• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pikakyssärit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juu-zo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Pitäisi kisakyykkyyn vaihtaa öljyt ekaa kertaa. uuden filtterin pistän myös, mutta sellainen kysymys että mitä öljyä noihin kilpureihin yleensä porukka on laittanut?
 
PrivateeR sanoi:
Pitäisi kisakyykkyyn vaihtaa öljyt ekaa kertaa. uuden filtterin pistän myös, mutta sellainen kysymys että mitä öljyä noihin kilpureihin yleensä porukka on laittanut?
Napsauta laajentaaksesi...

Jotain 10W-40 öljyä, jolla Jaso MA2-luokitus, ettei märkäkytkin luista. Lompakon ja mieltymyksen mukaan 30 tai 70 euron pönttö. Öljyä tärkeämpi on, että vaihtoväli on riittävän lyhyt.
 
PrivateeR sanoi:
Pitäisi kisakyykkyyn vaihtaa öljyt ekaa kertaa. uuden filtterin pistän myös, mutta sellainen kysymys että mitä öljyä noihin kilpureihin yleensä porukka on laittanut?
Napsauta laajentaaksesi...

Muutaman vuoden käytin Castrol Power1 Racing 15W-50 öljyä. Hyvin toimi. Nyt on käytössä silkolenen esteripohjainen täyssynteettinen 15W-50 öljy. Vaihteisto toimii tällä kuin unelma. Motulin 300V myös huippuöljy. 500km välein on tullut öljyt vaihdettua ja suodatin joka toinen kerta. Tärkeämpää lienee vaihtaa öljyt ajallaan, kuin ostaa mahdollisimman kallista öljyä. Tuota Castrolin öljyä saa noin 10e/litra edustusliike oinoselta. Näillä öljyillä tuskin menee pieleen.

https://www.nettivaraosa.com/en/hoitotuotteet-kemikaalit-ja-oljyt/1592352
 
vertzu sanoi:
Nyt on käytössä silkolenen esteripohjainen täyssynteettinen 15W-50 öljy. Vaihteisto toimii tällä kuin unelma.
Napsauta laajentaaksesi...
Ostin nyt sitte tätä. Katsotaan miten toimii. Mulla on ollu pienenpieniä ongelmia kakkosvaihteen kanssa, toivotaan että toimii vähä paremmin.
 
Kellään kokemusta MotoBatt:in akuista? Ois pakko ostaa uus ni aattelin et pistettäskö sit kerralla kunnollinen, litiumakkuun ei oo varaa ja musta tuntuu että tollanen sopis muutenkin paremmin mun käyttöön. Ainakin paperilla lupaa hyvää kun 2Ah isompi kapasiteetti ja kylmäkäynnistysvirta huomattavasti isompi kun perus AGM akussa, vaan on se sitten kalliimpikin.

Toinen kysymys tietääkö kukaan pystyykö postin kautta tilaamaan AGM akkua ulkomailta kun siinä on kuitenkin se happopullopatteri mukana. Tarkemmin ottaen Latviasta.
 
Kaksi vuotta ja reilu 20tkm palveli RSV Apinassa moitteetta. Nollakelistä kylmimmät startit. Litranen Rotaxi on aika haastava veivattava, joten en sitä huonoksi hauku.
Itse tein ostopäätöksen nettikehujen perusteella.
EDIT: Ei se akku 20tkm kohdalla siis kuollut vaan möin pyörän ja siksi en jatkosta tiedä.
 
Viimeksi muokattu:
Täs nyt vähän fundeerataan kun toisaalta ois tilaisuus hankkia pyöreesti samaan rahaan myös litari kaverin kautta... Huomenna päätettäneen kumpaan päätyy. Mietitystä vaan herättää tosiaan tuo miten tuommonen litiumpatteri pomppaa latviasta tänne, vissiin ihan lentorahtina pitäis tulla kunhan ADR:nä pistää. Käytännössä postikulut ratkaisee.
 
Rekkamasa sanoi:
Täs nyt vähän fundeerataan kun toisaalta ois tilaisuus hankkia pyöreesti samaan rahaan myös litari kaverin kautta... Huomenna päätettäneen kumpaan päätyy. Mietitystä vaan herättää tosiaan tuo miten tuommonen litiumpatteri pomppaa latviasta tänne, vissiin ihan lentorahtina pitäis tulla kunhan ADR:nä pistää. Käytännössä postikulut ratkaisee.
Napsauta laajentaaksesi...

ADR lentokoneessa saattaa olla aika arvokasta. Työkaveri lähetti joskus käytettyä moottoriöljyä labraan, rahtikirjaa tehdessä rasti väärään paikkaan ja purnukat lentokoneeseen. Makso jotain vähän toista tonnia, kun autokyydillä olis ollu kymppejä :)-
 
auts :blink: Kait sen pysty vielä perumaan?

Saa kaveri kysellä rahtihinnat sieltä päästä kerta akkuliikkeessä töissä.
 
rectumireiska sanoi:
Mistähän sais 07 CBR1000RR sopivia muoviniittejä/ruuveja katteiden kiinnitykseen järkevään hintaan?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä meneekö nyt ihan pieleen, mutta kawaan ja volkkariin ostin motonetistä sellaisia mustia missä painetaan keskinaula sisään ja se holkki laajenee reiän toisellapuolella. Jonkun euron tais maksaa pikkupussukka.
 
rectumireiska sanoi:
Mistähän sais 07 CBR1000RR sopivia muoviniittejä/ruuveja katteiden kiinnitykseen järkevään hintaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Itse löysin paikallisesta automaaleihin erikoistuneesta maaliliikkeestä, länsi-suomen väripiste, joka hoitaa samaan syssyyn jotain korimaalaushommia. Heillä oli iso hyllyvalikoima kaikennäköisiä nipsuliittimiä ja niistä valitsin sitten sopivat mukana olleen mallin mukaan. Ei tietenkään tismalleen samallaista löytynyt mutta vastaavat ja hyvin toimivat kylläkin. Hinta oli jotain 20snt kappale.
 
rectumireiska sanoi:
Mistähän sais 07 CBR1000RR sopivia muoviniittejä/ruuveja katteiden kiinnitykseen järkevään hintaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Itse tilasin joskus ebaysta joku 50 muoviklipsiä muutamalla eurolla. Se on varmasti halvin paikka tilata noita. Voit kyllä saada loput multa jos 10 vuoden Bladessa on samat kuin sun pyörään.

Edit: Eli mustia teräviä, mitä näkyy tuossa Finnin linkissä.
 
Minkä kokoiseen peräkärryyn mahtuu kaksi kyykkyä ilman isompaa kikkailua? Kuomulla/ilman? Onko toivoakaan että jarruttoman kärryn kanssa onnistuisi laillisesti?
 
Re: Pikakyssärit

LoneWolf sanoi:
Minkä kokoiseen peräkärryyn mahtuu kaksi kyykkyä ilman isompaa kikkailua? Kuomulla/ilman? Onko toivoakaan että jarruttoman kärryn kanssa onnistuisi laillisesti?
Napsauta laajentaaksesi...
Jarruttoman kuomukärryn omamassa on sellasta 150-200kg, sit riippuu siitä vetoautosta, et paljon saa vetää, jos täydet 750kg plus aisakuorma päälle ni kyllä siihen pari pyörää saa kyytiin ihan laillisesti. Mut toisaalta jollain pienemmällä autolla sattaa vetomassat jäädä 500kilon paikkeille tällöin ei tietty saa kun yhden pyörän liiallisesti kyytiin.
 
Jagroan sanoi:
Jarruttoman kuomukärryn omamassa on sellasta 150-200kg, sit riippuu siitä vetoautosta, et paljon saa vetää, jos täydet 750kg plus aisakuorma päälle ni kyllä siihen pari pyörää saa kyytiin ihan laillisesti. Mut toisaalta jollain pienemmällä autolla sattaa vetomassat jäädä 500kilon paikkeille tällöin ei tietty saa kun yhden pyörän liiallisesti kyytiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Jaa aisakuormaako ei lasketa tuohon? No se helpottaa hieman. En kyllä usko että 150kg omamassalla saa kuomukärryä johon mahtuu kaksi pyörää sen perusteella mitä googlailin tuossa aikaisemmin, pikemminkin 250kg taitaa olla.

640kg taitaa olla nykyisen autoni raja, olin kyllä ajatellut vaihtaa autoa kun tuossa ei oikein ole tehoakaan kärryn vetoon.
 
Re: Pikakyssärit

LoneWolf sanoi:
Jaa aisakuormaako ei lasketa tuohon? No se helpottaa hieman. En kyllä usko että 150kg omamassalla saa kuomukärryä johon mahtuu kaksi pyörää sen perusteella mitä googlailin tuossa aikaisemmin, pikemminkin 250kg taitaa olla.

640kg taitaa olla nykyisen autoni raja, olin kyllä ajatellut vaihtaa autoa kun tuossa ei oikein ole tehoakaan kärryn vetoon.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu voi tuo 250kiloa olla isommissa ainakin omamassa. Tuosta aisapainosta on hieman tulkinnanvaraisuutta että miten se saisi olla. Kuitenkin poliisi pystyy mittaamaan tien päällä pelkät akselimassat, jos ne ei ylity niin ei pitäisi olla ongelmia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös