80-luvulla itkettiin ja ihmeteltiin vakiomallisenkin Z50J:n ja pikkupyöräisen PV:n turvallisuutta, viritetyistä puhumattakaan. Muutoksena sen hetkiseen tilanteeseen on vain edessä oleva levyjarru ja parempi etuhaarukka. Pienet pyörät olivat kuitenkin se suurin porun aihe muistaakseni.
On kyllä aika absurdia että tuommoinen laite on laillinen Suomessa vuonna 2007. EU:n ansiotahan tuo lienee. Saksassako tuo sitten on hyväksytty vai mitä kautta systeemi "vuotaa"? llmeisesti ulkomaiset viranomaiset ovat kotimaisia "viisaampia" kun kulkine on laillinen. Fiksu aikuinen kenties osaa hyödyntää tätä EU:n porsaanreikää turvallisesti...? Porsaanreikä sekin, että laitteella voi suorittaa kevytmoottoripyöräkortin, huijausta ja dopingia, mopolla kevarikortti, mahtaa olla vaikea käsittelykoe...
Kävin katsomassa kulkinetta Tampereen Sarankulmassa ja hauska vempelehän se on, eipä käy kiistäminen. Koeajokin olisi kenties järjestynyt, ainakin ko. yksilö oli kurainen ja kilvissä. Mikään Honda Monkey se ei kuitenkaan ole, sillä ikävästi pata on lohkoiltaan erilainen ja isompi, sen pakoputki kulkee aivan eri reittiä ja siinä on kaksi muovista sivuposkea. Runko, tankki ja penkki sekä pyörät levyjarrua lukuunottamatta on kuitenkin samanlainen eli yleisilme on tutun "mankin".
Joku mainitsi että lujassa vauhdissa on paha ajaa nappularenkailla. Muistelen että Monkeyn alkuperäisille vanteille sai asennettua pykälää suuremmat renkaat joiden kuviointi oli sileämpi. Mopo-Sport niitä taisi kaupata? Silloin toki ulkonäkö kärsii.
Mieli tekisi hankkia ko. "manki". Tosin kiinalainen merkki ei oikein innosta, vakuutuksetkin kumminkin maksavat ja kun tuohon oikeaankin MP:hen uppoaa rahaa. Mutta vielä kun löytäisi jostakin 70-luvun Monkeyn tippatankin ja suuren penkin sekä lisäksi hiukan muuttelisi putkistoa, niin olisihan se nostalginen hupilaite...
