pikkupaku / mp:n kuljetus

[wbaum]

Tosiaan olis tarkoitus käyttää samaa pakua kakkosautona ja sahata tota parin kilometrin työmatkaa talvisin. Muutenki hoitaa kauppareissut yms silloin, kun vaimokkeella on ykkösauto käytössä.

Parilla tonnilla sais jo jonkinnäköisen Viton, mutta ne verot on aika karseet noissa vanhemmissa pakuissa. C-korttikin löytyy, mutta sit taas vakuutukset näyttää ihan järjettömiltä noissa kevyt kuorma-autoissa..

Verot on painon mukaan menevillä 600e+ vuodessa. Nämähän on semmosia pelejä että jos ei muutamaan päivään ole ajoa niin kannattaa jo poistaa liikenteestä, viikoksi jo ihan helposti.

Ei kai kevytkuorkkien vakuutukset mitenkään erityisiä ole? Siinä ne kai on ihan suunnilleen samaa kuin naksua pienemmällä pakullakin.

 

[KawaJava]

Ei kai kevytkuorkkien vakuutukset mitenkään erityisiä ole? Siinä ne kai on ihan suunnilleen samaa kuin naksua pienemmällä pakullakin.

OP:n laskuri tarjos kevyt kuorkeille reilun 800€ liikennevakuutusta, mutta nyt kun kokeilin IF:n laskuria, niin alta 400€, eli samaa ku pakuille.

 

[kurja]

En heti keksi mitään etua peräkärryyn verrattua.. vain puutteita, jälleenmyyntikin rajoittuu harrasteporukkaan (joka jostain systä ei halua kärryä vaan tuon).

Varmaan kevyempi kuin normaali kärri, jos on tarve hinata pyörää (tai kahta) pienellä autolla niin kai tommonen olisi siihen sopiva

 

[lario]

Jokainen tyylillään.
Omalle kohdalle umpikärri on loistava vaihtoehto monikäyttöisyyden ja ennen kaikkea sen, että tavara on säältä ja katseilta suojassa.
Lisäksi se on paljon halvempi kuin ylimääräinen pakettiauto.

Toki, jos pakettiautolle on tarvetta, niin sitten pakettiauto.

 

[skuikka]

Vedin tuollaista vastaavaa itse tehtyä mopotraileria jonkun vuoden. Helppo käyttää, lastata ja purkaa, niin pieni ilmanvastus pyörien kanssa että kulutus putosi kärryn kanssa mökkireissuilla kun samalla joutui nopeutta tiputtamaan. Varsin mukava ja kätevä laitos kesällä.
Miinuksina sitten tosiaan pyörien paskautuminen, se oli eräs joululoma kun kiskoin enskapelit suolaloskassa Itä-suomeen pakkauskelmuun käärittynä kun loppui hermot.
Naapurikylällä oli vasta 450 tonnia höylätty T4 Portteri myynnissä ja kärry päätyi mökille halkotraileriksi.

 

[rellonen]

Ja kotiin päästiin. Niin hyvin voi päästellä pakulla valta- ja moottoriteillä vauhdikkaasti, kun 120 ei ylity.

Pakettiautoilla on yhä edelleen 100 km:n ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus, ja sekin vaatii ABS:n sekä turvatyynyt. Uusi laki tulee (ehkä) voimaan ensi kesäkuun alussa jolloin rajoitukset poistuvat.

 

[1340R86]

Minkä takia just takavetonen? Onko ne varmempitoimisia, vai mikä juttu?

On,
lisäksi tilavampi sekä ohjamosta(hiljaisempi, mukavmpi ajeltava) että tavaratilasta, konehuonesta(huollot hommat helpompia)
sitten vielä se ruoste... kaikihan nämä ruostuu mutta etuveto vito on siinä ihan omlla tasollaan,
peräkärryn hintaisissa varsinkin on että jos kuoret on hienot teknikka ei ja toisin päin
lisäski ruosteiset kyljet niin pohja on monesti parempi kuin nissä missä kyljet siisti,
yhteen vetona älä maksa siistäs ulko näöstä vaan toimvasta
(ruosteet pois maalus niin siisti 1 max 3v ja se tulee
jostain läpi maalin jos ei sitten ole purettu kokonaan ja happon upotetu harva on)

20km/h ero kärryyn näkyy pitemillä matkoilla,
siinäkin on eroa mitä maksaa ajako kärryn kanssa 20km/h yli tutkaan vai pakulla

 

[JackP]

Pakettiautoilla on yhä edelleen 100 km:n ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus, ja sekin vaatii ABS:n sekä turvatyynyt. Uusi laki tulee (ehkä) voimaan ensi kesäkuun alussa jolloin rajoitukset poistuvat.

Tiedän.

 

[1340R86]

Tiedän.

Semmoinen veikkaus että jos muutos tulee
niin sillä on jonkun moinen vaikutus pakujen hintaan,
eikä se ole alas päin

 

[Kotarikuski]

Onko kellään kokemuksia https://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/2632610 kärrystä tai vastaavista?
Ajatus olisi vetää tuota asuntoautolla, eli muita oheistarpeita ei ole pakko saada välttämättä kärryn kyytiin. Ainoat keksimäni miinukset tuossa on että pyörät on sään armoilla (tosin ajetaanhan sitä sateellakin) ja että kärryä ei oikeen voi sitten käyttää mihinkään muuhun.

Noita näkee Saksassa tosi paljon, ja hyvähän siellä on vetää kun tiet on puhtaita. Meikäläisillä teillä lentää sateella kura ja kuivalla hiekkapöly, oli sitten alla sora tai asvaltti. Jos pyörään vetää rätin yli, hinkkaa se tuulessa äkkiä maalipinnan sameaksi tai puhki. Krossi/enskapeleillä voisi menetellä lyhyillä matkoilla, ei muilla. Ei jatkoon.

 

[Jonezi]

Noita näkee Saksassa tosi paljon, ja hyvähän siellä on vetää kun tiet on puhtaita. Meikäläisillä teillä lentää sateella kura ja kuivalla hiekkapöly, oli sitten alla sora tai asvaltti. Jos pyörään vetää rätin yli, hinkkaa se tullessa äkkiä maalipinnan sameaksi tai puhki. Krossi/enskapeleillä voisi menetellä lyhyillä matkoilla, ei muilla. Ei jatkoon.

Sitten vaan paukkupullosta uutta pintaa.

 

[wbaum]

Pakettiautoilla on yhä edelleen 100 km:n ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus, ja sekin vaatii ABS:n sekä turvatyynyt. Uusi laki tulee (ehkä) voimaan ensi kesäkuun alussa jolloin rajoitukset poistuvat.

Ei kai nyt abs sentään? Vai koskeeko tämä jotain uudempaa pakua kuin muutaman tonnin kiesit?

 

[JMH]

Eikös ens kesänä saa vedellä kevyttä peräkärryä jo satasta?

Oujee!

 

[martec]

Ei kai nyt abs sentään? Vai koskeeko tämä jotain uudempaa pakua kuin muutaman tonnin kiesit?

Taitaa olla painosta kiinni vaaditaanko ABS ja turvatyyny.

Eli jos auto on -81 - -94 välillä rekisteröity niin omamassa pitää olla alle 1800kg ja -95 alkaen taas alle 1875kg jotta saa päästellä satasta.

Tätä painavammissa sitten vaatimuksena absit + kuljettajan turvatyyny.

 

[Goofy S]

Eikös ens kesänä saa vedellä kevyttä peräkärryä jo satasta?

Oujee!

Onko tuosta jo olemassa virallinen päätös?

 

[IlluH]

Eikös ens kesänä saa vedellä kevyttä peräkärryä jo satasta?

Oujee!

Ai että odotan innolla niitä mökille hinattavia lautakuormia ja ylikokoisia asuntovaunuja, siinä päreet lentää ja silppua syntyy... Olikohan tuo uudistus ihan loppuun asti mietitty vai suviseurakansaako sillä vain kosiskeltiin?

 

[Baltic]

Se 100 ei koske asuntovaunuja!
Huono "uudistus". Se 90 mitä peräkärryn kanssa todellisuudessa ajetaan riittää aivan hyvin.
Kylmivä ajatuskin kun se tsadilainen perheenisä posottaa sine mökille muutaman kerran kesässä kärry perässä.
Valtatiellä ajosta ei mitään käsitystä ja sitten pitää vielä yrittää ohitella 1,5L Kaskailla pitkiä yhdistelmiä... Huh huh!!

 

[wbaum]

Taitaa olla painosta kiinni vaaditaanko ABS ja turvatyyny.

Eli jos auto on -81 - -94 välillä rekisteröity niin omamassa pitää olla alle 1800kg ja -95 alkaen taas alle 1875kg jotta saa päästellä satasta.

Tätä painavammissa sitten vaatimuksena absit + kuljettajan turvatyyny.

Okei joo. T4 porteri näemmä 1750 ilman abseja yms.

Eli tämähän lähinnä koskee rajatapauksia missä voidaan rekisteröidä kevytkuorkiksi tai pakuksi pienellä tuunaamisella.

 

[wbaum]

Huono "uudistus". Se 90 mitä peräkärryn kanssa todellisuudessa ajetaan riittää aivan hyvin.
Kylmivä ajatuskin kun se tsadilainen perheenisä posottaa sine mökille muutaman kerran kesässä kärry perässä.
Valtatiellä ajosta ei mitään käsitystä ja sitten pitää vielä yrittää ohitella 1,5L Kaskailla pitkiä yhdistelmiä... Huh huh!!

Kieltämättä ihan mielenkiintoista, kun ruotsissakaan ei saa ajaa kuin 60 ilman jarruja kärryssä.

 

[JMH]

Ihmisillä näyttää olevan mökit maanteiden varsilla tai muuten vauhdikkaammat mökkitiet. Lisäksi hurja 100 km/h nopeus pelottaa.

Ei hätää. 80 km/h ja lippis lienee edelleen sallittu.