Täällä on useampikin väittänyt ettei Zumon näyttö kulje nykien. Minä väitän lähes vuoden kokemuksen perusteella, ohjelmaversiot 3.20:sta 3.80:aan, että kyllä nykii. Tämä nykiminen, ts. näyttö tulee osan aikaa "jälkijunassa", on todellinen haitta suurkaupungeissa navigoitaessa. Voi tietysti olla, että korkeat rakennukset kadun molemmin puolin vielä vaimentavat sateliiteista saatavaa signaalia. Noista bluetooth'eista sen verran, että minä en ole saanut äänenlaatua ja voimakkuutta puhelimen osalta haluamalleni tasolle (Zumo-Autocom-Nokia kaikki kimpassa bluetooth'in avulla). Puhelun tullessa on pakko pysähtyä, jotta puhuminen onnistuu, äänenvoimakkuus kumpaankin suuntaan on muuten liian heikko. Kaikki mahdolliset volume-säätimet on "kaakossa", jopa Autocomin sisällä oleva potikka on käännetty täysille. Samaten joidenkin puhelimien "pariutuminen" ja luettelon lähettäminen oli suurta tuskaa, esim. Nokia N70. Oli pakko kaivaa piirongin laatikosta vanha 6610? jolla toimi kuin se kuuluisa junan vessa. Harmittaa hiukan toistasataa euroa maksava BT-palikka välillä Autocom-Zumo, jonka aion korvata Autocomin kaapelilla 1300 ja kukaties joudun vielä kytkemään puhelimenkin johdolla Autocomiin. Ennen aikaa "Zumo" puhelin oli piuhalla kinni Autocomissa ja puhelut onnistuivat mainiosti Saksan baanallakin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Paras ja toimivin navigaattori pyörään ?
- Keskustelun aloittaja bmw cowboy
- Aloituspäivä
Navigaattorista ollaan montaa mieltä, mutta mielestäni se on kyllä mahtava laite, jos meinaa mennä eurooppaan ja haluaa hieman suunnitella reittejänsä.
Olin toissakesänä, Italiassa, Itävallassa ja Tsekissä. Käytössäni silloin Garminin navigaattori. Koko matkan aikana sattui kaksi ns. plugia, eli navigaattori ei tiennyt, että tie oli muutettu kävelytieksi ja toinen tie oli suljettu.
Matkan voi siis suunnitella talven aikana ja syöttää kaikenlaisia vaihtoehtoisiakin reittejä ja nimetä ne niin että löytyvät muistista helposti, sekä paikkoja jossa voisi käydä, jos aika riittää.
Ulkomailla on muutakin katsottavaa, kuin jatkuva kartan tuijottaminen. Mieluummin katselen rauhassa ympärilleni, kun tiedän risteykseen olevan matkaa esim. 5km.
Kerran euroopassa navigaattorin kanssa reissanneena, en kyllä uudelleen lähde ilman navigaattoria. Kartta kyllä kannattaa olla mukana poksissa varmuuden vuoksi.
Nyt vaan pitäisi hankkia uusi laite ja sen tähden tässä kokemuksia tiedustelen.
Puhelimissahan ei ole tällaisia ominaisuuksia alkunkaan, eli ominaisuuksia joilla saadaa edellämainittuja asioita hoidettua sujuvasti, myös ajon aikana.
Olin toissakesänä, Italiassa, Itävallassa ja Tsekissä. Käytössäni silloin Garminin navigaattori. Koko matkan aikana sattui kaksi ns. plugia, eli navigaattori ei tiennyt, että tie oli muutettu kävelytieksi ja toinen tie oli suljettu.
Matkan voi siis suunnitella talven aikana ja syöttää kaikenlaisia vaihtoehtoisiakin reittejä ja nimetä ne niin että löytyvät muistista helposti, sekä paikkoja jossa voisi käydä, jos aika riittää.
Ulkomailla on muutakin katsottavaa, kuin jatkuva kartan tuijottaminen. Mieluummin katselen rauhassa ympärilleni, kun tiedän risteykseen olevan matkaa esim. 5km.
Kerran euroopassa navigaattorin kanssa reissanneena, en kyllä uudelleen lähde ilman navigaattoria. Kartta kyllä kannattaa olla mukana poksissa varmuuden vuoksi.
Nyt vaan pitäisi hankkia uusi laite ja sen tähden tässä kokemuksia tiedustelen.
Puhelimissahan ei ole tällaisia ominaisuuksia alkunkaan, eli ominaisuuksia joilla saadaa edellämainittuja asioita hoidettua sujuvasti, myös ajon aikana.
Outo juttu. En oo sitten vissiin ollut tarpeeksi isossa kylässä vielä että olisi alkanut laite lagittaa. Asetuksina mulla ollut kokolailla aina: 3D navigointitila, karttatiedosto Zumon sisäisessä muistissa, jälkilogi off, detaljit "normaali" ja POI-pisteiden ikonit pois päältä.
Täytyypä joskus kokeilla jossakin isommassa kaupungissa pistää kaikki mahdolliset detaljit täysille + POI-ikonihelvetti päälle. Josko noilla alkaisi vehje yskiä.
riisor
MotOrgBike-vastaava, moderointivastaava
MotOrg ry jäsen
Moderaattori
Motorg ry hallitus
Betatestaaja
Itsellä oli viime kaudella tankkilaukun karttataskussa pda, jossa pyörii Tompan kutosversio, äänet tuli autocomin kautta. Ihan toimiva systeemi tuokin, mutta vähän työläs noiden johtojen (vira+ääni) takia. Isoimpana puutteena näen kuitenkin sen, että tankkilaukku on oltava aina mukana, koska vettä tuo laite ei tosiaan siedä yhtään.
Saattaisinpa minäkin olla hankkimassa kiinteäasenteista navigaattoria, jos kunnollinen löytyisi. Eikö tohon Rideriin saa päivitettyä karttoja ihan kuten mihin tahansa Tomppaan? Eli kortti irti, uudet kartat kortille ja takaisin kiinni laitteeseen..?
Onko noissa moponavigaattoreissa vieläkin yhtä surkea resoluutio kuin aiemmin, eli luokkaa 320x240? Kun on tottunut tuon pda:n 640x480-näyttöön, niin ei kyllä viitsisi vaihtaa pienempään..
Saattaisinpa minäkin olla hankkimassa kiinteäasenteista navigaattoria, jos kunnollinen löytyisi. Eikö tohon Rideriin saa päivitettyä karttoja ihan kuten mihin tahansa Tomppaan? Eli kortti irti, uudet kartat kortille ja takaisin kiinni laitteeseen..?
Onko noissa moponavigaattoreissa vieläkin yhtä surkea resoluutio kuin aiemmin, eli luokkaa 320x240? Kun on tottunut tuon pda:n 640x480-näyttöön, niin ei kyllä viitsisi vaihtaa pienempään..
P
(poistettu tili)
Guest
Eikä tartte olla niin suurikaan kaupunki, kyllä turha hortoilu ja pysähtely karttaa lukemaan vähenee huomattavasti. Ja olen Zumolta kysellyt lähintä bensa-asemaa ja hotellia, on se tiennyt.
Pärjäähän sitä ilmankin, mukava apu kuitenkin. Käytän mä joskus Stadissakin, kun en viitsi karttaa lukea.
Aivan samat asetukset minullakin ja mopo kulkee nykien näytöllä ihan täällä harvaanasutussa kotomaassakin. Haitaksi se muodostuu vasta kun korttelivälit ovat suht' lyhyitä ja niitä käännöksiä on toinen toisensa perään täysin oudossa kylässä. Väitti täällä tosin joku, että Tomppa navigoi sateliiteista tunnelissakin. Tähän Garmin ei kykene, lyhyen tunnelin jatkaa samalla "nopeudella" kuin oli sisään mennessäkin, pidemmissä, esim. Gardajärven länsirannalla, alkaa jonkun ajan kuluttua herjaamaan puuttuvasta sateliittiyhteydestä.
Olen kokenut samanlaisia ongelmia volumen kanssa. Sitten kerran huomasin, että kytkemisen jälkeen tarttee N70 puhelimesta säätää äänenvoimakkuus täysille uudestaan, koskapa menee jostain syystä melkein minimiin automatic.
Mielenkiintoinen havainto. Täytyypi tutkailla. N70:n tosin olen hylännyt useammastakin syystä, en ainoastaan Zumo ongelmien johdosta. Äänenvoimakkuusongelma on ollut bluetooth'ia käytettäessä kaikkien kokeilemieni puhelimien kanssa.Olen kokenut samanlaisia ongelmia volumen kanssa. Sitten kerran huomasin, että kytkemisen jälkeen tarttee N70 puhelimesta säätää äänenvoimakkuus täysille uudestaan, koskapa menee jostain syystä melkein minimiin automatic.
En ole minäkään käynyt Turussa kokeilemassa! Muualla on kyllä pelannut hyvin.Outo juttu. En oo sitten vissiin ollut tarpeeksi isossa kylässä vielä että olisi alkanut laite lagittaa.
Täytyypä joskus kokeilla jossakin isommassa kaupungissa pistää kaikki mahdolliset detaljit täysille + POI-ikonihelvetti päälle. Josko noilla alkaisi vehje yskiä.
Miten niin Länsi-Suomen ?Meillä täällä Länsi-Suomen pääkaupungissa nuo pilvenpiirtäjät hieman varjostavat sateliiteista saapuvia signaaleja
NOx
MotOrg ry jäsen
On se myöhässä, juuri tuon pykäläisen etemisen takia. Kun mopo on jo risteyksessä, Zümo vielä miettii siirtäisikö seuraavaan pykälään. Ei tällä muuten merkitystä ole, mutta jos nyt sattuu olemaan useampi peräkkäinen risteys, niin tuolloin haittaa kun näytöstä ei voi hakea tukea korvaan tulleille ohjeille. Tuommoisen esityksen pitää olla selkeä ja yksiselitteinen, ei sitä ruutua voi sekunnin kymmenystä pidempään vilaista jos aikoo kuulua empyyn. TomTom menee "liukumalla" eteenpäin ja mutkatkin pehmeästi, kaartaa kuin moottoripyörä. Zümon animointi on pykäläistä ja nykivää, moottoripyörää kuvaava palikkakaan ei tiedä kallistaisiko vai ei. Hyppii kyljelleen ja pystyyn. Muutenkin Zümon kartta on aika valju verrattuna TomTomiin. TomTomissa voi jopa päätellä mutkien jyrkkyyksiä, Zümossa kaikki esitetään laimeana. En silti suosittele TomTomissakaan ehdottomasti luottamaan mutkan piirtoon, ei se sentään niin tarkka ole. Erot huomaa kun laittaa härvelit vierekkäin ja ajoon. Ei tarvitse mennä kuin pari risteystä ja mutkaa, niin jo alkaa hahmottua tuo ero. Kun saisikin TomTomin näytön Zümon ominaisuuksissa, se olisi peli.
Raiderissa on typerä se bensa-asematoiminto. Jos on reitti laitteessa ja suunnistus sen mukaan menossa, niin hakemalla välietapiksi bensa-asemia saa sentään joskus suunnan hakutulosten viereen, onko ne eteen- vai taaksepäin. Muuten vaan jos täytyy tankkia etsiä, niin ei kerro asemista mitään, vaan pitää nysvätä hakutuloksista asema kerrallaan kartalee, että tietää, täytyykö vetää upit, vai jatketaanko matkaa.
riisor
MotOrgBike-vastaava, moderointivastaava
MotOrg ry jäsen
Moderaattori
Motorg ry hallitus
Betatestaaja
Jaa, eikö se Rider toimi kuten muutkin tompat?
sanoi:
Kiinnostavien paikkojen listan vieressä näkyy erilaisia kuvakkeita. Suora vihreä nuoli tarkoittaa, että KP on reitin varrella. Mutkalla oleva vihreä nuoli tarkoittaa, että tarvitaan pieni poikkeama reitiltä. Mutkalla oleva keltainen nuoli tarkoittaa suurempaa mutkaa matkaan. Jos kiinnostavan paikan vieressä ei ole mitään kuvaketta, se ei ole laisinkaan reitin varrella.
G
Guest
Guest
Ei vaimon One ainakaan...Riderista en tiedä...Jaa, eikö se Rider toimi kuten muutkin tompat?
No tuosta näkee, että on nimenomaan reitti suunniteltu ja Savoy Filling on matkan varrella ja Ingarfield on jonkun mutkan takana, mutta entäs nuo muut asemat? Jos nappaat tuon Camberwell, niin täytyy odottaa hakutulosta, että tietää onko se missäpäin. Jos ei ole menosuunnassa, niin taas tarvitsee etsiä kiinnostavia kohteita ja bensa-asemia ja yrittää uudestaan. Jossain vaiheessa toki olisi kiva tietäkin katsoa.
Questissa ei kyllä muistaakseni ollut ikinä mitään ongelmaa bensa-asemien löytämisen takakia, vaikka muuten olikin vaikeampi käyttää pienine näppäimineen koppurahanskoilla.
Questissa ei kyllä muistaakseni ollut ikinä mitään ongelmaa bensa-asemien löytämisen takakia, vaikka muuten olikin vaikeampi käyttää pienine näppäimineen koppurahanskoilla.
G
Guest
Guest
Taas palattiin kuningas questiin...kuka myis mulle sellasen?
riisor
MotOrgBike-vastaava, moderointivastaava
MotOrg ry jäsen
Moderaattori
Motorg ry hallitus
Betatestaaja
Niin no sanotaanhan tuossa notta "Jos kiinnostavan paikan vieressä ei ole mitään kuvaketta, se ei ole laisinkaan reitin varrella." Eli jos ei ekalta sivulta löydy reitille osuvia, niin kelaa vaan alaspäin, kyllä sieltä löytyy.. Menipäs vähän inttämiseksi
