• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Palautetta Motorg ry:n ajotaitokoulutuksista?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Goofy S
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ketjun on mitä loistavin mutta tuon maankattavan kouluttajien koulutusongelma voisi olla omassa ketjussaan.
Tiedän että ongelma on valtakunnallinen, mutta pyritään tässä ketjussa keskittymään sen yhteen tekijään eli Motorg ry:n toimintaan.

Tästä saimme jo hyvää vahvistusta sille että esittäytyminen on muistettava aina ja siihen tuli toiveena muistaa kertoa hiukan omaakin moottoripyöräilyhistoriaansa.
 
Nitrous sanoi:
Pitääkin laittaa harkintaan olisiko tuollaisesta apua sopivien kanditaattien löytämiseksi. Noin kerran vuodessahan meillä on ollut avoin kouluttajahaku, joissa noita asioita on avattu. Hakemusten määrä ei kertaakaan ole ollut ihan murskaava, mutta yleensä sieltä on se kaksi-kolme sopivaa henkilöä löytynyt.

Mites tämä haku löytää porukkaa? En ainakaan muista koskaan moista hakua nähneeni tai siitä kuulleeni ja jonkun verran tulee vietettyä aikaa niin radalla kuin foorumillakin.
 
Vuorela sanoi:
Mites tämä haku löytää porukkaa? En ainakaan muista koskaan moista hakua nähneeni tai siitä kuulleeni ja jonkun verran tulee vietettyä aikaa niin radalla kuin foorumillakin.

En tiiä, mut latu on sulle varmaan auki. Ei vittuilua, vaan oma rehellinen näkemys.
 
JMH sanoi:
En tiiä, mut latu on sulle varmaan auki. Ei vittuilua, vaan oma rehellinen näkemys.

Mun kohdalla ei täyty kolme kohtaa neljästä vaatimuksista. Hatun nosto niille jotka toimintaa jaksaa tehdä :)
 
Vuorela sanoi:
Mites tämä haku löytää porukkaa? En ainakaan muista koskaan moista hakua nähneeni tai siitä kuulleeni ja jonkun verran tulee vietettyä aikaa niin radalla kuin foorumillakin.

Nyt kun rupesin asiaa tarkemmin kaivelemaan niin muisti tais tehä tepposet. Joka vuosi ollaan puhuttu avoimen haun laittamisesta, mutta ei kyllä olla joka vuosi toteutettu sitä. Joka tapauksessa kouluttamisesta kiinnostuneet voivat ilmiantaa itseään ympäri vuoden koulutusvastaaville tai kouluttajille.
 
Kuten palautteesa näkyykin, Ajotaito 2 on hyvä paketti enkä siinä muuttaisi oikein mitään.

Ajatukset kohdistuvatkin enemmänkin siihen, mitä seuraa Ajotaito 2:n jälkeen. Nälkä kasvaa syödessä, ja AT2:n jälkeen kaipaa tietysti lisää. AT3 on tietysti luonnollinen jatko, omalla kohdalla sen ajoitus ei vain tänä kesänä toiminut. Tuo AT3:n vaatimus muutamasta ratapäivästä on varmasti oikein hyvä ja tarpeellinen.

Ehkä se mitä on enemmänkin mielessä, on mahdollisuus ratapäivillä vaivata jotain kokeneempaa kuskia ehkä yhdelle setille katsomaan oman ajamisen perään. Joskus kun ongelmiin saattaa löytyä hyvinkin nopeasti ratkaisuja kun joku ulkopuolinen katsoo ajamista. Ja parhaimmassa tapauksessa ohjeita voi sitten työstää omatoimisesti koko päivän. En siis tarkoita, että koko päivä tarvisi hieroa 1-on-1, se on vähän liikaa vaadittu. Ehkäpä nyt historiaan siirtynyt ajotaitoklinikka täytti tällaista tarvetta(?)

Ja lopuksi lähes samaan hengenvetoon on mainittava, että poikkeuksetta ratapäivillä on keltaliivisiltä kavereilta kysymällä saanut opastusta vaikka ei ole koulutusryhmässä kyseisenä päivänä ollutkaan. Tästä luonnollisesti iso kiitos kaikille ekstra-neuvoja antaneille.

Tldr; lisää AT3-kursseja ja jotain pienimutoista ajotaitoklinikkaa tms.
 
^Hyvä idea kyllä tuo ajotaitoklinikan sovittaminen uuteen muottiin. Sanoisin, että otetaan harkintaan.
 
Muutama asia, jotka on tullut mieleen viimeisen (reissu)viikon aikana. Saattaa olla, että asiat käydään läpi 1- tai 2- kurssilla, mutta en ole suorittanut kuin puolikkaan kakkosesta. Sen sijaan olen käynyt poliisien EAK- kurssin ja bemarikerhon ruosteenpoiston.

Autotallikäännökset ylä-/alamäkeen, eli vuoristoteiden tiukat 180 asteen kurvit tai eiku en menekkään tuonne käännökset. Viime kesänä tapasin kaksi motoristia, jotka oli kaatunut em. tilanteessa. Yleisemmin ottaen, kaikki harjoitukset, joissa olen ollut mukana on tehty tasamaalla. Kaikkiin perusharjoituksiin tulisi uutta draivia sivumyötäisessä maastossa.

Pysäytys ja liikkeellelähtö (soralla) ylämäkeen. Vaikka karttaisi soraa saattaa tulla vastaan tietyö tms. jossa em. manooveri on pakko tehdä.

Jarrutukset muualla kuin puhtaalla tasaisella asfaltilla, esim. märällä mukulakivellä tai märällä paskaisella tiellä.

Nuo on esimerkkejä, joihin varsinkin tourinki-ihmiset saattaa törmätä matkalla siellä sun täällä. Harjoittelu etukäteen on parempi kuin paskoa housuun tilanteen ollessa päällä ja sitten tehdä joku sopiva operaatio. Kaikki nämä on helppo toteuttaa ORG:n salaisessa koulutuskeskuksessa, mutta muutoin en meinaa keksiä pks- seudulta sopivaa paikkaa em. harjoituksille. Nämä syötiksi jos kouluttajilla meinaa aika käydä pitkäksi :D.
 
Nuo olisivat hyvin käytännönläheisiä harjoituksia, ja ne ovat suoria sovelluksia Ajotaito 1:n asioista, eväät noihin tulee pitkälti sieltä. En lähtisi tekemään noita kurssilaisten kanssa ilman hyviä pohjia, AT1 pitäisi olla alla. Sen jälkeen mikä ettei, mutta mikä kurssi se sitten olisi on toinen juttu.
 
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/287825-Motopark-11-6-12-6-2016-(la-su)

Ylläolevan linkin takana puhutaan sivun 7 loppupuolella siitä, miten jotkut mutkat tahtovat jännittää, varsinkin aloittelevaa ratailijaa ja miten siitä pääsisi eteenpäin. Laitanpa nyt tähänkin topikkiin asiasta GuessWhon kommentin pohjalta juontuneen ajatuksen pienestä mentaaliharjoitteluun kannustavasta moduulista esim. AT2:n yhteyteen. Itseäni lainaten siis: "Nimittäin mielikuvaharjoittelulla saa uskomattoman paljon asiaa menemään "selkärankaan". Kun ei harjoittele ainoastaan silloin, kun on siellä radalla, vaan muistaa käydä saamiaan oppeja läpi myös muulloin ajaessaan ja silloinkin, kun ei ole lähelläkään sitä moottoripyöräänsä. Mielikuvaharjoittelulla pystyy vahvistamaan oppimista oikeasti paljon. Ei sitä suotta käytetä esim. huippu-urheilussa tietoisesti hyväksi osana säännöllistä valmentautumista.

Kun jossain topikissa oli puhetta koulutuksen kehittämisestä, tässähän tuli ihan selkeä, rataolosuhteissa toteutettavissa oleva lisämoduuli. Ei sen tarvitse olla pidempi kuin esim. AT2:n yhden ajotauon mittainen pätkä asiaa siitä, miten mielikuvilla saadaan keho toimimaan halutusti."
 
Back
Ylös