Peukalovamma luvassa uusille biimerikuskeille !

[mchuurre]

Johan..

Nyt kun biimerikin suostu ottamaan ton "japsi-vilkun" uusiin malleihinsa, eli sen yhelläkäellä hoijettavan, niin eipäs Bayerin insinöörit aatellu kuinka se tulee aiheuttamaan saksan teillä jutailtaessa vasemman käden peukaloon paukaman! Punoítusta, kipeän kohdan, siis jonkin noista edellä mainituista tai jopa kaikki yhdessä elikkäs ns. rasitusvamman

Kun sentään ennen oli oikeakin peukalo mukana työsketelmässä niin sehän tasasi jos mikä tuota "kuormaa" huomattavassa määrin !

Kehitys kulkee mutta mihin suuntaan...

 

[hra1150]

Tuo japsihuora epäkäytännöllinen säästösyistä laitettu halpisvilkku on syy, miksi en osta enää koskan enää yhtäkään Beemeriä.

 

[CB 1000R]

lähekkö vasemman käden peukkukoukku kissaan!

 

[velijussi]

Ei ne taida muutkaan ostaa, samalla vanhalla ajelevat.

Mutta tuollainen yhdellä sormella veivattava nortinpätkä on joka tapauksessa täysin paheksuttava ja tuomittava ilmestys.

 

[Anatooli]

Huurre on aivan oikeassa!

Vasemman käden yksipuolinen rasittaminen on hölmöä. Sen lisäksi normaalilla ajotyylillä joutuu käyttämään sitä vasentakättä vilkuttamiseen kokoajan (Kytkimen käyttö on tunnetusti melko turhaa).

Totuttelun jälkeen kyllä on pirun kivaa kaksikätisellä vilkulla aina siinä ohitukseen lähtiessä ja palatessa vähän peukaloa napauttaa.

Saksalainen insinööri oli tuossakin asiassa omintakeisuudessaan oikeassa! Nyt vaan sitten ajauduttiin ilmeisesti markkinavoimien armoille ja hienot yksilölliset ominaisuudet menetettiin kun haluttiin tehdä massoja miellyttäviä ratkaisuja. Noh, ei ne massat kuitenkaan BMW-tuotteita osta!

 

[amaunu]

Huurre on aivan oikeassa!

Vasemman käden yksipuolinen rasittaminen on hölmöä. Sen lisäksi normaalilla ajotyylillä joutuu käyttämään sitä vasentakättä vilkuttamiseen kokoajan (Kytkimen käyttö on tunnetusti melko turhaa).

Totuttelun jälkeen kyllä on pirun kivaa kaksikätisellä vilkulla aina siinä ohitukseen lähtiessä ja palatessa vähän peukaloa napauttaa.

Saksalainen insinööri oli tuossakin asiassa omintakeisuudessaan oikeassa! Nyt vaan sitten ajauduttiin ilmeisesti markkinavoimien armoille ja hienot yksilölliset ominaisuudet menetettiin kun haluttiin tehdä massoja miellyttäviä ratkaisuja. Noh, ei ne massat kuitenkaan BMW-tuotteita osta!

Hittolainen, ostan pemarin heti kun inginööri kehittää vilkun ja esan ohjauksen silmien asennon tai aivoaallon neljänneskantin perusteella. Pelkkä peukalon tyven känsä ei siihen riitä. Koska mu maailma siihen on tottunut aikain saatosa ja peemari kieltänyt. Joten siitähyvästä pitää kehittää sitten joku yli yyber ohjaus.

Eipä silti. F800R vois olla sellainen arkipyörä. sellainen hienostuneesti vinksahtanut. k1200st on vaan vinksahtanut ja toisten toimesta ruma,, (älä välitä et vain voinut valita injinöörejäs)

ohjausta odotellessa.

 

[Staga]

Siis Bemarin kolmen painimen vilkkuhan on perseestä; olisivat suosiolla kopioineet Harrikan kahden napin systeemin kallistus- ja nopeustunnistimineen, sehän myös palauttaa painamalla samaa nappia uudelleen. Loogista, helppoa ja nopeasti omaksuttavaa.

 

[okie]

Pohdiskelin, että jos ensimmäinen vilkut keksinyt insinööri olisikin tehnyt kolmitoimiset, so. BMW-tyyppiset kytkimet niiden käyttämiseen, miten muu maailma olisi suhtautunut jos myöhemmin keksittäisiin pelkästään vasemmalla peukalolla käytettävä kytkin.    

?
Voin omasta puolestani sanoa, että bemun kytkimet ovat käytännölliset.
Vertailun vuoksi:Yhdessä pyörässäni on BMWn kaksipeukalovilkkukytkinsynsteemi, toisessa vasemman peukalon "perinteinen"-kytkin, kolmannessa oikealla peukalolla ylös/alas- suuntainen vilkkukytkin ja neljännessä, Nürnbergissä valmistetussa kaikkein perinteisin:heilahduskäsi
 

 

[rupi]

Itse olen ajatellut asentaa tulevaan bmw kotiloonikin vilkkuviikset kummallekin puolelle ohjaus..rää on se vaan niin kätevää...

 

[mikkoyli]

Staga on oikeassa. H-D:n vilkkusysteemi on selkeästi paras. Jostain syystä en ole vielä koskaan ajanut BMW:llä (paitsi autolla), joka olisi tuntunut hyvältä ja ettei mikään olisi ärsyttänyt.
HP2 maantiepyörään saivat muotoilun kohdalleen. Nyt sitten olisi kone rivineloseksi kohillaan uudessa 1000RR:ssä, mutta muotoilussa piti ruveta kikkailemaan. Hienoa kun löivät japseille luun kurkkuun, mutta ei se siltikään herätä mielenkiintoa. Hinnat on kuitenkin tosi edullisia verrattuna esim. Ducatiin. Taitaa jäädä ikuisesti bemari laittamatta jos eivät tuo markkinoille kevyttä 6-sylinteristä LT:tä, mikä saattaisi olla kiinnostava laite jos lähelle 200 kg ja 180 hv pääsisi.

 

[PSmo]

Ja mulla on sitten HD ja BMW.
Ehkä HD on pikkuisen käytännöllisempi, mut ei oo huono BMW:n sydeemikään. Takuuvarmasti huonoin on tuo japsinystyräsydeemi. Jos on kylmän kelin hanskat on vilkun päällesaanti arpomista. Ja kattokaa vaan ketkä ne vilkuttaa ja vilkuttaa ja vilkuttaa koko ajan risteyksen jälkeen.... No japsimyllykuskit.
Onneksi on uudenkarhee BMW, ei varmaan tartte enää uran aikana vaihtaa taantumuksen pilaamaan vehkeeseen..

 

[Yammu-setä]

Ette oo tosissanne!

 

[kuusysi]

Ette oo tosissanne!

Khyyl ne taitaa olla, suuret on murheet.

 

[Staga]

Jos muuten tuote on täydellinen alkaa noi pikkuasiat saamaan suuret mittasuhteet.

Japseilla ajaessa ne toki jää taustalle

 

[Geeäsäxähvä]

^

Eikös se ollut niin, että kunnon pemarimiehellä on kaksi oikean käden peukaloa?

Noin muuten vaan en oikein ymmärrä tätä yleistä foorumiporaamista BMW:n kolmen napin vilkkusysteemistä. Siinä ei ihan oikeasti ole mitään hankalaa, jos vaan motoriikka taipuu samanaikaiseen purkan jauhamiseen ja kävelemiseen. Sitä kannattaa kokeilla ihan käytännössä ennen kuin itkee foorumeilla systeemin ylivoimaisesta vaikeudesta.

 

[pecha]

niin eipäs Bayerin insinöörit aatellu kuinka se tulee aiheuttamaan saksan teillä jutailtaessa vasemman käden peukaloon paukaman!

ehkä ne on tutkiskelleet japsimallisten vilkkujen toimintaraportteja ja havainneet, ettei paukamia ole luvassa.

Vaan olisihan se kolminäppäiminen malli kyllä ihanan insinööriajattelulähtöinen luomus - varmaan sen tosibiimeristit saisi halutessaan jälkiasennettua pyöräänsä??

 

[Geeäsäxähvä]

Edelleen totean, että sen käyttöä kannattaa edes kokeilla, se ei ole hankalaa ja siihen saattaa jopa tykästyä. Ihan niin kuin vaikka suomenruotsalaiseen.

 

[hry]

Jotta tämä ei olisi ihan uskonasia, eikä puhdas makuasia, niin on niissä vilkkusydemeissä kuitenkin yksi selvä ero. Japsimallisessa joudun irroittamaan tai ainakin keventämään vasemman käden otetta, jotta saan työnnettyä tai vedettyä peukalolla vikun päälle. Kun ei ole sitä teleskooppipeukaloa, niin ei ole.

Vanhan bemarimallisen saa vilkuttamaan ja palautettua kädet tiukasti kiinni kahvoissa.

Teoriassa bemarin sydeemi on turvallisempi, tosin en ole mistään kuullut, että kukaan olisi menettänyt pyörän hallinnan japsimallisen vilkun käytön takia.

Molempiin tottuu ja saa suuntamerkin annettua, ei ole kynnyskysymys pyörän valinnassa.

 

[pecha]

On kokeiltu. Olen jopa omistanut R1100S:n ainoana Bemarinani tähän saakka... ja se oli muuten erittäin mainio pyörä, tykkäsin siitä kovastikin, joskus jopa vähän haikailen sen perään.

Niitä vilkkuja kuitenkaan en jäänyt kaipaamaan tippaakaan. Ei sillä, että olisi ollut vaikeuksia käyttää niitä, mutta ne vaan on kahta kättä kysyvinä tarpeettoman monimutkaiset (tämän siis mielipiteenäni ilmaisen, koska mielipideasiahan tämä on - silloin kun emme ole jotain käytettävyyden asiantuntijoita, puolin tai toisin).

 

[Geeäsäxähvä]

Olisit vaan treenannut lisää niin se toinen peukalo olisi ilmaantunut oikeaan käteen