-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Parlez-Vous TouRinki
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 10
Mt Cenis - Barcelonette ajettiin tähän malliin. Mt Cenis on yllättävän hieno passo Ranskan ja Italian välillä. Maisemat kirkkaana päivänä miellyttävät kovasti silmää!
Mehän ajettiin tuo sama myös ed. päivänä mutta silloin ei oikein mitään nähnyt kun ajettiin pilvessä!
Val Cenis laakso ajettiin motarin vieressä mukavasti kiemurtelevaa pikkutietä Saint Michel de Maurienneen. Tästä kylästä lähdettiin nousemaan Col du Galibierille (2642m). Noustiin myös Col d'Izoardille (2360m) sekä Col de Vars'lle (2108m). Melkoiinen kiipeilypäivä siis...
Ollaan majoituttu Barcelonnetten keskustassa Hotel de la Placettessa.
Galibier
Izoard
Vars
Tänään sitten välimeren rannalle 30 asteen helteeseen mistä saatiin jo esimakua reissun alussa Baltiassa.
Mt Cenis - Barcelonette ajettiin tähän malliin. Mt Cenis on yllättävän hieno passo Ranskan ja Italian välillä. Maisemat kirkkaana päivänä miellyttävät kovasti silmää!
Mehän ajettiin tuo sama myös ed. päivänä mutta silloin ei oikein mitään nähnyt kun ajettiin pilvessä!
Val Cenis laakso ajettiin motarin vieressä mukavasti kiemurtelevaa pikkutietä Saint Michel de Maurienneen. Tästä kylästä lähdettiin nousemaan Col du Galibierille (2642m). Noustiin myös Col d'Izoardille (2360m) sekä Col de Vars'lle (2108m). Melkoiinen kiipeilypäivä siis...
Ollaan majoituttu Barcelonnetten keskustassa Hotel de la Placettessa.
Galibier
Izoard
Vars
Tänään sitten välimeren rannalle 30 asteen helteeseen mistä saatiin jo esimakua reissun alussa Baltiassa.
Viimeksi muokattu:
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 11
Ajettiin Barcelonnette - Menton tähän malliin!
Päivä aloitettiin Col d'Allos -passolla joka on semmonen rento fiilistelynousu. Maisemat ovat ylhäällä ihan huikeat!!
Seuraavaksi noustiin passo joka ei taida kuulua "Route des Grandes Alpes" viralliseen reittiin. Oli sen verran kapea ja monttuinen tie huipulle. Col des Champs oli kyseisen passon nimi.
Sitten oli vuorossa pitkä siivu melko korkealla ajelua. Muutamia laskettelukeskuksia ja kaikkee muuta kivaa. Alaspäin tullessa missattiin risteys Col de Turinille ja kun navi halusi tehdä U-käännöksen "sivutiellä" niin luulin että se on oikea reitti. Niinpä tuli tsekattua pieni kylä nimeltään Ilonse. Joku luostari tai kirkko siellä oli nyppylän päällä. No palattiin takaisin laaksoon ja alettiin nousta Turinille. Olihan siinä Tsellasta Tsyheröä!!! Tuntui kuin olisi noussut yli 2000 metriin, mutta Col de Turini on vain 1607m korkea! Etelärinnettä alaspäin tullessa oli sitten ne "maailmankuulut" muurit.
Turinin ala-asemalta oli matkaa meidän majoitukseen vain parikymmentä kilsaa. Sekin oikein mukavaa tsyheröä!
Nyt tsillaillaan täällä pari päivää. Au revoir!
Ajettiin Barcelonnette - Menton tähän malliin!
Päivä aloitettiin Col d'Allos -passolla joka on semmonen rento fiilistelynousu. Maisemat ovat ylhäällä ihan huikeat!!
Seuraavaksi noustiin passo joka ei taida kuulua "Route des Grandes Alpes" viralliseen reittiin. Oli sen verran kapea ja monttuinen tie huipulle. Col des Champs oli kyseisen passon nimi.
Sitten oli vuorossa pitkä siivu melko korkealla ajelua. Muutamia laskettelukeskuksia ja kaikkee muuta kivaa. Alaspäin tullessa missattiin risteys Col de Turinille ja kun navi halusi tehdä U-käännöksen "sivutiellä" niin luulin että se on oikea reitti. Niinpä tuli tsekattua pieni kylä nimeltään Ilonse. Joku luostari tai kirkko siellä oli nyppylän päällä. No palattiin takaisin laaksoon ja alettiin nousta Turinille. Olihan siinä Tsellasta Tsyheröä!!! Tuntui kuin olisi noussut yli 2000 metriin, mutta Col de Turini on vain 1607m korkea! Etelärinnettä alaspäin tullessa oli sitten ne "maailmankuulut" muurit.
Turinin ala-asemalta oli matkaa meidän majoitukseen vain parikymmentä kilsaa. Sekin oikein mukavaa tsyheröä!
Nyt tsillaillaan täällä pari päivää. Au revoir!
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 14
Monti (Menton) - Eygliers tähän malliin.
Aloitettiin todellisella pikkutiellä Mentonista Col De Turinin suuntaan. Olipahan syheröä! Turinilta ajettiin kohti Isolaa ja Col de la Bonettea. Kyseessä on Euroopan neljänneksi korkein Passo ja sen korkeus on 2715m!
Col de la Bonetten korkeimmasta kohdasta pääsee kääntymään Cime de la Bonettelle joka on korkein ei-päättyvä asfalttitie Euroopassa. (Ns. Loop eli kierros pienen vuorenhuipun ympäri)
Korkeus on 2802 metriä merenpinnan yläpuolella.
Bonetten reitti on sen verran pitkä että päivälle ei paljoa muuta mahtunutkaan.
Majoituksen löytymisen kanssa oli hieman ongelmia, mutta kun se löydettiin päästiin suihkuun ja heti ulos tutustumaan viereiseen Mont-Dauphin linnoitukseen. Kyseessä on 1600-luvun lopulla rakennettu linnoitusalue jonka keskellä on pieni kylä (150 asukasta). Linnoituksen koko on n.58 hehtaaria!
Majoitus on yksityisperheen ylläpitämä kahden huoneiston majatalo.
Monti (Menton) - Eygliers tähän malliin.
Aloitettiin todellisella pikkutiellä Mentonista Col De Turinin suuntaan. Olipahan syheröä! Turinilta ajettiin kohti Isolaa ja Col de la Bonettea. Kyseessä on Euroopan neljänneksi korkein Passo ja sen korkeus on 2715m!
Col de la Bonetten korkeimmasta kohdasta pääsee kääntymään Cime de la Bonettelle joka on korkein ei-päättyvä asfalttitie Euroopassa. (Ns. Loop eli kierros pienen vuorenhuipun ympäri)
Korkeus on 2802 metriä merenpinnan yläpuolella.
Bonetten reitti on sen verran pitkä että päivälle ei paljoa muuta mahtunutkaan.
Majoituksen löytymisen kanssa oli hieman ongelmia, mutta kun se löydettiin päästiin suihkuun ja heti ulos tutustumaan viereiseen Mont-Dauphin linnoitukseen. Kyseessä on 1600-luvun lopulla rakennettu linnoitusalue jonka keskellä on pieni kylä (150 asukasta). Linnoituksen koko on n.58 hehtaaria!
Majoitus on yksityisperheen ylläpitämä kahden huoneiston majatalo.
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 15
Eygliers - Les Rousses tähän malliin. Eygliersistä ajettiin isoa tietä pohjoiseen kohti Briancon -kaupunkia ja edelleen kohti Col du Galibieriä. On muuten erikoinen tuo etelän puoleinen nousu kun siellä ei ole juuri lainkaan noita serpentiinimutkia. Reittilinkin mukaan ajettiin huipulla tunnelinläpi, mutta kyllä me ihan ylhäällä asti käytiin!
Pohjoisesen puolen mäki ajettiin nyt sitten alaspäin kun se 10. päivänä ajettiin toiseen suuntaan.
Huikea rinne onkin kyseessä! Paljon suoraa ja aina välilllä muutama syherö & serpentiinimutka. Ja sitten loppuun hillitön määrä neulansilmämutkia Valloiren ja Saint-Martin-d'Arcin välissä!
Sitten otettiin pätkä motaria kohti Albertvillea (1,70€) ja Les Ilesistä alettiin nousta Col de laMadeleinelle. Oikein mukava Passo tämäkin! Ylhäällä pidettiin soppatauko. Madeleine on 1993m korkea (ylhäällä prameilee 2000m kyltit!) ja paikalla on muutama ravintola.
Vuorilta kun päästiin alas oli vuorossa ensin Albertvillen ja sitten Annecyn kaupunkien läpiajo. Mittari sojotti jo yli 30 asteen lämpötilaa ja sopivasti matkan varrelle osui myös kirkaan turkoosin värinen Annecyn järvi! Uimaan siis!
Annecyn kaupungin pohjoispuolelta löytyi oikein miellyttävää Ranskalaista maalaistietä! Tai Yksi pätkä kulki pitkään vuoren seinämää mutkitellen ja tie oli puidenoksien alla varjossa. Tämä maisstuikin todella mukavalta kun oli niin samperin kuuma!
Majoituspaikkana toimii hieman kulahtanut hotelli aivan Les Rousses kylän keskustassa (mm. ei ilmastointia!) Ennen nukkumaanmenoa käytiin syömässä varsin miellyttävässä ravintolassa!!
Eygliers - Les Rousses tähän malliin. Eygliersistä ajettiin isoa tietä pohjoiseen kohti Briancon -kaupunkia ja edelleen kohti Col du Galibieriä. On muuten erikoinen tuo etelän puoleinen nousu kun siellä ei ole juuri lainkaan noita serpentiinimutkia. Reittilinkin mukaan ajettiin huipulla tunnelinläpi, mutta kyllä me ihan ylhäällä asti käytiin!
Huikea rinne onkin kyseessä! Paljon suoraa ja aina välilllä muutama syherö & serpentiinimutka. Ja sitten loppuun hillitön määrä neulansilmämutkia Valloiren ja Saint-Martin-d'Arcin välissä!
Sitten otettiin pätkä motaria kohti Albertvillea (1,70€) ja Les Ilesistä alettiin nousta Col de laMadeleinelle. Oikein mukava Passo tämäkin! Ylhäällä pidettiin soppatauko. Madeleine on 1993m korkea (ylhäällä prameilee 2000m kyltit!) ja paikalla on muutama ravintola.
Vuorilta kun päästiin alas oli vuorossa ensin Albertvillen ja sitten Annecyn kaupunkien läpiajo. Mittari sojotti jo yli 30 asteen lämpötilaa ja sopivasti matkan varrelle osui myös kirkaan turkoosin värinen Annecyn järvi! Uimaan siis!
Annecyn kaupungin pohjoispuolelta löytyi oikein miellyttävää Ranskalaista maalaistietä! Tai Yksi pätkä kulki pitkään vuoren seinämää mutkitellen ja tie oli puidenoksien alla varjossa. Tämä maisstuikin todella mukavalta kun oli niin samperin kuuma!
Majoituspaikkana toimii hieman kulahtanut hotelli aivan Les Rousses kylän keskustassa (mm. ei ilmastointia!) Ennen nukkumaanmenoa käytiin syömässä varsin miellyttävässä ravintolassa!!
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 16
Les Rousses - Lörrach (De)
Aamulla näytti siltä että tulee yhtä kuuma päivä kuin parista edellisestäkin. Mutta kun päästiin matkaan niin pilviä oli jo kerääntynyt taivaalle. Ajaminen tuntui jopa siedettävältä vaikka mittari näytti +26 astetta.
Reitti vei heti Sveitsin puolelle kohti Geneve-järveä. Maisemat olivatkin heti alkuun varsin vaikuttavia!!
Tuolla järven toisella puolella seikkailtiin n. 8 päivää sitten!
Reittimme pysyi Juravuorten kupeessa ja Vuitebeoufin kylästä noustiin ensimmäisen kerran Juravuoren seinää muutamalla serpentiinimutkalla ylöspäin.
Sieltä alaspäin johtava tie kohti Fleurierin kylää oli oikein komia jyrkässä kanjonisolassa kulkeva väylä! Juravuorilla nousut ja laskut ovat yleensä aika lyhyitä mutta näkymät saattavat olla yllättävän komeita!!
Yksi upeimpia reittejä on Cote-du-Doubs. Meillä vaan alkoi juuri tässä kohtaa satamaan! Me jatkettiin Sveitsin puolella tämänkin jälkeen ja olipahan hauska pätkä!! Tie oli erittäin kapea, se nousi taas kerran "vuoren päälle" keskelle lehmien ja hevosten laitumia. Hevoset olivat sadetta pitämässä puiden alla keskellä tietä!! Vähän kattelivat ihmeissään että mitä me siellä keskellä peltoa ratsastettiin pelti-muovilehmillä???
Vain muutamia kymmeniä kilometrejä myöhemmin sade onneksi loppui!
Reitin lopuksi päädyttiin Saksaan Lörrachiin ja majoituttiin 2h + K asuntoon. Käytiin ostamassa ruoka- ja aamiaistarpeet kaupasta ja kyllähän siinä säästää reilusti!! Ostokset oli 50€ kun ravintolaruokailut plus aamiaiset olis olleet lähemmäs 100€!
Les Rousses - Lörrach (De)
Aamulla näytti siltä että tulee yhtä kuuma päivä kuin parista edellisestäkin. Mutta kun päästiin matkaan niin pilviä oli jo kerääntynyt taivaalle. Ajaminen tuntui jopa siedettävältä vaikka mittari näytti +26 astetta.
Reitti vei heti Sveitsin puolelle kohti Geneve-järveä. Maisemat olivatkin heti alkuun varsin vaikuttavia!!
Tuolla järven toisella puolella seikkailtiin n. 8 päivää sitten!
Reittimme pysyi Juravuorten kupeessa ja Vuitebeoufin kylästä noustiin ensimmäisen kerran Juravuoren seinää muutamalla serpentiinimutkalla ylöspäin.
Sieltä alaspäin johtava tie kohti Fleurierin kylää oli oikein komia jyrkässä kanjonisolassa kulkeva väylä! Juravuorilla nousut ja laskut ovat yleensä aika lyhyitä mutta näkymät saattavat olla yllättävän komeita!!
Yksi upeimpia reittejä on Cote-du-Doubs. Meillä vaan alkoi juuri tässä kohtaa satamaan! Me jatkettiin Sveitsin puolella tämänkin jälkeen ja olipahan hauska pätkä!! Tie oli erittäin kapea, se nousi taas kerran "vuoren päälle" keskelle lehmien ja hevosten laitumia. Hevoset olivat sadetta pitämässä puiden alla keskellä tietä!! Vähän kattelivat ihmeissään että mitä me siellä keskellä peltoa ratsastettiin pelti-muovilehmillä???
Vain muutamia kymmeniä kilometrejä myöhemmin sade onneksi loppui!
Reitin lopuksi päädyttiin Saksaan Lörrachiin ja majoituttiin 2h + K asuntoon. Käytiin ostamassa ruoka- ja aamiaistarpeet kaupasta ja kyllähän siinä säästää reilusti!! Ostokset oli 50€ kun ravintolaruokailut plus aamiaiset olis olleet lähemmäs 100€!
Viimeksi muokattu:
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 17
Ajettiin Lörrach - Aystetten tähän malliin. Reitin ihan alkupätkille osui ihan huippuhieno tie Wehra-laaksossa jokea seuraten. Laakson seinämät nousevat hienoina kalliomuodostelmina lähes pystysuorina useiden kymmenien metrien korkeuteen.
Myös tie on varsin tiukkia mutkia täynnä. Jos tuollapäin joskus ajatte niin voin todellakin suositella!
Päivän aikana ajettiin myös Zwiefalten kirkon ohi ja käytiinpä myös sisällä ihailemassa Barokkisisustusta. Aika Jeesuksen komia kirkko on se (Tai oikeastaan entinen luostari).
Loppumatkalle rupesi sitten satamaan ja varsin märkä oli tunnelma kun saavuttiin vanhaan ja kulahtaneeseen hotelliin. Erikoisuus tässä hotellissa oli melko edullinen ja "osittain" hyvätasoinen aamiainen (4,90€) mutta esim. appelsiinimehu ei kuulunut hintaan. 2dl appelsiinimehusta olisi pitänyt maksaa 2€ lisää!!!
No aamiainen tuli syötyä ilman mehua ja matkaa päästiin jatkamaan...
Ajettiin Lörrach - Aystetten tähän malliin. Reitin ihan alkupätkille osui ihan huippuhieno tie Wehra-laaksossa jokea seuraten. Laakson seinämät nousevat hienoina kalliomuodostelmina lähes pystysuorina useiden kymmenien metrien korkeuteen.
Myös tie on varsin tiukkia mutkia täynnä. Jos tuollapäin joskus ajatte niin voin todellakin suositella!
Päivän aikana ajettiin myös Zwiefalten kirkon ohi ja käytiinpä myös sisällä ihailemassa Barokkisisustusta. Aika Jeesuksen komia kirkko on se (Tai oikeastaan entinen luostari).
Loppumatkalle rupesi sitten satamaan ja varsin märkä oli tunnelma kun saavuttiin vanhaan ja kulahtaneeseen hotelliin. Erikoisuus tässä hotellissa oli melko edullinen ja "osittain" hyvätasoinen aamiainen (4,90€) mutta esim. appelsiinimehu ei kuulunut hintaan. 2dl appelsiinimehusta olisi pitänyt maksaa 2€ lisää!!!
No aamiainen tuli syötyä ilman mehua ja matkaa päästiin jatkamaan...
Viimeksi muokattu:
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 18
Ajettiin Aystetten - Zelezna Ruda (Tsekki) tähän malliin.
Säätiedotus lupaili sadetta mutta sitä ei onneksi tullut! Oli nimittäin suunniteltu käynti tuonne Bayerinmetsän SkyWalk -kohteeseen. Eli päivään kuului 300km ajoa ja 1300m kävelyä "korkealla".
Noita "SkyWalk" polkuja on rakennettu Eurooppaan jo useampia ja voin todellakin suositella semmoisessa käyntiä!
Polku kulkee metsässä puiden seassa 8-25m korkeudessa ja loppuhuipennukseksi on tuo puinen näkötorni joka on 44m korkea!
Ajettiin Aystetten - Zelezna Ruda (Tsekki) tähän malliin.
Säätiedotus lupaili sadetta mutta sitä ei onneksi tullut! Oli nimittäin suunniteltu käynti tuonne Bayerinmetsän SkyWalk -kohteeseen. Eli päivään kuului 300km ajoa ja 1300m kävelyä "korkealla".
Noita "SkyWalk" polkuja on rakennettu Eurooppaan jo useampia ja voin todellakin suositella semmoisessa käyntiä!
Polku kulkee metsässä puiden seassa 8-25m korkeudessa ja loppuhuipennukseksi on tuo puinen näkötorni joka on 44m korkea!
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 19
Nyt oli rankka päivä! Aamusta asti satoi... koko matka, ihan koko ajan. Loppumatkasta vielä lisättiin kova tuuli joka osui enimmäkseen sivusta. Reitti oli tällainen.
Uutena ennen reissua hankitut TCX Gore Tex ajolenkkarit pitivät vettä n.30 minuuttia! Pari vuotta sitten hankitut Alpinestars ajolenkkarit (ei Gore Tex) kesti n. 5 tuntia.
Ja vaikka ajaisi kunnollinen sadehaalari päällä niin tulee se vesi jostain kuitenkin sisään. Itselläni lähinnä etumus (rintakehä, vatsa ja munat) olivat märät.
Reittiin osui hienoja teitä Tatra-vuoristossa! Jablonec nad Nisousta Harrachoviin ensin nousua ja sieltä rajanylityksen jälkeen Puolan puolella Jelenia Goraan enimmäkseen alamäkeä. Huippuhienoja mutkia joista ei nyt päässyt nauttimaan kun ajeltiin todella varovasti sadekelissä.
Majoituspaikka on onneksi hieno... Noh kenkiä tms ei saatu kuivaksi.
Seuraavaksi päiväksi luvassa vielä enemmän kilsoja ja toivottavasti sade pysyy poissa!
Nyt oli rankka päivä! Aamusta asti satoi... koko matka, ihan koko ajan. Loppumatkasta vielä lisättiin kova tuuli joka osui enimmäkseen sivusta. Reitti oli tällainen.
Uutena ennen reissua hankitut TCX Gore Tex ajolenkkarit pitivät vettä n.30 minuuttia! Pari vuotta sitten hankitut Alpinestars ajolenkkarit (ei Gore Tex) kesti n. 5 tuntia.
Ja vaikka ajaisi kunnollinen sadehaalari päällä niin tulee se vesi jostain kuitenkin sisään. Itselläni lähinnä etumus (rintakehä, vatsa ja munat) olivat märät.
Reittiin osui hienoja teitä Tatra-vuoristossa! Jablonec nad Nisousta Harrachoviin ensin nousua ja sieltä rajanylityksen jälkeen Puolan puolella Jelenia Goraan enimmäkseen alamäkeä. Huippuhienoja mutkia joista ei nyt päässyt nauttimaan kun ajeltiin todella varovasti sadekelissä.
Majoituspaikka on onneksi hieno... Noh kenkiä tms ei saatu kuivaksi.
Seuraavaksi päiväksi luvassa vielä enemmän kilsoja ja toivottavasti sade pysyy poissa!
Go-Za
TET Linesman Finland
Day 20
Ajettiin Puolassa 520 kilsaa tähän malliin.
Edelliseen päivään verrattuna ajaminen oli helppoa ja lepppoisaa. Matka eteni lähes 70 km/h keskivauhdilla. Tauot tietenkin hidasti etenemistä.
Sadetta saatiin aina välillä, esim. allekirjoittanut pukeutui/ riisuuutui sadevaatteisiin n. 5 kertaa! Mutta sadekuurot olivat lyhyitä ja vaatteet pysyivät kuivina.
Reitin varrelle osui yksi oikeasti mielekkäämpi tie jota voi suositella ajettavaksi!! Oikein mukavat 57 kilsaa metsän keskellä!
Muutamaa fotoa voit katsella täältä!
Ajettiin Puolassa 520 kilsaa tähän malliin.
Edelliseen päivään verrattuna ajaminen oli helppoa ja lepppoisaa. Matka eteni lähes 70 km/h keskivauhdilla. Tauot tietenkin hidasti etenemistä.
Sadetta saatiin aina välillä, esim. allekirjoittanut pukeutui/ riisuuutui sadevaatteisiin n. 5 kertaa! Mutta sadekuurot olivat lyhyitä ja vaatteet pysyivät kuivina.
Reitin varrelle osui yksi oikeasti mielekkäämpi tie jota voi suositella ajettavaksi!! Oikein mukavat 57 kilsaa metsän keskellä!
Muutamaa fotoa voit katsella täältä!
Go-Za sanoi:
Ihan vaan tähän pakko kommentoida, että mikä se "kunnollinen sadehaalari" on, jos vesi tulee sisään. Me ei ajeta sateessa kuin pakon edessä (eli ei suunnitella saati buukata juuri mitään etukäteen, koska mennään sinne missä aurinko paistaa) mutta viime vuonna ajettiin Ruotsin läpi ja Saksassa 2 pvää (1400km) periaatteessa enemmän tai vähemmän sateessa, että päästiin mestoille. Välillä tuli myös joku ihan maksimaalinenkin kuuro, mutta silti vaan nuo Alpinestarsin Quickseal kaksiosaiset pitivät vedet ulkopuolella. Niiden etu on myös se että ne ei käytännössä vie mitään tilaa, eikä paina mitään. (paino alle 500g, ja pussin voi tunkea ihan mihin vaan, yleensä sivulaukun sisälaukun päälle) Se on vallan mukavaa, koska tarkoitus on, että niitä ei sitten suurimman osan aikaa tarvita! Että voi suositella, varsinkin niille jotka ajavat enempikin ja usein sateessa!
Ehkä tuon mahd hinnan eron voisi kärsiä mukavuuden nimissä.
Ja kun sadeasu oikeasti pitää vettä niin ei ole pakko lähteä etelän helteisiin goreasussa. (nahkatakki ja ajofarkut auttaa paremmin kestämään kuumuutta - viime kesänä osuttiin Saksan ennätyshelteisiin ajamaan pitkiä pätkiä +40C varjossa)
Näiden vinkkien nimissä samalla kiitokset matkaraporteista - mukava seurata, ja pistetään mieleen hienoja reittivinkkejä!
- p & D
Go-Za
TET Linesman Finland
Hihoista vesi tulee vähitellen ylemmäs ja ylemmäs kun sadehaalarin sisäkangas saa kosteutta märistä hanskoista. Sama juttu lahkeiden kanssa.
Etumuksesta vesi todennäköisesti tulee sisään kun vetoketjun edessä oleva tarra jää huonosti laittamatta kiinni tai kun housut putoaa alemmas ja takki nousee ylemmäs pyörän päällä istuessa.
Etumuksesta vesi todennäköisesti tulee sisään kun vetoketjun edessä oleva tarra jää huonosti laittamatta kiinni tai kun housut putoaa alemmas ja takki nousee ylemmäs pyörän päällä istuessa.
Motocaching.netistä näitä löytyy!pxu sanoi:
Jos hanskat ja saappaat on kohdallaan, asun lisäksi, ei niistä pidä tulla mitään läpi 24h saderundeilla. Eikä taatusti tule 
Noissa pidemmissä IB-keikoissa Bemun Prorain on kova sana, ei ole kukaan valittanut että mitään sisälle tulisi - sen pukeminenkin siten että vetoketjut jäisivät fuskaamaan on puolimahdotonta. Kehon oma hikoilu toki on aina ongelma sadeasujen kanssa, kun pidetään niitä vuorokausitolkulla.
Noissa pidemmissä IB-keikoissa Bemun Prorain on kova sana, ei ole kukaan valittanut että mitään sisälle tulisi - sen pukeminenkin siten että vetoketjut jäisivät fuskaamaan on puolimahdotonta. Kehon oma hikoilu toki on aina ongelma sadeasujen kanssa, kun pidetään niitä vuorokausitolkulla.
Go-Za
TET Linesman Finland
No okei, kaikilla muilla sadeasut pitää ja mulla falskaa. Myös esim Rukka Apollo hanskat kastuu jo parin tunnin ajelun jälkeen läpimäriksi.
Tänään 575km tähän malliin.
Aluksi Ihan kivoja teitä Puolan pohjoisosassa. Nopea visiitti 3:n valtakunnan rajatolpalle (Puola, Liettua & Venäjä)
Sitten Kääntyminen Liettuaan ja pohjoiseen. 100km myöhemmin lähes suora tie muuttui erittäin suoraksi kun siirryttiin ajamaan E77:aa. Hill Of Crosses käytiin tsekkaamassa ja mun mielestä se on kaatopaikka!
Riikan Pato toi edes vähän piristystä suoralla tiellä ajamiseen. Kuvia täällä.
Aikaa meni 9h 30min. Eli keskinopeus ihan kohtuullinen.
Tänään 575km tähän malliin.
Aluksi Ihan kivoja teitä Puolan pohjoisosassa. Nopea visiitti 3:n valtakunnan rajatolpalle (Puola, Liettua & Venäjä)
Riikan Pato toi edes vähän piristystä suoralla tiellä ajamiseen. Kuvia täällä.
Aikaa meni 9h 30min. Eli keskinopeus ihan kohtuullinen.
Viimeksi muokattu:
On ollut mukava seurata matkanne etenemistä näin sohvalta käsin, upeita maisemia sekä kuvia, mukava että olette jaksaneet päivittää kuulumisianne
Toivottavasti vielä reissunne viimeiset kilometrit sujuvat onnellisten tähtien alla..
Sadeasukeskusteluun haluan mainita että ajelimme toukokuussa pitkän siivun kaatosateessa ja oltiin kieltämättä aika märkii poikii, juurikin kirjoittajan mainitsemista paikoista! Vaikka kaikki tarrat sekä vetoketjut olivat vimeisen päälle kiinni niin siitä huolimatta meitä piiskannut sade tunkeutui ajoasujemme alle...mutta kuten tässä viestiketjussa aikaisemmin mainittiin niin tuo sadeasu estää myös hikoilun haihtumisen. Tuossa sateessa ajellessamme, ei myöskään pyöriemme katteissa ollut sateen hellittäessä itikoiden rippeitäkään jäljellä
Toivottavasti vielä reissunne viimeiset kilometrit sujuvat onnellisten tähtien alla..
Sadeasukeskusteluun haluan mainita että ajelimme toukokuussa pitkän siivun kaatosateessa ja oltiin kieltämättä aika märkii poikii, juurikin kirjoittajan mainitsemista paikoista! Vaikka kaikki tarrat sekä vetoketjut olivat vimeisen päälle kiinni niin siitä huolimatta meitä piiskannut sade tunkeutui ajoasujemme alle...mutta kuten tässä viestiketjussa aikaisemmin mainittiin niin tuo sadeasu estää myös hikoilun haihtumisen. Tuossa sateessa ajellessamme, ei myöskään pyöriemme katteissa ollut sateen hellittäessä itikoiden rippeitäkään jäljellä
Go-Za
TET Linesman Finland
Viimeinen päivä, eli Day 22 ajettu. Kaikki onnellisesti kotona!
Reitti Siguldasta Tallinnaan meni näin!
Aivan loppumetreillä huomattiin että Ducatin rengas tyhjeni vauhdilla, korjattiin renkaanpaikkausaineella.
Eli koko reissun tappiona oli Ducatin ketjut ja rattaat + rengas (joka toki olisi mennyt muutenkin vaihtoon aika pian kulumisen takia!)
Hondasta sivulaukku rikki + teline poikki (osuma kaiteeseen)
BMW kesti reissun ilman mitään tappioita, toki loppumatkasta alkoi jännittämään kestääkö takarengas ja kestihän se. Scorpion Trail 2 ei kyllä silti ole mikään tourinkirengas kun alle 8700 km on rengas jo aivan loppu.
Itselle reissun huippukohtia olivat Kuurinkynnäs, Col des Champs, Col de Turini, Col de la Bonette ja tuo Lörrachin lähellä ollut Wehra. Mutta hienoja muistoja jäi myös majoituksista, ruokahetkistä ja ennenkaikkea hyvästä seurasta! Kiitkset Maaemo ja thasa!
Videooita alan tuupata nettiin pikapuolin! 4K-matskua kaikki!
Reitti Siguldasta Tallinnaan meni näin!
Aivan loppumetreillä huomattiin että Ducatin rengas tyhjeni vauhdilla, korjattiin renkaanpaikkausaineella.
Eli koko reissun tappiona oli Ducatin ketjut ja rattaat + rengas (joka toki olisi mennyt muutenkin vaihtoon aika pian kulumisen takia!)
Hondasta sivulaukku rikki + teline poikki (osuma kaiteeseen)
BMW kesti reissun ilman mitään tappioita, toki loppumatkasta alkoi jännittämään kestääkö takarengas ja kestihän se. Scorpion Trail 2 ei kyllä silti ole mikään tourinkirengas kun alle 8700 km on rengas jo aivan loppu.
Itselle reissun huippukohtia olivat Kuurinkynnäs, Col des Champs, Col de Turini, Col de la Bonette ja tuo Lörrachin lähellä ollut Wehra. Mutta hienoja muistoja jäi myös majoituksista, ruokahetkistä ja ennenkaikkea hyvästä seurasta! Kiitkset Maaemo ja thasa!
Videooita alan tuupata nettiin pikapuolin! 4K-matskua kaikki!
Go-Za sanoi:
Aika kultaa sullakin muistot, eikä siihen mene edes kovin pitkään
.Mut on se vesi väärissä paikoissa aina yhtä herkistävää... se ei miksikään muutu
.Kyllä minäkin yhtenä vuotena naureskelin jo muutama viikko reissun jälkeen,
kun jossain Gynttereissä löysi itsensä, ties monettako kertaa päivän aikana,
ujuttautumassa huoltsikan seinustalla...... kortonkiautomaatin edessä.....kortonkiin
."Mulkku mikä mulkku"
tuli kyllä mieleen.... mutta luontaisen vaatimattomuuden kannustamanakoitti siinä sitten pitää yllä hyvää mielialaa... että ei kai nyt sentään.... näin mulkku
.Positiivinen asenne ei liioin, tilanteen ollessa päällä, lämmittänyt siinäkään kohtaa kun "jossain päin
luvattua maata" (ruattin pualella), Esterin pyhimmässä.... illan pimetessä ja kylmetessä.....
tukossa olleen vetskarisolan pohjan keräämä tuopillinen kylmää vettä hulahtaa lopulta vetskarin läpi
tunteita viilentämään
.Niin...se positiivinen asenne tuossa kohtaa.....
Se lähti tietty siitä, kun tajusi ettei kuset tullutkaan housuun.....
Silloin olis edes hetken lämmittänyt, mutta tuossa pähkinät otti ja surkastusisisi...... vielä ennestäänkin
.Näin se Go-Za menee. Asenteella ihminen kerää ittensä.... ja pysyy kasassa..... palasinakin