Polvi maassa?

[JMH]

Nitrous lässytti jotain ihan turhanpäiväistä.

Polvi kurotetaan vaikka väkisin tonttiin, koska näyttää Holtsun kuvissa paremmalta, se kahina muistuttaa taivaallista sinfoniaa ja koska rispekt. Kokeneen kuskin polven lihakset ovat niin kehittyneet pyörän nostelusta, ettei nahkapuku tarvitse erillistä korottavaa palaa. Tällöin riittää matala kulutuspinta polven kohdalla. Sateella lihasta voi jännittää, jolloin ottaa pienemmällä kallistuksella tonttiin.

 

[Nitrous]

Nitrous lässytti jotain ihan turhanpäiväistä.

Polvi kurotetaan vaikka väkisin tonttiin, koska näyttää Holtsun kuvissa paremmalta, se kahina muistuttaa taivaallista sinfoniaa ja koska rispekt. Kokeneen kuskin polven lihakset ovat niin kehittyneet pyörän nostelusta, ettei nahkapuku tarvitse erillistä korottavaa palaa. Tällöin riittää matala kulutuspinta polven kohdalla. Sateella lihasta voi jännittää, jolloin ottaa pienemmällä kallistuksella tonttiin.

Haha...kieltämättä, kun ratakuvia kattelee niin aika monella se ajoasento tähtää pelkästään polven maahan saamiseen sen sijaan, että se palvelisi ajamista. Kutsun tuota perseenroikotussyndroomaksi, josta seuraa todennäköisesti skolioosi tai muita selkävaivoja, kun kuski on mopon päällä kuin korkkiruuvi.

 

[timjoo]

touché

 

[Roflcopter]

Ennen kuin keskustelu täyttyy hurhurjista suorituksista oikaistaan eräs väärinkäsitys. Roikkumisen itsetarkoitus ei ole saada polvea maahan tai tukea pyörää kaarteessa. Roikkumisella siirretään painopistettä jotta pyörää ei tarvitse kallistaa niin paljon, täällä kun asiat menee aina iloisesti sekaisin.
Hyvänä huononona esimerkkinä oli äskettäinen video jossa postaaja ihmetteli miksi kaatui. Videolla ei siirretty varsinaisesti painopistettä vaan kuljettajan focus oli roikottaa pyllyä ja raahata polvea. Minulle tuoststa videosta tuli mieleen että kohta kaveri kysyy kulutuslevyjä kannikoihin, kankut muistuttivat vedellä täytettyä ilmapalloa jo löllyi puolelta toiselle.

TL;DR keskittyy siihen kierrosajan parantamiseen ja jättää ne sirkustemput sirkuksen klovneille.

 

[scuuba]

Veikkaan, että ajoasennossa aika paljon korjaamista, jos bemarilla loppuu kallistusvarat. Jos näkis kuvan tai videon pätkän niin olis helpompi neuvoo oikeeseen suuntaan.

Ainaki alkupään bemareilla saa helposti koneenposken tonttiin, vaikka olisi Markeesikopio.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Nitrous lässytti jotain ihan turhanpäiväistä.

Polvi kurotetaan vaikka väkisin tonttiin, koska näyttää Holtsun kuvissa paremmalta, se kahina muistuttaa taivaallista sinfoniaa ja koska rispekt. Kokeneen kuskin polven lihakset ovat niin kehittyneet pyörän nostelusta, ettei nahkapuku tarvitse erillistä korottavaa palaa. Tällöin riittää matala kulutuspinta polven kohdalla. Sateella lihasta voi jännittää, jolloin ottaa pienemmällä kallistuksella tonttiin.

Osuit ytimeen.

 

[PrivateeR]

Ennen kuin keskustelu täyttyy hurhurjista suorituksista oikaistaan eräs väärinkäsitys. Roikkumisen itsetarkoitus ei ole saada polvea maahan tai tukea pyörää kaarteessa. Roikkumisella siirretään painopistettä jotta pyörää ei tarvitse kallistaa niin paljon, täällä kun asiat menee aina iloisesti sekaisin.

Eipä täällä kukaan moista ole väittänytkään.

 

[Jonezi]

Itse hyvin harvoin laahaan polvea maassa, ottaa vain pienen hipaisun mutkassa. Eli toimii juurikin ns. "anturina".

Nimimerkillä, sama Sweepin pala ollut käytössä nyt 4 ratakautta ja +80 ratapäivää.

Pitää varmaa alkaa ajaa kovempaa niin alkaa kulumaan.

 

[JMH]

Minusta pitkäjalkaisilla on epäreilu etu.

 

[Motoristo]

Minusta pitkäjalkaisilla on epäreilu etu.

Kiitos, nyt ymmärrän miksei se radan kiertäminen kiinnosta itseäni pätkän vertaa.