• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pohjolan teho/paino-suhteutettu vakuutus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Veikka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
sopii kyllä supermotoille hyvin kun tuppaa olemaan tehot rek.otteessa siinä 10kw luokkaa. itelläkin huimat 8kw
tounge.gif
. ja supermopolla pystyy huristelemaan vähän huonomillakin keleillä. itse ajattelin siirtää heti tammikuussa jos saavat ny tuommoisen vakuutuksen aikaseks ja sit heti vaan kun ekan kerran vähän asfaltti näkyy voi ruveta sillon tällön plussa keleillä päristeleen
biggrin.gif
 
Kyselin vastaavaa asiaa Nordeasta sähköpostin välityksellä. Tässä vastaus:

"Tällä hetkellä moottoripyörän vakuutusmaksuun vaikuttaa mm. sylinteritilavuus, haltijan ikä ja kotikunta. Maksuperusteisiin on suunnitteilla jollain aikavälillä muutoksia, tarkempaa ajankohtaa en osaa tässä vaiheessa sanoa.
Seuraamme alan kehitystä ja mm. teho/paino -suhde tulee olemaan suuntana."
 
Ensimmäisiä tietoja hinnoittelusta tippuu. Matalammat tehot omistavien hinnat kuulemma tippuukin kymmeniä prossia. Ei ole kirjallista vahvistusta, vielä!!

Yhtään laskelmaa gigseristä tai rykkösestä ei ole silmiin vielä osunu.
Tulee mielenkiintoinen helmi/maaliskuu.
buttrock.gif
 
Meikä on pessimistinä kyllä nyt satavarma, että vakuutushinnat ei juurikaan keskiluokan pyörillä (500-750) seilaa alaspäin, mutta litrasten tehohirmujen vakuutukset pompsahtaa kivasti. Semmonen hinnat-alaspäin-trendihän ois ennenkuulumatonta kun nyt pyörät yleistyy ja ah-onnettomuudet lisääntyy (eivät samassa suhteessa, mutta kuitenkin riittävä peruste).

Toisaalta jos niin hyvin käy, että pienempitehoisten pyörien vakuutukset laskee _tuntuvasti_, eli ainakin >20-30%, niin voisi saada hyvän perusteen vaihtaa sitten siihen kotariin tai dr-z:aan. Nykyisillä hinnoilla on yks paskan hailee, mikä pyörä on alla kun joka tapauksessa joutuu vähintään sen satasen pulittaan pakollisia per kuukausi.
 
Niinjoo. Jos tämän jälkeen pyörän teho ja paino ovat tärkeimmät vakuutusperusteet, niin tällähän eliminoidaan tehokkaasti kaikenlainen modifiointi kun pyörän paino pakkaa väkisinkin muuttumaan. Joku nyt sanoo, että eihän tähänkään asti ole saanut muutoskatsastamatta tehdä muutoksia...kylläpä nuo vakuutukset on silti korvanneet onnettomuuksia, vaikka slipari, vilkut ja kilpiteline olisikin vaihdettu. Mitenkähän tämän jälkeen?
 
Tässä vertailun vuoksi muutama esimerkki tehoista ja painoista. Näyttäisi siltä että Gold Wing olisi halpa vakuuttaa teho/painosuhteen mukaan. Lähteenä käytetty maahantuojan sivuja.


CBR 125 R                  9,7kw/10 000         115 Kg
nixweiss.gif

CBF 600 S/ABS           57kW/10 500          197 Kg
cool.gif

CBF 1000                   75Kw/8 000           220 Kg
thumbs-up.gif

CB 1300 F                  85kW/7500            224 Kg
wink.gif

CBR 600 F                  81kW/12500          170 Kg
confused_orig.gif

CBR 600 RR                 86 kW / 13000      163 Kg
omg.gif

CBR 1000 RR               126,4 kW / 11250  179 Kg
mad.gif

ST 1300 Pan European  93kW/8000           281 Kg
biggrin.gif

GL 1800 Gold Wing      87kW/5500           363 Kg  
tounge.gif
 
Kävin kyselemässä lisää, ja sylinteritilavuus vaikuttaa myös uudessa mallissa. Kun systeemi julkistetaan 14.11, tulee Pohjolan sivuille vakuutuslaskuri. Kannattanee odotella siihen asti, sillä tiskillä ei asiasta kummoista tietoa ole.

Otin kuitenkin pari laskelmaa.

Case 1: Honda VFR '02, 240 kg/80 kW, PK-seutu, mies 33 v, 782 ccm, 30 % ja 60 %. Koko vuoden hinta täyskaskoineen oli luokkaa <s>650 e</s> 820 e, joka on muutaman kympin halvempi kuin noin puolen vuoden hinta vanhassa systeemissä, mutta esim. 7 kk hinta olisi ollut vanhalla mallilla jo selvästi korkeampi.

Case 2: Honda CBR125R '04, 120 kg/9 kW, PK-seutu, nainen 27 v, 125 ccm, 20 % ja 60 %. Koko vuoden hinta 440 e, joka on n. 20 % halvempi kuin Fennian ORG-hinta, joka oli vuosi sitten selvästi halvin.

Enempää en kysellyt, sillä homma ei tässä vaiheessa vielä oikein luistanut. Näillä spekseillä meidän pyörät siirtyy tuohon uuteen malliin.

Pohjolan uudessa systeemissä on nyt myös keskeytysturva, jolla voi kompensoida seisonta-aikahyvityksen puutetta korjausajalta, mutta ajovarusteita ei edelleenkään korvata kaskosta. Täyskaskon varkausvakuutus on voimassa myös Baltian maissa, mutta osakaskon vastaava ei. Uuden täyskaskon aloitusbonus on puhtaalla kolarihistorialla nyt 60 % ja suurin bonus on 70 %.

Lisätietoja saa hakemalla toimistolta prujun, jossa lukee "Autoturva". Saman saa Pohjolan sivuilta 14.11.
 
CB 1300 F                  85kW/7500            224 Kg
wink.gif
Niinpä
smile_org.gif
Eli tässä on nyt sananmukaisesti oma lehmä ojassa, mutta jos kuutiot edelleen vaikuttavat, niin saapa sitten nähdä kuinka paljon hinta tipahtaa, jos tipahtaa...tai noh, aika mielenkiintoinen tehopainosysteemihän tuo olisi, jos tässä tapauksessa ei euromäärän suunta olisi juurikin alaspäin. Oma ajokausi kun on huonoistakin kesäsäistä huolimatta ollut yleensä tuon 6-7kk.

Esimerkkihintoja olisi kiva saada enemmänkin, jos joku sellaisia on onnistunut saamaan. Mielellään bonuksettomasti laskettuna tai ainakin bonarit näkyvillä, muutenhan vertailu on kohtuullisen turhaa.

Vakuutuslaskuria odotellessa...
 
Joopajoo, on se hyvä että viime viikonloppuna ostin Haybusan. 217 kg, 129 kW (175 hp) ja 1300cc lienee aika suolaisen hintainen tuolla laskentatavalla
veryangry.gif
 
Justiinsa kävin pohjolasta kysäsemässä tarjousta R1:sen (05) vakuutuksesta.
Eli vanhalla systeemillä 5kk seisonta-ajalla:

Liikenne 20% 850,87e

Kasko 60% 527,74

Uudella teho/paino Ja ei seisonta-aikaa systeemillä:

Liikenne 20% 623,84e

Kasko 70% 701,92 e

Vakuutusmaksuthan vaan pienenee.
 
Tämä on ollut faktaa jo vuosia muutamissa Euroopan maissa. Isojen kustomien omistajat tietenkin taputtavat suuria tatuoituja käsiään, jos tämä on toteutuakseen.
 
Justiinsa kävin pohjolasta kysäsemässä tarjousta R1:sen (05) vakuutuksesta.
Eli vanhalla systeemillä 5kk seisonta-ajalla:

Liikenne 20% 850,87e

Kasko 60% 527,74

Uudella teho/paino Ja ei seisonta-aikaa systeemillä:

Liikenne 20% 623,84e

Kasko 70% 701,92 e

Vakuutusmaksuthan vaan pienenee.
Jaa!

Liikennevakuutus (lakisääteinen) laskee, kasko nousee. Parempi ku oletin
062802jumpie_prv.gif
 
No perskeles,jos liikennevakuutus laskee noin radikaalisti niin olen todella mielissäni
062802jumpie_prv.gif
kaskoa minulla ei ole ollutkaan mopottimessa joten tässähän alkaa mopoilu halpenemaan (mikäli asia tosiaan on näin ja R1 esimerkin mukaan,niin vahaan bladeen luulisi olevan vähemmän!)
 
niin oliko se nyt näin sitte että ois tulossa vain pääkaupunki seudulle aluks käyttöön ens kesäksi? Vai miten? Jos uuden R1 maksut laskee noinki paljon, ni ei luulis putkiviritteisen busan maksutkaan sillon nousevan
062802jumpie_prv.gif
 
pitääkös tässä pyörtää se päätös ja käydä kaapasemassa R1 alle ensi kesäksi kuitenkin..
biggrin.gif
 
Tuossa joowin esimerkissä oli ajo-aika 7kk. Monilla se on ollut vähemmän, ja silloin vanhan systeemin mukainen hinta halpenee.

Onhan se kyllä järkevää, että ei tarvi enää vekslata noiden seisonta-aikojen kanssa. Siinäkin vakuutusyhtiö säästää, jokaisen lapun kirjoitus ja lähettäminen maksaa niille ainakin laskennallisesti aika paljon,
 
Tuossa joowin esimerkissä oli ajo-aika 7kk. Monilla se on ollut vähemmän, ja silloin vanhan systeemin mukainen hinta halpenee.

Onhan se kyllä järkevää, että ei tarvi enää vekslata noiden seisonta-aikojen kanssa. Siinäkin vakuutusyhtiö säästää, jokaisen lapun kirjoitus ja lähettäminen maksaa niille ainakin laskennallisesti aika paljon,
Vaan eipä tule koskaan pidettyä pyörää ajossa 7kk vuodessa. Eli kalliiksi tulee tämä systeemi ainakin meikäläiselle, kun normaalisti on ajossa 3-4kk. Toisaalta tuo 750 Intrun kilowatit saattaa vähän kompensoida.
 
Itse tulen ajamaan Ducatillani ehkä vain noin 3 kk / vuosi. Hankin toisen mopon muihin ajoihin, ja sitä taustaa vastaan Ducatista täytyy siis sanoa vakuutus irti kun sitä seisottaa. Liikennevakuutuksesta ei kai pääse edes eroon, eli käytännössä pyörä pitää siis pahimman uhkakuvan mukaan poistaa rekisteristä aika-ajoin? Prkl jos näin on...  
veryangry.gif
 
Back
Ylös