Papalle m-pyörä

[mauger]

Papalle m-pyörä

Moi.
Kymmenen vuotta ilman mopoa, mitä nyt silloin tällöin käynyt koeajamassa. Nyt kyllä tekisi mieli hommata pärrä. Ja halvalla (max.3500€) pitäisi saada, samoin käyttökulut mahdollisimman pienet. Nettimotoa selailtu ahkerasti, mutta valinnanvaraa tuntuu olevan vähän liikaakin. Vaimokin haluaisi välillä kyytiin, joten kantavuutta/ajo-ominaisuuksia pitäisi löytyä myös kaksipäällä ajoon. Painoa pyörän päälle tulisi ajovarusteineen n. 190 kg. Itselläni on korkeanpaikan kammo, joten istumakorkeuden pitäisi jäädä max. 80 senttiin. Kyykkypyörät jätän sovinnolla väliin. Ajoasennon pitäisi olla pysty. Kardaanipyöristä olen tykännyt, mutta ajot jäisivät varmaankin muutamaan tuhanteen kilometriin kaudessa, joten ketjuvetoinenkin käy. Naku vai custom? Nakun saisi ehkä keskimäärin halvemmalla kuin customin, jos kuutiotilavuus/vuosimalli on suunnilleen sama. Bandit, ZR-7, CB750, XJR, VN800, ...? Jokin muu?

 

[Mariini]

Mites 1200 Sportster, kyllä silläkin matkustajaa kuljettaa? Hintataso voi olla nihkeä, mutta ulkopuolelta...

 

[battaglin]

Honda Deauville täyttää nuo ehdot aivan loistavasti, kardaanivetoinen aito matkapyörä, kantavuus 197 kg. Itsellä nyt takana 25 tkm, loistavasti on pelannut. Malleja on kaasariversio 650 tai ruiskuversio 700:n, jollaisella itse ajelen.

 

[woke]

Ite 3 kesää ajelin 1200 sportsterilla ja joskus oli parempi puoliskokin kyytissä. Ei ehki kuitenkaan kakspäällä ajoon ole mitenkään mukava toki kyllähän sillä ajelee niinkin.
Mutta miten olis tuo hondan pannari. Allekirjoituksen mukaan semmonen on ollut aiemminkin.

 

[mauger]

Jotenkin fiilikset on enemmän katteettoman pyörän suunnalla. Deauville varmaankin olisi muuten "sopiva", ja vois kai käydä sitä jossain kokeilemassa. Ulkonäöstä voi olla montaa mieltä.
Pannarista jäi vähän ristiriitaiset tuntemukset. Tasainen voimantuotto ja sopivasti tehoa.Hiukan yläpainoinen ja raskas, kaasukäsi tuppasi puutumaan. Satula ja pyörä oli vaimon mieleen, mutta en oikein innostunut pyörästä.
Sportsterin 1200 menee hinnaltaan pitkäksi. Ja on hiukka ahdas.

 

[noppis32]

yamaha fz6 tai honda cbf 600. Näitä saa melko vähän ajettuina ja ovat suhteellisen uusia. Takajousitus taitaa olla 2 päälle se heikoin osa-alue, mutta senhän voi vaikka budjetinkin rajoissa vaihtaa jäykempään.

 

[Wili]

Bandit 1200. Tuolla budjetilla on jo valinnanvaraakin. Hyvä ajoasento, ei ole kyykky. Menee kaksi päällä kuin juna. Tekniikka pomminvarmaa, älä säikähdä kilometrejä näissä. Sokerina pohjalla halvat vakuutukset: itsellä -97 1200S, bonukset liikenne 35% ja täyskasko 70%, ympärivuotinen vakuutus 414€ (IF) ei paha

 

[-perttu-]

Oletkos mauger tutustunut jo http://cycle-ergo.com/? Tuolta sivustolta löytyy hienosti nuo ajoasennot.

Puhut pystystä ajoasennosta, mutta katselin omilla mitoilla alotusviestissä mainitsemiasi pyöriä ja kaikissa ollaan enemmän tai vähemmän kumarassa kun etukeno on enemmän kuin nolla astetta

 

[woke]

Bandit 1200. Tuolla budjetilla on jo valinnanvaraakin. Hyvä ajoasento, ei ole kyykky. Menee kaksi päällä kuin juna. Tekniikka pomminvarmaa, älä säikähdä kilometrejä näissä. Sokerina pohjalla halvat vakuutukset: itsellä -97 1200S, bonukset liikenne 35% ja täyskasko 70%, ympärivuotinen vakuutus 414€ (IF) ei paha

Juu itsekkin voin suositella kahden kesän ja 20tkm:n perusteella.

 

[jaska73]

Zr-7 ainakin täyttää kriteerit hyvin ja tuolla 3500 saa jos hyvän yksilön. Vakuutukset selkeästi halvemmat kuin esim banditissa jne. Kestää kuormaa hyvin ajoasento melko pysty. Normi ajossa vääntävämpi kuin esim. saman ikäinen Fzs600. Tankillisella ajaa yli 400km.

Toisaalta jos ajetaan isoa kovaa jää 600 16v koneisille.Iso miinus on viisivaihteisuus normi välityksillä on melko kovat kierrokset jo satasen vauhdissa. tuohon sanovat piikkiä isomman eturattaan auttavan jonkin verran. Jos tarkoitus on ajaa moottoritiellä ei ole oikea pyörä siihen. Kyllähän tuolla 140 pystyi vielä ihan ok ajamaan täydessä retki varustuksessa kunhan siihen kyytiin hiukan tottui. 12 tuntia tuli putkeen ajettua kesäloma reissulla pisimmillään ainoa ongelma persuksen puutuminen.

Toisaalta tuolla budjetilla saa joo esim juuri mainitun 1200 banditin ja esim zrx1200 jotka ovat varmasti kaksi päällä ajettaessa väännön ja tehon puolesta ihan eri planeetalta. Toki vie enemmän bensaa kalliimmat vakuutukset ja maksaa enemmän.

 

[TunturiTT]

Tuo ZR-7 on muuten ihan ok, mutta ei vakioalustalla riitä kahdelle (190kg). Eli siihen saa varata myös budjettia.

 

[Dishwater]

Jotenkin fiilikset on enemmän katteettoman pyörän suunnalla. Deauville varmaankin olisi muuten "sopiva", ja vois kai käydä sitä jossain kokeilemassa. Ulkonäöstä voi olla montaa mieltä.

NT700V-versiossa pleksi on säädettävissä ja alimmassa asennossaan todella alhaalla jos tuo jotenkin häiritsee

 

[mauger]

Oletkos mauger tutustunut jo http://cycle-ergo.com/? Tuolta sivustolta löytyy hienosti nuo ajoasennot.

Puhut pystystä ajoasennosta, mutta katselin omilla mitoilla alotusviestissä mainitsemiasi pyöriä ja kaikissa ollaan enemmän tai vähemmän kumarassa kun etukeno on enemmän kuin nolla astetta

Kiitti vinkistä.
Näköjään aika paljonkin etukenoa löytyy noista mainituista pyöristä, Banditista kuitenkin vähiten. Customit poislukien. Pannarilla ajaessa tuntui toisinaan väsymystä yläselässä, samoin GSX750:llä. Guzzilla ajaessa ei yläkropassa ongelmia, mutta reisikulma tuntui tiukalta. Pituutta meikäläisellä 177 cm.
Mielellään ottaisi sellaisen pyörän missä ajoasento olisi kohdallaan, ettei tarvitsisi tehdä jälkiasennuksia/vaihtoja ohjaustangon ym. suhteen. Tosin kaikkea ei välttämättä voi huomata lyhyen koeajon perusteella.

 

[TunturiTT]

Kiitti vinkistä.
Guzzilla ajaessa ei yläkropassa ongelmia, mutta reisikulma tuntui tiukalta. Pituutta meikäläisellä 177 cm.

Millä lailla reisikulma tiukka? Itse olen pitkäjalkainen 188 cm ja koen 30mm korotetulla satulalla jalkatilan passeliksi. Oma mopo on Jackal ja tapit on vakiosijalla (aavistuksen nostettu jopa) eli samassa paikassa kun Specialissa.

 

[mauger]

Millä lailla reisikulma tiukka? Itse olen pitkäjalkainen 188 cm ja koen 30mm korotetulla satulalla jalkatilan passeliksi. Oma mopo on Jackal ja tapit on vakiosijalla (aavistuksen nostettu jopa) eli samassa paikassa kun Specialissa.

Tapit hiukan liian ylhäällä, se tekee tuon reisikulman ainakin itselleni tiukaksi. Notkeus ei tosin kuulu ominaisuuksiini Mulla oli Specialissa siirtosarja kun ostin pyörän, mutta vaihdoin takaisin normitapit, jotta jalat olisivat kunnolla yltäneet tapeille. Ja parempi tuntuma polkimiin ja ajamiseen.

 

[Koheltaja]

Honda XRV750 Africa Twin täyttää kaikki speksit, eikä ajoja tarvitse rajoittaa pelkästään asfaltille vaan voi hyvin huristella hiekkateitä.

 

[HiTec]

Oletkos mauger tutustunut jo http://cycle-ergo.com/? Tuolta sivustolta löytyy hienosti nuo ajoasennot.

Ihan wänkä sivusto. Tuon Silverwinginkin kun tuonne laitto, niin "aika" pysty oli ajoasento

 

[TunturiTT]

Ihan wänkä sivusto. Tuon Silverwinginkin kun tuonne laitto, niin "aika" pysty oli ajoasento

Tuo ergo tarjoaa matkustajaksi oletuksena 64cm pitkää henkilöä. Olenkin jo vähän miettinyt kolme kuukautisen tyttäreni kyydittämistä pyörän takatuhdolla..

 

[hidas57]

Ihan mielenkiintoinen ergo monellekin, kun juttuja kuuntelee. Vaikka ikää jo on, niin valitsen edelleen pyörän muilla perusteilla. Tänä vuonna on jalkatappeja nostettu ylöspäin 2.5cm ja saman verran taaksepäin. Paremmalta on tuntunut.

 

[mauger]

Honda XRV750 Africa Twin täyttää kaikki speksit, eikä ajoja tarvitse rajoittaa pelkästään asfaltille vaan voi hyvin huristella hiekkateitä.

Joo, ja jonkun tarvii nostaa mut satulaan, kun ei jalka nouse noin korkealle Mutta varmaan hyvä pyörä, ymmärrän pointtisi. Olen todennut kun joskus olen kokeillut korkeampaa pyörää, esim. R1100GS/Varadero/Caponord, niin lonkat menee samantien "jumiin". Siis tekee tosi kipeää, kunnes lähdön jälkeen nousee seisomaan tapeille hetkeksi, niin kipu hellittää. Muutenhan noi matka/katuenskat antaa rennon ajoasennon, varsinkin Varadero tuntui hyvältä.