olen aivan samaa mieltä
Katsotaan sitä ens kesänä. Toisaalta se saamarin Exjuippi vaimentaa niitä ääniä melkoisesti alakierroksilla... No ajellaan sitten customoidulla scootterilla enskesänäja tais säilyä ne skooterin äänetkin
Kuin myös, samaa mieltä ja jos putken vaihtaa, niin miksi se racing-malli pitää olla, no jokainen tavallaan, sitäpaitsi "kovaa" voi ajaa muutenkin, kuin "ikkunoitten" alla, kyllä maanteitä Suomen maassa riittää. Odotellaan nyt rauhassa ensi kesää
E-hyväksytyt putket maksavat aikalailla enemmän kuin kyseiset racing-putket, tässä ehkä yksi syy minkä takia ne ovat suositumpia kuin hyväksytyt versiot. On myös mukava saada lisää tehoo kun rupee investoimaan slipariin ja racing mallilla sitäkin tulee enemmän.
Eikös tuollaisen 600-kuutioisen viritys ole aika turhauttavaa kun kaupasta saa jo valmiiksi tehokkaampia. Tuntuu hölmöltä polttaa rahaa pienen pyörän alaväännön parantamiseen kun isommassa se on jo valmiina. Ymmärrän kyllä, että tusinatavara pitää saada erottumaan toisista samanlaisista muutenkin kuin rekisterinumerosta.
Itseänikin häiritsee kova ääni, varsinkin jos se vielä tulee omien munien alta ja kyllähän laki muutokset sallii, jos vehje muuten pysyy laillisena. Oikeassa Euroopassakin mölyjen kyttäys on ollut arkipäivää jo pitkään.Käsi ylös, jos ei tiennyt, että mölyputket ovat laittomia
Ihmeen vähän virkavalta on puuttunut näihin "viritysputkiin". Jengille tuntuu olevan tärkeintä, että möly on mahdollisimman kova ja päät kääntyvät, siinä ei tuning-Corolloista paljon poiketa. Jatkossa toivottavasti satsataan enemmän äänen laatuun, kuin voimakkuuteen. Luulisi häiritsevän jo kuskiakin...
Ei rivinelkun hurina desibeleistä hirveästi kaunistu, eikä kruisereiden pieniä eläimiä tappava paukutuskaan korvia helli
En tässä nyt puhunut omasta pyörästäni mutta noi sattu sopivasti oleen "käden ulottuvilla."
