Alla oleva juttu Keskipohjanmaassa. Millainen vaikutus moottoripyörään?
"Tiehallinto ryhtyy keräämään kokemuksia aaltomaisista pitkittäissuuntaisista reuna- ja keskiviivojen tärinäraidoista. Vaasan piirin ensimmäinen noin kuudentoista kilometrin testipätkä valmistui vastikään Ähtärin itäpuolelle Myllymäen kylän paikkeille ja toinen vähän pidempi tehdään Kauhava – Ylihärmä -osuudelle.
Vastaava kokeilu alkoi samoihin aikoihin Valtatie yhdeksällä Liperissä.
Liikenneturvallisuusasiantuntija Kjell Lindin mukaan uudenlainen herätemerkintä ravistaa autoa jopa kovemmin kuin perinteiset poikittaisraot, mutta ei aiheuta yhtä paljon hälyä.
– Silloin tällöin tienvarsien asukkaat valittavat tärinäraitojen rengasmelusta, hän kertoo."
"Tiehallinto ryhtyy keräämään kokemuksia aaltomaisista pitkittäissuuntaisista reuna- ja keskiviivojen tärinäraidoista. Vaasan piirin ensimmäinen noin kuudentoista kilometrin testipätkä valmistui vastikään Ähtärin itäpuolelle Myllymäen kylän paikkeille ja toinen vähän pidempi tehdään Kauhava – Ylihärmä -osuudelle.
Vastaava kokeilu alkoi samoihin aikoihin Valtatie yhdeksällä Liperissä.
Liikenneturvallisuusasiantuntija Kjell Lindin mukaan uudenlainen herätemerkintä ravistaa autoa jopa kovemmin kuin perinteiset poikittaisraot, mutta ei aiheuta yhtä paljon hälyä.
– Silloin tällöin tienvarsien asukkaat valittavat tärinäraitojen rengasmelusta, hän kertoo."
