-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Paljonko boxeri vie öljyä ?
- Keskustelun aloittaja Sörözö
- Aloituspäivä
Toi litra/1000km on aika paljon mutta valmistaja laittaa sen ohjekirjaan muka normaaliksi kulutukseksi sen takia että saa pestyä kätensä jos moottorissa on valmistusvika. Mullakin lukee Transporterin ohjekirjassa että on vielä normaalia jos kuluttaa litra/1000km mutta jos huoltovälissä menisi 15L öljyä niin vois olla että panisin vahingon kiertämään
Mun R1100S -99 vei öljyä noin 1 litran vaihtovälillä eli 0,1 l / 1000 km. Pyörä oli mulla ajokilsoissa mitattuna välillä 30 tuhatta - 65 tuhatta.
Öljynä käytin Castrolin 20W50 sekä Bel Ray 20W50.
Mitä väliä öljyn kulutuksella on? Kustannusmielessä ei mitään, varsinkin jos käyttää normaaleja mineraali 20W-50 öljyjä. Öljymäärän tarkistaminen ja lisääminen on superhelppoa. Onko joku järjellinen syy miksi tästä asiasta pitäisi olla kiinnostunut?
Pelastuuko maailma tms jos boxeri ei vie öljyä?
Laskuesimerkki 10.000km
Bensa 1,4e x 5,5l/100km = 770eur
Öljy 2l/10.000km x 3e/l = 6 eur
=> yhdet kahvit+pullan ehkä saa jos boxeri ei veisi reippaasti öljyä vaihtovälillä.
Pelastuuko maailma tms jos boxeri ei vie öljyä?
Laskuesimerkki 10.000km
Bensa 1,4e x 5,5l/100km = 770eur
Öljy 2l/10.000km x 3e/l = 6 eur
=> yhdet kahvit+pullan ehkä saa jos boxeri ei veisi reippaasti öljyä vaihtovälillä.
Eiköhän keskustelu / kysymys ole poikinut siitä kun uusi BMW-omistaja on huolissaan kammppensa kunnosta. Eli siitä että onko normaalia, että öljyä kuluu?
Itelläkin on tuo Jaappanin kampe tallissa Bemarin kaverina "Saksan Ducatin" rinnalla ja onhan se kaikessa huolettomampi kuin tuo.... Ei tartte öljysilmiä tuijotella...
Ai niin. Ja eihän noissa oikeasti kannata käyttää kuin hyvää mineraaliöljyä ..... vaikka Delvaccia
Itelläkin on tuo Jaappanin kampe tallissa Bemarin kaverina "Saksan Ducatin" rinnalla ja onhan se kaikessa huolettomampi kuin tuo.... Ei tartte öljysilmiä tuijotella...
Ai niin. Ja eihän noissa oikeasti kannata käyttää kuin hyvää mineraaliöljyä ..... vaikka Delvaccia
Delvacilla ei valitettavasti ole 20W50 öljyä.Ai niin. Ja eihän noissa oikeasti kannata käyttää kuin hyvää mineraaliöljyä ..... vaikka Delvaccia
Motonetin Motox AllFleet 20W50 API SG öljy on erinomainen öljy noihin boxereihin. Hinta 15.50 viiden litran pönttö.
Sieltä öljysilmästä Raptor hirmuliskut tarkkailevat menoa ja voitelu pelaa kylmässäkin moottorissa, kun öljy ei kylmänäkään valu pois joka välistä.
Pekka
...joo, PekkaVee on oikeassa sillä kokemusta jo nyt on! Syöpi mitä syö ja lisätään tarpeen vaatiessa kuha ei tilkeet kovin vuua!
Tutustukaa, veljet, 4 tahtisten moottoreiden normaaliseen öljyn kulutukseen, toisissa bensa laimentaa, toisissa vaan huohotuksessa kuluu, kovassa ajossa, paljonkin. Esim BMW:n boxeri voi kuluttaa öljyä, kun "huohottaa" paljon= vaihtaa ilmaa kampikammiossa 1,1 litran vikkelään tahtiin! Yleensä Boxeri vähän kuluttaakin, varsinkin kovaa kierrätettäessä! Mikähän tässä on Problema? Onks toi niin Kädettömien hommaa, lisätä öljyä! Mikään häpeä se minusta ei ole! Vai saako ajopukuun "tähden" Vie Öljyä! Koneet on vaan semmoisia! Esim, minun 80000 km ajettu R1100RS vie sen 0,15 l/vaihtoväli, jos ajaa hiljaa ja rauhallisesti, jos käskyttää, vie enempi. Öljynä ollut alusta asti vm. 1996 Täys-synteetinen öljy, ei mun valinta, olen toinen omistaja, hyvin silti toimii! Huoltokirjasta vaan sen näkee! Kulutukset/lisäykset kirjattu kans, Saksalaisella täsmällisyydellä (Uustuonti BMW)! Jos öljyn kuluminen on vähäisempää synteettisellä ok. En voi tietää! Mut öljyn kuluminen isossa boxerissa on normaalia! Ei elämää suurempi ongelma! BMW: Boxer moottoreissa erittäin hieno, öljysumun tiivistämisjärjestelmä, netistä löytyy kuvia!
Tämänköhän takia sieltä ilmanputsarikotelon pohjassa olevasta korkista pukkaa välillä öljyä ja ilmanputsariöljyä aivan siivottomasti. Tänään murjotin ruuhkasa melkein tunnin Espalla ja Mannerheimintiellä kuusi palkkia lämpömittarissa ja loppumatka Hömpstadiin tultiin rajoituksia ajatellen. Pitääpä käydä toteamassa jäljet.
On se BMW-moottori vaan "hieno"....
Oliko sulla jotaan lisättävää vai miks agressiivinen lainaus! Totuushan on toi, Boxeri kuluttaa öljyä, miten kenelläkin. DIN normin mukaan, kulutus on, Normal! Munkin R1100RS 80000 km, hyvin huonnosti huolletussa ja kovaa ajetussa yksilössä! Kuluttaa vähän ja Synteettistä Moottoriöljyä.
On toi Synteettinen öljy kehitetty Saksassa jo vuosina 1933- 1945! Vai mikä oli pointti! On se vaan niin tyhmän hieno tuo BMW moottorikeksintö vuosilta 1919, siitä siten jalostettu, paljon ennen mun isän syntymääkin, mun isäni ajeli sen esi-isällä puolustaessaan, Suomea Tali- Ihantilassa! Helvetin huonoilla Öljyillä! Ja Zyndapilla kylläkin! Niitä oli ennen sotia, 4 syliterisinäkin! Bemuja ei ollut!
No, ei se ole BMW:n mottori mun suunnittelemani! Väärä suunta minuun, öljyn huohotuksen suunnitteluun! BMW tuotekehittelyyjan, Saksaan vaan moitteetkin!
On toi Synteettinen öljy kehitetty Saksassa jo vuosina 1933- 1945! Vai mikä oli pointti! On se vaan niin tyhmän hieno tuo BMW moottorikeksintö vuosilta 1919, siitä siten jalostettu, paljon ennen mun isän syntymääkin, mun isäni ajeli sen esi-isällä puolustaessaan, Suomea Tali- Ihantilassa! Helvetin huonoilla Öljyillä! Ja Zyndapilla kylläkin! Niitä oli ennen sotia, 4 syliterisinäkin! Bemuja ei ollut!
No, ei se ole BMW:n mottori mun suunnittelemani! Väärä suunta minuun, öljyn huohotuksen suunnitteluun! BMW tuotekehittelyyjan, Saksaan vaan moitteetkin!
Noissa öljyissähän 5W50 ja 20W50 on ns. lämpimänpään viskositeetti sama, ainoastaan pakkasella 5W on kylmänpään viskositeettinsä mukaan notkeampaa kuin 20W. Joten miksi vaihtaa ns. kesäöljyt, kuten joskus kauan sitten yksiasteöljyjen aikana.
Ja synteettinen- / mineraaliöljy asiassa tosiasia kuitenkin on, että mitkään tekniset tai muut rationaaliset perusteet eivät tue väitettä, että mineraaliöljy toimisi paremmin jossain moottorissa, edes BMW:ssä. Öljyn tehtävähän on pitää kaksi metallipintaa erillään toisistaan, ja kiistämätön tosiasia on että synteettisten öljyjen pidemmät hiilivetyketjut hoitavat sen tehtävän paremmin, eivätkä ne leikkaudu niin nopeasti kuin perinteisessä mineraaliöljyssä. Toki nykyaikaiset mineraaliöljytkin ovat jo kehittyneet ja ovat käytännössä myös "synteettisiä" verrattuna takavuosien mineraaliöljyihin.
Ja synteettinen- / mineraaliöljy asiassa tosiasia kuitenkin on, että mitkään tekniset tai muut rationaaliset perusteet eivät tue väitettä, että mineraaliöljy toimisi paremmin jossain moottorissa, edes BMW:ssä. Öljyn tehtävähän on pitää kaksi metallipintaa erillään toisistaan, ja kiistämätön tosiasia on että synteettisten öljyjen pidemmät hiilivetyketjut hoitavat sen tehtävän paremmin, eivätkä ne leikkaudu niin nopeasti kuin perinteisessä mineraaliöljyssä. Toki nykyaikaiset mineraaliöljytkin ovat jo kehittyneet ja ovat käytännössä myös "synteettisiä" verrattuna takavuosien mineraaliöljyihin.
No nyt kun tää voiteluropleemi on selevinny niin mites se E10 käy buimuriin
Tota... Jos vie niin lisää(kunhan tietää miten mitataan, tai luetaan sita öljysilmää,) vaan onko paljon välii jos on tarpeeks, et riittäää.
Juu, en sit oo yhteenkään
bemariin lisännyt öljyä vaihto/huoltovälillä.Kaikki on toiminu huolto-ohjelman mukaan
Juu, mullekin se "boxsteri" tulee, ihan vaan ton öljyjutskan takii.
Pääsee kirotteleen turhanpäiten....
Juu, en sit oo yhteenkään
bemariin lisännyt öljyä vaihto/huoltovälillä.Kaikki on toiminu huolto-ohjelman mukaan
Juu, mullekin se "boxsteri" tulee, ihan vaan ton öljyjutskan takii.
Pääsee kirotteleen turhanpäiten....
Ensimmäinen kaksipyöräinen bemarini ( R 1150 RT -03 tuplatulppamalli) hankittuna. Nyt kunnon koeajo tehtynä, reilut 4000 km takana. Öljyä kulunut melkein 2 l eli pyöreästi 4-5 dl/1000 km. Eli ihan valmistajan normeissa pysytään. Tuntuu kuitenkin aika isolta tuo kulutus. Kilometreja on koneella takana yhteensä vajaa 120 tkm joten pitäisi kai olla sylinterienkin jo hioutunut, vaikkei olisi niin rääkättykään. Kuitenkin toisilla vastaavilla voi mennä jopa koko öljynvaihtoväli ilman että tarvitsee kertaakaan öljyä lisätä. Mistä moiset erot voivat johtua? Toinen asia, minkä olen havainnut on että kardaanitunnelin alapintaan kertyy jostain öljyä. Ei niin että varsinaisesti vuodolta tuntuisi, mutta kostea/tahmea kuitenkin. Voiko jotenkin liittyä moottoriöljyn kulutukseen. Äkkiseltään tuntuisi että ei. Vai pitäisikö ennemminkin epäillä peräöljyn vuotamista tuonne?