Pitkästä aikaa alpeille, mikä on muuttunut?

[mkukka]

Pitkästä aikaa alpeille, mikä on muuttunut?

Morjensta,
Pitkästä aikaa (edellisen kerran 2012 ja 2013) olisi suunnittelilla keski-euroopan turnee ja palauttelin mieleen mitä sitä pitikään silloin kauan sitten muistaa, kun saksan läpi ajetaan tai miten moottoriteillä tarvitsee vignettejä.. senverran on kuitenkin vettä virrannut joessa, joten kaikkea uutta en varmaan osaa edes tutkia eli muutama kysymys.

- slovakiassa tarvitsen vigneten, jos käydään vrsic pass ajamassa vai tarviiko moottoripyörällä? Mitä käytännössä tarkoittaa moottoriliikennetie Slovakiassa. Vrsic taitaa olla 206 tiellä, ei mitään hajua onko se paikallinen kärrytie vai maksullinen tie.
- autobaanat ei taida olla muuttuneet sitten edelliskerran, mitään tietulleja tai pakollisia ihmeellisyyksiä ei ole tullut lisää?
- miten nykyään poliisit mittaa äänenvoimakkuutta, kiinnostaako ketään? Sveitsiin ei olla menossa. Putkessa on e hyväksyntä mutta db killeri on varmaan jokin edellisen omistajan oma viritys, hieman äänekkäämpi kun killerillä mutta varmaan aika rajoilla onko laillinen.
- missä kaikki edulliset hotellit on? Katseltiin reitin varrelta ”tuttuja” hotelleja ja hinnat on pompsahtaneet +50% vähintään. Edes kesäkuussa ei löytynyt edullisia ellei huomioda sänky+huussi käytävällä ilman aamiaista -tyyppisiä ratkaisuja.
- maksulliset tiet kortilla vai oikeilla seteleillä/kolikoilla?
- onko jotain asioita mitä pitää osata huomioida mikä on muuttunut viimeisen vuosikymmenen aikana. Viimeksi ainakin pyöräilijöitä oli aika paljon, varmaan tilanne on ”pahentunut” viime kokemuksista.

Reitti menisi suunnilleen saksa-itävalta-pohj. Italia-slovakia-pohj. italia-itävalta-saksa jne.. ja finnlinesilla saksa- suomi väli…

 

[Batmanninja]

Re: Pitkästä aikaa alpeille, mikä on muuttunut?

Vai pitäisikö tuo olla Slovenia tuossa sun reittihahmotelmassa?

Mikään ei ole muuttunut ja itse ainakin viimeiset 40 vuotta olen maksanut melkein kaiken kortilla....
Hotellit Booking.comista, pikkukaupungeista niin on hinta/laatusuhde kohdillaan.

 

[Go-Za]

Sen verran on muuttunut 4-5 vuotta sitten ettei ihan ylös asti Mangartille pääse (Slovenia tämäkin) ja siitä on tullut maksullinen.
Se viimeisin silmukka siellä ylhäällä on käveltävä jos haluaa siellä käydä.

 

[mkukka]

Joo siis slovenia… oikeastaan tuo vrsic on ainut jonka takia käydään koukkaamassa kyseisessä maassa

 

[Batmanninja]

Re: Pitkästä aikaa alpeille, mikä on muuttunut?

No en itse ole ainakaan viime reissuilla mitään vignettejä ostanut, en Sloveniassakaan. Viime kesänä siellä viimeksi käytiin.

Mökäpöntöt ei kiinnosta ketään jos ei muuten törttöile. Törttöilyn yhteydessä saattaa sitten alkaa kiinnostaa.

 

[nipo]

Jos Itävallan vignetteä tarvit, niin sen saa nykyään halutessaan digitaalisena
https://www.asfinag.at/en/toll/vignette/digital-vignette/

 

[Miikaael]

Re: Pitkästä aikaa alpeille, mikä on muuttunut?

Itävaltaan ja Sloveniaan tarvii vignetin JOS haluaa ajaa motareita. Eipä noissa oo tullu paljo motareita ajeltua ku ne muut tiet on just niitä mitä tykkään ajaa.
Bookingista on itekki tullu enimmäkseen majoitukset varattua.
Mökäputkien takia ei oo ikinä ongelmia ollu.

 

[Ande749]

2019 käytiin kaverin kanssa Välimerellä, mentiin Saksan halki Italiaan ja Alpeille. Menomatkalla olisi tullut Saksassa sakot jos ei olisi ollut db-killerit matkassa. Eräällä huoltoasemalla keskisessä Saksassa komissaarit ajoivat kurkkaamaan pyöriämme niitä tankatessamme ja huomio kiinnittyi puuttuviin killereihin. Sakoitta kuitenkin selvittiin eikä niitä loppureissulla pois otettu. Pyörät eivät olleet käynnissä eikä hyväksynnät kiinnostaneet, vain killerit. Pantiin merkille, että kovaäänisiä sportteja oli mielestäni paljon vähemmän kuin viisi vuotta aiemmin, jopa Italiassa.

 

[XJ 900]

Itävaltaan ja Sloveniaan tarvii vignetin JOS haluaa ajaa motareita. Eipä noissa oo tullu paljo motareita ajeltua ku ne muut tiet on just niitä mitä tykkään ajaa.
Bookingista on itekki tullu enimmäkseen majoitukset varattua.
Mökäputkien takia ei oo ikinä ongelmia ollu.

Itävallassa tarvitsee vignetin myös moottoriliikenneteillä, joita ei aina edes erota Bundestrasseista jos ei ehdi liikennemerkkejä lukemaan.
Majoitusten hinnat on nousseet Covid-pandemian ja tämän yleisen kustannusten nousun myötä, myös niitä ennen edullisia, pienten kylien Gasthauseja on paljon lopettanut toimintansa, mutta kuten tuolla ylempänä todettiin, kun kortilla maksaa ja tilillä riittää niin eihän sillä ole väliä. Tosin monilla meistä tilanne on ehkä hieman erilainen...

 

[hantsei]

Viime elokuulta kokemuksia Alppireissulta.
Mitä nyt on muuttunut viimeisen 10v ajalta, niin kustannukset, bensa, majoitus, ruoka yms ovat nousseet roimasti.

Itävallassa ainakin itse ostin sen vignetin, halvimman mahdollisen. Olikohan 10 päivän tarra, taisi maksaa noin 5 - 10 € riippuen mistä kioskista sen ostaa. Ostin ihan sen takia, että jos on tarvetta pikaiselle siirtymälle.

Hotellit, Gasthausit jne, olivat ainakin elokuussa hintaluokkaa, halvin 55€ ja kallein 120€/yö sis. aamiaisen.
Polttoaine maksoi 1,5€ (Livigno) - 2,2 €/l motareiden varrella kalliimpaa ja kylissä halvempaa.

Itävallassa ja Italiassa ainakin joutui hotellissa maksamaan myös "kaupunki" veron kun turisti olin.... veron suuruun vaihteli 3-5€ välillä. Koronan johdosta moni majatalo ja pienempi hotelli oli mennyt nurin, ja paikan tasossa saattoi olla moitittavaa, mm. yleinen siisteys, palvelut jne..

Monesti hotellin yhteydessä ollut ravintola oli myös jouduttu sulkemaan.

Paluumatkan otin Travemundesta Helsinkiin Finnlinesillä, maksoi 570€ ilman ateroita.
Laivaan pääsi ajallaan, mutta hyttien siivousta joutui odottamaan 2 tuntia, ennen kuin pääsi hyttiin.
Saunaosasto oli siivottomassa kunnossa, eikä porealtaassa ollut vettä koko reisulla.

 

[impala67]

Viime elokuulta kokemuksia Alppireissulta.
Mitä nyt on muuttunut viimeisen 10v ajalta, niin kustannukset, bensa, majoitus, ruoka yms ovat nousseet roimasti....

Allekirjoitan edellisen ja täydennän kevätreissua muistellessa (toukokuu 18-26.5.23)

-Itävallan vignetti oli huoltikselta kybän fussenissa D/AUT rajalla.
-Hotellit, Gasthausit jne, toukokuussa KAHDELLE hintaluokkaa, halvin (**) 70€ ja kallein 150€/yö, kalleimmissa (***) aamiaisella. tosi monet kiinni, ja avaa vasta kesäkuussa, vaikka lukee "zimmer-frei" ...
Leirintäalue telttailu maksaa aika paljon; mutta ovat tosi hienoja (saksassa/itävallassa)- normihinta n.40e/mopoilija. Jatkossa taidan jättää telttaromut kotiin ja panostaa parikymppiä enempi halpishotelliin niin välttää aamukramppeja ja jäätymistä, ainakin toukokuussa, vaikka magneesiumia popsinkin.

Polttoaine ei ollu halpaa kuin baltiassa ja puolassa. Puolassa vain pari maksullista motaria A1-A2, jonka pystyy kyllä välttämään, kun eivät ole koko matkalta maksullisia. liikenne puolassa on kaahausta, mutta selviää siitä yleisesti ottaen ilman pelkotiloja. Valppaampi saa tietty olla kun teillä on välillä traktoreita yms. ENITEN rasitti puolassa olleet keskinopeutta kyttäävät osuudet, onneksi navi tunnisti ne. TOSI ärsyttävää,koska kuvaavat takaapäin-, ja koska paikalliset tiesi millä pätkillä niitä ei ole, ja kaahaavat silloin niin että rajoitusta noudattava jää pahasti jalkoihin.

Paluumatkana ajelu puola-baltia ei ole niin paha- kun majoitukset ja ravinto on niin halpaa, ja nopeammin pääsee kotiin kuin paatissa maaten. ja onhan aina ajaminen parempi siirtymistapa kuin risteily.

Yleisesti D-AUT nurkissa mopoilijat on niin normityyppejä, ettei tullu oikein niiden kanssa edes pysähdellessä juttua- kun taas baltiassa motoristit oli enempi samaa pataa, tavis kansalaisille outoja avaruusmiehiä. Siksi kaksijakoinen fiilis, tykkäsin baltiassa ajelusta. Ens kerralla suuntaan Baltiaa lähemmille tsekkejä-slovakiaa kiertäville karpaateille kalliiden alppien sijaan, ja koska ei tartte niin välittää mitä tietä ajaa kun eivät vielä maksa erikseen. Tiedän, karpaatit ei ole alpit- mutta silti.
Sen kans opin, että kaasarikoneisissa kantsii tutustua siihen, miten saa helposti väännettyä laihemmalle kun ylittää 1000metrin korkeuden. Grossglockernilla oli vähän totinen olo kun huipulla alkoi rykimään rikkaasta seoksesta.

 

[XJ 900]

Allekirjoitan edellisen ja täydennän kevätreissua muistellessa (toukokuu 18-26.5.23)

-Itävallan vignetti oli huoltikselta kybän fussenissa D/AUT rajalla..

Sulle on myyty henkilöauton vignette tai sitten kusetettu, tämän vuoden hinnat 10pv vignettelle: autot 9,90€ ja prätkälle 5,80€.

 

[TIJ]

Puolassa ...

Samaa mieltä. Sinällään Puolasta löytyy esim. historiasta kiinnostuneelle turistille kohteita ja esim. Varsova jo hyvinkin nykyaikaisen näköinen paikka.

Mutta pelkkään läpiajoon Alpeille vertautuu aikalailla Saksaan. Motarit vetää hyvin, mutta oikea kaista täynnä rekkoja. Paikallisten nopeudet ei häiritse kun mieltää että siellä ajetaan kuten autobaanalla vaikka ei virallinen autobaana olekaan. Sama kuin Saksassa että jos tiputtautuu pois motarilta niin matkanopeus romahtaa kun tiet kiertää joka kylän keskustan kautta.

Keskinopeuskamerat super-ärsyttäviä, niitä on jo muuallakin kuin Puolassa, oisko ollu Via Baltica Liettua? Keskinopeutettavat pätkät saatto olla tiheessä ja kilometrien mittaisia. Vaikka sinällään ymmärränkin että ovat tehokas keino nopeuksien hillintään mutta mutta

tsekkejä-slovakiaa kiertäville karpaateille kalliiden alppien sijaan, ja koska ei tartte niin välittää mitä tietä ajaa kun eivät vielä maksa erikseen. Tiedän, karpaatit ei ole alpit-

Ei ole Alppien veroinen. Semikivaa mutkapätkää on mutta jo pelkässä ajettavan reitistön määrässä jää kakkoseksi. Eikä korkeuserot yhtä dramaattisia. Toki voi jatkaa pitkälle Romaniaan missä en ole käynyt.

 

[Kotarikuski]

Ei ole Alppien veroinen. Semikivaa mutkapätkää on mutta jo pelkässä ajettavan reitistön määrässä jää kakkoseksi. Eikä korkeuserot yhtä dramaattisia. Toki voi jatkaa pitkälle Romaniaan missä en ole käynyt.

Eikös Romanian puolella ole paljon kehuttu Transfăgărășan-mutkatie? Pari mopovideotakin olen sieltä nähnyt, mutta niissä oli kaikissa se puute ettei selitetty miten se lausutaan, saati lausuttu malliksi.

 

[pupu]

Eikös Romanian puolella ole paljon kehuttu Transfăgărășan-mutkatie? Pari mopovideotakin olen sieltä nähnyt, mutta niissä oli kaikissa se puute ettei selitetty miten se lausutaan, saati lausuttu malliksi.

Oon käynny Romanias, ajannu Transfagarasanin. Sekä Transalpinan, mikä on toinen yli 2km korkeuteen nouseva vuoristotie Romanias. Ikävästi, nää 2 vuoristotietä ovat suht rinnakain, sekä molemmat saman suuntaisia...

Kävin siel 2014, jolloin Transalpinalla oli uus tuorre asfaltointi, koko matkalta.
Transfagaragasan taas, täynnä kuoppia. Monen kertaan paikattu asfaltti, sillain paikkaa paikan päälle...

Yks ajo video, Transfaragasanilt. Siit näkee hyvin, minkä kuntoinen päälyste oli silloin...

Mut on Romanias paljon muutakin. Paljon mukavia, ajoittain tosi huonokuntoisia ja toisaalta taas hyväkuntoisiaa mutkaisia pikkuteitä...

Ja edullista, silloin kun kävin. Varsinki verrattuna alppimaihin...

 

[ktv]

Re: Pitkästä aikaa alpeille, mikä on muuttunut?

https://youtu.be/-y9477OScqg?si=rEt8rWa0ourbrnVX

4v sitten oli tuo tie hyvässä kunnossa.

 

[qeanu]

Oon käynny Romanias, ajannu Transfagarasanin. Sekä Transalpinan, mikä on toinen yli 2km korkeuteen nouseva vuoristotie Romanias. Ikävästi, nää 2 vuoristotietä ovat suht rinnakain, sekä molemmat saman suuntaisia...

Kävin siel 2014, jolloin Transalpinalla oli uus tuorre asfaltointi, koko matkalta.
Transfagaragasan taas, täynnä kuoppia. Monen kertaan paikattu asfaltti, sillain paikkaa paikan päälle...

Yks ajo video, Transfaragasanilt. Siit näkee hyvin, minkä kuntoinen päälyste oli silloin...

Mut on Romanias paljon muutakin. Paljon mukavia, ajoittain tosi huonokuntoisia ja toisaalta taas hyväkuntoisiaa mutkaisia pikkuteitä...

Ja edullista, silloin kun kävin. Varsinki verrattuna alppimaihin...

Ajelin toissa kesänä 5 päivää Romaniassa ja toi sun video vastaa kyllä munkin mielikuvaa Transfăgărășan tien kunnosta. Oli pahimmillaan Gessullakin aika ikävää rynkytystä. En muutenkaan ihan ymmärrä miksi tuota niin kauheasti kehutaan.

EDIT: Huonokuntoisen tien lisäksi jäi mieleen oikeastaan vaan karhut, jotka saattoi kävellä metrin päästä ohi.

 

[pupu]

Ajelin toissa kesänä 5 päivää Romaniassa ja toi sun video vastaa kyllä munkin mielikuvaa Transfăgărășan tien kunnosta. Oli pahimmillaan Gessullakin aika ikävää rynkytystä. En muutenkaan ihan ymmärrä miksi tuota niin kauheasti kehutaan.

EDIT: Huonokuntoisen tien lisäksi jäi mieleen oikeastaan vaan karhut, jotka saattoi kävellä metrin päästä ohi.

Olin reissus R1:llä
Karhuja en nähny. Mut pyöräilijöitä oli sitäkin enemmän. Poihjoispuolella, oli joku fillari skaba/tapahtuma

 

[RiderOnTheStorm]

Onko joku ajanut paikallisen route 66A:n? Näyttäisi olevan vaihtoehtoinen reititys Transalpinalle. Google ei ole ajanut tietä läpi, 2012 kuvissa yläpää näyttää rouhealta ja 2023 kuvissa alaosa on liki pikatietä.

Kuhan tässä reittejä katselen jos vaikka vuorotteluvapaa-anomus menis läpi ja olisi aikaa matkailla isommin tulevana suvena.

 

[TIJ]

Eikös Romanian puolella ole paljon kehuttu Transfăgărășan-mutkatie? Pari mopovideotakin olen sieltä nähnyt, mutta niissä oli kaikissa se puute ettei selitetty miten se lausutaan, saati lausuttu malliksi.

Kirjoitin ehkä vaikeaselkoisesti. Se mitä tahdoin sanoa oli että (mielestäni) Puolan-Slovakian rajaseutu eikä etenkään Puolan-Tsekin rajaseutu vedä vertoja Alpeille mopokohteena. Romaniasta kuullut hyvää kuten jo mainitut Transalpina ja Transfăgărășan ja luulempa että lisääkin löytyy. Mutta on maa josta ei ole omaa kokemusta.