Loobman kiinnostaa, saisko lisätietoo, mistä hankittu jne. asennus...
Samoin, tuo on niin halpa että vois kyllä kokeilla. Myyköhän tuota (tai vastaavaa) kukaan Suomessa? Ei ollut kyllä kallis tilatakkaan.
Janne
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Loobman kiinnostaa, saisko lisätietoo, mistä hankittu jne. asennus...
hidas57 sanoi:No on hieno pesuri tuo rasvari. Ei varmaan edes eturattaan koppaan kerää muhjua. En minäkään ensimmäisen ketjuvetoisen ketjuja 'ikinä' pessyt 24tkm matkalla, mutta turha olisi ollut maksaa väriketjuista. Nykyisen ratapyörän ketjut rasvaan ja putsaan kyllä ihan käsin ja kadulla keppi vetää siististi.

Stuntman sanoi:Lainaanpa tätä ketjua kun asia kumminkin jollain muotoa liittyy aiheeseen...
Onko kellään kokemuksia tuollaisesta Abban Wheel Spin laitteesta? Arvon tässä että tilaanko moisen, lähinnä helpottamaan ketjujen huoltamista ja vanteiden pesua vai ostaisiko huomattavasti kalliimman Abban huoltopukin.
Tälläisesta härvelistä siis kysymys: http://abbastands.co.uk/product-detail.asp?item=wheel-spin&pid=28

TiJuKo sanoi:Onkos tuosta Motonetinkin myymästä RVS Technology MP-Ketjuöljystä kokemusta? Litrahinta ainakin on kohdallaan. 1990€/l. Tribokeraaminen pinnanmuodostus, mitä ihmettä se muka tarkoittaakaan. Kuullostaa Amerikkalaisen ostos TV:n löpinöiltä.....
Firman sivujen mukaan ketjut saattavat jopa kiristyä käsittelyn jälkeen. On melkoinen mömmö![]()
BlackCat sanoi:Kyllähän se ketju normaalisti alkaa kiristyä kun on finaalissa, tulee jäykkiä lenkkejä jne. Tekisikö RVS tämän nopeammin...
TiJuKo sanoi:Ahaa. Mulla on ketjut vaan venyneet. Aina oppii uutta..

TiJuKo sanoi:Tribokeraaminen pinnanmuodostus, mitä ihmettä se muka tarkoittaakaan.
Firman sivujen mukaan ketjut saattavat jopa kiristyä käsittelyn jälkeen. On melkoinen mömmö![]()
hp10a10 sanoi:Tarkoittaako tuo sitä, että metalli lisääntyy, jolloin tuo tiukkaamisen voisi ymmärtääkin?
Tribokeraamista (metallikeraami) pintaa ei voi rikkoa tai halkaista iskemällä, eikä sitä voi vuolla, raapia tai liuottaa pois.
Pinta voi ajan kanssa muokkautua ja kasvaa kulumisen myötä.
http://www.rvs.fi/diagnostic/page42.html
deeR sanoi:Vinkkejä, millä saan putsattua eturattaan seudulta koneesta, rataskotelosta ja rungosta järkyttävän pinttyneen ketjuöljyp*skan pois? Vituttaa ihmiset, jotka eivät pidä vehkeitä puhtaana![]()
JMH sanoi:![]()
TAI
![]()
Ite oon vedelly raakasti jälkimmäisellä.
deeR sanoi:Vinkkejä, millä saan putsattua eturattaan seudulta koneesta, rataskotelosta ja rungosta järkyttävän pinttyneen ketjuöljyp*skan pois? Vituttaa ihmiset, jotka eivät pidä vehkeitä puhtaana![]()
Karkov sanoi:Niin... putsasin tuon eturataskotelon omasta mopostanikin kesällä, kauhistelin että jestas miten sontanen. Kunnes sitten karkeasti 2000km myöhemmin avasin sen taas, ja siellä oli ihan samannäköinen rämemajavan pesä. Kyllä se eturataskotelo vaan kerää kaiken mahdollisen paskan sinne. Hiekan, pölyn, ketjusprayn yms. Ja toisaalta ketjuja taas pakko voidella jos tahtoo, että ne kestää. Nimenomaan sellaista mustaa töhnää. Kaivoin jollain tikulla isoimmat pois ja loput suihkin Bräkliinin tapaisella PRO404 rasvan- ja tahranpoistoaineella. Siis aivan mahtavaa kamaa, kiinteä lika muuttuu silmissä nestemäiseksi ja valuu pois. Märällä rätillä pyyhkäisy päälle ja a'vot!
JMH sanoi:http://www.wd40.fi/wp-content/uploads/2016/04/WD40-Smart-Straw-Can-1.png
TAI
http://static2.motonet.fi/img/6/606075/500/606075.jpg
Ite oon vedelly raakasti jälkimmäisellä.