Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[Bone]

Mä mietin miten saisin Cebarin ajovalon sammutettua halutessani. Siinä on kytkentä että se on aina päällä, ja ruuhkissa seisoessa alkaa loppua virta kun flekti huutaa ja laturi ei kai tuota virtaa alle kolmen tonnin. Jonkinlainen bebek-kytkin siihen kai täytyy yrittää viritellä.

Vaikka homma ei menisikään kaikkien taiteen sääntöjen ja oppikirjojen mukaisesti......

Onko oikeasti tarpeen laittaa yksinkertaista, suojattua vipukytkintä kummoisempaa keksintöä
ko. tarpeen hoitamiseksi.

Ei loputtomiin ja joka paikassa/asiassa ole paras ratkaisu mennä "yksinkertainen on kaunista,
toimivaa ja vähemmän vikaherkkää/vähemmän vikapaikkoja" periaatteella.

Mutta.... onko oikeasti tarpeen viritellä releitä ohjauksineen ja merkkivaloineen ko. tarpeen takia????

 

[Tinde]

Vaikka virta ei ole kun 4 A niin jos se kytkin on vähänkin kauempana niin tulee ylimääräistä jännitehäviötä ja valot sen kun himmenee. Lisäksi on aika moinen riski unohtaa se valo sitten pois päältä. Mutta ihan kuinka vaan.

 

[Bone]

Vaikka virta ei ole kun 4 A niin jos se kytkin on vähänkin kauempana niin tulee ylimääräistä jännitehäviötä ja valot sen kun himmenee. Lisäksi on aika moinen riski unohtaa se valo sitten pois päältä. Mutta ihan kuinka vaan.

Olen ihan samaa mieltä.... että kuinka vaan, mutta palataan silti siihen, "mitä jäbä duunaa"... ja miksi???

Miten kauas ja mihin ajattelit, että tuo ylimääräinen "valokytkin" vedetään? .

Kun ollaan päästy "hoodeille".... mihin se kytkin nyt sitten todellisuudessa tulee sijoittumaan....
paljonko meillä välttämättä tulee "lisää letkua", mihin ja miksi.... ja vielä.... millaista käytetään ?????

Tällaiset jutut on ihan pikkasen merkitseviä, aiemmin mainitsemieni lisäksi.

Se, että mennään aina suoraan ja ajattelematta yhtään tarkemmin, mitä ollaan tekemässä ja miksi,
"oppikirjan ainoan oikean tavan mukaan".... ei todellakaan ole poikkeuksetta paras ja toimivin ratkaisu.

Totean nyt vielä uudestaan tuon alussa mainitun..... yksinkertaisin "detalji" ei liioin väistämättä
poikkeuksetta palvele "kokonaisuutta"..... Mutta suurempi ongelma tahtoo olla
"terveisien huikkaaminen naapuriin rekkakyydillä"..... ja tästä kiusallisen yleisesti aiheutuvat.... turhat murheet.

 

[Zen]

Tuo Motonetin peruskytkin siihen tulee varmaan laitettua ilman hifistelyjä.
Kunhan ensin jaksan etsiä jostain maalia, joka vastaa Hondan R109 Passion Red-sävyä. Maalaan yläkatteen sitten siinä samalla kun otan sen pois johtohommia varten. Ohjauslukkokin vaatii elvytystä, ei liiku. Menee siinä samalla. Ensi viikolle lupailee kalsaa, silloin varmaan.

 

[vetomies]

Vetäisi joku muutaman watin led-polttimo lampuksi. Jos siis et tarvitse ajovaloa pimeällä ajoa varten, vaan tullaksesi nähdyksi. Joskus käytin "off-road only" H4-lediä endurossa kun meinasi sähkö olla kortilla ja hyvin toimi. Edes tienvarsikatsastajat eivät puuttuneet asiaan, koska umpiossa itsessään oli viralliset leimat.

 

[Zen]

Vetäisi joku muutaman watin led-polttimo lampuksi. Jos siis et tarvitse ajovaloa pimeällä ajoa varten, vaan tullaksesi nähdyksi. Joskus käytin "off-road only" H4-lediä endurossa kun meinasi sähkö olla kortilla ja hyvin toimi. Edes tienvarsikatsastajat eivät puuttuneet asiaan, koska umpiossa itsessään oli viralliset leimat.

Tarvitsen sitä kyllä, tykkään ajaa iltaisin ja Joensuun reissuilla tulee helposti hämäräajoa.
Ajatus on itse asiassa vaihtaa tehokkaampi polttimo eteen. Tarve on vain saada se pois päältä ruuhkassa.

 

[vetomies]

Silloin voi vaihtoehto olla myös 25W led. Se on jo huomattavasti kirkkaampi kuin tavallinen H4, joskin jo selkeästi laiton. Joku tuon tapainen:

https://www.jussinmaki.net/ajoneuvo...polttimo-h4-5*5w-cree-led-12v/12342LED-BLIST/

Pelkällä akullakin pitäisi pystyä käyttämään valoja melko pitkään, joten jossain liikennevaloissa valojen ei pitäisi himmetä, vaikkei latausta olisi lainkaan. Nuo ongelmat voivat viitata maadoitusvikaan, akkuun, tms joten eivät välttämättä polttimonvaihdolla ratkea.

 

[TommoKe]

Kyllä valojen kuuluu pysyä himmenemättä ruuhkassakin. Vikaa kannattaa ruveta staattori-jännitteensäädin-akku akselilta tutkiin ennen laastaroivia lisäratkaisuja.

 

[lario]

Kyllä valojen kuuluu pysyä himmenemättä ruuhkassakin. Vikaa kannattaa ruveta staattori-jännitteensäädin-akku akselilta tutkiin ennen laastaroivia lisäratkaisuja.

Samaa mieltä, perusasiat ensin kuntoon.
Toki jännite kannattaisi mitata niin akulta kuin sen hiipuvan lampun kannalta ja sitten tehdä johtopäätöksiä.

 

[Zen]

Kyllä valojen kuuluu pysyä himmenemättä ruuhkassakin. Vikaa kannattaa ruveta staattori-jännitteensäädin-akku akselilta tutkiin ennen laastaroivia lisäratkaisuja.

En tiedä, himmenevätkö valot ruuhkassa, en ole tutkinut. Idea oli saada ne pois päältä flektin pauhatessa että aamun starttiin jäisi enemmän virtaa. Ruuhkassahan valoilla ei tee yhtään mitään, joten ne joutavat pois, mutta kiitos vastauksista. Ajoin kortin ennen valopakkoja, joten koko ajan päällä oleva ajovalo on minusta epänormaali silloin kun sitä ei tarvita. Ongelma on itse asiassa ratkaistu, tein havaintovirheen. Tuohon on joku laittanut helvatan kirkkaan ledin parkkilampuksi, luulin sitä lyhyiksi valoiksi. Ei siinä ole kuin parkit koko ajan päällä. Sinne lyhtyyn ei näe ihan helposti, täytyy vähän tiirailla.
Homma kunnossa. Tämä on tätä pyörään tutustumista.

 

[Henksu]

Kulkeeko enää nykyään matkustajaliikennettä Puolan ja Hangon välillä?

 

[Rekkamasa]

Kerro lisää. Mitä maksoi, miten meni? Itse kävin tuota parista konttorista paikan päällä tiedustelemassa, niin sanottiin ettei voi mitata kun on liikaa lentomelua. Vastauksen sain osallistuttuani katsastuskonttorin kahviautomaatin korjaukseen ensin vartin verran.

Mä mietin miten saisin Cebarin ajovalon sammutettua halutessani. Siinä on kytkentä että se on aina päällä, ja ruuhkissa seisoessa alkaa loppua virta kun flekti huutaa ja laturi ei kai tuota virtaa alle kolmen tonnin. Jonkinlainen bebek-kytkin siihen kai täytyy yrittää viritellä.

En muista ihan tarkkaan enää summaa, toi putki oli osa laajempaa muutoskatsastusta. Ei siinä ollu mitään ihmeellistä, kaveri kävi pyörää läpi ja tarkisti että kaikissa valoissa peileissä yms löytyy E-leimat, otti pöntöstä mitat ja mallitiedot ylös, omavalmisteista apurunkoa ei edes halunnut nähdä vaikka tarjouduin purkamaan peräkatteen irti, sano ettei ole osa päärunkoa niin se ei heitä niin kiinnosta. Kierroslukumittari ei toimi niin sanoi vaan että anna kierroksia, lisää, lisää, lisää, joo ei mee yli (olikose) yheksänkymmenen missään vaiheessa, sammuta niin mennään tekemään paperit. Konttori oli Lahden Hennalan A-katsastus, sielä on sellanen nuorehko jannu joka vastaa sekä raskaasta että kakspyöräsistä, sen kanssa on tullu asioitua molempien tiimoilta ja on hyvä tyyppi.

Mikä vuosimalli cebari? Suurimpaan osaan on saatavilla oikea nappulakotelo jossa on valojen off-parkki-on liukukytkin. Jos ei löydy ei mikään estä käyttämästä vaikka 600 F2:n boksia. Mut jannut on kyllä asialla siinä että valojen ja flektin ei pitäis akkua tyhjää. Vedä tasasuuntaajalta jollain neljä neliöisellä kaapelilla (sulakeboksin kautta) suorat "ohitusjohdot" akulle (alkuperäisten lisäksi) yleensä latausjännite nousee tuolla kikalla mukavasti.

 

[Tinde]

Kulkeeko enää nykyään matkustajaliikennettä Puolan ja Hangon välillä?

Finnlines kokeili sitä 2016 mutta ilmeisesti on luopunut, varmaan ei kannattanut. Ainakaan ei löydy enää heidän kotisivuilta.

 

[garagesale]

Kulkeeko enää nykyään matkustajaliikennettä Puolan ja Hangon välillä?

Loppui yli 10v sitten Superfastin osalta ja tosiaan Finnlines taisi kokeilla Gdynian reittiä sieltä. Ite olen tainnut Hangosta mennä viimeksi 2005, sitten oli pari vuotta reissutaukoa ja 2008 jälkeen joka kesä Vuosaaresta (Saksaan).

2010 Vuosaaresta pääsi myös Gdynian kautta Rostockiin.

 

[Tinde]

Joo, Superfastilla tuli joskus 2004 paikkeilta mentyä kerran, sillä kertaa ainakin ruoka loppui kesken. Samat laivat ajoivat vielä joku aika sitten Italian Anconan ja Kreikan Patrasin väliä.

 

[sam_u]

Meneekö noihin slipareihin yleensä yleimalliset db-killerit huonostikkaan? Mulla on pyörässä vanha Devil SB2 Carbon-mallinen slipari, ja on turhan äänekäs. Ei tullut kauppojen mukana killeriä, ja ei siinä muuten mutta aamulla töihin lähtiessä ei niin mukava

 

[tst]

Autoissa ei tarvitse nykyisin olla ajossa mukana rek.otteen teknistä osaa, mites mp:ssä? Huomenna olis tarkoitus aloittaa ajokausi, mutta eipä tuo olekaan enää ajotakin hihataskussa.

 

[lario]

Autoissa ei tarvitse nykyisin olla ajossa mukana rek.otteen teknistä osaa, mites mp:ssä? Huomenna olis tarkoitus aloittaa ajokausi, mutta eipä tuo olekaan enää ajotakin hihataskussa.

Trafin sivuilta:
Ajoneuvon rekisteröintitapahtumien yhteydessä luovutaan rekisteröintitodistuksien tulostamisesta 16.11.2015 alkaen. Rekisteröintitodistuksen ilmoitusosa korvataan sähköisellä varmenteella, jota tarvitaan esimerkiksi omistajanvaihdoksen yhteydessä. Teknisen osan tiedot on saatavilla Trafin sähköisistä palveluista ilmaiseksi. Tämän jälkeen rekisteröintitodistuksen teknistä osaa ei myöskään tarvitse enää pitää ajoneuvossa mukana.

 

[tst]

Ok, kiitos! Eipä tarvitse enää etsiä, minne lie haihtunut. Muuta sälää löytyi taskuista mm. pieni ensiapulaukku ja jollekin olisi edellisen mopon SC-project sliparin laminoitu ja hyväksytty tyyppikilpi desibeli yms. tuloksineen.

 

[Kilppari]

Mitä eroa on pirelli supercorsa ja supercorsa v2 renkailla?