Pitkät päällä ajaminen

[Le Motard]

mielestäni on järjetöntä että poliisi sakottaa pitkistä, sehän on vain omaa turvallisuutta, tulen ainakin silloin huomatuksi!! tässä kesässä sattuu valitettavasti liikaa kolareita ja osa niistä johtuu että autoilijat ja muut mopoilijat eivät huomaa meitä..

Olisit välttynyt kolarilta puolustavalla ajotavalla. Pitkien käyttö ei vaikuta asiaan millään tavalla. Nykyaikaisen pyörän ajovalo häikäisee vastaantulijoita jo väärällä suuntauksella.

Moottoripyörällä ajaessa kannattaa ottaa se asenne, että kukaan ei sinua huomaa ja kaikkia on pelättävä. Itse nostan handun kahvalta jokaisessa risteyksessä, mistä joku on liittymässä eikä siinä ole valoja. Sitten jos punaisten valojen takaa räsäyttää eteen niin sehän olisi tapahtunut jokatapauksessa.

Samalla logiikalla voit ajella autolla pitkät päällä, ainakin sinut huomataan. Se (alaikäinen) mopotyttö ei kovin montaa tuhatta ole moottoriajoneuvolla ajanut, etkö katsonut aiheelliseksi varoa häntä kovemman kokemuksen omaavana?

 

[Le Motard]

Olet ihan oikeas. Itsekin katsellut autoissa noita led valoja ja ei olis huono idea kopioida niitä moottoripyöriin. Ne ei häikäise, mut näkyy.
Muutenkin ihmettelen tätä Suomen linjaa, joka ei salli esim.ledivaloja pyörän ALLE. Ne ei sieltä ketään häikäise, mut näkyy pimeällä tosi hyvin.Asfalttiin. Mikä vika Suomen viranomaisis on kun ne kieltää hyvin näkyvien valojen käytön. Varsinkin kun maassa on pimeetä aika ison osan vuodesta.

Joo ja miksei lentokoneisiin ja laivoihin saa asentaa sellaisia valoja, kuin haluaa? Näkyisi kiitoratakin paremmin, kun laittaisi kunnon heittimet nokalle.

Ajovalopolitiikka on mielestäni varsin mallikelpoisessa kunnossa lukuunottamatta muutamia rekkoja, joissa valoja on aivan liikaa. Pari kertaa saanut retinarusketuksen kun tullut nyppylän tai mutkan takaa yhtäkkiä aurinko eteen, tai sitten se on syttynyt vastaantulotilanteessa siinä okuläärien vieressä. Onneksi pyörällä tätä ei tapahdu, kun ei tule sydäntalvella ajeltua.

 

[zeromark]

Ei jaksa nyt niin tarkkaan lukee kaikkien mielipiteitä pitkillä ajamisesta mutta vaatimattomaksi vinkiksi mikä pelaa ainakin itellä aina, keskitalven "aurinkoja" ja muita räpsyttelijöitä vastaan:

Katse ajoradan oikeaan laitaan ja jos vielä häikii niin vasen silmä kiinni, mulla ainakin nokka (sen verran nenää, vaikkei valtava olekaan) jää sen verran vastaantulijan valoja varjostamaan, ettei pääse ainakaan kaikki spotit enää oikeaa silmää häikimään!  

Ei viitti sumareilla ajaville opettaa valojen käyttöä niitä itse vilkuttelemalla, koska niitä on niin helevetin paljon, mutta nyt vasta yhdelle motoristille kävin kotilolla edessä vilkkut räpsimässä "vas-oik-hätärit ympäri", kun se ajoi siihen menessä kilometrikaupalla moneen otteeseen milloin vilkku vas/oik päällää minnekin usean rampin ohi. Näytti jo kolmi-nelkaista tiellä odottavan vaan, että joku käy niittaamassa sen kaiteisiin niin en viittinyt päästää sitä neuvomatta mihinkään missä tulis ketään liittymistä tielle!

/z

 

[FighteR]

Pitkät valot voi jättää pimeäajoon, kunhan vaan normaalisti noudatettaisi sitä turvaväliä ja ennakoitaisiin mm. risteysalueilla..
Liian usein näkee pyörän roikkuvan auton perseessä kiinni.. Itse kyllä näet eteenpäin, mutta vastaantuleva auto tuskin näkee sinua..

Itse en ole ikinä käyttänyt pitkiä päivällä ajaessani. Pidän aina sellaisen n. 2-3 auton mentävän turvavälin edellä ajavaan ja lisäksi ajan vielä aika lähellä keskiviivaa, jolloin vastaantulijan on helpompi havaita minut.. Ei tarvitse sitten häikäistä vastaantulijoita..

 

[1tipi]

Tulin 17.7 Jyväskylästä 9tietä Kuopiooon ja vastaan tuli moottoripyörä, jonka valot häikäisivät tosi pahasti.

Vilkuttelin valoja ja vähän muutakin, mutta ei ymmärtänyt mikä on vikana. Yllätys oli suuri, kun vastaantulija oli Poliisimotari.

Varmasti oli oikein säädetyt, kun häikäisi niin hyvin.

 

[Hannu59]

niin..siitä päästäänki siihen että moniko ajaa sellaisilla valoilla? ja siltikään se ei poista sitä pikkupikkufaktaa että se on laitonta ja häikäsee ja on vittumaista ja ei auta mitään ja ehkäsee vilkun näkemistä ja mitä kaikkea

Varmaan aika moni 80-luvun pyörällä ajava ajaa aika kehnoilla ajovaloilla. Löytyypä niitä jonkun verran 90-luvun pelejäkin, joissa on vielä hehkulamput. Ja noilla kun alkaa olla myös ikää 10-30 vuotta, se tuskin on valotehoa ainakaan parantanut.

Vanhojen pyörien kehnoimmilla tuikuilla voi ajaa kirkkaana kesäpäivänä ihan millä tahansa valoilla, ja vastaantulijat tuskin edes erottavat, onko ne päällä.

Kyllä ihmeellisen fanaattista suhtautumista tässä pitkienkäyttö-asiassa. Ketään ei saa häikäistä, se on selvä. Fakta on myös se, että paljon kolareita sattuu, kun motoristia ei ole havaittu.

ihmeen fanaattista suhtautumista siihen että pitkiä pitäis käyttää kun ne potentiaalisesti aiheutta enemmän ongelmia ku ratkasee..

Pecha taitaa puhua sellaisista kaukovaloista jotka eivät häikäise. Ne ovat siltä samalta vuosikymmeneltä kun lukkiutumattomat levyjarrut. Tai ehkä sitä edeltäviltä vuosikymmeniltä?

Ne alun perinkin vaatimattomat valot ovat valmistumisensa jälkeen heikentyneet jarruja enemmän vaan minkäs teet jos alkuperäisen kaltaista umpiota ei ole enää saatavissa.

En itsekään käytä kaukovaloja kuin tarpeeseen enkä pidä ollenkaan siitä että minua häikäistään tehokkailla kaukovaloilla. Mutta jos valot todella ovat kuin puolet 6 voltin kuplan valoista, niin aivan sama mitä siellä palaa, parkeilta ne kaikki näyttävät.

Eli voisiko sittenkin olla niin, että ellei häiritse muita, niin SAATTAISI OLLA että kaukovalojen päiväkäyttö voisi JOSSAIN TAPAUKSISSA olla hyväksyttävää?

 

[Hannu59]

Ajovalopolitiikka on mielestäni varsin mallikelpoisessa kunnossa lukuunottamatta muutamia rekkoja, joissa valoja on aivan liikaa.

Jos joku asentaa sallittua enemmän valoja, niin onko se politiikan tai lain vika?

Se sen sijaan mielestäni on, että Suomessa on pykälänikkareita jotka kuvittelevat olevansa niin viisaita, että heistä on parantamaan muualla maailmassa hyväksyttyjä valoja milloin minkäkinlaisen pelleilyn vuoksi.

Niihin autoihin joista sivuvalot puuttuvat ne on lisättävä. Niistä autoista joissa sivuvalot on, ne on poistettava. Poistaminen tapahtuu vuorovuosin teippaamalla, tervaamalla, polttimot poistamalla tai johtosarjaa purkaen.

Hyväksyttyjä lisävaloja saa olla 2 tai 4 kappaletta mutta ei 3 kappaletta. Paitsi mikäli lähivalo palaa eri umpiossa kuin kaukovalo, jolloin lisävaloja ei saa olla lainkaan.

Paitsi jos auton valmistaja hoksasi ongelman ja jätti seuraavassa vuosimallissa referenssilukumerkinnän kokonaan pois valaisimesta.

300.000 km ajetun harmaaksi naarmuuntuneen ajovalon lasin vaihto uuteen samannäköiseen vähentää valotehoa koska uuden lasin erilainen referenssilukumerkintä pakottaa poistamaan lisävalot. Parempi ajaa vain niillä alkuperäisillä niin näkee paremmin.

Ja sitten tietysti xenoneilla saa tuoda tielle valoa 2 -3 kertaisen määrän, koska se ei ole hehkulankapolttimo ja hyväksytetään eri normein.

Jarruvaloja saa tai ei saa olla tai pitää olla. Samoin sumuvaloja, eri vuosina eri määrä.

21 watin päiväajovalo saa olla mutta 21 watin päiväajovaloa ei saa olla.

Juuri ajovalomääräykset ovat yksi kaikkein pahimmista sekasotkuista jossa tekniikka on antanut valtavasti laajemman pelikentän kuin suomalainen lainsäätäjä on koskaan osannut kuvitellakaan.

Parasta ajovalopolitiikassa on, että hölmöjen lainkohtien noudattamista ei enää nykyisin valvota kovin tiukasti vaan järki alkaa edes suorittavalla puolella voittaa.