-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pikakyssärit
- Keskustelun aloittaja juu-zo
- Aloituspäivä
Tietty
burtsi_
"Jos aluks hossuu, nii lopuks vässyy"
Pikakyssäri tämäkin.
Elikkäs menetin ajokorttini ylinopeuden vuoksi, ja rikosnimikkeenä on vakava piittaamattomuus. Käräjöimään en siis joudu.
Lapuissa lukee että asia käsitellään kirjallisessa menettelyssä, eli vastinetta tarvinee rustailla. Kysymykseni kuulukin: onko minun tästä huolimatta mahdollista päästä keskustelemaan päätöksestä kasvokkain ja näin siis esittämään näkökantani asiaan, vai onko vain kirjoitettava tuo vastine? Ja jos mahdollista niin kumpaa suosittelette? Ja lapuissa ei mainita kenelle tuo kirjelmä tulisi osoittaa?
Soittamalla laitokselle nuo asiat varmaankin parhaiten selviää, kyselen nyt kuitenkin jos joku samassa tilanteessa ollut osaisi auttaa.
Prkl että voi omat möhläilyt hatuttaa.
Elikkäs menetin ajokorttini ylinopeuden vuoksi, ja rikosnimikkeenä on vakava piittaamattomuus. Käräjöimään en siis joudu.
Lapuissa lukee että asia käsitellään kirjallisessa menettelyssä, eli vastinetta tarvinee rustailla. Kysymykseni kuulukin: onko minun tästä huolimatta mahdollista päästä keskustelemaan päätöksestä kasvokkain ja näin siis esittämään näkökantani asiaan, vai onko vain kirjoitettava tuo vastine? Ja jos mahdollista niin kumpaa suosittelette? Ja lapuissa ei mainita kenelle tuo kirjelmä tulisi osoittaa?
Soittamalla laitokselle nuo asiat varmaankin parhaiten selviää, kyselen nyt kuitenkin jos joku samassa tilanteessa ollut osaisi auttaa.
Prkl että voi omat möhläilyt hatuttaa.
burtsi_ sanoi:Pikakyssäri tämäkin.
Elikkäs menetin ajokorttini ylinopeuden vuoksi, ja rikosnimikkeenä on vakava piittaamattomuus. Käräjöimään en siis joudu.
Lapuissa lukee että asia käsitellään kirjallisessa menettelyssä, eli vastinetta tarvinee rustailla. Kysymykseni kuulukin: onko minun tästä huolimatta mahdollista päästä keskustelemaan päätöksestä kasvokkain ja näin siis esittämään näkökantani asiaan, vai onko vain kirjoitettava tuo vastine? Ja jos mahdollista niin kumpaa suosittelette? Ja lapuissa ei mainita kenelle tuo kirjelmä tulisi osoittaa?
Soittamalla laitokselle nuo asiat varmaankin parhaiten selviää, kyselen nyt kuitenkin jos joku samassa tilanteessa ollut osaisi auttaa.
Prkl että voi omat möhläilyt hatuttaa.
ite joutusin kirjalisena laittaa törkee ylinopeus,käräjille en kans joutunut
huomatavasti helpommalla pääset kun laitat xenonin ja parempi valoteho kuin rele kautta paksumat johot ym ,katot vaan et oikea poltin ,eli jos 9r valokuvion pinta umpiossa niin h4 ja jos valokuvio lasissa niin h4r poltin niin silloin valo kuvio sellainen kui pitää eikä häiji muita ja itse asiassa xenonit on halvemmat ebays kuin osram nigt breaker motonetissä niin tosiaan miksei ledikin huuruksella taitaa olla niistäkin kokemuksia
Oikaistaas nyt vähän näitä heijastimia, projektoreita ja lampputyyppejä...
H7-polttimoita on kahta tyyppiä, H7R heijastinumpioihin ja H7S projektoriumpioihin. Heijastinumpion etulasi voi olla kirkas tai rihlattu, se ei vaikuta polttimovalintaan. Projektoriumpiossa on se suurennuslasin näköinen möllykkä polttimon edessä, eikä siinä ole ainakaan näkyvää heijastinta joka osallistuisi valokuvion muodostukseen. Projektoriumpioissa en muista ikinä nähneeni muulla kuin sileällä rihlaamattomalal lasilla.
Sen sijaan H4R on vanha polttimotyyppi johon voi törmätä 90-luvun pyörässä. Siinä puolivalo on vain 35w normaalin 55w sijasta, mutta kaukovalo kuitenkin 60w. Tavallinen H4-polttimo ei mahdu H4R-kantaan ilman muokkausta.
Mitä tulee H4:n ja projektoriumpion yhdistelmään, niin käsittääkseni sellaista ei ole eikä ole koskaan ollutkaan. Valon heijastussuunnassa peräkkäin olevat hehkulangat puolivaloa varjostavine heijastimineen vaan eivät kertakaikkiaan toimi projektorilinssin kanssa. Jos jollakulla on tarjota käänteinen esimerkki, niin mielenkiinnolla kuulen sellaisesta.
H7-polttimoita on kahta tyyppiä, H7R heijastinumpioihin ja H7S projektoriumpioihin. Heijastinumpion etulasi voi olla kirkas tai rihlattu, se ei vaikuta polttimovalintaan. Projektoriumpiossa on se suurennuslasin näköinen möllykkä polttimon edessä, eikä siinä ole ainakaan näkyvää heijastinta joka osallistuisi valokuvion muodostukseen. Projektoriumpioissa en muista ikinä nähneeni muulla kuin sileällä rihlaamattomalal lasilla.
Sen sijaan H4R on vanha polttimotyyppi johon voi törmätä 90-luvun pyörässä. Siinä puolivalo on vain 35w normaalin 55w sijasta, mutta kaukovalo kuitenkin 60w. Tavallinen H4-polttimo ei mahdu H4R-kantaan ilman muokkausta.
Mitä tulee H4:n ja projektoriumpion yhdistelmään, niin käsittääkseni sellaista ei ole eikä ole koskaan ollutkaan. Valon heijastussuunnassa peräkkäin olevat hehkulangat puolivaloa varjostavine heijastimineen vaan eivät kertakaikkiaan toimi projektorilinssin kanssa. Jos jollakulla on tarjota käänteinen esimerkki, niin mielenkiinnolla kuulen sellaisesta.
Rekkamasa
MotOrg ry jäsen
sami1024 sanoi:
Ainoa missä olen nähnyt yhdistelmäprojektorivalaisimen on sellainen yleismallin tuikku jossa se varjostin ilmeisesti kaadetaan pois edestä/käännetään vaakatasoon jollain servolla, mutta sekin oli Xenon. Olisin muuten ostanut tuohon omaan pyörään mut 350eur kappalehinta oli himppasen turhan kirpeä...
Rekkamasa sanoi:
Joo siis tuolla varjostimen liikutteluun perustuvalla projektorilla olevia bi-ksenoneita on autoissa paljonkin. Itsellä autossa liikutellaan jopa useampaa varjostinta useampaan suuntaan, kun tuo aktiiviksenoni tekee vaan tutkan ja kameran perusteella vastaantulijan kohdalle varjon säilyttäen omalla kaistalla ja pientareilla kaukovalon kantaman.
Mutta tosiaan H4:n peräkkäisille hehkulangoille tuota on vähän huono toteuttaa vaikka tämän ketjun aiemmissa viesteissä projektorista ja H4:stä vähän sekaisin puhuttiinkin.
Tinde sanoi:
Mulla on tuo vajaa parivuotias ruotsinihme, enkä muista että mulle olisi kertaakaan tuikattu pitkiä menneen vuoden / 30tkm aikana vaikka täällä maalla tulee melkoinen määrä ajoa pimeillä maanteillä. Asian selittää ehkä se, että tuo sammuttaa noiden ksenonien rinnalla samassa umpiossa olevat halogeenilisäpitkät samalla kun varjostus aktivoituu. Eli toisin sanoen vastaantulija "näkee kun vaihdat puolikkaille" vaikka tavallaan et edes niin tee.
Rekkamasa
MotOrg ry jäsen
Minun tarvitsisi saada taivuteltua hiukka alumiinilevyä.
Ajattelin tehdä abaut tuuman metalliputkesta jigin jonka ympärille sitten paukuttelisin abaut millisen alumiinilevyn (tavoitteena saada aikaan sivukatteet) Niissä vaan on sellasia mutkia jotka lienee käsipelillä mahdotonta saada aikaan koska siinä tulisi väkisinkin monta senttiä leveä ryppy joten ainoa mahdollisuus lienee sahata levystä V:n muotoinen hahlo veke, taivutella levy muotoon ja täppäillä takas kasaan. Kotoa löytyy Kempin Minarcmig evo 200 kone jossa on alumiiniohjelma, mä en vaan ole ikinä hitsannut alumiiniä. Onko se ihan mahdottoman hankalaa? Tavoitteena siis ainoastaan täytellä se sauma ja hioa se sileäksi. Alulankaa täytyy tietty ostaa mutta pystyykö tuossa käyttämään kasitoistasta misonia vai onko puhdas argon ihan välttämätön? Ei siis ole kantava sauma, ainoastaan täyttö. Kappale tultaneen maalaamaan joten pakkelikaan ei ole poissuljettua joskin vältettävää.
Ajattelin tehdä abaut tuuman metalliputkesta jigin jonka ympärille sitten paukuttelisin abaut millisen alumiinilevyn (tavoitteena saada aikaan sivukatteet) Niissä vaan on sellasia mutkia jotka lienee käsipelillä mahdotonta saada aikaan koska siinä tulisi väkisinkin monta senttiä leveä ryppy joten ainoa mahdollisuus lienee sahata levystä V:n muotoinen hahlo veke, taivutella levy muotoon ja täppäillä takas kasaan. Kotoa löytyy Kempin Minarcmig evo 200 kone jossa on alumiiniohjelma, mä en vaan ole ikinä hitsannut alumiiniä. Onko se ihan mahdottoman hankalaa? Tavoitteena siis ainoastaan täytellä se sauma ja hioa se sileäksi. Alulankaa täytyy tietty ostaa mutta pystyykö tuossa käyttämään kasitoistasta misonia vai onko puhdas argon ihan välttämätön? Ei siis ole kantava sauma, ainoastaan täyttö. Kappale tultaneen maalaamaan joten pakkelikaan ei ole poissuljettua joskin vältettävää.
