Ytsför
oma "titteli"
Knaku sanoi:Kiusataan nyt itseä oikein kunnolla...
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ducati-1299-superleggera-project-1408-leak/
Radiaalijarrut ei ole enää mitään, päivän sana on radiaali-jalkatappirungot
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Panigale R superleggera.....
- Keskustelun aloittaja jules
- Aloituspäivä
Radiaalijarrut ei ole enää mitään, päivän sana on radiaali-jalkatappirungot
Husky510 sanoi:Tää on niiiiiiiiiiin makee
Ja tää on nopeehttp://www.worldsbk.com/en/news/2016/Rea+and+Sykes+launch+new+Kawasaki+Ninja+ZX10RR
Sorry mut oli ihan pakko
nenoat sanoi:Husky510 sanoi:Tää on niiiiiiiiiiin makee
Ja tää on nopee
Sorry mut oli ihan pakko
Itseasiassa Superstock 1000 luokassa nopein kawa oli sijalla 5. Edellä vain BMW, Ducati, Aprilia ja Yamaha. Valmistajien osalta kawakin pääs palkintopallille ollen kolmas, Ducatin viedessä mestaruuden ja Aprilian kakkospytyn.
Tietty Superbikessa Kawa oli nopein, mutta niitä laitteita ei nyt ihan jokaisesta kaupasta saa.
Nitrous sanoi:Itseasiassa Superstock 1000 luokassa nopein kawa oli sijalla 5. Edellä vain BMW, Ducati, Aprilia ja Yamaha. Valmistajien osalta kawakin pääs palkintopallille ollen kolmas, Ducatin viedessä mestaruuden ja Aprilian kakkospytyn.
Tietty Superbikessa Kawa oli nopein, mutta niitä laitteita ei nyt ihan jokaisesta kaupasta saa.
Juu paikkien puolella kaks ekasijaa meni tosiaankin Kawalle ja aivan perseelleen ei niillä mennyt sporteissakaan. Mestarithan ne on ketkä muistetaan ja edelleenkään ei tukulle kaikesta hehkutuksesta huolimatta tullut henk.kohtaista
Tuosta kaupasta saatavuudesta en menis näissä reicinki laitteissa paljon puhumaan suuntaan tai toiseen. Kuten tiedät niin kaikilla tuollakin kisaavilla merkeillä luokasta riippumatta on parhaat mahdolliset paketit käytössä. Joku vaan onnistuu ja osaa paremmin kuin muut kauden aikana ja vie tittelit.Niin ja en omista Kawaa.........
qazwsx
MotOrg ry jäsen
Ne piirtää kellä on liitua Ja onneksi niitäkin meiltä löytyy.
Olis hienoa nähdä tuollainen Superleggera joskus ratapäivillä. Itte olen aina pitänyt Desmosediciä hienoimpana vaikkei se V2 olekaan. PanigaleR on myös hieno ja sitä näkeekin usein radalla ja aina ne äänet lämmittää mieltä. Vaikka itse ajankin Kawoilla johtuen just siitä ettei sitä liitua juurikaan taskusta löydy
Ja onneksi niitäkin meiltä löytyy. Olis hienoa nähdä tuollainen Superleggera joskus ratapäivillä. Itte olen aina pitänyt Desmosediciä hienoimpana vaikkei se V2 olekaan. PanigaleR on myös hieno ja sitä näkeekin usein radalla ja aina ne äänet lämmittää mieltä. Vaikka itse ajankin Kawoilla johtuen just siitä ettei sitä liitua juurikaan taskusta löydy
nenoat sanoi:
Stokissahan ei saa tehä oikeestaan mitään viritystä. Kansipahvin, putkiston, säädettävät nokkapyörät ja kittiecun saa laittaa, muu on kielletty moottorin osalta. Muut muutokset on lähinnä katuosien (valot, yms.) pois raapiminen ja katteiden vaihto kuitukatteisiin. Keulan sisuskalut ja takaiskarin saa vaihtaa, mutta esim. vanteiden pitää olla vakiot.
Hyvin lähellä kaupan lattialta saatavaa laitetta nuo stokkimopot on.
Tommosen stokkipyörän vielä tekee ihan "autotallissa" kaupasta saatavilla osilla, mutta WSBK -kamppeet rupee vaatimaan kertaluokkaa suurempaa budjettia. Karkeesti arvioisin, että tommosen stokkimopon rakentaa n. 25-45k€ budjetilla riippuen aihion hinnasta. Mutta karkeesti jos aihio olis 20k€ (Suomessa) ja siihen putkisto 2,5k€, keula 1,5k€, takaiskari 1k€, katteet 500€, jalkatappisarja 400€, cliparit 200€, koneenposken suojat 250€, kittiecu+sähköt 3k€ ja säätötyö 500€ päästäs tommoseen n. 30k€ kokonaishintaan jos tekee kaiken ite.
Toki sitten kisabudjetti kasvaa kun pitää olla kaato-osaa, pari settiä vanteita yms., mutta itse pyörä ei kummosia maksa.
Käytetty WSBK laite liikkunee hinnaltaan jossain 100-250k€ haarukassa.
Ei haittaa, koska omaan silmään tuo kawa ei ei ja kun en tykkää rivinelosestanenoat sanoi:Ja tää on nopee
Sorry mut oli ihan pakko
Nitrous sanoi:
"Raudat" on Stokissa ihan kohtuudella saavutettavissa..... mutta "kikka sen" on pikkasen muualla
ja siinä sitten puhuu tietämys, kokemus..... ja resurssit.
Stokkiluokat onkin lajista riippumatta usein käytännössä paljon kimurantimpia kuin "rautapuoli"
antaa hätäisempien odottaakkaan.
Putkisto ei sytytä. Alkuperäinen on tyylikkäämpi tai sitten jos ne olisi vedetty nätisti tuonne takakatteen alle, mutta näillä mennään. Pyörä kelpaisi kyllä
Ei siluetti aina sääntöjen puolesta ole niijjustiinsa. Hondallakin oli SPW-Veturi aika erilainen kuin SP-1 ja -2. Itseasissa tuon putkisto on hyvin samanlainen, mutta sirommat vaimentajat. Pystyyn tuleva väliputki tekee aika rajun piirron muotoihin, erittäin race-henkinen nykyajan designissa.
Eipä siinä ois valittamista kun speksit kohdillaan, ainakin pariksi kaudeksi
Eipä siinä ois valittamista kun speksit kohdillaan, ainakin pariksi kaudeksi
jules sanoi:Hyvin on SL myyny, Ducatin CEO ilmoitti että "melkein" kaikki on myyty...
Ostajat ilmoittautukaa!!
Joo yksi on Suomeen tulossa. Siitä toisesta ehkä vapaana olevasta lupasi vaihtotarjouksen loppuviikosta. Jos 1098R Baylissista raskisi luopua. Saisin yhden pyörän vähemmäksi Suomen rekisteristä...
mikkoyli sanoi:
Mites onko tietoa että tuliko yhtään tuota vanhempaa SL suomeen
Pieni videon pätkä
https://www.facebook.com/JoJoYammyGirl/videos/vb.1137351790/10207648118577822/?type=2&video_source=user_video_tab
Viimeksi muokattu:
