Rekkamasa sanoi:
Kaasuttimen säätämisestä kyselen. Alkaa vaikuttaa siltä että tuon minun mönkijäprojektin käymishäiriöt saattavat johtua liian korkeasta kaasarin kohon tasosta. Olen tässä katsellut youtube videoita ja tiedän nyt miten kohon tasoa säädetään. Kysymys kuuluu mitä pitäisi käyttää referenssipisteenä kohon tasolle siinä tapauksessa kun kaasutin normaaliasennossaan lepää n.10-15 astetta etukenossa, tämähän pitäisi varmaan kuitenkin ottaa huomioon muutenhan juuri tuo tyhjäkäyntisuutin on liian uppeluksissa johtaen tulvimiseen eiksnii?
Onkos se kaasutin vaihdettu jostain semmoisesta missä se on eri asenossa
tai onko sen asentoa vaihdettu ?
jos on niin sitten voi käydä ajatelmallasi tavalla(ja jopa niin että sitä ei saa kunnolla toimimaan syystä että liikaa/liian vähän bensaa kammiossa eri tilantiessa)
jos taas on alkujaan ollut siinä laitessaa ja asenossa tai vaihdettu ja tarkoitettu olemaan siinä asenossa,
niin senkun säätää bensan pinnan ohjeen mukaiseksi,
referensi pisteet on usein niin että kassutin on irti ja kohokammio pohja pois sitten on ilmoitettu mitta
siitä reunasta kohon pohjaan joko kaasarin ollessa ylös alaisin tai normali asenossa niin että koho roikuu,
tarkistus ohjeita on myös tyhjennys reikään letku ja sitten sen ruuvi auki letku kaasarin sivulle ja siitä katsomaan mihin tasoon bensa asettuu
E: se ei vaikutta asiaan olkoon sitten kopio tarvike tms vaan se mihin asentoon se on tarkoitettu asentaa ja asennettu,
sitten semoinen juttu että jos kohokammio liian pieni niin se on sitten voivoi (sama juttu kuin värällä) asenolla ylensä sitä ei saamitenkään toimimaan kunnolla, oikeestan silloin ainoa ratkaisu on tarpeeksi tuottava pumppu ja säädin
paino sanalla kunnolla
