-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pitääkö uuden pyörän pakoputken olla ruma?
- Keskustelun aloittaja zzr1100kawa
- Aloituspäivä
http://motorhead.ro/wp-content/uploads/2012/10/MCB1120133RA.jpg Hondassa on suht OK. Karmeinta viime vuosina on nähty Kawasakeissa -> http://www.raptorsandrockets.com/images/Kawasaki/2007_Kawasaki_1400GTR_1r.jpg
Jeps yllättävän rumia möhköjä kyl on monet... Agustassa on onnistuttu hienosti vähän tavallisesta poikkeavalla ratkaisulla mutta muuten kyllä suht suora ränni ilman ihme muotoiluja on paras taikka sitten jos putki on piilossa. Tuo linkattu BMW on nätti ja Panigalen ratkaisu ei myöskään häiritse silmää yhtään.
Uudessa Ducatin Hypermotardissa on aivan karsea putki ja samoin oli Termiksen viriputki, Multistrada ei ole ihan niin metsässä mut Streetfighterissa on sitten jo hieno toteutus.
Uudessa Ducatin Hypermotardissa on aivan karsea putki ja samoin oli Termiksen viriputki, Multistrada ei ole ihan niin metsässä mut Streetfighterissa on sitten jo hieno toteutus.
Sinänsä ihan mielenkiintoinen pointti tuo, että homma on tosiaan kääntynyt täysin
päälaelleen 70-luku / 2000...... luku.
Uudemmissa kyllä vaihdattaa ihan pakosta vaimentimia jotain harvaa piristävää
poikkeusta lukuunottamatta..... ja osassa näissä poikkeustapauksissa on jo pimppauspönttö
esim. valmistajan optiona.
Toisaalta..... kun tarkastellaan esim. 70-luvun pyöriä.....
On rehellisesti sanoen erittäin vaikea keksiä alkuperäisten tilalle "kauniimpia"
edes kaikkien nykyisin käsillä olevien mahdollisuuksien keskellä.
Jos niitä tuolloin muuteltiin, tavoitteet olivat yleensä muut kuin ulkonäölliset.
Tokihan pakoputkiston suhteen on nykyisin ihan eri tavoin ns. virallisia vaatimuksia kuin ennen.
Muotoilun ja silmän suhteen tuo alapuolinen "taskumatti- ratkaisu" antaa tietenkin
enemmän mahdollisuuksia näkyvien osien ja niiden mittasuhteiden sovittamiseen.
Koneen lämpötaseen suhteen taas ratkaisu on käytännön ajossa pääosin...... tai no.... jääköön nyt
tämän kerran sanomatta.... mistä tuo on
.
Kisakäytössä olevissa laitteissa tuota asiaa on toki hieman helpompi "mestaroida".
päälaelleen 70-luku / 2000...... luku.
Uudemmissa kyllä vaihdattaa ihan pakosta vaimentimia jotain harvaa piristävää
poikkeusta lukuunottamatta..... ja osassa näissä poikkeustapauksissa on jo pimppauspönttö
esim. valmistajan optiona.
Toisaalta..... kun tarkastellaan esim. 70-luvun pyöriä.....
On rehellisesti sanoen erittäin vaikea keksiä alkuperäisten tilalle "kauniimpia"
edes kaikkien nykyisin käsillä olevien mahdollisuuksien keskellä.
Jos niitä tuolloin muuteltiin, tavoitteet olivat yleensä muut kuin ulkonäölliset.
Tokihan pakoputkiston suhteen on nykyisin ihan eri tavoin ns. virallisia vaatimuksia kuin ennen.
Muotoilun ja silmän suhteen tuo alapuolinen "taskumatti- ratkaisu" antaa tietenkin
enemmän mahdollisuuksia näkyvien osien ja niiden mittasuhteiden sovittamiseen.
Koneen lämpötaseen suhteen taas ratkaisu on käytännön ajossa pääosin...... tai no.... jääköön nyt
tämän kerran sanomatta.... mistä tuo on
.Kisakäytössä olevissa laitteissa tuota asiaa on toki hieman helpompi "mestaroida".
Ihan hyvä pointti ja kiinnitettiin siihen suuri huomio ennenkin. Kun muistelee 3-siipisten kawojen putkia siltä paremmalta puolelta. Tai Easy Riders choppers-tyyppisiä putkia. Tai Benelli Sein oikein kunnon urkupillejä. Tai Scramblers-tyypin putkivetoja. Tai 500 Fourin erikoismuotoiltuja putkia. Tai Ysikawan sulavaa muotoilua. Tai - tai, aina se on puhuttanut.BadToThe Bone sanoi:
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Kyllä omasta mielestäni B-Kingin vakiot hakee rumuudessaan voittajaa, siitäkin huolimatta että omaan pientä lukkarinrakkautta kys pyörää kohtaan edelleen. Agustan huilurivistö sen sijaan mielyttää omaa silmääni, joskin äänet on aikalailla kaameaa kuultavaa. Se tosin tuskin on valmistajan vika vaan enemmänkin tulee tuolta töyhtöhyyppä-päättäjien osastolta...
shwoomie sanoi:kawa on onnistunut missiossaan luoda rumimpia putkia mun mielestä oikeen hyvin viime vuosina
katso liitettä 2141
ja sitten vielä tämä uusin versio
katso liitettä 2142
Tuohan onkin hyvä "tutkielma" samasta teemasta.
Unohdetaan makuasiat mutta ihmetellään tyyliä
.Jälkimmäinenhän on mausta riippumatta tyylillisesti ja mittasuhteiltaan
aika ehjä kokonaisuus. (putkien osalta)
Se mikä välillä hieman hämmästyttää-kummastuttaa, on väritykset ja niiden detaljit ylipäänsä.
Aivan käsittämätömän pienillä "virhearvioinneilla" voidaan joko tuhota kokonaisuus....
tai häivyttää muotoilulla tuotettuja linjoja & pikantteja detaljeja käytännössä olemattomiin.
Kawalla näitä esimerkkejä tällä saralla nykyisin riittää.... menneiden aikojen onnistumisista riippumatta.
Ei sen putkien aina viistosti ylöspäin tarvi mennä ollakseen hieno http://www.streetbikerider.us/Pics11/20061117-1163764292937-2006-Victory-Hammer.jpg
zzr1100kawa sanoi:
....ja putki/putket voi olla hienot, mutta "väärässä pyörässä" (piitkä matala)
.En nyt tarkoita merkkiä, vaan kokonaisuutta.
Vaihda noiden kuvassa olevien tilalle esim. " Big Radius" 2 in to 1, tai
hieman toiseen teemaan mentäessä vaikka modattu lyhyt Competition Series 2 in to 1.
Loppujen lopuksi.... ei se "Polariksen" alkuperäinen teema tuossa sinänsä kovin metsässä ole
.
GuessWho sanoi:
Agustan äänistä semmoinen hauska havainto, että staattisen mittauksen raja-arvoksi on valmistajan kilpeen kirjattu raja-arvo 106 dB(A). Sen se todistettavasti myös täyttää, mikä ei ole ihme, koska arvo on tähän saakka vastaantulleista tyyppihyväksytyistä kapistuksista kaikkein korkein. Kuitenkin saman rakkineen olisi ohiajomittauksessa pitänyt alittaa 80 dB(A). Uskoo ken tahtoo...
nuo gixerin banaaniputket on yhden hienoimmat putket mitä sarjavalmisteisissa on näkynyt.
Itse tykkään myös z1000:sen edellisen mallin kartioputkista.
R6:sen putki on aivan kauhea, törröttää sivulle, ja suu näyttää olevan väärinpäin. Siis joku amisjätkä asentas sen noin.
mutta ajaisin millä tahansa nyky-kyykyllä nykyään vakioputkella, koska ne on melko keveitä ja toimivia. Muutenkin melko mitäänsanomattomia vehkeitä, joten putkella ne ei ainakaan parane. Tehoakin on ihan riittävästi vakiolla.
Itse tykkään myös z1000:sen edellisen mallin kartioputkista.
R6:sen putki on aivan kauhea, törröttää sivulle, ja suu näyttää olevan väärinpäin. Siis joku amisjätkä asentas sen noin.
mutta ajaisin millä tahansa nyky-kyykyllä nykyään vakioputkella, koska ne on melko keveitä ja toimivia. Muutenkin melko mitäänsanomattomia vehkeitä, joten putkella ne ei ainakaan parane. Tehoakin on ihan riittävästi vakiolla.
mcmies sanoi:Agustan äänistä semmoinen hauska havainto, että staattisen mittauksen raja-arvoksi on valmistajan kilpeen kirjattu raja-arvo 106 dB(A). Sen se todistettavasti myös täyttää, mikä ei ole ihme, koska arvo on tähän saakka vastaantulleista tyyppihyväksytyistä kapistuksista kaikkein korkein. Kuitenkin saman rakkineen olisi ohiajomittauksessa pitänyt alittaa 80 dB(A). Uskoo ken tahtoo...
No tuota, vaikkakaan en epäile etteikö Varesessa osattaisi junailla "Berlusconilaista" tyyppihyväksyntää ohiajomelulle, niin voi se vaikka olla ihan tottakin.
Uuskoppa F4ssa kun on about siinä jalkatapin ala etupuolella semmoinen Exupin tyylinen venttiili nousuputkessa.
Näin ollen on ihan mahdollista että ecu pistää bataatin putkeen ohiajomelumittauksen olosuhteiden toteutuessa.
Ylipäätään Agustoissa on vakiona yllättävän räyheät äänet, niin imu- kuin pakopuolellakin.
Olen tainnut, missään muodossa, nähdä yhden henkilön ikinä valittaneen että ei pidä ko. mopedien soundeista.
Se taas tykkääkö F4 Varesen urkupilleistä vai Rutaleen tuplapiipuista enemmän on henkilökohtainen makuasia.
Mulla on molemmat ja voin rehellisesti myöntää että pienemmän ja mehumman Brutalen soundit on minusta silti paremmat.
Muutenkin tuntuu että lähestyminen EU ääni & päästöpellehermanneihin on ainankin ollut - eh ei mikään turhantarkka.
Vanhakoppa rutaleen manuaalissa taidettiin sanoa jotain tyyliin "MV-Agusta spa'ta ei voi pitää vastuullisena jos ajat ilman saastelaitteita tieliikenteessä."
Katti on sitten kuitenkin näppärästi pelkästään jousilla käyrien ja änkkärien välissä ja kiinni ihan yhdellä pultilla.
Ja korvausputken saa tietenkin Agusta Corselta(kin)...
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Teuwo sanoi:
Yleensä kaikkein kimakimmat kannanotot tällä ylen upealla foorumilla saadaan aina ketjuissa jotka perustuvat puhtaasti makuasioihin. Aikanaan kundiporukassa oli aika yleisesti sellainen kirjoittamaton sääntö että saunailloissa ei sitten puhuta uskonnosta, politiikasta eikä lastenkasvatuksesta, koska niiden tiedetään aina päätyvän jonkin asteiseen käsirysyyn. Makuasiat voisi liittää foorumeiden osalta samaan kategoriaan.
Joskus jopa olen naureskellut että pitäisi tehdä sellainen "makuasiat" osio ihan erikseen. Tämä osio sopisi parhaiten siihen mielentilaan kun haluaa pullistella lihaksiaan, leveillä hevosillaan, haukkua, mollata, naurahdella tai muuten vaan osoittaa ylempää tietämystään
