Pidätkö sormia etujarrulla ajaessasi?

[petrik]

Mä oon uusiomotoristi joka kerta kun pyörä vaihtuu, tai jopa silloinkin kun auto on vaihtunut. Ne on niin erilaisia kaikki...

Lähteekö joku muuten järjestämään tätä jarrutestitapahtumaa? Tällainen mielipiteiden keräily ja tunteisiin pohjautuva oma kanta ei kyllä vastaa omaa käsitystä tieteellisestä todistamisesta vaan lähinnä vaikuttaa siltä että kuka kauimmin jaksaa vääntää se voittaa huutoäänestyksen.

Edelleen heitän että multa löytyy mittalaitteet ja muualtakin niitä saa lainaan - jos jollain on uskallusta järjestämään jarrutustapahtumaa jossa totuus selviää myös kyykyille ...

Oma Hayabusa on matkasportti joten tiedän että siihen nämä tutkitut lainalaisuudet paitsi takapuolituntumalta myös mitattuina toimivat - eli sillä molemmat jarrut tuovat optimaalisen tuloksen.

Se mikä kontrolloiduissa tilanteissa on hyvää, on se että siellä voi oppia sen oman optimaalisen toimintatavan jota tekee sitten kun tilanne sitä vaatii.

 

[Tonanza]

En pidä sormia jarrulla valmiiksi, en myöskään pidä jalkaa jarrulla autolla ajaessa.

Okei, aika kehno vertaus.

 

[Matso]

Kyllä usein tulee kaksi sormea pidettyä jarrukahvalla.

 

[hway]

Aika samalla tavalla kuin moni muukin; yleensä en pidä, mutta jos edessä näkyy jotain epäilyttävältä vaikuttavaa, kuten sivutieltä puskevaa autoa, (baijerilaisia

) maatalouskoneita, poronhoitoalueella kukkulan laki (offtopic, miksi ne porot on aina just sen mäenharjan toisella puolen?) tai muuta sellaista, silloin tulee vähän varauduttua.

 

[Guest]

Tilanteesta riippuen. Aika usein on sormet, siis etu- ja keskisormi jarrulla.

 

[vepa]

Metsässä ajaessa oli sormi tai pari niin kytkimellä kuin jarrullakin, maantiellä sormet ovat kaikki tupen ympärillä. Taajamassa vilkkaan liikenteen aikaan sormet ja jalka ovat jarruvalmiudessa kahvan ja polkimen päällä. Nykyisessä kulkineessa moposkootterissa on molemmat jarrut käsikäyttöisiä.

 

[nwobhm]

Olen havainnut pitäväni, ehkäpä tulee selkärangasta.
Toivoa täytyy, että tulee toimittuakin sitten selkärangasta jos/kun se tiukka paikka tulee.
Jarruttelen aina ajellessa ihan tietoisesta jotta menisi oikea jarrutus selkärankaan eli jalat tankkiin ja käret löysänä.
Olen testaillut ja huomannut et toi takjarru ekaks ja sit etu jarru on paras jarrutus, mutta ehtiikö sitten kun on sen aika sen näkee sit.
Ennen vannoin pelkän etujarrun nimeen, mutta täältä erään keskustelun pohjalta tein empiriisiä kokeita ja huomsia tuon ko. taka -> etu jarru yhdistelmän olevan paras.
Jokainen tehkööt niinkuin tekee, mutta mikä kieltää kokeilmesta "uusia" juttuja.

 

[Make80]

Mutkissa busalla voi pyörän geometrian takia kuulemma ja oman kokemuksen mukaan etujarrulla jarruttaa paljon pidemmälle mutkaan sisään kuin kyykyillä

Tästä aiheesta ois kiva kuulla lisää...


Ite pidän aina kaupunkiajossa kahta sormea jarrulla. Mielestäni jarrutusmatka lyhenee näin merkittävästi ja hätäjarrutuksesta tulee hallitumpi, kun sormet on valmiina kahvalla ja kahvasta löysät poissa. Jos oikein hifistelee, niin ajaa hieman etujarrua vasten että saa painon keulaan. Siitä voi jarruttaa heti täysillä ja mopo pysähtyy kuin seinään. Näin toimin toisinaan lähestyttäessä esim suojatietä, jolle ei näe kunnolla.

Tänään on tullut harjoiteltua jarruttamista, lienee toistasataa jarrutusta tullut suoritettua. Vieläkään ei jarrutusmatka 100 kmh --> 0 ole alle sataa metriä, pitäänee jatkaa harjoittelua. Tänään suoritetulla jarruremontilla saattaa olla osuus asiaan, joskaan en ole varma asiasta

 

[raisio.offroad]

Taitaa olla tilanteesta kiinni, mutta myönnettävä on, että näpit pyrkivät ennakoimaan jarrun ja kytkimen käytön.

 

[Sergei The Eagle]

En pidä sormia jarrulla valmiiksi, en myöskään pidä jalkaa jarrulla autolla ajaessa.  

Okei, aika kehno vertaus.  

Aika samalla tavalla ajattelen asiasta.
-Sergei-

 

[wiltzu]

Aina ku on hirvivaaran merkki tai tietää paikan missä ne liikkuu niin silloin siirtyy pari sormea jarrulle.

kuin myös...

 

[Ronin]

Mieluummin pidän koko nyrkillä kiinni kaasusta, mutta tienristeyksien kohdalla nostan pari nakkia etujarrulle.

 

[•tomppa•]

kyl jotenkin 2 sormea tulee pääasiassa lepuuteltua kahvalla

 

[Rider82]

Täply meni viimeseen vaihtoehtoon, taajamissa ajettaessa etu- ja keskisormi kahvalla ja jalka polkimen välittömässä läheisyydessä, maantiellä ajaessa koko käsi kahvalla ja jalka "matka-asennossa" l. varpaat alaspäin sojottaen, paitsi jos on ruuhkapaikkoja tai joku lähestyy sivutieltä, ni sitte hakeutuu kyllä räpylät jarrutusvalmiuteen.

Hätäjarrutuksen aloitan takajarrulla, murto-osan ennen etujarrua, tiedä sitten onko se oikein vai väärin. Tähän asti toiminu, toivottavasti toimii jatkossakin..

 

[yenny]

Ruuhkassa on tietty vasurin sormia kytkinkahvalla, mutta kyllä oikean käden sormet keskittyvät siihen kaasuun ajossa - ruuhkassa jarruttelen hidasajo-oppien mukaan kuitenkin takajarrulla. Sitten ei muuta ku nopeat refleksit jos tarvii etujarrua

 

[miäs]

Ruuhkassa ja pienemmillä teillä tulee pidettyä kahta sormee kahvalla. (Välillä ne kyl unohtuu sinne)

 

[Chris]

En pidä, oon yrittänyt "harjoitella" siinä pitämistä mutta ei oikein luonnistu...

Samoin.

 

[peksu]

Etusormihan siellä roikkuu, ja sillä jarrutellaankin..

 

[JiiÄm]

tilanteen mukaan...

 

[Elazi]

Satunnaisesti, eli aina ku muistan. Yritän pitää kaikkia, mut se tuntuu vähä hankalalta, riittäiskö pari sormea vähemmän?