Perse ei kestä…

[Samppa64]

Melkein kymmenen vuotta siinä meni kun sain vihdoin laitettua uuden(mman) pyörän itselleni. BMV RT vaihtui GS:ään ja olen kaikin puolin tyytyväinen. Tai melkein… Nyt kuluvana kesänä ajelin pääasiassa lyhyitä reissuja mutta yksi pidempi tuli kuitenkin käytyä. Samalla koin että GS penkki on aika karu omalle persuukselle. Penkin reunat painavat reisien sisäpintaa ja pidemmillä rupeamilla se alkaa tuntumaan. Nyt on tullut luettua tarinoita vaikka mistä geeneistä, housuista ja lampaan nahoista mutta olen hieman epäileväinen. Enemmän olen miettinyt koko penkin uudelleen muotoilua ja päällystämistä.
Miten teillä on asiasta kokemusta. Tarkoitan siis että lähettää penkin jonnekin ” korjaukseen”. Minne lähetätte ja mitä se maksoi. Ja saitteko rahollenne vastinetta. Ja kertokaa miten korjaus muutti penkkiä. Ja lopuksi kannattiko koko homma.

 

[mek]

Kaikki Bemarin penkit ovat liian pehmeitä. Sargent on itselle ollut paras kaikissa pyörissä. Kalliita, mutta hintansa arvoisia.

 

[HiTec]

Kaikki Bemarin penkit ovat liian pehmeitä.

Jaa, siksiköhän tuon omani ex. omistaja oli siihen laittanut jonkun ihme "kovikelätkän" tuon jakkaran päälle? Tuohan oli kiinni vain kuminauhoilla satulan alta, joten ihan ekana se lähti hornan kuikkaan. Alkup. R1200ST jakkara sen alla oli onneksi täysin ehjä, kun pelkäsin sitäkin että tuolla lätkällä olisi peitelty jotain repeämää tms. Ja ST-mallin clipareiden tuoma pieni etunoja jakaa mielestäni painoa juuri sopivasti ranteiden ja takamuksen välillä, sopii meikäläiselle.

 

[Bone]

Omasta kokemuksesta "hyvä jakkara" voi olla hyvinkin "erilainen". Eli hommassa piilee sama juttu kun legendaarisessa "tikipoksin hommaamisessa". Muutama muuttuja.

Jokaisen hanuri on "omanlaisensa" ja anatomisten erojen lisäksi "meriveden kestävyydessä" on valtavia eroja. Se on sitten toinen asia, näkyykö tuska myös naamasta..... jos ei kestä.

"Perusasento" pyörän päällä määrittää jo varsin pitkälle, kuinka paljon painetta persuksille tulee. Mitä pystympi asento, sen enemmän.

Seuraavaksi.... Mitä "ahtaampi" asento, sen vähemmän on tilaa/mahdollisuutta "pyöriä penkillä". Staattinen asento tappaa! Ihan sama, kuinka "hyvä" ergonomia on muuten olevinaan.

Kolmantena, edellidiin liittyen, tulee jalkatappien sijainti. ??? No ihan siksi, että em. "pyörimisen" lisäksi, perusasennon painopisteestä kun mennään tappien kanssa eteen/taakse, hankaloituu ns. keventäminen. Hyvä konsti tarkistaa missä mennään, on istua, pitää kämmenet "levynä" tuppuen päällä ja ponnistaa jaloilla kroppaa ylös.
Tapi "turhan takana" --> kippaat eteenpäin. "Turhan edessä", kippaat taaksepäin. Toki, stongaan nojaamalla/ siitä roikkumalla, voit kompensoida asiaa, mutta homma ei silloin toimi "ajattelematta".

Mitä "aktiivisempaa" ajo on on, sen vähemmän vaaditaan jakkaralta.... noin pääosin. Pitkät tourinkivedot on varsin vaativia, vaikka asennon "balanssi" + nuo em. asiat olisivatkin suht kohdillaan.

Mutta.... Vasta kaikkien noiden em. juttujen jälkeen ollaan vasta rastin "penkki" kohdalla. Niin hyvää penkkiä lisähärpäkkeineenkään ei ole olemassa, että se kumoaa nuo em. asiat.
Penkki sinällään vaan vähän siirtää tuskaa jokusen kilometrin edemmäs.

Sumna summarum. Itselle anatomisesti "sopiva" jakkara ei ole ollenkaan huono juttu..... mutta se ei kuitenkaan ratkaise yksinään "yhtälöä".