Paikaltaan kaatumisen hinta

[ttuttu]

Moro. On se lasikuitu ja alumiini enemmän kuin kullan arvoista, kun se on mopossa kiinni. Kävin hakemassa Bemuni telakalta ja kysyin, että paljonko homma olisi maksanut minulle, jos siinä ei olisi ollut kaskoa. Noo... vasemman puolen sivukate ja muutamia pikku katteita sieltä täältä ja vääntyneet vaihdetangot, niin.... 2500 e!

 

[viltsu81]

Emännän FZ6-S kipattiin parkkipailla. Loppusumma vakuutusyhtiölle: karvan päälle 4 tonttua. Oli aika lähellä ettei menny lunariin...

 

[zpete]

Ja kaikki v*ttuilu ja kuittailu...

PRICELESS!

 

[Utah]

kysyin, että paljonko homma olisi maksanut minulle, jos siinä ei olisi ollut kaskoa.

Todennäköisesti alle puolet siitä mitä se korjaamo kehtaa vakuutusyhtiöltä rosvota. Tuohan on se korjaamojen ja vakuutusyhtiöiden yhteinen sampo jolla rahat kerätään vakuutusmaksujen muodossa pois uusien autojen- ja mp-omistajilta. Pienikin kolhu ja muka tonneja maksaa, hehehe. No kun piikki on auki niin maksaahan se (siis se kuluttaja aina lopulta...).

Ittelle ei muuten maksa mitään koska kaskoja en ota. Sen verran vanha ja vahva rousku että pienet kaatumisetkaan ei haittaa, ja korjaus ennemmin kymppejä kuin edes satasia.

 

[ttuttu]

Ja kaikki v*ttuilu ja kuittailu...

 PRICELESS!

Se on pientä siihen verrattuna, että sun nickkisi on nyt Sex-Pete!

 

[designet]

Edellistä pyörää pesin hiekan päällä ja kun kävin sisällä kääntymässä, oli pyörä kipannut itsensä. Kyllä sillä loppukesän ajelin, kun ei mitään kunnolla näkyviä jälkiä ollut. Syksyllä korjaamolle ja parin tonnin edestä katteita uusiksi. Siihen yhteiseen piikkiin.

 

[ilkka75]

Auto peruutti edellisen moponi nurin huolto aselmalla.
Naarmut katteessa - maalaus (ei hajonnut)
jalktappi
Tanko paino.
2naarmua peilissä
+ pienempiä osia

Hinta = 200€ + maalaus, + 1 tunti omaa työtä

Tuolla lailla saatiin mopo heti liijkenteeseen, ei tarvinnut odottaa korjausta, ja ajella laina pyörällä tai olla pyörättä.

 

[opmdevil]

No joo, vakuutusyhtiö kun maksaa niin tietenkin ne velottaa sen minkä ilkee. Samahan se on vammasille suunnitelluissa tuotteissa eli kun ne menee vakuutuksista, niin hinta on aivan järjetön.

 

[wekkuli]

KTM 990 SM, kaadettu kahdesti: Eka kerta asfalttiparkkiksella kävelyvauhdista, toka kerta jostain 40-50 vauhdista hiekkatiellä. Kustannukset yhteensä vähän alle 70e (uus tarrasetti). Käytännössä kaikki naarmut tulivat kylkipaneelin tarroihin, jotka ovat paksua tavaraa. Sen kun otti pois niin alla olevassa muovissa ei jälkeäkään. Pieniä naarmuja myös tarvikekädensuojissa, mutta niitä ei lasketa.

Kylkipaneelinkin hintoja joskus utelin, oisko ollu satkun paikkeilla/kpl.

Toiset pyörät ne on suunniteltu vähän rajumpaan menoon. Kaskon ajattelin irtisanoa tämän laskutuskauden loppuun kesäkuun viimeinen päivä.

 

[Seikkailu_R]

Toiset pyörät ne on suunniteltu vähän rajumpaan menoon. Kaskon ajattelin irtisanoa tämän laskutuskauden loppuun kesäkuun viimeinen päivä.

Jep.

Paikaltaan kaatumisissa ei ole mitään suurempaa hajonnut, jotain naarmuja tullut ja peilejä hajonnut.
Vauhdistakaan ei ole sen kummempaa vahinkoa saanut aikaan.

Ja kerran pystis reissulla hajosi korkkaamaton jallupullo sivulaukussa kun kotari kellahti motarin rampilta ojaan...

Otti päähän, varsinkin seuraavana aamuna...

 

[C-A-D]

On rentouttava kokemus ostaa tuollainen hieman vanhempi katuenska, joka on pari kertaa huilannut ja muutaman naarmun siipeensä saanut. Elämästä tulee rentoa kun ei tartte olla naarmuja itkemässä. Paikaltaan kaatuminen ei maksa kuin sen peilin tai jarrukahvan...

Aattelin, että maalaan tuon vielä mattavihreäksi

 

[Hannula]

Taannoin mun pyörä yritettiin varastaa vääntämällä liikennemerkin tolpalla etuhaarukan välistä ohjauslukko rikki. Onnistuihan se, mutta kun VFR:ssä on syylärit sivuilla, tolpan pää korkkasi niistä toisen. Kaveri oli työntänyt mopoa noin sata metriä ja sitten kunto oli loppunut. Löysin mopon seuraamalla jäähdytysnestenoroa. Oli potkaissut yläsivukatteeseen halkeaman. Korjauslasku yli 3500 ekee vaikkei pyörä ollut käynyt edes kumollaan.

 

[pupu]

Moro. On se lasikuitu ja alumiini enemmän kuin kullan arvoista, kun se on mopossa kiinni. Kävin hakemassa Bemuni telakalta ja kysyin, että paljonko homma olisi maksanut minulle, jos siinä ei olisi ollut kaskoa. Noo...  vasemman puolen sivukate ja muutamia pikku katteita sieltä täältä ja vääntyneet vaihdetangot, niin....  2500 e!  

 

Yamaha nurin paikalla! 8€  

 

[Makeka]

Kaatumatatit oon kivat, ei tullut kuin naarmu tangon painoon...ainiin, pikkurillin pää oli vähän arka. Aika saavutus kun tämä ruho kellahtaa

 

[Nitrous]

Noin 80km/h vauhdista kottarainen kyljelleen: Lasku n. 150€ + parit katu-uskottavuutta lisäävät vauhtiraidat kyljessä. Halvemmallakin olisi päässyt, mutta en jaksanut lähteä metsästämään stongaa useammasta liikkeestä.

 

[lario]

Moro. On se lasikuitu ja alumiini enemmän kuin kullan arvoista, kun se on mopossa kiinni. Kävin hakemassa Bemuni telakalta ja kysyin, että paljonko homma olisi maksanut minulle, jos siinä ei olisi ollut kaskoa. Noo...  vasemman puolen sivukate ja muutamia pikku katteita sieltä täältä ja vääntyneet vaihdetangot, niin....  2500 e!  

 

Minulla kaatui Ducati parkkeerauksen yhteydessä. Kustannusarvio on tehty internettiä selaamalla.
Nämä ei siis ole maahantuojan hintoja.
-peili 70,00 (naarmuja)
-sivukate (maalattuna ja teipeillä) 700,00 (rikki ja murtunut)
-sivuvilkku 65,00 (rikki)
-Jarrupoljin 105,00 (vääntynyt)
-tangon päähän paino 20,00 (naarmuja)
-etujarrukahva 60,00 (naarmuja ja vääntynyt)
-jalkatappi 150,00 (naarmuja)
-oik. clip-on 200,00 (hiukan vääntynyt ja maali lohjennut)
Tuohon kun laitetaan pari/kolme tuntia töitä 60,00€/h, niin helposti ollaan 1500 eurossa.

Koska ei ole kaskoa, niin:
-käytetyt katteen 200,00
-uusi vilkku 65,00
Talvella menee 100,00 tarroihin ja punasien osien maalausta en ole edes vielä kysynyt, tonni ehkä, mutta se olisi tehty joka tapauksessa.


Vakuutusyhtiön piikkiin korjattu pyörä pitää olla parempi kuin uusi, tai ainakin asiakkaan niin vaativat.
Se on totta, että pienillä muoviläpysköillä ja tarran palasilla on hintaa ja kun kaikki naarmuuntuneet vaihdetaan, niin pienikin mälli voi olla ihan helevetin kallis.
Sen takia kannattaa harkita hyvin tarkkaan asian sopimista kolaripaikalla. Siinä hetkessä 500€ saattaa tuntua isolta rahalta, mutta jos sillä ei saa edes tarroja katteeseen, niin sitten harmittaa.

 

[BeersTheAnswer]

Eipä voi muuta todeta, et on vakuutusyhtiöillä petrattavaa, jos hyväksyvät tuollaisia useiden tuhansien korjauslaskuja muutamien naarmujen takia...
Noh, itsehän ne maksamme älyttömillä vakuutusmaksuilla.

 

[jaket]

huonoja pyöriä jos noin rikkoutuu.

triplessä on kaatumatapit ja generaattorisuoja, kaadoin kyljelleen, nostin pystyyn. pieni muru jälki kaatumatatissa->eikun ajoa.

se laki pitäs saada suomeenkin, että pyörä jota ei jaksa nostaa, niin sillä ei saa ajaa.

kaveri kaato triplen 80istä, liuku varmaan 80 metriä. tanko piti vaihtaa ja vilkku ja joku vaihdepoljin. muuten ok. generaattorinyloni vähän kulu

 

[vuohi]

Joo voisivat näiden naarmusankarien takia myydä erikseen sellaista järkikaskoa joka korvaa vain oikeasti rikki menneet osat

Itse olen ainakin lippojen jälkeen korjannut vain ne osat joita oikeasti tarvitsee, naarmut ja arvet ovat muistona menneistä seikkailuista ja herättävät rispektiä kanssa motoristeissa

 

[lario]

Eipä voi muuta todeta, et on vakuutusyhtiöillä petrattavaa, jos hyväksyvät tuollaisia useiden tuhansien korjauslaskuja muutamien naarmujen  takia...
Noh, itsehän ne maksamme älyttömillä vakuutusmaksuilla.

Olen autokorjaamossa töissä ja kyllä virheetön vaatimus on asiakkaalta lähtöisin. Kulkupelin pitää tosiaankin olla parempi kuin uusi ja ne kulkupelissä jo olleet naarmut on "yllättäen" tulleet siinä mällin yhteydessä.
Asikas odottaa odotukset ylittävää korjaussuoritusta, koska on vakuutuksia maksava osapuoli.
Käytettyjä- ja tarvikeosia käytetään reilusti yli 10v autoihin. Tietenkin sillä edellytyksellä, että niitä löytyy helposti.
Autopuolella yksi ruttaantunut alumiinivanne voi tarkoittaa sitä, että asiakas saa neljä uutta, koska sitä yhtä neljä vuotta vanhaa tarvikealuvannetta ei löydy uutena.
Ei vahinkotarkastajalla tai varaosamyyjällä ole mahdollisuuksia lähteä etsimään halpoja osia internetistä. Helppoa on tilata uutta osaa valmistajalta ja ne maksaa.
Sillon pysyy homma hanskassa ja sopivuus, toimitusaikataulut ja varaosatakuut toimii.

Ps. Vakuutusyhtiön tilaston mukaan jokaisessa suomalaisessa autossa on 2,3 Ray-Ban tai vastaavat kalliit merkkiaurinkolasit, ainakin korvaustilastojen mukaan