Yleensä venttiilien rungot on vaihdettaessa ollut ehjiä. Pari päivää sitten vaihdoin renkaita ehkä 5 vuotta vanhaan YZF125R pyörään ja siinä molemmat venttiilirungot katkesivat käsin vääntämällä ja olivat jäljestä päätellen olleet milloin hyvänsä katkeamassa.
Pieniä kysymyksiä moottoripyörien tekniikasta
- Keskustelun aloittaja jyk4
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 6.12.2015
XJ 900 sanoi:
Nyt on jarrut vihdoin parin katkenneen ilmausruuvin jälkeen saatu taas kasaan.
Vaihdoin sen pääsylinterin tiivisteen vaikkei sitä kukaan tärinän syyksi oikein tainnuttaa uskoa. No nyt on tärinät poissa eikä siis tarvinnut alkaa levyjä vaihtamaan, säästyipä muutama satanen!
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
JMH sanoi:Jaahas... JMH väkästi tallissa kulmaventtiileitä issekseen, ja heti vastusti. Seuraa kysymys.
Sen verran piukka oli sisäänpujottaminen, että ensiksi sain vaivoin pelkän tiivisteen reiästä lävitse niin, että kapea pää pilkisti vanteen sisäpuolelta. Sitten paljon silikonisprayta ja venttiilin runko perään. Tähän asti hyvin, mutta mutta. Tuon vastamutterin sain ainoastaan kunnolla jengalle ja kiristettyä kun laitoin sen nurin perin. Oikein päin laitettaessa siinä on syvennys, johon tiivisteen kapea pää vissiin jotenkin menee, mutta nyt se tiivisteen kapea pää lytättiin vannetta vasten. Käsimomentti, koska 14 mm hylsy, ja ei tietenkään supistinta pienempää momenttiavainta varten. Tiukkaan laitoin, mutta pystyyhän venttiiliä liikuttamaan pyörittämällä.
Rengas makoilee tallin nurkassa, ja katson huomenna onko pitänyt ilmat, ennen kuin jatkan suurprojektia plus viisaita neuvoja täältä.
Onko tämä nyt darwin palkinnon kerjäämistä?
Kuvia.
Näin sen piti tulla.
Tuo pää vannetta vasten.
Laitoinkin tuon pään vannetta vasten.
En tiedä, miksi otin tämän.
Ja jatkuu. Etuvanteen kanssa kun olin saanut tiivisteen paikallaeen, niin venttiili halkaisi tiivisteen, kahdesti, vaikka oli silmät ja suut täynnä silikonia.
Taitavat olla paskaa, ellei tuossa vanteessa ole jokin tosi eksoottinen venttiilikoko. Nyt on mp-renkaalta kikkareet tilauksessa. Katsotaan. Niin, ja takasen venttiilin käyn kiskaisemassa vittuun.
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
Toimii.
Kuvan kulmaventtiilejä tilasin neljä (onneksi). Noissa yksi O-rengas venttiilin puolella. Yhdellä O-renkaalla venttiilin runko jäi kantamaan sen verta vanteen harjaa vasten, että ei pitänyt, mutta patenttina otin ylimääräisistä O-renkaat, ja tuplatiivisteellä sain tarpeeksi paksuutta, että pitää.
Talven aikana vois etsiä paksumpia O-renkaita noihin kaapissa oleviin venttiileihin.
Asennus oli sitä yksinkertaisuuden luokkaa, mitä noin yleensäkin odotin, ennen kuin kohtasin Racefoxxin kamppeet
Kuvan kulmaventtiilejä tilasin neljä (onneksi). Noissa yksi O-rengas venttiilin puolella. Yhdellä O-renkaalla venttiilin runko jäi kantamaan sen verta vanteen harjaa vasten, että ei pitänyt, mutta patenttina otin ylimääräisistä O-renkaat, ja tuplatiivisteellä sain tarpeeksi paksuutta, että pitää.
Talven aikana vois etsiä paksumpia O-renkaita noihin kaapissa oleviin venttiileihin.
Asennus oli sitä yksinkertaisuuden luokkaa, mitä noin yleensäkin odotin, ennen kuin kohtasin Racefoxxin kamppeet
JMH sanoi:Toimii.
Kuvan kulmaventtiilejä tilasin neljä (onneksi). Noissa yksi O-rengas venttiilin puolella. Yhdellä O-renkaalla venttiilin runko jäi kantamaan sen verta vanteen harjaa vasten, että ei pitänyt, mutta patenttina otin ylimääräisistä O-renkaat, ja tuplatiivisteellä sain tarpeeksi paksuutta, että pitää.
Talven aikana vois etsiä paksumpia O-renkaita noihin kaapissa oleviin venttiileihin.
Asennus oli sitä yksinkertaisuuden luokkaa, mitä noin yleensäkin odotin, ennen kuin kohtasin Racefoxxin kamppeet
Eikös sulla ollut siinä vanteen keskellä se harjanne?
Riittääkö noin ohut O-rengas? Halkesiko ne halpisventtiilien tiivisteet jo paikalleen laittaessa ennen kiristystä?
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
wanico sanoi:
Oli.
Tuplarengastus näytti riittävän viikonloppuna Alastarolla.(nyt nuo vanteet on taas irti)
Halkesi venttiiliä läpi pujottaessa ennen kiristystä.
Lainaus toisesta ketjusta : http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/267837-Jarrujen-ilmaus
Pari vastaavanlaista "hankalaa" tapausta ole saanut ilmattua ns väärinpäin, johonkin isoon ruuttaan tai tippakannuun, jossa on sopiva letku, jarrunestettä ja sitten alakautta nesteet järjestelmään. Täytyy vain pitää huoli siitä että jarrunestesäiliö ei tulvi yli reunojen.
Tolla olen ainakin itse saanut pahimmat ilmausongelmat hoidettua. Ilma kulkee helpommin ylöspäin.
Pari vastaavanlaista "hankalaa" tapausta ole saanut ilmattua ns väärinpäin, johonkin isoon ruuttaan tai tippakannuun, jossa on sopiva letku, jarrunestettä ja sitten alakautta nesteet järjestelmään. Täytyy vain pitää huoli siitä että jarrunestesäiliö ei tulvi yli reunojen.
Tolla olen ainakin itse saanut pahimmat ilmausongelmat hoidettua. Ilma kulkee helpommin ylöspäin.
Huomannu tuossa kun kylmemmillä keleillä lähtenyt liikkeelle niin ensimmäistä kertaa kun kytkimen päästää saattaa se vingahtaa, johtuisiko kylmistä öljyistä vai jotain kulunut? Lämmettyä ei mitään ongelmaa. Lämmitän toki pyörän johkin 40-50asteeseen ennenkuin lähden edes. Pyörä kawa z800.
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
Nyt tarvis ketjulaahari väkästää pyörään. 2-2 Akroilla on olemassa kuvan kaltainen OEM osa, jotta ketju ei tule väliputkestä läpi. Nykyisessä pyörässä tätä ei ole, vaan jokin letkuklemmari/ kumi viritys. Tästä virityksestä on nyt elämä loppunut, tai ainakin sitä pitää pyöräyttää/ liikutella hieman, mistä sitten sain idean...
Tuollakin tyylillä voi jatkaa, vaan mistäs taivuttelis jotain hieman kestävämpää, ja miten suojan liimais putkeen kiinni. Onko esimerkiks järkevää tuohota yksi perheen leikkuulaudoista, ja taivutella kuumailmapuhaltimella sopiva pieni pala?
Tuollakin tyylillä voi jatkaa, vaan mistäs taivuttelis jotain hieman kestävämpää, ja miten suojan liimais putkeen kiinni. Onko esimerkiks järkevää tuohota yksi perheen leikkuulaudoista, ja taivutella kuumailmapuhaltimella sopiva pieni pala?
- Liittynyt
- 1.1.2010
- Sijainti
- Paimio
JMH sanoi:Nyt tarvis ketjulaahari väkästää pyörään. 2-2 Akroilla on olemassa kuvan kaltainen OEM osa, jotta ketju ei tule väliputkestä läpi. Nykyisessä pyörässä tätä ei ole, vaan jokin letkuklemmari/ kumi viritys. Tästä virityksestä on nyt elämä loppunut, tai ainakin sitä pitää pyöräyttää/ liikutella hieman, mistä sitten sain idean...
Tuollakin tyylillä voi jatkaa, vaan mistäs taivuttelis jotain hieman kestävämpää, ja miten suojan liimais putkeen kiinni. Onko esimerkiks järkevää tuohota yksi perheen leikkuulaudoista, ja taivutella kuumailmapuhaltimella sopiva pieni pala?
Mulla on tuossa tallissa 1,5mm venealumiiniä joka pitäisi kestää taivuttelua ja siihen pala leikkuulautaa kylkeen
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
marko.fzs sanoi:Mulla on tuossa tallissa 1,5mm venealumiiniä joka pitäisi kestää taivuttelua ja siihen pala leikkuulautaa kylkeen
No joo... Sit keksitään, millä koko komeus "liimataan" putkeen kiinni, ja valmista. Vielä jos sais kulutuspalan vaihdettavaksi, ni olis ihan ameriikkaa.
- Liittynyt
- 31.7.2010
- Sijainti
- Eksyneen Kylässä
marko.fzs sanoi:
Nii joo... Siin pitää kattoo kiinnityksiä. OEM oli linkussa kiinni, ja linkussa pidempi pultti. Oliha tos jotain jalkatappisarjaa ja muuta. Tuijotellaan katetalkoissa.
