Tuskin niin näppärää kaveria on olemassa, joka pystyisi sen filtterin ronkkimaan korkin kautta irti ja puristelemaan uudet klemmarit kiinni letkuihin. Ei se kovin paha ole ottaa auki alhaalta kunhan tankki on ensin irti ja tyhjä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
pensan suodatin missä
- Keskustelun aloittaja väinö
- Aloituspäivä
vaatii kylläkin taitoa. ja jos tienpäälle jäät niin pitäisi olla työkalut mukana. harvoilla on.
Ei pysty vaihtamaan. Vanhoissa K-pyörissä se suodatin nimenomaaan vaihdettiin irrottamalla ensin korkki niillä neljällä ruuvilla ja sitten oli helppoa. Näissä uudemmissa olisi tien päällä melkoinen savotta kaikkine katteiden purkamisineen. Onnistuu kyllä ei siinä mitään.
Omaan bokseriin ja kaverin ´97 12 RS:ään vaihdettiin suodattimet ulos nimenomaan ennen Venäjälle lähtöä ja varat mukaaan. Kolmas pyörä mukana oli ´84 K 100 RS ja se ei vaatinut mitään muutoksi kun siinä suodattimen tavoittaa erittäin helposti em. tavalla.
korkki aukeaa avaimella. korkki irti ja tiiviste. ei ole neljää vain juurikin 5 kpl kuusiokolo mutuja.
Siis Häh??
Kummaa jutustelua bensansuodattimesta. Toki suodatin kannattaa vaihtaa aika-ajoin, mutta että suodatin tukkeutuisi? Onko kukaan oikeasti edes kuullut että jollakin olisi matkanteko katkennut suodattimen tukkeutumiseen?
Olen purkanut vastaavia autojen ruiskukoneiden suodattimia, millä on ajettu 200-300 tuhatta kilsaa, eli kaksi-kolme kertaa vaihtoväli, ja suodattimien pahvit on olleet täysin puhtaat. Miten mopossa muka suodatin likaantuisi erityisen paljon?
Jos suodatin alkaa hivenenkin "tukkeutumaan", sen kyllä huomaa jo hyvissä ajoin tehonpuutteena/pätkimisenä kovemmassa kiihdytyksessä, eli sellaista "tukkeutumista" varmaankaan ei pääse tapahtumaan mikä yllättäen keskeyttäisi matkanteon, eli kone ei suostuisi käymään ollenkaan.
Se on sitten ihan eriasia jos tankkaa jotain hirveetä ruoste/vesi bensaa, tai tankissa on joku kumiosa liuennut joka tukkii suodattimen. Mutta kait nyt tankatessakin kaikki senverran kattoo että gaso on edes bensan väristä?
Sellaista vikaa kyllä joissain laitteissa on ollut että pumpun imuletku menee siten rikki että tukkeutuu pumpun imun vaikutuksesta, mutta sillä ei ole kyllä mitään tekemistä suotimen tukkeutumisen kanssa.
Kummaa jutustelua bensansuodattimesta. Toki suodatin kannattaa vaihtaa aika-ajoin, mutta että suodatin tukkeutuisi? Onko kukaan oikeasti edes kuullut että jollakin olisi matkanteko katkennut suodattimen tukkeutumiseen?
Olen purkanut vastaavia autojen ruiskukoneiden suodattimia, millä on ajettu 200-300 tuhatta kilsaa, eli kaksi-kolme kertaa vaihtoväli, ja suodattimien pahvit on olleet täysin puhtaat. Miten mopossa muka suodatin likaantuisi erityisen paljon?
Jos suodatin alkaa hivenenkin "tukkeutumaan", sen kyllä huomaa jo hyvissä ajoin tehonpuutteena/pätkimisenä kovemmassa kiihdytyksessä, eli sellaista "tukkeutumista" varmaankaan ei pääse tapahtumaan mikä yllättäen keskeyttäisi matkanteon, eli kone ei suostuisi käymään ollenkaan.
Se on sitten ihan eriasia jos tankkaa jotain hirveetä ruoste/vesi bensaa, tai tankissa on joku kumiosa liuennut joka tukkii suodattimen. Mutta kait nyt tankatessakin kaikki senverran kattoo että gaso on edes bensan väristä?
Sellaista vikaa kyllä joissain laitteissa on ollut että pumpun imuletku menee siten rikki että tukkeutuu pumpun imun vaikutuksesta, mutta sillä ei ole kyllä mitään tekemistä suotimen tukkeutumisen kanssa.
Kyllä se tukkeentuu jos saat "vesibensaa" tankkiisi. Niiden vaikeuksien myötä ulkoistin fillterin,R1100RS, päältä ei huomaa. Katteet peittää, ei mitään haittaa. Ohjeet löytyy.
http://www.ibmwr.org/
http://www.ibmwr.org/
korkki aukeaa avaimella. korkki irti ja tiiviste. ei ole neljää vain juurikin 5 kpl kuusiokolo mutuja.käsi tankkiin ,ruuvari ja se on siinä. se suodatin. b bunppu vähän hankalampi. mutta onnistuu.
Ei varmaankaan olla... vaikuttaa ihan siltä, ettei ohjeen antaja ole oikesti suodatinta vaihtanut vaan olettaa sen tapahtuvan kuten vanhemmissa K-pyörissä...korkki aukeaa avaimella. korkki irti ja tiiviste. ei ole neljää vain juurikin 5 kpl kuusiokolo mutuja.käsi tankkiin ,ruuvari ja se on siinä. se suodatin. b bunppu vähän hankalampi. mutta onnistuu.Ollaanko varmasti k1200RS pyörässäSuodatin on kiinni letkuissa sellaisilla kertakäyttöisillä puristusklemmareilla, joita ei kyllä ruuvarilla ruuvailla auki.
Kuten aiemmin mainitsin, kaverini ´00 R 1100 RT hyytyi ja viaksi selvisi tukkeentunut suodatin. En tiedä mikä sen ole tukkinut mutta "ei vara venettä kaada"... sanoo vanha kansa. Mainittakoon, että saman pyörän ilmanottoputkesta löytyi myös sinne jotenkin joutunut pikkulintu... tosin eri yhteydessä.
sorry. yritin auttaa edellistä kirjoittajaa. k satasesta kirjoitin.Ei varmaankaan olla... vaikuttaa ihan siltä, ettei ohjeen antaja ole oikesti suodatinta vaihtanut vaan olettaa sen tapahtuvan kuten vanhemmissa K-pyörissä...korkki aukeaa avaimella. korkki irti ja tiiviste. ei ole neljää vain juurikin 5 kpl kuusiokolo mutuja.käsi tankkiin ,ruuvari ja se on siinä. se suodatin. b bunppu vähän hankalampi. mutta onnistuu.Ollaanko varmasti k1200RS pyörässäSuodatin on kiinni letkuissa sellaisilla kertakäyttöisillä puristusklemmareilla, joita ei kyllä ruuvarilla ruuvailla auki.
reps
t. pozo
Vast ikään, pikkulinnun roippeet oli R1100RS imutorvessa, ennen ilmansuodatinta. Tapahtuneen muistin, höyhenet pöllähti, tullessani ajelulta kotiin 3 viikkoa sitten. Semmoista, mitään muita jälkiä, ei fillarissa vainajasta ollut! No ilmafiltteri muutenkin vaihtoon. Ihan normaalia BMW:n huoltoa muutenkin. No tarviihan siihen ihan Työkalunkin. Ilmansuodattimen vaihtoon. Vaihtaneet sen tietää. (on se anturikin, jne)