Jalkautetaan valvonta kansalaisille. Kuka vaan vois ottaa kännykameralla kuvan jos ei kaverin ajo miellytä ja poliisi sitten vaan arpoo sopivaksi katsomansa pläjäyksen maksettavaksi.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Poliisi alkaa mitata keskinopeutta
- Keskustelun aloittaja nuudel
- Aloituspäivä
Eihän järkevissä rajoituksissa ole mitään pahaa, mutta kun ne on 120 000 ajoneuvoa vuorokaudessa käyttävlle ruuhka-aikaan saman kun keskinopeus on 16 km/h ja silloin kun kuusikaistaisella tiellä on puoli kilometriä tyhjää eteen ja taakse ja kaistat kummallakin puolella, niin körötä siinä sitten.
Lisäksi etelä on täynnä teitä joilla oli ennen satanen, mutta hallinnollisella päätöksellä se alennettin kahdeksaankymppiin.
Ja iso osa Uudemnaan mutkapätkätkistä on laputettu kuuteen kymppiin, vaikka tie menisi keskellä peltoa.
93% kehillä ajaa ylinopeutta. Ei - eivät aja koneet ulvoen putki punaisena, vaan siksi että olosuhteet ja rajoitus ovat niin kaukana toisistaan.
Sitten on kauhea itku kun kukaan ei noudata rajoituksia, kun enemmin voisi vaikka ajoetäisyyksiin puuttua.
Tietekinkin sakotus on vain yksi ajoneuvoveron muoto.
>Kaikkiin kulkuneuvoihin on pakotettu reaaliaikainen seuranta tietulleineen,
Tähän se varmaan menee. Toivoisin, että hypättäisiin suoraan aikaan jolloin masiinat myös siirtää sut paikasta toiseen. Eli hyppäät johonkin sähköllä liikkuvaan koppiin (kesällä mielellään avo) ja annat GPS vehkeelle, että tonne.
Siinä siirtymisen aikana voit nauttia pari olutta ja katsella pornoa.
Mutta tietty tahtoisin rakkaan harrastuksen säilyvän. Joten tarvittaisiin ehkä omat kaistat tai omat tiet tai joku killzone, missä on eri säännöt kuin turvallisella automaagiopuolella.
Jux.
Tähän se varmaan menee. Toivoisin, että hypättäisiin suoraan aikaan jolloin masiinat myös siirtää sut paikasta toiseen. Eli hyppäät johonkin sähköllä liikkuvaan koppiin (kesällä mielellään avo) ja annat GPS vehkeelle, että tonne.
Siinä siirtymisen aikana voit nauttia pari olutta ja katsella pornoa.
Mutta tietty tahtoisin rakkaan harrastuksen säilyvän. Joten tarvittaisiin ehkä omat kaistat tai omat tiet tai joku killzone, missä on eri säännöt kuin turvallisella automaagiopuolella.
Jux.
Tuotahan voi tehdä nykyäänkin luppoaikan suomalaisten rajoitusten mukaan madellessa. Kerran vilkaiset, että seuraava mutka on sadan metrin päässä ja suomalaisella ajonopeudella ehdit vetää tumppuun kaksi kertaa ennen kuin puolen tunnin päästä pitää taas rattia kääntää.
Mulla ei kyllä vielä ole ollut niin huonokulkuista taksia, että sillä ei ole tarvittaessa päässyt ohi edellä ajavasta.
Johan se 124-korinenkin kulki lähes sen 200.
Se milloin ohittaminen on todella trarpeellista on tietenkin sitten eri juttu.
Mitä tohon keskinopeuden ylläpitämiseen tulee, niin ei se mitään kamikaze-ohituksia tartte. Jatkuvasti vaan jonkin verran yli ja kuten "Hannu59" jo totesikin, niin ei niitä turhia pysähdyksiä.
Noinhan se oli ennen muttei pidä enää paikkaansa. Toleransseja on ihan oikeasti laskettu. Sakkoja tulee nykyään esim 88@80 tai 46@40.
pudonnut puuttumiskynnys johtuu lähinnä tarpeesta kerätä rahaa. jos ei tule sakkotuloja, niin ne pudottaa sen vaikka 0.5km/h ylinopeuteen, kunhan saadaan rahaa.
Itse jos olisin poliisi, niin en todellakaan kirjoittaisi sakkoa mistään alle 15km ylinopeudesta, ellei sitten koulun kohta tai muu semmoinen tarkka paikka.
Itse jos olisin poliisi, niin en todellakaan kirjoittaisi sakkoa mistään alle 15km ylinopeudesta, ellei sitten koulun kohta tai muu semmoinen tarkka paikka.
1. ei siinä ole mitään vaikeaa, paitsi että rajoitusten mukaan ajaen kertyy Volvon etupuskurin päälle kaikenlaisia muovisia roskapönttöjä jotka eivät etene rajoitusten mukaan.
2. Niin onkin, muttei ikinä liikenteen seassa koska se on liian rasittavaa ja vaarallista.
3. Periaatteessa ja käytännössä selvä asia. Mutta siitä Corollapapasta olisi ehtinyt mitä mainioimmin ohitse täysin lain puitteissa ellei hänen olisi ollut pakko pyrkiä pitämään vanhempi ja halvempi auto takanaan. Ja olinhan vielä nuorempikin, muutaman viikon alle viisikymppinen kloppi, HMPH!
4. Yli 60 rajoituksella lähes joka kerta vähennän nopeuttani traktoria ohittaessani. Tiedät varmaan miksi?
5. Anteeksi, en ehtinyt itse siihen 2 km jonoon. Muuten siinä olisi ollut minun kohdallani vapaata tilaa johon ohittaja olisi mahtunut turvallisesti ja ilman jonossa olevan protestia.
En edelleenkään ymmärrä, miten se voi olla teiltä pois että joku ajaa edelle, laillisesti tai laittomasti? Kaksi ajoneuvoa vaihtaa ajojärjestystä eikä siinä sen kummempaa.
Luepa uudestaan. Ohitse pääsen kyllä. C-kadettia ei enää ole, mutta kevarilla tulee välillä ajeltua pikku pätkiä, joten on minulla jonkinlainen käsitys aiheesta.
Olen edelleen sitä mieltä ettei 944 B230FD:lla tai V70 B5244S2:lla voi ohittaa tappituntumalta, vaan kumpikin tarvitsee ennakointia ja vapaata tilaa.
Ylipainoinen ja alitehoinen Honda Pan European ei tarvitse, moottoripyörän tavoin kulkevasta laitteesta puhumattakaan.
Taksikorinen W124 AMG Hammerina kulki sairaasti, mutta yhtään sellaista ei ollut Suomessa taksissa. Tyypillisimmillä W124 dieseleillä olisi varmaan oppinut ohittamaan oikein hyvin, jos niin hyväkulkuisella olisi nuoruudessaan ajanut?
Milläs sit todistat, ettet ole ajanut edes kyseisellä tiellä kun kamera on lukenu muka sun kilvet ja huimalla keskinopeudella?
Työauton keulaan ku on kolahtanut peru, niin se kilpi ei ole iha terveen näköinen (hyvi saa selvää, pikkasen vääntynyt) niin kyllä erien firmojen portillaolevissa kilvenlukulaitteilla on taipumus lukea se väärin. Ja aina samalla tavalla, k muuttuu c:ksi.
Ohan se tosin kiva maksella muitten sakkoja. Tietokonehan ei erehdy..
Työauton keulaan ku on kolahtanut peru, niin se kilpi ei ole iha terveen näköinen (hyvi saa selvää, pikkasen vääntynyt) niin kyllä erien firmojen portillaolevissa kilvenlukulaitteilla on taipumus lukea se väärin. Ja aina samalla tavalla, k muuttuu c:ksi.
Ohan se tosin kiva maksella muitten sakkoja. Tietokonehan ei erehdy..
Muistaakseni tällä viikol kirkkonummella välillä jorvas-upinniemi oli jotain pakuja tienposkessa ja niillä oli jotkut kamerat tiellepäin kuvaamassa...tai jotkut vastaavat
mut luultavasti ne mittas just noita nopeuksia, koska upinniemen kohdalla on 60alue. Kuuntelin vaan noiden äijien juttuja kirkkonummen mcDonalssissa....
Uutisissa aamulla jotain jorisivat,että jo kolme kilometriä tunnissa ylitys aiheuttaisi huomautuksen lähettämisen kuljettajalle. Mittarivirheen huomioon ottaen, taitaa olla kohta lappujen kirjoittelijoille työmarkkinat avoinna. Hyvähän se näin laman kourissa painisekeleville ja lomautus-uhan alla nyt töitä tekeville vain on. Ei muuta kuin paperit vetämään, tarviikohan insinöörin tutkinnon?
Eikös ne Stadissa käyttäneet juurikin tuohon hommaan sivareita.
Se aiheuttaa ainakin mulle moninkertaisen vitutuksen kun itse joutuu maksumieheksi, maksujen kirjoittajana ei toimi edes poliisi ja viherpiiperöpuunhalaajapullamössöt pääsee intistä ohi "moraalisin" perustein kirjoittamaan työtä tekeville sakkolappuja.
Ilmeisesti järjestely on laillinen koska sakot kuitenkin "hyväksyy" poliisi. Käsittely tapahtuu sivareiden toimesta.
^saatanan välistävetäjät.
+1Joku on kerennyt pistämään oman vastalauseensa valvonnalle.
Linkki
-Olisiko .org:in syytä pistää pystyyn sivusto,jonka jäsenet pääsevät 20€ vuosimaksua vastaan arvostelemaan tuhottuja tolppia?
Samaan tyyliin kuin briteissä. Sivustolla joka kuussa valitaan kuva arvostelujen perusteella ja voittaneen kuvan lähettäjälle napsahtaa tilille korvaus kuvasta. Saman tolpan kuvaajista ensimmäinen on luonnollisesti etuasemassa.
... en hyväksy verovarojeni väärinkäyttöä,mutta valvonnan rajoittamisesta voisin vaikka maksaa ylimääräistä...
..eiköhän suomipoikakin keksi keinot.. kyllä pieni kansalaistottelemattomuus on paikallaan jos haluavat tuollaiseen touhuun lähteä.
p.s. HannuKarpo-fiiliksissä ajelin just uusimmalla motarilla kahdeksaakymppiä..
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Huomaattehan, ettämittais noilla kehäteilläkin, niin hyvin tulis pikavoittoja ropisemalla jaettua
Ne kamerat ei ole niitä väläytteleviä entisiä vanhanmallisia kameralinnunpönttöjä, vaan nykyisin niitä on esim. KEHÄ I, II ja III ja kaikki ulosmenotiet pullollaan lähes joka suoran päässä ja mutkassa. Ne on sellaisissa pitkissä tolpissa ja silloilla telineissä, josta niitä on lähes mahdotonta huomata. Ja ne toimii.
Kirjeitä on nimittäin jo alkanut tulla kotiin, toistaiseksi "liikennetutkimuksen" nimissä, mutta tyyliin klo silloin ja silloin sinä päivänä.. Minkä tyyppinen matka oli kyseessä yms. yms.
Nopeusmittaus automaattisesti rekisterikilpien perusteella noiden tolppien välillä ei kummempaa atk:ta tarvitse ja kone osaa myös lähettää ne sakot ilman, että kukaan ihminen tekee mitään.
Vain km-ylitys on säädetty vehkeeseen niin se on siinä. Ja toimii yllättäen myös yöllä, vaikkei uskoisi. On tuo tekniikka ihmeellistä.
Yäk!
No mutta kuten laulussakin sanotaan: "Mulle matka on määränpää"
Oikee ajopeli
Oikee tunnelma
Oikee vauhti
Se on siinä ja kaikki toimii.
Kiireisemmät pyrin päästämään aina sujuvasti ja turvallisesti ohi. Se on nääs tärkeetä olla suvaitsevainen ja joviaali.
Kuullut että tutkan lukemista automaattisesti vähennetään 3 km/h, koska se on itse laitteen toleranssi. Siihen kun lisätään mittari virhe, yleensä 3-4 km/h ja sitten tuo 3 km/h sallittu ylitys, ollaan n. 10 km/h seutuvilla. Tarkoittaa että edelleen saan oman mittarin mukaan ajaa sitä tyypillistä 10+ vauhtia.