Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[Tinde]

Noh, ainakin yhtä Huskyn kytkentäkaaviota kun tavaili, niin nämä valojen piuhat tuli jostain sieltä magneetto/valopuola -linjalta, akku näytti olevan vaan jonkinlaisessa sivuroolissa.

Ennen aikaan enduroissa oli aika yleisesti niin että oli kolme puolaa, yksi sytytykselle, toinen ajovaloille ja kolmas joka latasi pikkuruista akkua josta vilkut ja muu vastaava vähemmän tarpeellinen. Jarruvalo taisi olla akulta, en enää muista.

 

[Mikeyx]

Eikö enskoissa valot ole suoraan staattorilta ja vieläpä vaihtojännitteellä?

 

[sami1024]

Noh, ainakin yhtä Huskyn kytkentäkaaviota kun tavaili, niin nämä valojen piuhat tuli jostain sieltä magneetto/valopuola -linjalta, akku näytti olevan vaan jonkinlaisessa sivuroolissa.

Joo ehkä noinkin, kytkentöjä voi olla monenlaisia. Mutta jos lähtökohta on se, että takavaloon tulee yhteinen maajohto, erillinen plussajohto parkille ja erillinen plussajohto jarruvalolle. Niin mun sähköoppiin ei mahdu mitenkään se, että miksi se akkusähköllä palava parkki sammuu jarrukahvasta painamalla, tulipa sille jarrukahvalle sähkö akulta, magneetolta tai ”ei mistään” koneen ollessa sammuksissa. Kuva kertoisi enemmän kuin tuhat sanaa, mutta en nyt sellaista just tähän pysty taikomaan.

 

[ts18056]

Joo ehkä noinkin, kytkentöjä voi olla monenlaisia. Mutta jos lähtökohta on se, että takavaloon tulee yhteinen maajohto, erillinen plussajohto parkille ja erillinen plussajohto jarruvalolle. Niin mun sähköoppiin ei mahdu mitenkään se, että miksi se akkusähköllä palava parkki sammuu jarrukahvasta painamalla, tulipa sille jarrukahvalle sähkö akulta, magneetolta tai ”ei mistään” koneen ollessa sammuksissa. Kuva kertoisi enemmän kuin tuhat sanaa, mutta en nyt sellaista just tähän pysty taikomaan.

Joo, ei toi sammuminen mullakaan mene jakeluun, mutta toi veikattu maattovika se ei ole, jos kerran suoralla plussalla palaa ;-)

 

[sami1024]

Siksi pohdinkin sitä ”eksoottista kytkentää” ledilampun sisällä. Yksi teoreettinen vaihtoehto olisi esim se, että parkkivalona toimiva plussa menisi ledeille jonkinlaisen alennusvastuksen läpi. Jarruvalon plussa tulisikin sitten siihen vastuksen ja ledien väliin, jolloin ledit palaisivat täydellä kirkkaudella. Nyt jos tähän yhtälöön tuodaan jarruvalo erilliseltä magneetolta, niin kone sammutettuna se parkille tuleva plussa menisikin jarrua painaessa magneeton kautta suoraan maihin. Äkkiä voisi olettaa, että sulake palaa tai magneetto ottaa tuossa äkkiä lämpöä, mutta käämin vastusta tietämättä pelkkää spekulaatiota.

Tehtaan puolesta kuvatunlainen kytkentä pyörässä olisi sinänsä ihan fiksu ja ongelmaton, jos takavalona olisi perinteiset erilliset hehkulankapolttimot. Mutta kinkkipojan ledeillä näissä voi tulla ylläreitä.

 

[ts18056]

Nyt jos tähän yhtälöön tuodaan jarruvalo erilliseltä magneetolta, niin kone sammutettuna se parkille tuleva plussa menisikin jarrua painaessa magneeton kautta suoraan maihin. Äkkiä voisi olettaa, että sulake palaa tai magneetto ottaa tuossa äkkiä lämpöä, mutta käämin vastusta tietämättä pelkkää spekulaatiota.

Jotain tällaista minäkin päissäni pohdiskelin.

 

[s151669]

Moottori ja keulaöljyjen SAE taulukot on samat mutta kun se esim SAE10 öljyn viskositeetti saa olla aika laajalla alueella niin eroja on.

Okei, eli ne on samalla asteikolla.

Nyt vaan pitäisi selvittää että mikä on suoran SAE20:n viskositeetti sanotaan nyt 30 asteessa - ja mikä on vaikka 10W öljyn viskositeetti samassa 30 asteessa. Yritin googlettaa sopivaa käppyrää mutten osannut.

Melko vaikea uskoa että tuohon yhtään jäykempää kamaa kannattaisi laittaa - näppituntumalta siitä tuli hyvä.

 

[Tinde]

Eikö enskoissa valot ole suoraan staattorilta ja vieläpä vaihtojännitteellä?

Sitä mä tuossa yritin juuri selittää, eli ajovaloille oma puola josta sähköt vaihtojännitteellä. Tässä yheydessä puolalla tarkoitan juuri sitä käämiä joka on magneeton sisällä. Siis kolme erillistä.

 

[Hsippe]

Sitä mä tuossa yritin juuri selittää, eli ajovaloille oma puola josta sähköt vaihtojännitteellä. Tässä yheydessä puolalla tarkoitan juuri sitä käämiä joka on magneeton sisällä. Siis kolme erillistä.

Jep, kokolailla just noin mutta yleensä vaan "vanhoissa kaasari malleissa" joissa siis ns "1-vaihe laturi".

Näissä uudemmissa ruiskumalleissa on liki kaikissa isot noin 200W 3-vaihelaturit ja kaikki sähkö tasasuunnataan. Syynä tietenkin bensapumpun + ruiskusysteemin isompi sähkönsyönti.
Ja se valojen sammuminen moottorin sammuessa tehdään ihan releellä. Eli kun mopon mosa pyörähtää ja staattorilta tulee edes hitunen sähköä vetää rele (tai releet) virrat päälle bensapumpulle + muulle ruiskulle ja valoille yms kuluttajille.

 

[Rekkamasa]

Osaisikohan täällä kukaan nimetä sellaisia 80-90 luvun +/- 1000cc pyöriä joissa on:

-teräsrunko (alumiinikin käy jos muut ehdot täyttyy)
-alakehtoputket
-pulttikiinnitteinen takahäkki

 

[lario]

-pulttikiinnitteinen takahäkki

Avaa tätä vaatimusta hiukan.

 

[Suzu-ukko]

Olisko sähköpeli rakenteilla

 

[Rekkamasa]

Jos takahäkki on kiinnitetty hitsaamalla katsotaan sen olevan osa runkoa eikä sitä silloin ole lupa muokata, jos taas häkki on pulttikiinnitteinen ei se kiinnosta viranomaisia tuon taivaallista jolloin sen voi vapaasti rakentaa haluamaansa muotoon itse.

 

[Rekkamasa]

Olisko sähköpeli rakenteilla 樂

Paljolti mahdollista. Katotaan nyt, toistaiseksi ajatuksen tasolla.

 

[ktv]

"Italialainen omavalmiste moottoripyörä paloi Asikkalassa ja oli tuhota 2 omakotitaloa"

 

[rellonen]

Osaisikohan täällä kukaan nimetä sellaisia 80-90 luvun +/- 1000cc pyöriä joissa on:

-teräsrunko (alumiinikin käy jos muut ehdot täyttyy)
-alakehtoputket
-pulttikiinnitteinen takahäkki

Bokseribemarit miltei kaikki.

 

[Rekkamasa]

Vittu sä jaksat on se nyt helvetti pyhä lehmä näköjään joillekin... Ja niin bensahan ei tunnetusti pala...

Sen verran taustaa että elektroniikka-ja tietoliikennetekniikka- asentajan paperit löytyy että uskoisin osaavani tasavirtalaitteen kytkeä ja asianmukaisesti suojata.

 

[Rekkamasa]

Bokseribemarit miltei kaikki.

Taitaa vaan olla vanhatkin hinnoissaan. Tonninen GTS olis aika pähee aihio siinä kun ei runkoa ole kun juuri nimeksi joten muodot pääsis suunnittelemaan vapaasti. Voi kai se "stressed member" runkokin olla voihan siihen akkukotelon ympärille/läpi vetää jäykisteet...

 

[lario]

Kadraaniveto ja kiinteä takahäkki, mutta muuten oikein tilava ja muunneltava vaihtoehto, eli Moto Guzzi.

Ylärunko on kiinni vaihdelaatikossa ja erikseen irroitettavasissa alarungoissa, jotka ovat kiinni vaihdelaatikossa ja moottorissa.

 

[Rekkamasa]

Mnjaa ei mahtais olla ameriikantemppu liittää motti siihen kartaanin nokkaan sopivalla kalikalla...

Ostaks moottorin katteet ja sähköt pois mulle riittää pelkkä paperillinen rullaava runko

Edit: aihitto mut takahaarukka on kiinni askissa ei rungossa, se aiheuttaa omat haasteensa...