei oo varaa ajella isommalla pyörällä... vielä.

Heh, aika railakkaasti tosiaan, n. 100 euroa/kesä. Saahan sillä uudet hanskat...

Niin toi on ilmeisesti jonkinmoisilla bonareilla? Tosin ens syksynä olis tarkotus hankkia isompi jotenka nousi sitten paljon tai ei, pyörä vaihtuu.

Juuei. 6 kk nollaboonuksilla...

No eihän se sitten oo paha...

Ei muutaku isompaa alle ens syksynä

 

[kupoc]

Anteeksi nuubiuten, mutta kyseinen homma ei ilmeisesti koske 1990vuosimallin pyörää

?1

 

[pjt]

"Moottoripyörien melumääräykset ( LVMn asetus 2- ja 3-pyöräisten
ajoneuvojen ... rakenteesta ja varusteista 1250/2002 ) edellyttävät
EY-hyväksyntää direktiivin 97/24/EY 9 luvun mukaisesti, mikäli
moottoripyörä on otettu ensi kertaa käyttöön 17.6.2003 tai sen jälkeen (
uudelle ajoneuvotyypille 17.6.1999 alkaen ).

mikä tuo uusi ajoneuvotyyppi oikein on? moottoripyörä lienee vanha tyyppi?

eli jos pyörä on rekisteröity 2001, niin e3-merkkiä ei tarvii? mutta katsastettava on jos on vaihdettu?

 

[KMSwallower]

Toisekseen vakuutusmaksut nousee aika railakkaasti jos tosta 600cc rupee menemään ylöspäin.  Köyhällä opiskelijalla kun ei oo varaa ajella isommalla pyörällä... vielä.  

Heh, aika railakkaasti tosiaan, n. 100 euroa/kesä. Saahan sillä uudet hanskat...  

Niin toi on ilmeisesti jonkinmoisilla bonareilla? Tosin ens syksynä olis tarkotus hankkia isompi jotenka nousi sitten paljon tai ei, pyörä vaihtuu.

Juuei. 6 kk nollaboonuksilla...

No eihän se sitten oo paha...  

Ei muutaku isompaa alle ens syksynä