Palojen vaihto ABS;iin

[ts18056]

Juu, Bemari näköjään käyttää tuollaisia tappeja, joissa on itsessään - jos ei nyt suorastaan lukitus - niin ainakin kiristys, että tappi pysyy paikallaan. Gessuun kun vaihdoin jarrupaloja, niin aika tuhdisti sai tömäyttää, ennen kuin tappi irtosi.

Liukuvasara, taidetaan tuntea myös nimellä heittovasara, avittaa kummasti

 

[C-A-D]

Kiitos kuvasarja vinkistä, sama jarrusatula kyseessä. Kuvassa, jossa pelkästään tapit, on havaittavissa jonkinlaiset lukkosokan jämät. Oliskohan minunkin satulasta nuijittu sokat poikki, kun ei niitä ainakaan siellä ole näkösällä. Pysyy varmaan tapit paikoillaan ilman niitäkin, eikä ainakaan hermot pala kun yrittää poistaa ja asentaa sokkia.

Sopivalla tuurnalla ja vasaralla tahi muulla moskalla naputtelet sisä- / pyörän puolelta

 

[bemu r850]

Läksi tapit, kun vasaraa kevyesti antoi. Oli muuten hankala saada uusia paloja paikoilleen. Aika ahtaat paikat, että saisi mäntiä sisäänpäin irroittamatta satuloita. Värkkäsin hyllyn kulmaraudasta oivan työkalun, millä onnistuu painaminen rikkomatta paikkoja. Mitäs tahnaa olette käyttänyt asentaessa? Muistelen lukeneeni joskus jostain, ettei alumiinisiin satuloihin, eikä varsinkaan abs;siin saisi käyttää kuparitahnaa.

 

[C-A-D]

Läksi tapit, kun vasaraa kevyesti antoi. Oli muuten hankala saada uusia paloja paikoilleen. Aika ahtaat paikat, että saisi mäntiä sisäänpäin irroittamatta satuloita. Värkkäsin hyllyn kulmaraudasta oivan työkalun, millä onnistuu painaminen rikkomatta paikkoja. Mitäs tahnaa olette käyttänyt asentaessa? Muistelen lukeneeni joskus jostain, ettei alumiinisiin satuloihin, eikä varsinkaan abs;siin saisi käyttää kuparitahnaa.

Otan aina satulat irti paloja vaihtaessa. Niin se on yleensä paljon helpompaa. Ja pääse vielä putsaamaan noi satulat ja männät näkyviltä osin ennen mäntien sisään painamista. Männät puristelen sormivoimilla tai vinkaa käyttäen. Kuparitahnaa mä oon aina käyttänyt silloin kun olen. Aina ei oo tullut laitettua mitään ja toimivuudessa tai kitinöissä en ole huomannut yhtään mitään eroa. Mitäs tuolla kuparitahnalla ABS:n kanssa olisi tekemistä...

 

[hidas57]

ABS-anturiin joutuessaan metallia sisältävät tahnat voivat kuulemma aiheuttaa onkelmaa. Anturihan on aivan siinä vieressä. Ei kovin todnäk, mutta näin kerrotaan.

Jätin muuten ensin kaikki jarrurasvat pois, ja kyllä kitisi. Sitten jarrurasvaa männän ja palan väliin, hiljaista.

 

[C-A-D]

ABS-anturiin joutuessaan metallia sisältävät tahnat voivat kuulemma aiheuttaa onkelmaa. Anturihan on aivan siinä vieressä. Ei kovin todnäk, mutta näin kerrotaan.

Jätin muuten ensin kaikki jarrurasvat pois, ja kyllä kitisi. Sitten jarrurasvaa männän ja palan väliin, hiljaista.

Vaikka olen monenlaisista (niistä ei voi välttyä BMW:n ABSien kanssa) ongelmista kuullut ja lukenut, niin en ikinä yhdestäkään kupari- tai muunkaan voitelutahnan anturille aiheuttamasta. Paloissahan on kitinänpoistojouset, jotka ainakin minulla toimivat oikein ja oikeinpäin paikalleen asetettuina ihan hyvin.

 

[hidas57]

Omassa bemarissani (k1200r) ei paloissa ole mitään jousia tms edessä, takana on jotain. Lähinnä kuitenkin viittasin tuohon kuparitahnajuttuun. Miksi sen pitää sitten olla juuri kuparitahnaa, jotain ylivertaisuuttako?

 

[Pekkavee]

Omassa bemarissani (k1200r) ei paloissa ole mitään jousia tms edessä, takana on jotain. Lähinnä kuitenkin viittasin tuohon kuparitahnajuttuun. Miksi sen pitää sitten olla juuri kuparitahnaa, jotain ylivertaisuuttako?

No ei ainakaan mitään molybdeenitahnaa.
Kuparitahna on ihan hyvää.

Pekka

 

[hidas57]

No miksei ihan metallitonta jarrurasvaa? Mikä tekee kuparitahnasta niin hyvää ja molybdeenikamasta ei?

Mihinkäs kohtiin tuota muuten hivelette?

 

[mp71]

Motonetista (ja varmaan muualtakin) saa 3M:n tekemiä kitinänvaimennuslevyjä, jotka on käytännnössä ohutta, kuitumaista tarraa jota voi leikata helposti saksilla ja helppo liimata uuden palan taakse. 4 kpl paketti oli jotain 6-7 euroa. Tuntuu toimivan ainakin vielä hyvin liimattuna palan taakse estäen kitinät, joita mulla on ollut muuten hyvillä TRW:n sintteripaloilla. Tällä kertaa jätin voiteluaineet pois, kun aattelin testata tuota tarraa.

Kuparitahnaa monet käyttää varmastikin sen hyvän lämmönkeston takia - ei sula ja leviä väärään paikkaan.

 

[Pekkavee]

Jarrukengät ja -palat muuten lämpiävät tosi paljon, jos ahkeraan jarrutellaan.
Siksi toi kuparitahna onkin hyvää tuohon hommaan.

Pekka

 

[hidas57]

Just, mutta aivan metallittomia rasvoja on, jotka tuon kuumuuden kestää. Esim Motonetistä sellaista voi ostaa, eikä leviä minnekään vaikka radalla ajaa. Ei myöskään TRW:n palat kitise, eikä moni muu. Ilman rasvausta kitisee. Kuparitahnassakin on rasvaa. En vieläkään hoksaa sen kuparin ylivertaisuutta siinä lisänä, mutta ei se mitään.

 

[bemu r850]

Kyselin tahnasta syystä, että muistelen lukeneeni jostain ettei kupari ja alumiiniseokset oikein sovellu keskenään. Kupari syövyttäisi alumiinia, tiedä sitten todenperäisyydestä. Enkä ole nähnyt, että nykyisin pyörissä käytettäisiin missään propuissa kuparisia tiivisterenkaita. Ei näköjään kannata lueskella liikaa, tieto lisää epävarmuutta, tietämättömyys luo onnellisuutta.

 

[mp71]

Just, mutta aivan metallittomia rasvoja on, jotka tuon kuumuuden kestää. Esim Motonetistä sellaista voi ostaa, eikä leviä minnekään vaikka radalla ajaa. Ei myöskään TRW:n palat kitise, eikä moni muu. Ilman rasvausta kitisee. Kuparitahnassakin on rasvaa. En vieläkään hoksaa sen kuparin ylivertaisuutta siinä lisänä, mutta ei se mitään.

Tuskinpa muuta väliä onkaan (jarrupaloihin käytettynä), kunhan rasva kestää kuumuutta eikä ylitä kohtuutta käytössä oli sitten jarrurasvaa ilman metallia, metallisulfidin tai metallin kanssa.

 

[Seikkailu_R]

Kovin näyttäisi esim jarruissa käytettävän kuparisia tiivisteprikkoja, ihan uusissakin pyörissä.
Eikä taida 2000-luvun vehkeissä olla mitenkään harvinaisia kupariprikat, vaikka olisi prikan molemmilla puolilla alumiinia...

 

[C-A-D]

....Ei näköjään kannata lueskella liikaa, tieto lisää epävarmuutta, tietämättömyys luo onnellisuutta.

Niin totta. Isoin (henkinen) ongelma tuntuu meillä olevan tää ylenpalttinen HIFIstely ja ongelmien hakeminen sieltä, missä niitä ei ihan oikeasti ole... Ja sitten haluavat vielä mopot katsastuspakon alle... Monikohan autoilija miettii mitä sinne Toyotan jarrupalan ja männän väliin laitetaan

 

[jorim]

Niin totta. Isoin (henkinen) ongelma tuntuu meillä olevan tää ylenpalttinen HIFIstely ja ongelmien hakeminen sieltä, missä niitä ei ihan oikeasti ole... Ja sitten haluavat vielä mopot katsastuspakon alle... Monikohan autoilija miettii mitä sinne Toyotan jarrupalan ja männän väliin laitetaan

Voihan jessus, jos se katsastus "mopoille" tulee, toivottavasti samat kaverit eivät sitten autoja katsasta. Jos ne opettelee löytämään vikoja mopoista niin millä ilveellä yksikään auto enää menee läpi.

 

[kaselin]

Sitähän on oikein keraamistakin rasvaa kestää kuumaa jne.. Eikös se katastus juttu peruttu ja kyllä auto voorumeilla väännetään mitä vassua pitää laittaa, sevaan on niin että jarrupölly ja vassu tekee semmotten liisterin että ainakinuseimpien koslien takajarruihin että palat jumiin nim.kok sieltä ja sieltä