-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Poliisi alkaa mitata keskinopeutta
- Keskustelun aloittaja nuudel
- Aloituspäivä
Bones haluaa siis softan jossa kaikki olemme kytkeytyneenä keskustietokoneeseen? Keskustietokone sitten aina välillä:
a. Lähettää sakkolappuja?
b. Lähettää poliisin fyysisesti paikalle?
c. Likvidoi vetomiehet?
Ihmettelen vahvasti mikä kaipuu ihmisillä on alistumiseen? Liittyisikö kateuteen, että kun kaikki on valvottu ja säännöstelty, kellään ei mene paremmin. Samalla tietysti epäillään, että oma SUHTEELLINEN asema paranisi.
a. Lähettää sakkolappuja?
b. Lähettää poliisin fyysisesti paikalle?
c. Likvidoi vetomiehet?
Ihmettelen vahvasti mikä kaipuu ihmisillä on alistumiseen? Liittyisikö kateuteen, että kun kaikki on valvottu ja säännöstelty, kellään ei mene paremmin. Samalla tietysti epäillään, että oma SUHTEELLINEN asema paranisi.
eh, en todellakaan.. Vaan haluan tuon softan sitten omaan gepsiin jotta näen että mitä keskinopeutta sitä on tullut viimeiset 3km lasketeltua.
Voi sitten passailla tai avata hanaa jos on alle rajoitusten
Jos nopeusvalvonta poliisien toimesta siirtyisi joskus gps-seurantaan olis mun mopo ekana folioon käärittynä
Voi sitten passailla tai avata hanaa jos on alle rajoitusten
Jos nopeusvalvonta poliisien toimesta siirtyisi joskus gps-seurantaan olis mun mopo ekana folioon käärittynä
Ok no silloin tolpat on erilaisia kuin nuo nykyiset peltipoliisit sillä niissä ei ole silmää **seessä... meikä oletti että tekstintunnistus olisi valokuvasta minkä kamera räppää. No, eiköhän tuo paikka aika pian paljastu missä moiset kamerat lymyää.
Joku on kerennyt pistämään oman vastalauseensa valvonnalle.
Linkki
-Olisiko .org:in syytä pistää pystyyn sivusto,jonka jäsenet pääsevät 20€ vuosimaksua vastaan arvostelemaan tuhottuja tolppia?
Samaan tyyliin kuin briteissä. Sivustolla joka kuussa valitaan kuva arvostelujen perusteella ja voittaneen kuvan lähettäjälle napsahtaa tilille korvaus kuvasta. Saman tolpan kuvaajista ensimmäinen on luonnollisesti etuasemassa.
... en hyväksy verovarojeni väärinkäyttöä,mutta valvonnan rajoittamisesta voisin vaikka maksaa ylimääräistä...
Linkki
-Olisiko .org:in syytä pistää pystyyn sivusto,jonka jäsenet pääsevät 20€ vuosimaksua vastaan arvostelemaan tuhottuja tolppia?
Samaan tyyliin kuin briteissä. Sivustolla joka kuussa valitaan kuva arvostelujen perusteella ja voittaneen kuvan lähettäjälle napsahtaa tilille korvaus kuvasta. Saman tolpan kuvaajista ensimmäinen on luonnollisesti etuasemassa.
... en hyväksy verovarojeni väärinkäyttöä,mutta valvonnan rajoittamisesta voisin vaikka maksaa ylimääräistä...
Ensimmäiseen kappaleeseen täsmennetään, että "sellaiset, jotka ajavat muun liikenteen seassa jatkuvasti kovempaa kuin osaavat". Ja heitä on valitettavan paljon. Jos ei osaa, niin ohitukset alkavat mennä riskipeliksi. Hölmöä hommaa muuttaa ajotapaansa jonkun keskinopeuden vuoksi. Keskinopeus on seuraus siitä mitä tuli tehdyksi, eikä tavoite.
Toinen mielenkiintoinen paradoksi on, että mitä huonokulkuisempi auto, sen huonommin kuljettaja on perillä ohittamisesta. Sitä kehnosti kiihtyvää mannelavettia yritetään pahimmillaan kilometritolkulla tunneloida edellämenevän takapuskurista lävitse vaikka ohituspaikkoja osaavalle (ja omalla kaistalla alkuvauhdin ottavalle) olisi tarjolla aivan hyvin.
Toisesta kappaleesta joko samaa mieltä (Volvo) tai 180 astetta eri mieltä (moottoripyörä). 4-tien tai 8-tien heinäkuun ruuhkassa kesämökkien seassa Volvolla on vain parasta varata paljon evästä ja hyvää musiikkia mukaan. Kuppilaan ei viitsi pysähtyä, koska ilmastointi ja istuimet huononevat kuitenkin.
Samoissa olosuhteissa mopolla ajaen tulee suorastaan huvittavia tilanteita eteen.
Kaikessa RAUHASSA matkasta NAUTTIEN ajelen omaa absoluuttisen oikeaa nopeuttani kotiin päin kun takaa tulee auto aika lujaa. Menee heittämällä ohitseni, koska olen yksi helpoimmin ohitettavia otuksia Suomen liikenteessä.
15 minuuttia myöhemmin tavoitan saman auton nuuhkimassa puolen kilometrin jonoa kesämökin tai raskaan yhdistelmän perässä. Koska tavoitin hitaammin ajavat, menen heistä ohitse turvallisesti yksi kerrallaan ettei jonon ohituksessa autoilija ehdi tempaista ylläriä.
Muutaman ohituksen jälkeen jatkan vapaata tieosuutta kohti pohjoista ja eipä aikaakaan kun taas vartin kuluttua sama auto ampaisee ohi. Eikä ole minulta pois, antaa mennä vain kun hyvin kulkee. Kolmannesta ohituksesta alkaen moikkaamme ja virnistelemmme hullunkurisia ilmeitä takapenkin lasten kanssa joka kerta.
Sitten 450 km jälkeen samalla huoltsikalla tankatessamme autokuski on mielestään ajanut pitkän siirtymän kovaa, "pitkät pätkät lähelle 150", kuten termi ABC:n hampparin ja kahvin ääressä kuuluu.
Minä tiedän etten ole ylittänyt rikesakkorajaa koko päivänä edes ohitusten nopeimmissa kohdissa.
Jos ei tonniluokan moottoripyörällä tunnu löytyvän turvallista ohituspaikkaa niin sitten tosiaan kannattaa ajaa siellä jonossa. On hyvä pitää vähintään 100 m etäisyys edelläajavaan ettei jää tulpaksi takaatuleville.
Tää on ihan jees. Ei nykyisillä tolpilla mitään virkaa, ylinopeutta ajavien jarrupalat kuluu joka kerta ennen tolppaa. Ja sitten tulee utua sen väljän mersun putkesta kun tolppa on ohitettu.
En ymmärrä, miten voi olla vaikea liikkua rajoituksen mukaan, varsinkaan jossain paljon liikennöidyillä valtateillä. Ajan säästönä sitä pientä jatkuvaa ylinopeutta ei voi selittää, se on vaan joillakin tapa. Ja samoin se tapa roikkua siinä takavalossa kiinni, vaikka vastaan tulisi ajoneuvoja. Se vituttaa ja paljon. Jos itse on siinä edellä ajavan roolissa. Jos on oikeasti kiire, sen ymmärrän, tosin siitä sanktiot ovat yleensä sen verran suuret, ettei se kiire ole luultavasti toistuvaa. Helpottaa huomattavasti rajoituksen mukaan ajavien liikkumista, jos ajaa rajoituksen pintaan todellista nopeutta, ei tarvitse pelätä että joku tolpan jälkeen kiihdyttää sieltä 300m päästä takavaloon kiinni ja roikkuu siinä vähän aikaa, sitten ohittaa henkensä kaupalla. Tai, jos niin tekee niin kamera välähtää.
Ja varmasti myös nämä kisailutilanteet vähenevät, jotka eivät mielestäni kuulu sinne pääteille. Missä volvo v70 kuski ajaa muutaman kilsan 20cm päässä mersun takapuskurista, painaa kaasun pohjaan ja lähtee ylpeänä ohitukseen. Mersu mies ei usko silmiään, kun johtotähdestään on joku pyrkimässä ohi. Pienempää silmään, kaasu pohjaan ja siinä sitten puolisen minuuttia rinnakkain katsotaan kumpi nöyrtyy. Kun vastaan tulee liikennettä, heikompihermoinen löysää.
Kaikin puolin järkevä ratkaisu.
En ymmärrä, miten voi olla vaikea liikkua rajoituksen mukaan, varsinkaan jossain paljon liikennöidyillä valtateillä. Ajan säästönä sitä pientä jatkuvaa ylinopeutta ei voi selittää, se on vaan joillakin tapa. Ja samoin se tapa roikkua siinä takavalossa kiinni, vaikka vastaan tulisi ajoneuvoja. Se vituttaa ja paljon. Jos itse on siinä edellä ajavan roolissa. Jos on oikeasti kiire, sen ymmärrän, tosin siitä sanktiot ovat yleensä sen verran suuret, ettei se kiire ole luultavasti toistuvaa. Helpottaa huomattavasti rajoituksen mukaan ajavien liikkumista, jos ajaa rajoituksen pintaan todellista nopeutta, ei tarvitse pelätä että joku tolpan jälkeen kiihdyttää sieltä 300m päästä takavaloon kiinni ja roikkuu siinä vähän aikaa, sitten ohittaa henkensä kaupalla. Tai, jos niin tekee niin kamera välähtää.
Ja varmasti myös nämä kisailutilanteet vähenevät, jotka eivät mielestäni kuulu sinne pääteille. Missä volvo v70 kuski ajaa muutaman kilsan 20cm päässä mersun takapuskurista, painaa kaasun pohjaan ja lähtee ylpeänä ohitukseen. Mersu mies ei usko silmiään, kun johtotähdestään on joku pyrkimässä ohi. Pienempää silmään, kaasu pohjaan ja siinä sitten puolisen minuuttia rinnakkain katsotaan kumpi nöyrtyy. Kun vastaan tulee liikennettä, heikompihermoinen löysää.
Kaikin puolin järkevä ratkaisu.
Tolppia saa ja pitääkin minun puolestani tuhota sen kuin ehtii, koska liikenneturvallisuus vaatii valvontaa ja sitä ei telkänpöntöillä voi saada. Jos mitata pitää, niin keskinopeusmittaus on hyvä juttu.
AFAIK, juuri noin toimii ammattitaitoinen suomalainen poliisi. Sen pandan takana kykkivän tuulipukukansan ja pandan ohitse on sen verran monta kertaa tullut mentyä selvästi yli tikkarin, mutta HETI ohituksen jälkeen on sitten kyllä palattu normaaliin matkalentokorkeuteen. Jos tuo menee läpi, niin mikä tässä on vikana?
Eikö se ole hyvä asia että jos suunnilleen laillista nopeutta ajaen saavuttaa jonkun, on myös sanktioimaton mahdollisuus mennä ohitse?
Päinvastoin turvallisen ripeän ohituksen maksimikohdan bongauksessa ei ole mitään järkeä.
AFAIK, juuri noin toimii ammattitaitoinen suomalainen poliisi. Sen pandan takana kykkivän tuulipukukansan ja pandan ohitse on sen verran monta kertaa tullut mentyä selvästi yli tikkarin, mutta HETI ohituksen jälkeen on sitten kyllä palattu normaaliin matkalentokorkeuteen. Jos tuo menee läpi, niin mikä tässä on vikana?
Eikö se ole hyvä asia että jos suunnilleen laillista nopeutta ajaen saavuttaa jonkun, on myös sanktioimaton mahdollisuus mennä ohitse?
Päinvastoin turvallisen ripeän ohituksen maksimikohdan bongauksessa ei ole mitään järkeä.
Jos takanatulevalla on menohaluja ja kone näyttäisi kulkevan enemmän kuin kuski osaa, niin taitavammalle ei ole suuri haaste pelastaa kädettömän ohittajakandidaatin päivä.
VAG:n "Paras ajaa edellä" on järkyttävä mainoslause. Paras ajaa edellä RADALLA olisi paljon sopivampi. Muualla paras ajaa miljoona kilometriä kantta avaamatta.
Ei, vaan mulla oli silloin vielä 944. V70 ostettiin vasta keväämmällä. Ihan uusi, peräti 2000-luvun malleja (joitakin viikkoja tämän vuosituhannen puolella valmistettu tuntuu 17-vuotiaaseen ex-taksiin nähden uudelta). Kummallakaan ei voi ohittaa tappituntumalta kun ne ei oikeasti mee mihkään ja sen vuoksi pitää olla sekä hyvä näkyvyys että kiitorataa vapaana. Ja se toinen oli Corolla eikä Mersu. Silti olennaisesti ex-taksia uudempi ja kalliimpi.
Ei mulla ole mitään sitä vastaan että joku ajaa vaikka kuinka hitaasti. Mutta kun minulla on töihin meno, niin en vain viitsi himmata aivan niin paljon joka liikenneympyrässä. Jos Corollapapalla vaikka oli huonot renkaat tai huono päivä, oli ehkä hyväkin ajaa hitaasti?
Mutta en jaksa ymmärtää, miksi piti kilometrien flegmaattisen lyllertämisen jälkeen pitää polkaista kaasu pohjaan kun toinen tulee rinnalle? Siis ikään kuin kyse olisi jostain kilpailusta.
Yhdyn kysymykseesi saada ymmärtää tuon ajatusmallin logiikka?
Logiikasta en tiedä, mutta käytännössä tapauksia on. Voisi varmaan nimetä ton logiikan joksikin " en voi päästää ohi, vaikka joku ajaisi nopeammin perässä". Nuorilla bmw kuskeilla useasti havaittu.
Oli viime kesä, kun lähdin sivistyneesti ohittamaan uutuuttaan kiiltävää Mercedestä, allani oli kawasaki zx6r. Kaistan vaihdon huomattuaan max. rajoituksen mukaan ajava arviolta keski-ikäinen mersumies painoi tallan pohjaan. Toki kun olin ohitukseen lähtenyt, kawasakin kierroslukimittari nousi kohti punarajaa ja mersu jäi pisteeksi peilissä. Tilanteen myötä, mercedes kuski vielä koukkasi jollekin metsätielle takanani, jossain keskellä ei mitään. Mitä ilmeisimmin ei kestänyt tilannetta, että joku ajoi hänestä ohi. Itseäni jälkeenpäin lähinnä huvitti, onneksi vaaratilannetta ei syntynyt.
Oli viime kesä, kun lähdin sivistyneesti ohittamaan uutuuttaan kiiltävää Mercedestä, allani oli kawasaki zx6r. Kaistan vaihdon huomattuaan max. rajoituksen mukaan ajava arviolta keski-ikäinen mersumies painoi tallan pohjaan. Toki kun olin ohitukseen lähtenyt, kawasakin kierroslukimittari nousi kohti punarajaa ja mersu jäi pisteeksi peilissä. Tilanteen myötä, mercedes kuski vielä koukkasi jollekin metsätielle takanani, jossain keskellä ei mitään. Mitä ilmeisimmin ei kestänyt tilannetta, että joku ajoi hänestä ohi. Itseäni jälkeenpäin lähinnä huvitti, onneksi vaaratilannetta ei syntynyt.
Ne kolme 2-3 m leveää mitta-anturia on äärimmäisen helppo ohittaa.
Ei ehtinyt kauan olla kamera tuossa tolpassa. Jokunen viikko sitten se siinä salamoi, ei minulle tietenkään.
Tämän aamun Aamulehdessä luki, että edes ruotsalaiset eivät ryhdy tähän keskinopeusvalvontaan "kyttäämisenä".
Britit ovat vieneet tämän aivan omalle tasolleen, ja siitä onkin saatu kansanhuvi..
Ja v*tut. Tämä on kaikin puolin tätä maata yhä enemmän kokonaisvaltaiseen valvontayhteiskuntaan vievä ratkaisu eikä mitään muuta. Eikö edes täällä motoristien peräänkuuluttaman henkilökohtaisen vapauden tyyssijassa tajuta että tällä keskinopeusjärjestelmällä jokainen kameran ohikulkevan ajoneuvon rekisterikilpi kuvataan ja tunnistetaan? Ihan riippumatta siitä millä nopeudella k.o. ajoneuvo tolpan ohittaa. Tämä rek.numero viedään tietokantaan jossa sitä sitten verrataan seuraavan samanlaisen tolpan ohituksessa otettuun kuvaan, lasketaan kulunut aika ja saadaan keskinopeus. Onko esim sinusta mukava että virkavalta valokuvaa/videokuvaa sinua siltä varalta että olet mahdollisesti tekemässä jotain laitonta?
Ovatko kaikki turvaintoilijat niin sinisilmäisiä että varmasti uskovat viranomaisten kykyyn/haluun jättää sellainen tieto käyttämättä joka siellä tietokannassa on, riippumatta siitä että onko se sakotusperuste vai ei. Minä en sekuntiakaan usko sellaiseen. Jonkun tietosuojavaltuutettu Aarnion sana ei valitettavasti tässä paljon tule painamaan. Jos viranomaisille ei tässä laiteta suitsia ajoissa niin meillä kohta oikeasti on kamerat jopa kodeissa valvomassa että Arska ei vahingossakaan hakkaa vaimoaan ja että varmasti äänestätte kokoomusdemarikeskustaa.
Aivan varmasti tähän vielä joku tulee ädläämään että ylinopeus sitä ja liikenneturvallisuus tätä ja ajakaa ihmisiksi. Esim. minähän ajan - ei vieläkään sakkoja, ikinä.Tässä nyt vaan ei ole siitä kyse! Kannattaisi ehkä herätä siihen Orwelliaaniseen tulevaisuudenkuvaan joka jo esim. UK:ssa on täyttä arkea. Haluatteko että turvallisuuden verukkeella voidan mennä millaisiin yksityisyyttä ja liikkumisen vapautta rikkoviin järjestelmiin tahansa? Minä en. Vapaus ennen turvallisuutta aina, prkle.
No, onneksi jokainen digikameroiden, CCD/CMOS-kennojen, IR/UV-filtterien ja kuvankäsittelyn sekä tekstin/kuvantunnistuksen sielunelämää hiemankin tunteva varmaan osaa kolvata kasaan sähköiset vastatoimenpiteet tällaisenkin yleistymisen varalle. Ehkä.
/MarcusB
No voi sun saa....na....
...taitaa olla noi rekkarikilven pultit jääny löysäksi...
...mitens ny sillee unohtu...
...taitaa olla noi rekkarikilven pultit jääny löysäksi...
...mitens ny sillee unohtu...