• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Paras myytävä ketjurasva ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja McTeme
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
martec sanoi:
Tästä voikin sopivan aasinsillan kautta kysäistä, että onko joku Ducatin omistaja asennellut tuollaista ja lieneekö hintansa väärti:

https://www.louis.eu/artikel/scottoiler-ducati-kit-for-various-ducati-models/10004388?

Vai pitääköhän alkaa sovittelemaan XDiavelin remmivetoa normi Diaveliin.
Napsauta laajentaaksesi...

Asentelin uuteen Supersportiin ihan aluksi Scottoilerin. Mielestäni älyttömän hyvä vehje. Vanhassa pyörässä oli vSystem joka toimi hyvin, mutta uuteen halusin sähköllä toimivan. Pääsyynä se, etten halunnut lähteä uuden Euro4 mopon alipaineletkuja leikkomaan (vääristä paikoista) ja lisäetuna sähköjärjestelmien tunnottomuus olosuhteiden vaihtelulle.


Mutta joo, tykkään ja suosittelen. Aika moneen malliin löytyy valmistajan nettisivuilta asennusohje/-vinkkejä. Eikä asennuskaan ole mitenkään älyttömän vaikea. Vaikeinta minusta on ollut löytää hyvä reitti letkuille.
 
hidas-ja-kankee sanoi:
Asentelin uuteen Supersportiin ihan aluksi Scottoilerin. Mielestäni älyttömän hyvä vehje. Vanhassa pyörässä oli vSystem joka toimi hyvin, mutta uuteen halusin sähköllä toimivan. Pääsyynä se, etten halunnut lähteä uuden Euro4 mopon alipaineletkuja leikkomaan (vääristä paikoista) ja lisäetuna sähköjärjestelmien tunnottomuus olosuhteiden vaihtelulle.


Mutta joo, tykkään ja suosittelen. Aika moneen malliin löytyy valmistajan nettisivuilta asennusohje/-vinkkejä. Eikä asennuskaan ole mitenkään älyttömän vaikea. Vaikeinta minusta on ollut löytää hyvä reitti letkuille.
Napsauta laajentaaksesi...

Jees kiitokset kokemuksista. Mitä nyt yrittäyt tuolta ulkomaanfoorumeita kahlailla, niin eipä ole tullut mitään erityisen negatiivista vastaan ja taidanpa pistää scottoilerin tilaukseen.
 
Onko kukaan hankkinut kokemuksia Lidlin W5 chain spray ketjunvoiteluaineesta? Pitäisi olla kuivavoitelun tyyppinen roiskumaton. Ostin purkin kokeeksi kun oli 2€ hintaa.
 
Yks ajatus; ohutta muoviletkua tms. pätkä mikä asemoidaan kiinteästi ketjulle sopivaan kohtaan. Sitte spreipullon tikku sinne letkun toiseenpäähän niin helpottaa ketjurasvan annostelua ketjuun.
 
Joskus tuli ostettua Motulin Road (ei siis sitä factory lineä mitä motonet myy.) ketjurasvaa ja vaikuttaa ihan ok litkulle. Tokihan tuo vähän vahamaista on mutta ei ehkä niin pahasti kerää likaa. Tuo minun advekin meni koko imatranajo reissun (720 km) sillä että lähtiessä rasvasin kettingit vaikka kosteillakin teillä tuli ajettua :blink: Saatavuus tuntuu vaan olevan aika heikkoa.
 
Kokeilin ekaa kertaa puhdistusta öljyllä kun sattu olemaan litran purkki 10w40 ja en enää ikinä osta mitään virallisia puhdistus tököttejä. Koska talviseisontaan menossa niin läträsin huolella ja harjasin ketjuharjalla. Kun sitä öljyä rupesi menee vähän joka koloon niin samalla pyyhin perus pyyhdeellä ja öljyllä koneen alaosan ja haarukan ja vanteen ja ja ja loppua ei olisi tullut. Vanteen alkuperäis värikin tuli ekaa kertaa esiin :) Öljyä en ketjuista pessyt millään vaan pyyhin huolella ja ajattelin jättää nyt siihen asti kun koittaa ajokausi. Ennen ensi lenkkiä puhdistas uudestaan ja arpoisi kesän virallisen voiteluaineen. Bilteman ketjuöljyllä mentiin viime kesä.

Tästä xlmoton A9 mitään mielipiteitä? Ostin pari purkkia kun on olivat todella edullisia jossai kohtaa
https://www.xlmoto.fi/a9-moottoripyora-onroad-ketjurasva-1#?p
 
Viimeksi muokattu:
shyhander sanoi:
Yks ajatus; ohutta muoviletkua tms. pätkä mikä asemoidaan kiinteästi ketjulle sopivaan kohtaan. Sitte spreipullon tikku sinne letkun toiseenpäähän niin helpottaa ketjurasvan annostelua ketjuun.
Napsauta laajentaaksesi...

eikös se sitten ole melkein sama jo asentaa oilerin sinne letkuineen..:dunno:
 
Ääni vaihteistoöljylle. Halpaa ja toimii. Ensin käytin sitä tippakannussa ja viimeiset kaudet Cobrran rasvarissa. Ketjut/rattaat on näin rasvaten kestäneet 30-48.000 km.
 
Onko joku sattumalta dynottanut eri ketjuilla vaikutuksen mittaamiseksi? Jos vaihtaa tiivistetyt 530:t tiivistämättömiin 520:iin ja pitää ne hyvässä öljyssä, niin pitäisi ihan mitattava ero näkyä rengastehossa. Persdynossa se ainakin näkyy, mutta siellä nyt näkyy muutenkin kaikenlaista.
 
Niin öljyhän vähentää varmankin rattaittaite/rullien kulumasta,

mistä sitten tunnistta sen sen parhaan ketju öljyn?`

ajellut viime ketjujen/rattaiden vaihdon jälkeen niillä, erilaisa ketju "vahoja" käyttäen ~50tkm
sekalista käyttöä, hyvää ei sotek paikkoja, vähäinen menkki, pysyy kohtuukisesti vesikeliläkin,
huonoa?
 
Ei taida olla ihan harvinaisia ne ehjät (tehdasrasvat sisällä), ruosteettomat, mutta rutikuivat ketjut,
jotka on piiskattu yhdellä kunnon stintillä hengiltä.

Kuumenee vallan perkeleesti, keittää ne tehdasrasvat ulos, haisee kuin ketunraato ja
naksuu sinisenkirjavana jäähtyessään.

Näin se vaan tahtoo mennä vaikka itäisen maan tietäjät tutkintoineen koittaa selittää mitä tahansa.

Jostain kumman syystä ne vastaavat vermeet "turhaan rasvattuna" pysyvät samassa kyydissä
kasassa ja lämpenevät vain maltillisesti.

Omituista.... :paikallatuulee:

Nurkkakurvailu ja satunnainen tuhnuttelu on ihan pikkasen hellempi kyyti "pintakuivalle" ketjulle.

Mutta joo.... tosimies nakkaa paskat ihmisten vuosikymmenien mittaisille empiirisille kokemuksille,
uskoo erikoisasiantuntijaan missä vaan.... ja vetää selkä kyyryssä kuivana vaikka kakkoseen.

Ihmettelee sitten kuitenkin kauhiaa käryä ja sotkua... ja kun ei kestä paikat :grin:. Että näin :thumbup:
 
Edelleen, GL4 öljy joka haisee vähemmän kun GL5 öljy. Monet lähteet suosittelee samoja öljyjä eikä turhaan, edullista, pysyy hyvin ketjuissa, lämpimässä ketjussa tunkeutuu rullan alle, suojaa ruosteelta jne.

Ja annostelu jonkinlaisesta automaattisesta tai manuaalisesta ketjuvoitelijasta, tippakannut ja pensselit kuuluu -80 luvulle. Voitelu mieluiten ajon jälkeen ennen kun ajaa pyörän parkkiin.
 
Nostetaanpa tätä keskustelua. Eli mitä ketjuöljyä suosittelet? Itsellä ollut käytössä Motul Factory Line Spray, nyt mietin mikä olisi parempi vaihtoehto? DID Chain Lube Spray sai muistaakseni jossain välissä kannatusta. Katukäyttöön, pyörä KTM SD GT.
 
Pitkästä aikaa vitjallinen mopo taas talossa, niin toissapäivänä tuli tuohonkin kiinnitettyä huomiota ja kyllä ne voitelua jo tarttikin! Sen verran jäykät oli ja tuntui kuin olisi takarenkaan käsin pyörittämistäkin jo vastustaneet. No ei kun tallista tippakannulla ensin ketjun ulkopuolen linkut ja sitten sisäpuolen. Jo vot! Nyt takanenkin pyöri jo huomattavasti kevyemmin :)

Eilen illalla kävin sitten pienellä lenkillä, menomatka pikkuteitä ja paluu motaria. Ihan tikkarin mukaan mentiin ja muutenkin rauhallisesti. Vaan kotipihassa sitten pyörää keskituelle nostaessa huomasin kun "hiukan" oli vitjat roiskineet kaikki paikat ylt'ympäriinsä, kenties olin tuon tippakannun kanssa turhankin antelias :right:
 
Omasta mielestä parhaita ollu Castrol Chain Spray ja Bauhausissa myytävä Valvolinen Synthetic chain lube. Sitä ei löydy enää nettisivulta, mutta ainaki Espoon tavatalosta löyty viime kesänä kassojen luota pölyttymästä. Ei siis White Synthetic joka löytyy nettivalikoimasta. Kumpikin roiskuttaa jonkinverran, mutta etenki Valvoline on halpaa 6€ purkki. Nyt ei enää ite tarvii kun vaihtu keppivetoseen
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös