Perän öljyvuoto

[tappi66]

Voiko bemun perä vuotaa öljyä jostain muualta kuin poistoreijän tiivisteestä.
Ilkee vaiva, kovemman maantieajon aikana alkaa roiskimaan takajarrulevyyn öljyä.
Mikä avuksi, pitääkö vaihtaa joku stefa?
Pankaas poijjaat jeesaten, te kun täällä asioista tiedätte!

 

[raisio.offroad]

Voi, mee korjaamolle, Motomarket Turussa laittaa kuntoon.

niin ja edit: TR-pyörä korjaa sen yhtälailla, älä odota et itellään paranis

 

[tappi66]

Kiitos tiedosta, en ihan noin kehittävää sentään odottanu!

 

[Pekkavee]

Mikä pyörä?
Paljonko ajettu?
Onko takalaakeri vaihdettu?

Voi olla perän laakeri aika finaalissa.
Kun siitä menee laakerihäkki murusiksi, se rikkoo perän ison stefan ja öljyä alkaa vuotamaan perän sivusta takapyörälle.

Tutki nyt ensin mistä se öljy on sinne levyyn tullut.

Pekka

 

[tappi66]

Pyörä on Cruiseri ja 33th ajettu, et ei luulis vielä noilla kilsoilla laakerin olevan finaalissa.
En oo vielä ottanu edes takapyörää irti et on vaikee sanoo mistä se tulee, kun on vaan kovemman ajon jälkeen tippa pohjaropussa.
Täytyypä tutkia tarkemmin.

 

[gixxerman]

En ainakaan suosittelisi ajamaan yhtään,ennenkä varmuuden saat.Meillä toisesta gessusta petti perä.Ensi oireet pieni värinä.Koeajoin,ei tuntunut mitään,päästin puolison llähtemään Hesaan sillä,sit Lahden kohdalla tuli täystuho,oli ensin hiukan päästänyt öljyä ulos,sit pettänyt se pyöränlaakeri ja menno loppui.Kolmensadan euron osat perään.Kaikki laakerit,stefat ja tiivisteet uusiksi.

 

[gixxerman]

Lisätään sen verran,et jos yhtään sieltä stefasta tulee,on se melkein varma oire,et se laakeri on pettämässä ja sit heti huoltoon tai itse perä auki.

 

[tappi66]

Kiitos tiedosta gixxserman, täytyypä ryhtyä toimenoiteisiin.Kiinostais vaan tietää, et mitkä oli gessun ajetut kilsat kun perä alkoi oireilee.

 

[jorim]

Jospa se X3 tiivistäisi perän?

 

[pozo izquierdo]

Lisätään sen verran,et jos yhtään sieltä stefasta tulee,on se melkein varma oire,et se laakeri on pettämässä ja sit heti huoltoon tai itse perä auki.

+1

Noin on!

Tuo 33 tonnia on kieltämättä vähänlaisesti, mutta ei mitenkään poikkeuksellista. Jotkut yksilöt poikii noissa lukemissa, monilla pääsee yli sata tonnia kepoisesti. Tuohan näissä peräjutuissa viheliäisintä onkin.

Onneksi ei se laakerin vaihto ole kumminkaan mikään tavaton proseduuri sen enempää työltään kuin kustannuksiltaankaan.
Kunhan nyt uskot meitä, etkä ajele sitä enää huonommaksi...

t. pozo

 

[C-A-D]

Kokeile ja kuulostele nyt samalla kuitenkin.

- pyörä keskiseisontatuelle
- vaihde vapaalle
- pyörittele takafillaria hiljaa ja kovaa, eteen ja taa (tuntuuko epätasaisuutta, kuuluuko rahinaa
- ota pyörästä 9/3, 12/6 -otteella kiinni (koeta väännellä) - tuntuuko välyksiä
- tarkista öljyn pinta (pitäisi olla täyttöreiän alareunaan eikä kyllä normaalisti ikinä vaju)

Eihän tuo mitään takaa, mutta jos tunnet rahinaa epätasaisuutta, klappia, varmistanee tuo diagnoosin...

 

[tappi66]

Ei krahinaa ei klappia ei ylim.ääniä edes stetoskoopilla kuuneltuna, tuli myös päästettyä öljyt ulos ei mitään hiukkasia eikä sakeutta ainakaan silmämääräisesti tarkasteltuna, öljy aivan kirkasta.
Takapyörä irti jarrulevy pois, sieltä löytyi öljyä ilmeisesti stefa vuotaa.

 

[Pekkavee]

Ei krahinaa ei klappia ei ylim.ääniä edes stetoskoopilla kuuneltuna, tuli myös päästettyä öljyt ulos ei mitään hiukkasia eikä sakeutta ainakaan silmämääräisesti tarkasteltuna, öljy aivan kirkasta.
Takapyörä irti jarrulevy pois, sieltä löytyi öljyä ilmeisesti stefa vuotaa.

Näyttääpä siltä. että stefa vuotaa sinne kardaanitunneliin.
Jos öljyssä ei ole metallimutikoita tai muuta ylimääräistä, niin ei se laakeri ole menossa hajalle.
Se kardaanin stefakin voi jostain syystä hajota keskenkaiken.
Tuliko sieltä kardaanin palkeesta sitä öljyä?
Jos tuli, niin se on varmaan se kardaanin stefa eikä ison laakerin stefa ja tuho.

Toi on BMW huollon homma.
Siihen tarvitaan erikoistyökalu, jonka voi kyllä itsekin tehdä tuon ketjun ohjeen mukaan.
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=161021
Sillä irrotetaan se lukitusmutteri sieltä perästä. On muuten pirun tiukassa

Pekka

"Takapyörä irti jarrulevy pois, sieltä löytyi öljyä ilmeisesti stefa vuotaa."
Jaa tuo sai kyllä ajattelemaan, että ehkä se on kuitenkin se laakerin iso stefa, joka vuotaa. Pirun vaikea arvioida, kun ei itse näe hommaa. Laakeri ei kuitenkaan ole menossa sököksi.
Sen stefan vaihto on helppo homma. Sen vaihdon voi tehdä perää irrottamatta. Kunhan vaan kaivaa sen stefan ulos ja laittaa uuden paikalleen. Se iso stefa maksaa muistaakseni 28.50 euroa BMW kaupassa Suomessa.
33127663482    shaft seal  (85X110X10)   $29.17

Tuolla on asiaan vinkkiä:
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=159180
Siinä ekassa kuvassa kammetaan sitä kyseistä stefaa ulos.

 

[tappi66]

Kiitos Pekka valaisevasta infosta, Cruiserin perässä ei ole sitä paljetta ollenkaan niin kuin bemun matkapyörissä, muutenkin rakenne on yksinkertaisempi kun ei ole sitä kardaanin ja perän välistä tukitankoakaan, vaan perä on pelkästään kuudella kuusiopultilla kiinni kardaanitunnelissa, joten sieltä palkeen välistä ei tule öljyä. Öljy tulee juuri kuvan mukaisesta stefasta.
En arvannut vielä ruveta stefaa meisseleillä vääntelemään.
Olisko sulla joitain hyviä vikkejä stefan irrottamiseen? etten tee tuhoja perän/stefan tiivistepintaan,sekä myöskin uuden stefan paikalleen asennukseen, millä sen saa nuijittua paikoilleeen. Kannattaako murikkaa lämmittää esim. kuumailmapuhaltimella?

 

[mtkoskin]

Ei krahinaa ei klappia ei ylim.ääniä edes stetoskoopilla kuuneltuna, tuli myös päästettyä öljyt ulos ei mitään hiukkasia eikä sakeutta ainakaan silmämääräisesti tarkasteltuna, öljy aivan kirkasta.
Takapyörä irti jarrulevy pois, sieltä löytyi öljyä ilmeisesti stefa vuotaa.

Näyttääpä siltä. että stefa vuotaa sinne kardaanitunneliin.
Jos öljyssä ei ole metallimutikoita tai muuta ylimääräistä, niin ei se laakeri ole menossa hajalle.
Se kardaanin stefakin voi jostain syystä hajota keskenkaiken.
Tuliko sieltä kardaanin palkeesta sitä öljyä?
Jos tuli, niin se on varmaan se kardaanin stefa eikä ison laakerin stefa ja tuho.

Toi on BMW huollon homma.
Siihen tarvitaan erikoistyökalu, jonka voi kyllä itsekin tehdä tuon ketjun ohjeen mukaan.
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=161021
Sillä irrotetaan se lukitusmutteri sieltä perästä. On muuten pirun tiukassa

Pekka

"Takapyörä irti jarrulevy pois, sieltä löytyi öljyä ilmeisesti stefa vuotaa."
Jaa tuo sai kyllä ajattelemaan, että ehkä se on kuitenkin se laakerin iso stefa, joka vuotaa. Pirun vaikea arvioida, kun ei itse näe hommaa. Laakeri ei kuitenkaan ole menossa sököksi.
Sen stefan vaihto on helppo homma. Sen vaihdon voi tehdä perää irrottamatta. Kunhan vaan kaivaa sen stefan ulos ja laittaa uuden paikalleen. Se iso stefa maksaa muistaakseni 28.50 euroa BMW kaupassa Suomessa.
33127663482    shaft seal  (85X110X10)   $29.17

Tuolla on asiaan vinkkiä:
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=159180
Siinä ekassa kuvassa kammetaan sitä kyseistä stefaa ulos.

Menit sitten "työkalun" dimensioita kyselemään sumuisen maan tietäjiltä ... Mahtavaa vappuviihdettä. Kiitos!

 

[jap55]

Itsellä R 1100 S ja ongelmana kardaanin palkeesta öljyvuoto. Perä täynnä öljyä, sieltä ei vuotoa. Vaihdelaatikon stefa vaihdettiin kaksi kertaa, vuoto jatkui. Lopullinen syy oli moottorin huohotusjärjestelmän tukkeutuminen. Se korjattiin ja nyt pyörällä ajettu n. 6000km korjauksen jälkeen. Vielä ei ole öljyä tippunut ( koputtaa puuta ). Pyörällä ajettu nyt n 47000km, vm -00.

 

[Pekkavee]

Jos se stefa ei irtoa pienellä ruuvarilla kampeamalla, sitten poraat siihen pari reikää, laitat pienet ruuvit jotain 2 mm, ja vetelet niistä vaikka jollain rautalankasysteemillä.

Asennus on helppoa.
Laita vaan vähän öljyä pintoihin ja naputtele paikoilleen.

Mitään lämmitystä ei tarvita missään tapauksessa.

Pekka

 

[saksanpaimenkoira]

Orgin palstaa parhaimmillaan. Tuosta raosta voi tarkistaa myös sen ison laakerin kuntoa jonkin verran. Minäkin kiitän asiallisista neuvoista.

 

[Plootu]

Threadin otsikko Perän öljyvuoto oli kyllä vähän harhauttava. Täällä puhutaankin vaan mp-stä.

 

[tappi66]

Tervehdys Pekka!

Kiitos vaan infosta. Eipä se Cruiserin perästä onnistunutkaan ihan noin helpolla, piti avata ne perän kannen 8 kuusiopulttia ja lyödä se stefa sisäänpäin,siinä oli semmonen olake, ettei saanu ulospäin tulemaan. Helppo homma. Tiedoksi vaan,että jos samanlaisia tulee vielä vastaan. Laakeri oli ok! Että ei ne kaikki bemujen perät ihan alta neljänkympin laukee.