Polttoaineissa on eroja

[kawajack]

Yksi guru varoitti ettei pidä ajaa 95 oktaanisella menee venat vituiks. Pitää olla kuulemma 98. Mopotti on 1100 GSXR 86. Konerempan jälkeen olen sitten sillä ajellut. Tiedä sitten onko sillä mitään merkitystä

Tässä voi olla sen verran perää, että jotkut jakeluyhtiöt on aikoinaan käyttäneet 98-oktaanisessa lyijyttömässä enemmän venttiilinsuojalisäainetta. Tämä tapahtui siihen aikaan kun lyijytön bensa meni pois markkinoilta, ja vielä oli liikenteessä enemmän noita vanhoja autoja, joiden oktaanilukuvaatimus oli korkea ja venttiilimateriaalit ei olleet ihan riittäviä lyjyttömälle. Taitaa nykyään olla kuitenkin ns. vanhentunutta tietoa.

Muuta en tiedä, mutta 98 pääsee pidemmälle kuin 95. Ihme juttu, mutta näin se vaan on.

Ero voi tulla tiheys x lämpöarvo/kg -yhtälöstä, joka 98-okaanisella laadulla saattaa tuottaa paremman MJ/litra -suhteen. Jos myös sytkä on paremmin kohdallaan 98-oktaaville, niin moottorin hyötysuhdekin autaa asiaan. Erityisesti, jos moottorissa on nakutustunnistimella ohjattu ennakonsäätö, joka sallii enemmän ennakkoa korkeammalla oktaaneilla.

Voi saat**na. IHAN SAMAA KAMAA.
Onko yhtä ainoaa Esson paari/mutu linjaa virallisempaa todistetta tai faktaa että yks bensa olisi parempaa kun toinen??

On. Etkö ole koskaan edes TM:n bensatestejä lukenut? Niissä ilmoitetut eri bensojen karstoittumiserot ovat ihan silkkaa faktaa. Käytetty menetelmä on ns. teollisuusstandardi, eli alan itsensä laadunvalvontaa ja tuotekehitystä varten kehittämä testi, jossa jo varsin lyhyessä ajossa (40 tuntia) saadaan riittävän hyvin havaittavia eroja.

Laadun paraneminen on kuitenkin nähtävissä kautta linjan, ja erot ovat nykyään tasoittuneet niin, ettei kotimaassa enää ole kovin isoja eroja eri jakelijoiden tavaran välillä.

Nesteen bensaopas kertoo paljon moottoribensiinistä ja sen kehittymisestä.

PS  Ei, en ole kyseisen yhtiön palveluksessa...

[Edit: lisätty linkki ja PS]

 

[uijui]

Öh mites mulla? Ei oo venttiileita, paitti renkaissa. Meneekö ne rikki tahi karstaan? Saanko jatkaa vee-powerilla, vai korkkaanko shellin 101 purkin nyt vai heti varaston nurkasta?

 

[naukkis]

Eri jakelijoitten bensoja on tullut käytettyä eikä yhdessäkään avatussa auton tai mopon moottorissa ole imuventtiileissä ollut viime vuosina yhtään karstaa, tuon testin näköisen imuventtiilin aikaansaaminen vaatisi jotain täysin vailla peseviä lisäaineita olevaa bensaa jota ei suomessa myydä. Ylipäätään imuvenan karstoittuminen vaatii yleensä pyörteitä venttiilin lautasen alueelle ja mopojen koneet on yleensä sen verta korkeaviritteisiä että ongelma sen suhteen on varsin vähäinen.

 

[Grannis]

...muttei kovin paljoa. 95 on 95

 

[karik70]

Pisti kesällä hieman hymyilyttämään kun katselin nettimotosta ilmoituksia ja erään pyörän myynti-ilmoituksessa mainittiin oikein erikseen, että on tankattu vain v-poweria.
Mietin tovin, että luuleeko myyjä tosiaan v-powerin tankkaamisen antavan jotain lisäarvoa pyörälleen, minusta ei ainakaan.
Jos kyseinen myyjä lukee tätä palstaa, niin älä vedä hernettä nenään, tämä on minun mielipide.

 

[57pannu]

Muistelen tässä vähän vanhoja hyviä aikoja. Polttoaineissa oli eroja. Kun tulee ajeltua noilla vanhemmilla pyörillä (40v- 50v -65v). Niin silloin kun lyijy hävisi bensasta hävisi minun rahapussista myös markat. Oli siinä monenlaista vaikeutta, pannun konekin tuli niin hiljaiseksi että ihan hämmästyin, mutta onneksi syy selvisi melko pian. Venttiilit upposi seeteihin ja välykset hävisi. Aluksi bensan myyjät sanoivat että ei muuta kuin soppaa tankkiin, on sellaiset lisäaineet että kyllä pannu raksuttaa. Toisin kävi.

Sitten tuli vaihe että lisättiin tarkka loraus 2 t öljyä liemen joukkoon, don't work.

Pari kansiremppaa tuli tehtyä ennenkuin taju palasi. Senverran tulin vainoharhaiseksi että usko Tebskaa enkä ST1 että heidän bensa käy minun säksättimille, lisään aina tankatessa tarkan aimo lorauksen venttiilin suoja-ainetta pullosta. Tulee sitä näinkin bensalle hintaa, no pääasia että sitä vielä saa.

No uudemmissa kyllä pelittää. Eikä bensan vanheneminenkaan ole haitaksi, käyvät nämä minun vehkeet melkein millä vaan, kunhan palaa.

 

[suzufani]

Pisti kesällä hieman hymyilyttämään kun katselin nettimotosta ilmoituksia ja erään pyörän myynti-ilmoituksessa mainittiin oikein erikseen, että on tankattu vain v-poweria.
Mietin tovin, että luuleeko myyjä tosiaan v-powerin tankkaamisen antavan jotain lisäarvoa pyörälleen, minusta ei ainakaan.
Jos kyseinen myyjä lukee tätä palstaa, niin älä vedä hernettä nenään, tämä on minun mielipide.

Myydäänhän sitä aitoja suomi autoja ja pyöriä, ne ne vasta hyviä ovat

 

[Sörözö]

Anteeksi vaan hifistelijät mutta bensojen vertailu tuntuu yhtä järkihommalta kun shamppoo vertailut.

Oktaanit on tietysti eri asia mutta 95 vs 95, hoh hoijaa.

 

[vetomies]

Väitteisiin tulisi uskottavuutta jos joku sokkotestissä löytäisi eron bensojen välillä (kaveri kävisi tankilla ja toinen päättelisi ajotuntumasta, onko Nesteen vai Shellin bensaa ja 95 vai 98). Eikä tuo luulisi olevan hankala testattava dynollakaan.

 

[B12]

Väitteisiin tulisi uskottavuutta jos joku sokkotestissä löytäisi eron bensojen välillä (kaveri kävisi tankilla ja toinen päättelisi ajotuntumasta, onko Nesteen vai Shellin bensaa ja 95 vai 98). Eikä tuo luulisi olevan hankala testattava dynollakaan.

Kaverin Taunus nyki pahasti Teboilin bensalla aikoinaan (Tebskalta sai muutaman pennin halvemmalla/litra). Oma Tanari toimi ihan hienosti, vaikka köyhien/työläisten Teboil-pumpusta tankkasin.

 

[GoSpel]

Kallein aina parasta. Autossa kaytan racing bensiini-kerosin seosta ja methanolia 50/50. Parempi kuin Shell V-power koska oktaani varmaan 170.