Pitääkö pyörässä olla kovat äänet?

[Rockster]

Pitääkö pyörässä olla kovat äänet?

Teen parhaillani juttua erääseen kotimaiseen prätkälehteen moottoripyörien äänistä. Haluaisin normipyöräilijöiden näkemystä asiaan. Eli jos voit vastata omalla nimelläsi ja paikkakunnallasi seuraaviin kysymyksiin, niin saatat saada kommenttisi lehteen saakka.

Täytyykö pyörässä olla kovat äänet? Miksi / miksi ei?
Oletko vaihtanut pyörääsi putket kovempien äänien takia? Entä päinvastoin?

 

[panman]

kerrotko mihin lehteen ja toiseksi jos haluaa kertoa nimen, niin julkinen keskutelefoorumi ei ole ehkä paras paikka.
Onko mahdollista vastata emailitse?

 

[Petsku]

Foorumilla mennään noilla tiedoilla mitä vas. laidassa on...

1. Ei välttämättä pidä olla kovat äänet, mutta se vain jotenkin selittämättömästi kuuluu asiaan, varsinkin kyykky ja custom genreen ja siitähän kahviloissa puhutaan kun pysähdytään paussille....Siis "hienotäänet" on käsite, niinkuin hieno pyörä.

2. Vakioputkilla mennään nykyään, on ollu vaikka minkä valmistajan toinen toistaan rajumpi äänisiä putkistoja.

 

[cbr600äffä]

Ilman nimeäni ja paikkakuntaani vastaan seuraavasti:

1. Ei tarvitse olla kovat äänet. Mielestäni kovilla äänet ovat vain huomionkipeyttä. Minulle moottoripyöräily on liikkumista paikasta toiseen, eikä ihailun keräilyä nakkikioskilla.

2. Vakioputkilla mennään

-t-

 

[Yamaha1]

1. Sanotaanko että ei välttämättä kovat äänet, vaan hienot.
- MP & äänimaailma kuuluvat jotenkin yhteen. Aina ku näkee MP:n starttailevan jostain parkista, pitää melkeen jäädä odottelemaan niitä ääniä...
- Hyvät äänet rouhasee mahanpohjasta, eivätkä suinkaan ole niin kovat että kuulo menisi.
- Olemattomat äänet taas, no ne jättää kylmäksi vaikka pyörä olisi muuten miten hieno tahansa. Jotain hyvin olennaista siis äänissä on.

2. Jokaiseen pyörääni olen vaihtanut tarvikeputket ASAP.

 

[GuessWho]

1. Ei välttämättä täydy, mutta on osoittautunut yhdeksi parhaista turvallisuustekijöistä liikenteessä. Vrt muuan tuttavani joka osti itselleen sähkökäyttöisen skootterin ja luopui siitä siksi että oli tulla yliajetuksi viikon sisällä kuusi kertaa huomaamattomuutensa vuoksi. (Loud noise saves lifes)

2. Olen vaihtanut pyörääni äänenvaimentimet, keveyden
(painonpudotus noin 9 kg. KTM Super duke R original muffler vs. Devil carbon slip on´s) mutta myös matalampien äänten ja ulkonäön vuoksi.
Itse kun tykkään keräillä katseita nakkikiskajonoista

Ja aivan sama mihin lehteen ja tuleeko ollenkaan lehteen, aihealue on mielenkiintoinen ja erittäin ajankohtainen.

 

[lario]

1. Pitää ja ei pidä. Äänen määrä riippuu tosi paljon pyörästä. Gold Wing yms. matkapyörän tyyliin kuuluu kulkea hiljaa, kun taas esim. Rakennettu custom, bomber ja kyykkypyörässä pitää olla ääntä tarvittaessa.
Äänimaailma on tärkeä osa moottoripyöräilyä ja kuten aiemmin mainittiin, niin ei välttämättä kovat, mutta erillaiset.

2. Kaikissa pyörissäni on vakioputket.

 

[shyhander]

Joo'o, se on vähän niinko rock-musa, että vähän kun on potkua niin kyl se vaan toimii paremmin. Mutta toisaalta, tää on jotenki kiinni psykologisesti polttomoottorissa. Sähkökäyttöinen olis makee sitten sen pyörän luonteen mukaan, tyyliin joku performance sähkö-kyykkypyörä, mikä lähtee ja kiihtyy ja kulkee tuulen lailla ja lujaa ja futuristisen hiljaa. Siinä se toimii. Ei mitään järkisyytä. Ehkä se että ottomoottorissa ja sen äänessä on kuitenkin rytmi, niin se jotenkin ottais fiilistä sitten sydämenlyönneistä ja siks se tuntuis hyvältä. Sähkömoottorissa ei sellaista rytmiä ole äänessä ja siksi sen voimafiilistä ei kaipaakaan. Tota teoriaahan on iät ja ajat sovellettu musiikkiinkin. Soveltasiin prätkiinkin. Siinä on jotain kumman makeeta, kun vaikka letkassakin pysähdytään risteykseen ja ajotakki vähän tutisee siinä matalassa jyminässä, mikä on joka puolella. Hissukka ottomoottori on niinkun koti- tai ykköskalja tai muumilimppa. Kunnon saundi on sitten niinko seittemän ja puolvolttinen tumma tuoppi.

Joo kakssenttiä tässä vaan.

 

[Kananpoika]

Täytyykö pyörässä olla kovat äänet? Miksi / miksi ei?

Kyllä pyörässä pitää olla tarvittaessa kovat äänet. Siksi olen hankkimassa uutta äänitorvea.
Kirkkaammista valoista ja kovemmista äänistä on hyötyä, huomaahan tuon jo polkupyöräillessä.

Oletko vaihtanut pyörääsi putket kovempien äänien takia? Entä päinvastoin?

Pyörässäni on vakioputket. Niitä on kaksi ja ääni on mukavan matala ja vaimeahko. Kahta en vaihda.

 

[XX-xenon]

1. kyllähän pyörässä äänet pitää olla, nehän kuuluu asiaan. äänellä saa huomiota, niin hyvässä kuin pahassa. toiset pitää turvallisuustekijänä mutta toisaalta kaikkien mummojen vihat saa samalla päälleen, kuin myös ehkä nuorempien naisten huomion.. toiset tykkää mummosta, toiset tyttärestä..

miettikääs jotain hd:ta, kuski hyppää selkään ja laittaa motin käyntiin ja alkais kuulua joku tojotan moottorin hurina..

2. omassa pyörässä ei ole kovat äänet mielestäni. kovemmat kuin alkuperäisillä putkilla mutta ei kovat, sanotaan matalammat. pöntöt lähti vaihtoon, varmaan ulkonäkösyystä kuin myös äänimaailman vuoksi.

mutta onko ne äänet silti kovemmat johtuen äänenpaineesta tms vaiko että tuntuu että ne olis kovemmat koska ääni on matalampi tai "mureampi"..?

mun mielestä äänet on kovat vasta kun moottoria kierrättää kovasti ja ääni suorastaan kirkuu tai miten sen sanoisi. mielestäni ääni ei ole kova jos se on tasainen veekakkosen murina tai akran pörötys, mutta ku kahvaa kääntää ja moottori parkuu, niin se ääni on kova.

nopealla kiihdyttämisellähän ääntä saa aikaan ja sitä nakkikiskamirrien huomiota, mutta jos moottoria tahallaan huudattaa, niin eihän silloin ääni johdu itse putkista vaan kuskista joka tahallaan tekee sen, putkien äänihän voi normaalissa käytössä olla silti maltillinen vaikka olisikin jokin viriputkisto tms.

 

[compinho]

1. Ei tartte ääntä välttämättä ollenkaan, sähköpyöräkin kelpaa hauskanpitoon. Eipä ne äänet sinällään kuitenkaan haittaakkaan, mutta ilman killereitä ympäristöään terrorisoivat putkivirittäjät lähinnä vituttaa.

2. Äänien takia en vaihtaisi putkia muuten kuin korkeintaan hiljaisempaan. Jos putket vaihtuu se tehdään teho/paino suhteen parantamiseksi.

 

[GuessWho]

ilman killereitä ympäristöään terrorisoivat putkivirittäjät lähinnä vituttaa.QUOTE]

 

[K-Päkä]

Ei tarvitse.

Jos jotain niin matalat ja kumean muhkeat niin avot! Vakiot alla ja ei tule mitään kissan kaulan katkaisijalta kuulostavia tilalle ainakaan..

 

[compinho]

ilman killereitä ympäristöään terrorisoivat putkivirittäjät lähinnä vituttaa.QUOTE]

Jaa tirskumisesta päätellen se oot sitten vissiin sinä joka oot viimeset kolme kesää säännöllisen epäsäännöllisesti vetäny kahden ja neljän välillä aamuyöstä pitkin Espoon raittia urku auki, eh? Vittu varmaan tuhannesti heränny siihen kusipäähän. Päivä aikaan en oo koskaan nähny tai kuullu joten ei lienee oman korttelin poikia/tyttöjä vaan kiertää häiriköimässä yöaikaan.

Sillä on nääs vähän eroa että ajeleeko ilman killereitä vai terrorisoiko tarkoituksellisesti ympäristöään.

Nimim. itsellä tyyppikilvessä 100 dB

 

[s&s]

1. Ei tarvitse olla kovat äänet...

2. Olen joskus vaihtanut putket ulkonäön vuoksi ja sillä kertaa vaihtui äänekkäämpiin... Ja joskus olen vaihtanut putket hiljaisempiin kun on äänet alkaneet vituttaa jo itseäkin.

 

[Mikuni]

1.Äänet pitää olla pyörään sopivat, osa pyörän valintaa on myös äänimaailma. Omalla kohdalla äänien ei tarvitse olla kovat mutta mukavan möreät, mielummin sellasta matalaa murinaa joka kielii että vääntöä löytyy. Ducatissa tuo oli jo ihan mukavasti kohdallaan vakiona, johonkin nelipyttyseen menopeliin tulisi varmaan herkemmin putki vaihdettua.

Mutta joo, äänien ei tarvitse olla kovat kun muuten ovat hyvät. Ota tuosta sitten selvää. Ja sekin on suhteellista millon äänet on kovat, en mä ole vielä kuulluy pyörää missä olisi liian kovat äänet pois lukien muutamat customit jotka aukoo hanaa keskusta-alueella, ajotyyli vaikuttaa niin paljon äänien kovuuteen.

2.Vakioputket on tässä ekassa pyörässä. Olen kyllä vaihtoa miettinyt mutta paremmat äänet olisivat pienempi tekijä teho-/vääntökäyrän paranemisen jälkeen. En mä tosin kyllä vaihtoa tekis vaikka tehot paranisivat jos äänet kärsivät.

 

[Rockster]

Täällähän alkaa olla jo kuhinaa käynnissä. Hyvä näin.

Lehden nimeä en valitettavasti vielä voi paljastaa, mutta suuri kotimainen lehti on kyseessä.

Jos nimellä ja paikkakunnalla vastaaminen on rasittavaa, niin vastauksia voi heittää myös maililla.

tuomas(ät)hiisimedia.fi

 

[jyk4]

Saan varmaan koko foorumin pampersmiesten vihat niskoilleni mutta imho aika lapsellista että mopon pitää metelöidä kovalla äänellä että saadaan huomiota Pumpataan kaasua liikennevaloissa ja kuvitellaan että ympärillä ihaillaan sitä äänisaastetta. Vai omaksi iloksiko niitä ääniä viritellään (en usko)?
Tulee mieleen se south parkin jakso kun HD-miehet halusivat huomiota möykkäämällä ja kuvittelivat saavansa rispektiä
Vastaus kysymykseen 1) Ei tarvitse ja en ihaile muidenkaan mökäputkia

2) Omassa mopossa on tarvikeputket, mutta sellaiset killerit kiinni että ääni on vakioputkien tasolla. Minkä hiljaisempi sen parempi

 

[mchuurre]

Ikinä en ole vaihtanut putkia "parempien" äänien takia. Mielummin laitan kaikkea muuta ensin, kahvalämppärit, tuulilasit, Öhlingsit, jne -mutta jokainen tekee kuten parhaaksi näkee ja mitä siten arvostaa...

1. Matkapyörässä kovat äänet - he hee.....ajaa vaikka ensin Kilpisjärvelle niin tulee selväksi että tarviiko olla

1. a eli sama reunahuomautuksella: Alppiteillä kovista äänistä on kyllä turvallisuusmielessä etua. Kotilohemmot + polkupyöräilijät (joita tapaa paikoin runsaasti), kuulevat jo kaukaa takaa/edestä tulevat pärrät samoin kuin muutkin ärrärrä-miähet esim. ohitustilanteeseen valmistauduttaessa ja varsinkin siihen lähdettäessä.

2. En ole vaihtanut enkä vaihda paitsi jos vikaantuu ? Kaikissa vakioputket.

 

[Nitrous]

Kyllähän mopo saa sopivasti ääntä pitää, mutta nämä lähes vaimentamattomat Race-putket ovat kadulle lähinnä naurettavan ja säälittävän välimaastosta. Yleensä noihin putkiin liittyy vielä tyhjäkäyntiongelmia, koska kaasua pitää liikennevaloissa pumpata jatkuvasti, että mopo pysyy käynnissä. Omaan makuun alkaa olemaan ääntä liikaa kun tarvitsee mopon äänien takia käyttää ajaessa korvatulppia. Esim. Ducatin (1198) Termit ja Akran täysputki KTM Duke III:ssa olivat sietämättömiä ajaa melun takia. Maantiellä vielä 80km/h vauhdissa pakoääni oli molemmissa päällimäisenä ja kaupungissa ajellessa aiheutin todennäköisesti tahtomattani kuulovaurion joka toiselle ohikulkijalle. Mutta tulipahan testattua, että missä autoissa on herkkä varashälytin.

Omaan mopoon on edellisen omistajan toimesta vaihdetty sliparit ja noilla äänet on aika sopivat ja pääsee vielä Apparan melurajasta läpi. Ensi kesälle joutunee laittamaan meluisamman putken, että saa tuon planeetan painoisen katin pois. Ääniä tärkeämpää noiden putkien vaihdossa on painonsäästö. Gixerin vakioputkesta lähtee vaimentimet vaihtamalla + katti poistamalla pitkälti yli 10kg painoa pois.