Pikkasen muokkasin tuota sinun kommenttia....Tämä on ollut mielessä silloin kun ne on näitä muuttanut ja nytkin kun muutettiin ajokortti luokkia. Niin sehän oli että halutaan sitä kokemusta ennen kuin saa isomman luokan. Näissä asioissa on tääs vähän huono marista enään, itse kun tein ajohommia, niin siinä tuli ajatus monta kertaa että olisipa tuo ajokortti pikkasen tiukempi. Sitäkin kun ajatelli, niin itse ajoin kortin ammattikoulussa, koulutus pikkasen pidempää, kyllä tuonne jotain jäi pää koppaan.trj sanoi:
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pikku a kortilla täys tehosella ajo
- Keskustelun aloittaja SaiyanAgent
- Aloituspäivä
Bawuka sanoi:
Lakia noudattavasta kansalaisesta tulee koomalammas jos se yhtään kyseenalaistamatta nielee jokaisen uuden säännöksen. Suomi on ollut joskus ihan mukava paikka asua, mutta nykyisellään kieltoja ja rajoituksia pukkaa sellaista tahtia, että alkaa vähemmästäkin kiristää vanne päätä. Kaikki mikä on a) kivaa b) edes etäisesti sisältää pienen loukkaantumisriskin, kielletään pikkuhiljaa.
Nitrous sanoi:
Sitten kun halutaan kapinoida "järjestelmää" vastaan ajetaan kuristamattomalla mopolla ja kirotaan netissä paskaa valtiota niin sillähän ne asiat muuttuu
. Itse en koe, että mitään mitä olen elämäni aikana harrastanut / tehnyt olisi esim. lakien kanssa rajoitettu niin, että se olisi sen harrastamiseen mitään vaikuttanut.
Bawuka sanoi:Sitten kun halutaan kapinoida "järjestelmää" vastaan ajetaan kuristamattomalla mopolla ja kirotaan netissä paskaa valtiota niin sillähän ne asiat muuttuu
Tämä lienee väärä paikka alkaa keskustelemaan siitä millä tavoin pyrin vaikuttamaan yhteiskuntaan. Pakko kuitenkin sanoa, että melko kypsää tekstiä tuo sun vastauksen alkuosa.
Meikäläisellä yhtenä osatekijänä moottoripyöräilyn siirtymisessä radalle oli naurettavat nopeusrajoitukset ja kolmen sekunnin itsensä viihdyttämisestä jaettavat poskettomat rangaistukset.
No aluksi jotakin perustetta sille mitä tässä kirjoitan: Ajo-oikeutta tiellä ja seurauksia ajo-oikeudetta ajosta säätelee Rikoslaki 23:10 ja Ajokorttilaki 1 ja 6 luku.
Tekona kuvailemasi tilanne olisi ehdottomasti RL 23:10 mukainen ajo-oikeudetta ajo, josta seuraamuksena paikanpäällä rangaistusvaatimus. Ajokorttilaki 64§ kuitenkin todetaan seuraavaa "poliisin ON MÄÄRÄTTÄVÄ ajo-oikeuden haltija ajokieltoon" ---> 4 momentti: "jos hän on syyllistynyt rikoslain 23 luvun 10 §:ssä tarkoitettuun kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta; tai"
Mutta se, määrätäänkö sinut paikanpäällä "väliaikaiseen ajokieltoon" Ajokorttilaki 70 § mukaan, riippuu paikanpäällä olevasta poliisimiehestä, koska laki antaa hänelle valinnan mahdollisuuden. Ajokorttilaki 70 § ja 1 momentin 4. kohta sanoo:
Poliisimies VOI määrätä ajo-oikeuden haltijan väliaikaiseen ajokieltoon ja ottaa ajokortin tai, jos ajokorttia ei ole vielä luovutettu, kuljettajantutkintotodistuksen haltuunsa:
3) "jos on todennäköistä, että edellytykset ajokiellon määräämiselle tämän lain 64 §:n 2 momentin 3–5 kohdan tai 65 §:n nojalla ovat olemassa;"
Tiivistettynä: Paikanpäällä tulee rangaistusvaatimus, sekä mahdollisesti väliaikainen ajokielto ja kortti pois. Jos sinua ei määrätä paikanpäällä ajokieltoon, määrätään sinut myöhemmin ajokieltoon kotipaikkasi ajokorttiasioita käsittelevän poliisin toimesta. On kuitenkin mahdollista, että selviät varoituksella ( Ajokorttilaki 73§ ), mutta se on taas ajokortteja käsittelevän poliisin harkinnassa.
Täällä aikaisemmin puhuttu ajokorttiluokan ylitys tarkoittaa sitä, että tekona on edelleen RL 23:10 ajo-oikeudetta ajo, mutta mikäli niin sanotusti vain ylität oman ajokorttiluokkasi, vaikuttaa se paikanpäällä annettavien päiväsakkojen määrään (kyseessä voisi olla juuri --> ajat 40 Kw pyörää max 35 Kw oikeuttavalla kortilla). Muuten seuraukset ovat samat.
Joku mainitsi myös ehdollisen ajokiellon ( Ajokorttilaki 67 § ), se valitettavasti vaatii käräjäoikeuden päätöksen, eikä paikanpäällä rangaistusvaatimuksella hoidettu asia koskaan mene käräjäoikeuden käsiteltäväksi, mikäli et sitä sinne välttämättä halua viedä. Ennemmin kuitenkin keskustelisin ajokiellosta, ajokorttiviranomaisen kanssa.
PS: Anteeksi jo etukäteen kirotusvirheet, en jaksa oikolukea!
Tekona kuvailemasi tilanne olisi ehdottomasti RL 23:10 mukainen ajo-oikeudetta ajo, josta seuraamuksena paikanpäällä rangaistusvaatimus. Ajokorttilaki 64§ kuitenkin todetaan seuraavaa "poliisin ON MÄÄRÄTTÄVÄ ajo-oikeuden haltija ajokieltoon" ---> 4 momentti: "jos hän on syyllistynyt rikoslain 23 luvun 10 §:ssä tarkoitettuun kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta; tai"
Mutta se, määrätäänkö sinut paikanpäällä "väliaikaiseen ajokieltoon" Ajokorttilaki 70 § mukaan, riippuu paikanpäällä olevasta poliisimiehestä, koska laki antaa hänelle valinnan mahdollisuuden. Ajokorttilaki 70 § ja 1 momentin 4. kohta sanoo:
Poliisimies VOI määrätä ajo-oikeuden haltijan väliaikaiseen ajokieltoon ja ottaa ajokortin tai, jos ajokorttia ei ole vielä luovutettu, kuljettajantutkintotodistuksen haltuunsa:
3) "jos on todennäköistä, että edellytykset ajokiellon määräämiselle tämän lain 64 §:n 2 momentin 3–5 kohdan tai 65 §:n nojalla ovat olemassa;"
Tiivistettynä: Paikanpäällä tulee rangaistusvaatimus, sekä mahdollisesti väliaikainen ajokielto ja kortti pois. Jos sinua ei määrätä paikanpäällä ajokieltoon, määrätään sinut myöhemmin ajokieltoon kotipaikkasi ajokorttiasioita käsittelevän poliisin toimesta. On kuitenkin mahdollista, että selviät varoituksella ( Ajokorttilaki 73§ ), mutta se on taas ajokortteja käsittelevän poliisin harkinnassa.
Täällä aikaisemmin puhuttu ajokorttiluokan ylitys tarkoittaa sitä, että tekona on edelleen RL 23:10 ajo-oikeudetta ajo, mutta mikäli niin sanotusti vain ylität oman ajokorttiluokkasi, vaikuttaa se paikanpäällä annettavien päiväsakkojen määrään (kyseessä voisi olla juuri --> ajat 40 Kw pyörää max 35 Kw oikeuttavalla kortilla). Muuten seuraukset ovat samat.
Joku mainitsi myös ehdollisen ajokiellon ( Ajokorttilaki 67 § ), se valitettavasti vaatii käräjäoikeuden päätöksen, eikä paikanpäällä rangaistusvaatimuksella hoidettu asia koskaan mene käräjäoikeuden käsiteltäväksi, mikäli et sitä sinne välttämättä halua viedä. Ennemmin kuitenkin keskustelisin ajokiellosta, ajokorttiviranomaisen kanssa.
PS: Anteeksi jo etukäteen kirotusvirheet, en jaksa oikolukea!
seppo02 sanoi:
Ei taida olla Suomen poliittinen järjestelmä tuttu? Puolueeseen kuuluva edustaja ei saa äänestää äänestäjien, eikä edes oman tahtonsa mukaan, vaan äänestyksessä noudatetaan ns puoluekuria.
Puoluekurin mukaisesta äänestämiskäyttäytymisestä tulee päättää tietyllä porukalla kabineteissa suljettujen ovien takana, jotteivat populistit pääse sekaan hämmentämään (sanatarkka lainaus erään Suomessa toimivan ruotsalaisen ministerin lausunnosta).
Näin ollen ainoa teoreettinen vaihtoehto olisi perustaa oma, yhden miehen puolue. Tämä vaihtoehto on torpattu siten, että vaaleissa kaikille ryhmittymille on asetettu äänikynnys; ts yksittäinen ehdokas ei välttämättä pääsisi läpi, vaikka hän saisi enemmän ääniä kuin kukaan muu Suomessa.
Suurin este on tietysti oma havaintoni, eli että jos hämmentää paskaa, kädet sotkeutuvat paskaan. Siksipä hämmennän vain omia keitoksiani.
vetomies sanoi:
Voihan toki puolueeseen kuuluvana äänestää mitä tahansa, sitä saattaa vaan joutua erotetuksi puolueen eduskuntaryhmästä tai jäsenyydestä mutta eihän se työtä estä. Ei ole pakko totella ruotsalaisia ministereitä jos ei taho
Sinulla kun on tuota ylitsepursuavaa intoa taistella asian puolesta niin politiikka on siihen loistava laji, täällä hämmentämällä vaan tuppaa saada vähän pellenleimaa hyviinkin esilletuonteihin
Asiasta toisteen;
suoritin viime vuonna pikku A-kortin. Olin silloin 20 v. Pystynköhä käydä suorittamassa käsittelykokeen 21.v, jotta saisin ajaa täysitehoista?
Jatkokysymys; mutta saan varmaan kuitenkin ajaa täysitehoista viimeistään siinä vaiheessa kun minulla on ollut kortti kaksi vuotta? Eikö se sellain jotenkin mennyt ennen?
suoritin viime vuonna pikku A-kortin. Olin silloin 20 v. Pystynköhä käydä suorittamassa käsittelykokeen 21.v, jotta saisin ajaa täysitehoista?
Jatkokysymys; mutta saan varmaan kuitenkin ajaa täysitehoista viimeistään siinä vaiheessa kun minulla on ollut kortti kaksi vuotta? Eikö se sellain jotenkin mennyt ennen?
Ytsför sanoi:
No tuosta pienen eturyhmän ideologisesta päätöksenteosta voi olla montaa mieltä, ja niinhän se kuuluukin olla.
Mutta ollaan varmaan samaa mieltä että täällä pohjoismaissa on melko lailla saman kaltainen lainsäädäntö ja kaikilla mittareilla mitattuna nämä on maailman parhaita paikkoja elää ja asua. Siis ihan kaikilla, ellei sitten ihan itse halua hypätä tästä järjestelmästä kaikkia lakeja, sääntöjä ja asetuksia kapinahengellä uhmaten pihalle?
Mitä nyt tietenkin toi talvi-ilmasto asettaa näillä leveys asteilla omat haasteensa ja nostaa mm. asumiskuluja.
Hyvin sanottu!Nitrous sanoi:
Mutta koska omakohtaisia kokemuksia aiheeseen on, niin ajattelinpa ne nyt tähän jakaa.
Itse ajoin A-kortin 18-vuotiaana, B- ja C-kortin lomassa. Täten olin oikeutettu saamaan iso-A -kortin kaksi vuotta A-kortin saamisen kuluttua. Ensimmäisen pyöräni ostin 19-vuotiaana keväällä, jolloin syksyllä olin vasta oikeuttu täystehoiseen (A-kortti kaksi vuotta). Mikä on ihan naurettavaa, koska ei ne vuodet sitä ajokokemusta kasvata, vaan ne kilometrit.
R6R:rääni en kuristanut, koska ajattelin yhden kesän ajelevan fiksusti ja järki päässä. Keskikesästä paukutin kuitenkin 80km/h alueella maijaa vastaan 116km/h lukemilla, sillä luulin tuttua tietä ajaessani olevani vielä 100km/h alueella. Nopeusrajoitus oli kuitenkin muuttunut, enkä ajatuksissani seurannut tutun tieosuuden rajoituksia silmä kovana. Näistä seikoista johtuen pysähdyin poliisimaijan niin käskyttäessä.
Tilanne siis se, että olin ajanut 36km/h yli rajoituksen, mulla ei ollut täystehoiseen jammuuni oikeuttavaa korttia, keli oli aurinkoinen ja selkeä, sekä tieosuuden liikenne rauhallista.
Sain pari satkua sakkoa ja poliisi toivotteli rauhallisia kilometrejä.
Maksoin sakot, eikä rikkeestä tai mistään oikeudetta ajamisista mitään ikinä kuulunut.
Yhden kesän jaksoin kusiaisella ajella ja seuraavana keväänä vaihtui R6R 07-Rykköseen, jonka kanssa kytän kohdattuani, en edes jäänyt ottamaan sakkoja, vaan väänsin kahvasta vain lisää lutua.
Tarinani pointtina on se, että todennäköisyys, että nykyisellä poliisien määrällä jää kiinni pikku-A:n kanssa isoilla tehoilla ajaessa on mielestäni aika pieni. Varsinkin, jos ajaa ja käyttäytyy fiksusti, kuten minä, joka reilusti pysähdyin ja asiallisesti otin sakot vastaan ekalla kerralla.
Sitten on se kolikon kääntöpuolikin, tehokkaalla moottoripyörällä poliisisedän auto on aika helppo vastus jättää taakse.
Toisaalta taas on hyvä muistaa, että meitä on tässä maailmassa moneen junaan ja kaikkien maalaisjärki ja ajotaidot ei ihan riitä heti siihen täystehoiseen. Itsellä se riitti. Jokainen tekee päätöksen itse, mutta sanoisin että antaa palaa vaan. Ei se kortti sitä prätkää aja, vaan se ihminen.