• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
PrivateeR sanoi:
Kuis paljon kompressorissa tulee olla min. ilmantuotto jotta se jaksaa ampua esim renkaan vanteelle?
Nykyinen pikakompurani siihe ei pysty lähellekään, ni ois järkevämpi kompura hankinnassa.

Riittääkö esim. tässä ruuti:
https://www.biltema.fi/tyokalut/paineilma/kompressorit/kompressori-ol-20-24-2000033889

Mitkä ne oleelliset specsit tossa asiassa on? Kiitos.
Napsauta laajentaaksesi...

Liekö sattumaa vai ei, mutta kun siirryin virallisen oikean rengasrasvan käyttöön, sen jälkeen ei ole kertaakaan ollut mitään ongelmaa vanteelle nousun kanssa.

Kompuran tuoton kanssa asialla ei ole tekemistä, jos vuotaa vanteen ja kumin välistä. Venttiilin kautta ei mene sen enempää ilmaa oli kompura mikä hyvänsä. Venttiilin sielu hyvä olla irti kun nostaa kumia vanteelle. Paineilmatykillä sitten posauttelevat raskaan kaluston lutterot jos muuten ei nouse. Kovat jätkät hiuslakalla, starttipilotilla tai bräkleenilla.
 
PrivateeR sanoi:
Kuis paljon kompressorissa tulee olla min. ilmantuotto jotta se jaksaa ampua esim renkaan vanteelle?
Nykyinen pikakompurani siihe ei pysty lähellekään, ni ois järkevämpi kompura hankinnassa.

Riittääkö esim. tässä ruuti:
https://www.biltema.fi/tyokalut/paineilma/kompressorit/kompressori-ol-20-24-2000033889

Mitkä ne oleelliset specsit tossa asiassa on? Kiitos.
Napsauta laajentaaksesi...

Saivartelua: eikö renkaan vanteelle nousu ja tubeless-renkaan tiiveys täyttöä aloitellessa ole hieman eri asia?
Tuohon jälkimmäiseen voi vaikuttaa vaikka laittamalla räikkäliinan renkaan ympäri, jolloin tupakansytkäkompuralla saa renkaan täyttymään, eikä ilmat pihise reunoista ulos. Toinen vaihoehto on hiilidioksidikapseli räikkäliinalla tai ilman.
 
Vanteelle nousee kompuran tuotosta riippumatta kunhan on riittävä säiliö paineakkuna. Venttiilin sisäkalut veks ja letkulla suoraan säiliöstä eikä paineenalennusventtiilin kautta. Tietysti jos säiliö on vaikka 50 litrainen, on aika urakka saada siihen edes 6 baria 12V pikkukompuralla. Tuo liinalla kiristäminen "huulille" on hyvä niksi.
 
B12 sanoi:
Liekö sattumaa vai ei, mutta kun siirryin virallisen oikean rengasrasvan käyttöön, sen jälkeen ei ole kertaakaan ollut mitään ongelmaa vanteelle nousun kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu rengasrasvaa minäkin käytän, mutta toi mun vanha säiliötön kompura ei jaksa ampua rengasta vanteelle vaikka avustaa käsillä jne jne.

Kotarikuski sanoi:
Vanteelle nousee kompuran tuotosta riippumatta kunhan on riittävä säiliö paineakkuna. Venttiilin sisäkalut veks ja letkulla suoraan säiliöstä eikä paineenalennusventtiilin kautta. Tietysti jos säiliö on vaikka 50 litrainen, on aika urakka saada siihen edes 6 baria 12V pikkukompuralla. Tuo liinalla kiristäminen "huulille" on hyvä niksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu irrotan aina neulan venttiilistä ennenku alan nostamaan vanteelle.

Kiitos kaikille vastauksista! Pistän tuollaisen Bilteman pöntön hankintaan piakkoin sitten.
 
Viime kesänä kokeilin nouseeko Contin raceattac etunen käsipumpulla, aika hyvältä näytti kunnes pamahti ja pumpun letku halkes. Kuumeni aika kuumaks, ja miehellä otsalla oli hiki koska pumppaustahti oli kovanlainen....
 
Vklnuppi sanoi:
Onko kokemuksia "All Balls" merkkisistä stefoista? Onko mistään kotoisin vai yksi kuramerkki muiden joukossa ?
Napsauta laajentaaksesi...

Kuraa

Osta vaa suosiolla ne SKF
 
Joskus oon KTM:ään laittanu all balssin laakeri-stefoja.
Eipä vakuuttanut. Mielummin jotain muuta.

Jos iskareihin meinasit, ni vihreetä skf:ää kiinni. Maksaa vähän, mutta on paras.
 
Jonezi sanoi:
Kuraa

Osta vaa suosiolla ne SKF
Napsauta laajentaaksesi...

Rekkamasa sanoi:
Second that. Ihan helvetin kovaa kumia
Napsauta laajentaaksesi...

T1mppa sanoi:
Joskus oon KTM:ään laittanu all balssin laakeri-stefoja.
Eipä vakuuttanut. Mielummin jotain muuta.

Jos iskareihin meinasit, ni vihreetä skf:ää kiinni. Maksaa vähän, mutta on paras.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitoksia vastauksista. Orggikset tais olla 60€/puoli (etupamput; pölysuoja+stefa) niin taidan mennä sitten vaan öljynvaihdolla kun eivät vuoda. Täytyy kaivaa jostain mitat ja kattella sopivat SKF:t

Niin ja siis alunperin ajattelin että pistää kokonaan osiksi ja pesee sälät ja vaihtaa sitten stefat.
 
Viimeksi muokattu:
Voiko 1996 vuoden suzuki banditin äänenvaimentimessa olla vielä asbestia?
e86bd262fc7feef6b433d7bf5de6812a.jpg


Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
 
Tuo tuskin on asbestia, tummunutta villamattoa. Käytetään eristeenä kammiovaimentimissa vähentämässä ulkokuoren lämpöä ja vaikuttaa jonkin verran ääniin. Jokunen kammiovaimennin on avattu ja kaikissa samanlainen villa kuoren ja reikäpellin välissä.

Yksipyttyiseen XT660R:ään laitoin GSX-R:än vaimentimen ja alkuun äänet oli maltilliset ja matalat, yhden kesän ajan kun yksipyttyisen painepulssi, sekä moottorijarrulla putkessa jumalaton paukkuminen pehmitti eristevilloja niin lopputulos oli äänekäs kammiovaimennin.
 
Tuli hommattua lidlistä 12v öljynvaihto/ imupumppu, ainakin autoissa toimii hyvin kun suoraan mittatikun kautta imaisee. Toimiiko prätkäpuolelle yhtä hyvin? tai onko kenelläkään kokemuksia?
 
Donpg sanoi:
Tuli hommattua lidlistä 12v öljynvaihto/ imupumppu, ainakin autoissa toimii hyvin kun suoraan mittatikun kautta imaisee. Toimiiko prätkäpuolelle yhtä hyvin? tai onko kenelläkään kokemuksia?
Napsauta laajentaaksesi...

Laiskan miehen laite! Kaikki muju jää sinne koneen pohjalle, vaihto ei ole likikään yhtä täydellinen kuin oikeaoppisesti propun kautta tyhjentämällä!
 
ts18056 sanoi:
Laiskan miehen laite! Kaikki muju jää sinne koneen pohjalle, vaihto ei ole likikään yhtä täydellinen kuin oikeaoppisesti propun kautta tyhjentämällä!
Napsauta laajentaaksesi...

ja mutulla mennään?

ollaan kerran yhelle papalle avattu proppu ja laitettu litra uutta öljyä ja päästetty propun kautta pois kun oli kans tuota mieltä imuvaihdosta , mieli muuttui kun itte näki ettei sinne mitään jää..

vähemmän jopa kuin pelkän propun aukaisulla kun monessa propunreijässä on sellanen kaulus kierteelle mikä estää muhjun ulosvalumisen

:orgmp:
 
Imuvaihtajalla pelailu on täysin kiinni moottorin rakenteesta.
Jos sillä imuvaihtajan imuputkella ei pääse kuin pintakerroksiin, niin totta kai sinne jää öljyä.
Jos taas pääsee sinne alimpaan kohtaa, niin silloin lähtee kaikki, myös pohjasakka.

Autoissa voi olla niin, että sinne öljytikun kohdalle öljypohjaan on tehty pieni potero juuri imuvaihtajaa varten.

Joten oikeaa vastausta ei voi antaa, kun ei tiedä / tunne kohdetta.
 
adville sanoi:
ja mutulla mennään?
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ihan mutulla sanoisin, että paljon turmiollisempaa kuin Delvacci.

Ja aika hankalaa on mopossa kuin mopossa ujuttaa mitään letkua sieltä laatikon rattaiden välistä sinne oljypohjan nurkkaan. Sen verran noita aukonut, että rakenne on tuttu.:D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös