• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tietääkö joku paikkaa josta sais tommosen lasten mönkijän ohjauksessa käytettyjen raidetankojen (käytännössä vanttiruuvi) sitä putkiosaa jostain eri mittasia kun tarvis pidemmät? En muistanu eilen mitata kierrettä mutta luultavasti m10 tai m12 ja jonkinlainen hienokierre, toisessa päässä luonnollisesti vasenkätinen
 
Oon kovasti koittanu vaalia työkalujani, mutta Botnialla työkaluja piti käyttää vesisateella, ja nyt ne on keränny kosteana itseensä pikkasen ruostetta.

Mikä on kätevin tapa päästä tuollaisesta ruosteesta eroon?
 
Rekkamasa sanoi:
Tietääkö joku paikkaa josta sais tommosen lasten mönkijän ohjauksessa käytettyjen raidetankojen (käytännössä vanttiruuvi) sitä putkiosaa jostain eri mittasia kun tarvis pidemmät? En muistanu eilen mitata kierrettä mutta luultavasti m10 tai m12 ja jonkinlainen hienokierre, toisessa päässä luonnollisesti vasenkätinen
Napsauta laajentaaksesi...

Jos ei Biltema/Motonet vanttiruuvihyllystä tai veneosastolta löydy oikean mittaista, niin sitten vain itse pyörittelemään vesijohtoputkeen jengat. Kun kiinalaisesta laitteesta on kysymys, ei ole sitäkään pelkoa, että tulisi alkuperäistä heikompi.
 
PrivateeR sanoi:
Oon kovasti koittanu vaalia työkalujani, mutta Botnialla työkaluja piti käyttää vesisateella, ja nyt ne on keränny kosteana itseensä pikkasen ruostetta.

Mikä on kätevin tapa päästä tuollaisesta ruosteesta eroon?
Napsauta laajentaaksesi...

0000 teräsvilla ja öljy
 
Mopo (50cc) asiaa.

Esim. Beta RR 50 SUPER MOTARD 2017 10 000km
Myynti-ilmoituksessa mainitaan:
Mopoon tehtiin vasta isompi huolto, jossa suurin osa moottorin sisuskaluista uusittiin.
Moottoriin vaihdettiin:
-Kampiakseli
-Kaikki laakerit
-Kaikki kytkimen osat
-Öljytiivisteet
-Sylinterisarja
Moottoriin laitettiin vain laadukkaita ja osa myös alkuperäisiä osia, joten turvallisia kilometrejä on edessä.

Pitäs tytölle ostaa mopo, mutta eihän siität ule mitään, jos pitää kerran vuodessa kampiakseli vaihtaa...:dunno:
Mikä näitä nykymopoja vaivaa.
Saa ehdottaa 2T Beta RR:n tyylistä mopoa.
Hintaluokassa parin tonnin molemmin puolin.
 
lario sanoi:
Mikä näitä nykymopoja vaivaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kai ne aika hyviä on, mutta viritetään ja jonnet raiskaa surutta. Kaverin Solikkaankin piti tehdä 80-luvulla koneremontti vähintään kerran kesässä, kun oli suht kireäksi viilattu. Tositarina meidän pitäjältä kun isä antoi pojalle rahaa, että saa kaksitahtiöljyä. Poika osti rahalla kaljaa ja mopo leipoi kiinni.

Meidän 2T Yamaha-skootterilla ajettu nyt 26tkm kaasu pohjassa ilman rajoittimia ja vaihdettu tulppa kerran ja racing-variaattori kuluneen alkuperäisen tilalle. Toki renkaita ja muutama akku.
 
B12 sanoi:
Kai ne aika hyviä on, mutta viritetään ja jonnet raiskaa surutta. Tositarina meidän pitäjältä kun isä antoi pojalle rahaa, että saa kaksitahtiöljyä. Poika osti rahalla kaljaa ja mopo leipoi kiinni.

Meidän 2T Yamaha-skootterilla ajettu nyt 26tkm kaasu pohjassa ilman rajoittimia ja vaihdettu tulppa kerran ja racing-variaattori kuluneen alkuperäisen tilalle. Toki renkaita ja muutama akku.
Napsauta laajentaaksesi...

Mie ajoin Peugeot VivaCityllä vajaa 20 000km ja huolto-osien lisäksi yksi hihna ja yksi starttimoottori ja tietenkin muutama akku.
Sekin oli ilman kuristimia ja rajoittima ja ajettiin kaasu pohjassa.

Tosiaan pitäs moto ostaa, mutta mistä löytää enää räpeltämättömän vakiomopon...:grin:
 
Vakiona mopojen koneet kestää todistetusti 30000km kun seokset on kohdallaan, voitelu toimii ja käyttö on järkevää. Männät noissa on kulutustavaraa ja saa vaihtaa viimeistään 10tkm kohdalla.
 
2t männät kannattaa vaihdetaan jo sen takia, että vaikka ne toimisi, niin ne väsyy korkeista kierroksista ja alkaa murtumaan. Jos se hajoaa niin menee sitten sylinteri. Eli halvempi vaan uusia se mäntä suositetulla välillä.

joskus KMX vaihdoin männän, olikohan siinä 5000 vaihtoväli. männän helmassa tapin alta oli jo sentin väsymysmurtuma.
 
jaket sanoi:
2t männät kannattaa vaihdetaan jo sen takia, että vaikka ne toimisi, niin ne väsyy korkeista kierroksista ja alkaa murtumaan. Jos se hajoaa niin menee sitten sylinteri. Eli halvempi vaan uusia se mäntä suositetulla välillä.

joskus KMX vaihdoin männän, olikohan siinä 5000 vaihtoväli. männän helmassa tapin alta oli jo sentin väsymysmurtuma.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, mutta mopoon kampiakseli alle 10 000km kohdalla.
Itse asiassa tyttären kaveri kauppasi omaa mopoaan, joka on myöskin Beta RR 50 ajettu 16 000km ja siihenkin on vaihdettu kampiakseli.
Siitä sain sysäyksen tutustua aiheeseen.

Vähän innokkaampi kuski, niin eka kampiakselin vaihto menee takuuseen tai sitten sanotaan, että kuluva osa,
voi voi...
 
Kuinka paljon vaikuttaa akselin kestoon tyyli että kylmänä heti kaasu auki ? Taitaa käydä enempi männän kestokyvylle tuo ?
 
jr66 sanoi:
Kuinka paljon vaikuttaa akselin kestoon tyyli että kylmänä heti kaasu auki ? Taitaa käydä enempi männän kestokyvylle tuo ?
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan paikkojen käyntilämmöillä ja toleransseihin asettumisella toki aina merkitystä.

Puhutaanko me nyt ylipäänsä "kampuran vaihdossa" siitä, että on mennyt kiertokangen alapää (keskinaula),
vai kampiakselin laakerit (petilaakerit)…. vai molemmista ?

Keskinaulan tappaa helpoimmin ja useimmiten lämpöjen karkaaminen ja/tai voitelun pettäminen.
Petilaakerit ei antaudu ihan yhtä helposti lämmöistä, mutta voitelun pettäminen on niillekin myrkkyä.

Riittävä voitelu/laadukkaat voiteluaineet ovat asioita, joita pidetään periaatteessa itsestäänselvyyksinä,
mutta todellisuus on sitten eri syistä johtuen turhan usein, turhan kaukana tuosta.

Tottahan jokaisella konstruktiolla ja sen osilla on oma käyttötuntimääränsä, mutta rasitustasolla ja
jatkuvasti riittävällä voitelulla on aivan järjetön vaikutus käyttötunteihin.
 
Rekkamasa sanoi:
Taskulamppuja katselen, paljonkohan pitäis löytyä lumenia "kunnon" taskulampusta? Kantama ei niin kiinnosta vaan se että saa mahdollisimman laajalle paljon valoa. Pari-kolme tuhatta lumenia alkanee jo riittää? Hinnan kipuraja 50€ ja mielellään ladattava.

Tuommosen löysin, kellään kokemusta?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/9000839/Berg-LED-USB-ladattava-taskulamppu-3000-lm
Napsauta laajentaaksesi...


Tuomoisa ollut käytössä

Pienmät klipsuliset on kätevän muotoisia ja klipusulla saa kinni vaikka hanskaan lakin reunaan
lisänä mangnetti jaksaa pitää suorasssakin seinässä tosin kuin tuo isompi ei meinaa pysyä
Suorassa pelti seinässä,

https://www.valostore.fi/tuote/olight_s1r_2/

https://www.valostore.fi/tuote/olight_seeker2_pro/

https://www.valostore.fi/tuote/olight_s2r_2/

olikin hinta raja
 
En tiiä onko Valostorella tarjota sun haluamaa jykevää patukkaa, mutta jos valotehoa haluaa, niin heidän tuotteet ovat valinta.

Motonetin markan laite ei ole sama.

Itsellä storen kypärälamppu.
 
Vitut sano Vatanen... Olight R50 PRO tilattu, eiköhän 3200lm riitä hetkeksi aikaa... Postikulut nollatakseni otin vielä seinäkiinnikesarjan ja kolme Olight i3E tuikkua avaimiin, kaipa tuossa valoa riittää täksi talveksi.
 
Saiks jostain motonetistä biltemasta tms semmosta liimapintasta solumuovia kun en löydä? Sais olla jotain kaheksanmillistä suunnilleen ja tarve semmonen kämmenen kokonen lappu.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös