PE 3.7. Moottoripyörän takaa-ajo helsingissä

[NOx]

Muistutan kuitenkin siitä, että tällä hetkellä menetetään 275 ihmisen elinikää vuodessa verrattuna siihen että liikenteessä ajettaisiin 10% kovempaa. Tästäkin asiasta voisi tehdä kansantaloudelle kannattavuuslaskennan, jolla nopeusrajoituksien nostoa voitaisiin helposti perustella.

Pistäpä laskien sellainen kannattavuuslaskenta. Bruttoluvulla ei tee mitään, joten nettoluku olisi hyödyllisempi.

Helsinki-Tampere välin ajaminen nopeutuu peräti 6 minuuttia, jos keskinopeuden nostaa 120 > 130. Tuon hukkaa yhdellä tankkauskerralla. Noissa laskelmissa on syytä muistaa, että nopeuden kasvaessa kulutus kasvaa eli on tankattava useammin. Myös renkaat ja kalusto kuluvat enemmän, joten niidenkin vaihtoon ja huoltoon kuluu jossain vaiheessa aikaa. Ja sitä useammin mitä lujempaa mennään. Samoin tiet kuluvat enemmän, joten sitten käkitään tietyömaan jonossa useammin. Jos onnettomuudet lisääntyvät, niin sitten vietetään laatuaikaan tien päällä siivousta odotellessa. Saavutetun ajansäästön voi hukata myös yksinkertaisesti osumalla väärään aikaan liikennevaloihin. Muuttujia laskelmissa on varmasti lisääkin.

Voi olla, että nostamalla keskinopeutta säästettäisiin aikaa. Mutta ihan helppoa sen todistaminen ei ole. Toistaiseksi väite ajansäästöstä on uskon asia eikä mikään fakta.

 

[Jerry Cotton]

Miten te jaksatte?