Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[kum1ankka]

Ainakin autojen kaasarit ovat vähän mitäsattuu epämääräistä seosmetallia, ja hitsauksen onnistumismahdollisuus todella pieni. Mutta joku sopiva "tökötti" voisi pysyäkin hyvin puhdistetussa pinnassa. Joko tosiaan ns kemiallinen metalli, tai lämpöä kestävä epoksi, tai miksei joku "sikamassan" kuumaa kestävä versiokin voisi toimia.

Multa ja ääni "tökötille". Imuahan siellä kaasarissa on sisällä, ni jos jonku sopivan löytää, joka tarttuu ja tiivistää, ni kyllä se siinä myös kestää. Itellä on hyllyssä ihan jotain motonetin tiivistesilikonia, jollain semmosella on varmaan hyvä alotella. Ei maksa paljoa.

 

[GoSpel]

Kaippa osaava alumiinihitsari voisi koittaa elvyttää jos vaan purkaa ja putsaa huolella..? Yks tekohengityskeino voisi olla myös tällanen "kemiallinen metalli" tms tökötti.

Hitsaus tuskin hyva mutta juotos voisi toimia. Eng. "soldering", kai se on juotos suomeksi?

 

[gixxerman]

Voiko kaasaria hitsata?
Ihmetellyt selvää ilmavuotoa 750R Kawa Gpx:ssä, vaivannut ostohetkestä asti, eli pari sataa kilsaa. Purin kaasarit, ykköstä ilmeisesti väännetty kangella paikalleen ja siellä on murtuma yläosassa, imee kalvon alle ilmaa.

Uudet kaasarit löytyi 200 egellä, mahdollinen hitsaus varmasti edullisempaa, mutta pystyykö, kestääkö, kannattaako?

Kaasarit siis jo tulossa, mutta olisihan tuossa sitten varamokomat...

Itse käyttänyt tätä,Bemarin läppärungossa,hyvin on pysynyt,kun vaan jollain kunnon myrkyllä putsaat ekaks.
http://www.topintori.com/nestemÄinen-metalli-p-265.html
Hitsaus ja juottaminen,no itse en tuohon paikkaan edes lähtisi kokeilemaan.

 

[shyhander]

Jaa'a, joku metalliammattilainen varmaan tietäis ehkä. Kaasarit kun voi olla sinkkiä tai alumiinia tai jotain. Hitsaaminen tuntuu aika radikaalialta ajatukselta, jotenkin juottaminen mutulla parempi, ehkä joku kemiallinen tökötti, mutta sitä ennen sitten kaikki rasva ja bensa pois. Ehkä jopa perinteinenepoksiliima?

Paras se olis kyllä vaihtaa! Voi muuten olla että tulee kulkua lisää kun jos yks kaasari ei ole antanut kunolla bensaa

 

[janneja]

Mistähän löytyis mp-vanteelle käypäsiä tasapainotuspainoja?
Biltemassa ja Motonetissa ovat melkoisen isokokoisia

EDIT: Stormilla näkyis olevan

 

[_jukka]

Huomasin että pc25 cebarissa vuotaa pakosarja hiukan. kuulee äänestä ja kädelllä kokeillessa tuntuu pieni puhallus. Onko tuosta koneelle mitään haittaa. luulisin että on ruostunut pieni reikä, viime keväänä vaihdoin uudet tiivisteet ja mutterit ja tuntu olevan tiukalla kaikki.
Pitääkö tuo otaa irti ja koikeilla hitasata vai antaako vaan olla?

Osaiko tähän joku vastata onko tuosta pakosarjan vuodosta haittaa?

 

[Pikkuhannu]

Joo, ei tartte hitsailla tai massailla kaasaria. Halkeama on läpi ainakin 3cm matkalta ja hiukan kun reunaa meinasin suoristaa, jäi pala käteen...

Uudet kaasarit toivottavasti huomenna perillä, jääpä 3 ehjää varalle...

 

[Maintenanceman]

Osaiko tähän joku vastata onko tuosta pakosarjan vuodosta haittaa?

Onko siihen oikeasti ruostunut reikä vai vuotaako tiiviste?
Tuollaisella vuodolla on tapana pahentua ja samalla se saattaa polttaa jotain, jos esim tiiviste vuotaa niin tiivistepinta voi vaurioitua vuodon takia.
Pelkän reijän ollessa kyseessä sitä voi yrittää paikata, hitsaamalla, paikka/tiivistysaineella jne, joku joskus jopa tehnyt reikään kierteen ja tukkinut sen pienellä ruuvilla.
Aina täytyy muistaa että haluaako/ kannattaako tuollaisia virityksiä tehdä.....
Täällä esim koko putkistot luokkaa +300£ tuohan olisi hyvä syy päivittää koko ränni.
http://www.delkevic.co.uk/?section=...xhaust_systems&start=0&search_term=&order_by=

 

[_jukka]

Reikähän tuohon oli ruostunut. Sai hitsattua ja huomenna laittaa paikalleen. Toivottavasti ei vuoda enään ja kestäis ainaki tämän kesän

 

[Taajuuskorjain]

Kyselin tuossa parista paikkaa 24k huollolle tarjousta ja toinen paikka kirjoitti näin: "...Lisäksi ohjelmaan kuuluu ohjauslaakerin rasvaus (useimmat jättävät tämän tekemättä, hinta 100,-€)...".

Jäin tässä miettimään tekniikka-aparina, että mikähän tuossa on takana kun jengi jättää tuon ohjauslaakerin sit sivuun siitä huollosta?

 

[lario]

Kyselin tuossa parista paikkaa 24k huollolle tarjousta ja toinen paikka kirjoitti näin: "...Lisäksi ohjelmaan kuuluu ohjauslaakerin rasvaus (useimmat jättävät tämän tekemättä, hinta 100,-€)...".

Jäin tässä miettimään tekniikka-aparina, että mikähän tuossa on takana kun jengi jättää tuon ohjauslaakerin sit sivuun siitä huollosta?

Sen takia kun se on niin kallis ja kaikki rahat on jo mennyt jarrunesteen ja jäähdytysnesteen vaihtoon

 

[Z-man]

Kyselin tuossa parista paikkaa 24k huollolle tarjousta ja toinen paikka kirjoitti näin: "...Lisäksi ohjelmaan kuuluu ohjauslaakerin rasvaus (useimmat jättävät tämän tekemättä, hinta 100,-€)...".

Jäin tässä miettimään tekniikka-aparina, että mikähän tuossa on takana kun jengi jättää tuon ohjauslaakerin sit sivuun siitä huollosta?

Ohjauslaakeria ei yleensä hirveän tärkeäksi koeta ja sen takia jätetään huoltamatta. Virhe

 

[Taajuuskorjain]

Tuohon tulokseen itsekin tulin. Hyvä saada asialle varmistus ja ottaa se mukaan huoltoon

 

[Tuuchen]

Kannattaako renkaat vaihtaa pareittain, vai sen mukaan miten kuluu? Rahallista säästöä? Turvallisuus?

 

[JeTi]

Kannattaako renkaat vaihtaa pareittain, vai sen mukaan miten kuluu? Rahallista säästöä? Turvallisuus?

Takarengas kuluu pääsääntöisesti aika paljon eturengasta nopeammin. Yks kerrallaan on ihan ok vaihtaa. Kaks eri koulukuntaa löytyy taas sitten sille, että pitääkö edessä olla saman merkkinen kuin takanakin.

 

[Tuuchen]

Takarengas kuluu pääsääntöisesti aika paljon eturengasta nopeammin. Yks kerrallaan on ihan ok vaihtaa. Kaks eri koulukuntaa löytyy taas sitten sille, että pitääkö edessä olla saman merkkinen kuin takanakin.

Jokunen milli taitaa etuseen vielä jäädä mutta ei se uudelta enää näytä. Puhuvat että pito heikkenee loppua kohden. Pakettina etu+taka saisi ihan hyvän tarjouksen.

 

[Jan76]

Jokunen milli taitaa etuseen vielä jäädä mutta ei se uudelta enää näytä. Puhuvat että pito heikkenee loppua kohden. Pakettina etu+taka saisi ihan hyvän tarjouksen.

Sit eiku molemmat vaan vaihtoon... Itelläni menny kyl just niin et tullu vaihdettua yks kerrallaan ku toinen loppu ennen toista.

 

[XJ 900]

Takarengas kuluu pääsääntöisesti aika paljon eturengasta nopeammin. Yks kerrallaan on ihan ok vaihtaa. Kaks eri koulukuntaa löytyy taas sitten sille, että pitääkö edessä olla saman merkkinen kuin takanakin.

Niin minullakin ennen,yhdellä etukiekolla ajoi kaksi takarengasta. Nyt on alla ollut Michelin Pilot Activ n.17000km (luitte aivan oikein,17000km) ja edessä pintaa on 2mm,takana 3,5mm. On aivan mainio rengas myös ajossa tuohon vanhukseeni,uudet odottaa jo valmiiksi vanteilla !

 

[tate66]

Jokunen milli taitaa etuseen vielä jäädä mutta ei se uudelta enää näytä. Puhuvat että pito heikkenee loppua kohden. Pakettina etu+taka saisi ihan hyvän tarjouksen.

Usein ovat myös melko kulmikkaita kuluneina joten uudet renkaat tuovat uutta iloa ajamiseen.

 

[sardinaattori]

Semmonen kyssäri koskien kahvojen siirrosta. Ajattelin mahdollisesti kokeilla vähän tankoja työntää/kääntää eteenpäin/leveämmälle kun mahtuu eikä ota etukatteeseen kiinni. Oisko mitää pirkka-niksiä miten kahvat saa molemmille puolille samaan kulmaan...pitääkö kulmamitalla katsella sama kulma vai mittailla jostain pisteestä? Onko helpompaa tai yksinkertaisempaa vaihtoehtoa. Vois kuvitella että pitemmän päälle rasittavaa jos toinen kahva vähän eri kulmassa ku toinen.