Mulla oli oma keväällä hankittu mopo (allekirjoituksesta selviää merkki ja malli) seissyt kylmässä tallissa kolme vuotta.
Toukokuussa ostin sen, pyöräytin takarenkaasta ja totesin, että kone pyörii ja puristuksiakin löytyy. Uudet öljyt sisään, uusi öljynsuodatin, uusi akku, ryyppy päälle ja laakista käyntiin. Edes bensoja en vaihtanut uusiin, vähän uutta vanhojen sekaan. Voi sitä riemua ja Hangon keksi-hymyä kun 17 vuoden mopoton kausi päättyi siihen hörähdykseen
Edes sinistä savua ei pölläyttänyt. Hetkessä oli jotain herkistävää. Mikään ei ole niin kaunista kuin miehen suhde mopoonsa
Sitten vielä uusi takarengas ja ajamaan. Ai niin, uusi kypärä ja ajopuku piti vielä hommata, vanha potta oli vanha ja puku kokoa rippikoulupuku.
Nyt on takana 12 000 huoletonta "uutta" mopokilometriä, mopon mittarissa 53 000. Lukeman paikkansa pitävyydestä ei ole takeita, mutta pyörä on ihan ehjä ja siisti.
Viime viikonloppuna säädin venttiilit ja totesin venttilikopan sisällön olevan lähes uutta vastaavassa kunnossa. Kaikki pinnat täysin puhtaita ja kirkkaita, nokat näytti olevan kunnossa, ei mitään pahaa kulumaa, eikä syöpymiä ainakaan silmämääräisesti ollut näkyvissä.
Joku on siis joskus muistanut vaihtaa öljyjä tuohon. Edellisen omistajan mukaan mopo jäi seisomaan heti huollossa käynnin jälkeen ja ulos laskemani öljyt olikin kyllä aika puhtaan näköiset. Sen jälkeen ajoin ekoilla öljyillä 200 kilsaa, seuraavilla tuhat ja sitten vasta normaali 6 tonnin vaihtoväli.
Venttiilien säädön lisäksi tehtyä:
-uusi eturengas ja jo toinen uusi takanen
-takapyörän ja swingin laakerit uusittu, pientä välystä oli havaittavissa, swingin laakerit vähän jumissa ja likaiset. Kaikki muut laakerit pesty ja rasvattu huolellisesti
-takaswingi maalattu
-uudet teräspunosjarruletkut ihan varmuuden vuoksi, vanhat oli kumiset ja varmaan tosi vanhat
-uudet ketjut ja rattaat, sekä luonnollisesti öljyt, suodatin ja tulpat
-kaasarit ja ilmansuodatin (pestävä K&N) putsattu
Vielä tehtävää:
-etustefat, liukuholkit, pölysuojat ja keulaöljyt vaihdetaan ensi viikonloppuna
-samalla tarkastetaan ohjauslaakerin tilanne, vaihtoon jos tarvetta
-kaasarit synkronoidaan
-pakoputket maalataan, ellei joku myy mulle sikahalvalla viriputkia
-tavarateline maalataan
-yhdessä sivukatteessa n. viiden sentin halkeama ruuvin reiän kohdalla, liimataan (epoksilla tms.?)
Siinäpä vähän listaa, mitä kolme vuotta seisseestä, kohta 17 v. Sussukasta löytyi puuhattavaa. Jotain tällaista vanhan pyörän hankkiva voinee melkein aina odottaa.
En voi olla kuin samaa mieltä mm. Nomadin ja Masan kanssa, pikkuhiljaa ja ennen kaikkea huolellisesti, ensin katotaan, onko moposta vielä kulkijaksi. Se onnistuu aika vähällä vaivalla. Toki sitä täytyy sen jälkeen vähän pitää silmällä ja tarkastella usein, että miltä näyttää, uskaltaako vielä ajaa.
Tämän ison remontin tein siis vasta nyt kun huomasin, että mopo tosiaan toimii ja siihen kannattaa satsata. Totesin, että kyllä se tämän kesän kasassa pysyy ilman isoa remppaa, telakalle sitten kauden päätyttyä.
Rahaa on palanut ihan kiitettävästi, mutta moposta maksettu hinta oli sen sijaan nimellinen ja se, joka tähän menneitä rahoja laskee, voi vaihtaa harrastusta saman tien. On hyvä mieli lähteä ensi kauteen kun tietää, että mopo on kunnossa (kop kop).
