Sanomalehti Ilkassa motoristi oli -76 syntynyt nainen.
Itsekin tulin paikalle ABC:lle mutta siinä vaiheessa tilanne rupesi olemaan jo ohi. Ambulanssi tuli vastaan Seinäjokea kohti hetkeä aikasemmin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pahaa jälkeä Alavudella
- Keskustelun aloittaja RalliMakkara
- Aloituspäivä
Itsekin tulin paikalle ABC:lle mutta siinä vaiheessa tilanne rupesi olemaan jo ohi. Ambulanssi tuli vastaan Seinäjokea kohti hetkeä aikasemmin.
Kas, niinpäs olikin. Niin se vain tuo muisti iän myötä tuppaa heikkenemään.
Joka tapauksessa naisena koen erityistä myötätuntoa onnettomuuden uhria kohtaan
Eikös se niin mene, että mitä kovemmin valittaa, ni nou hätä! Hiljaisuus on paljon pahaenteisempää......kuskin vaikeroinnista päätellen tuska oli todella suuri.
Joka tapauksessa kuskille paranemisia!
Ei millään pahalla ,mut nuo -35 syntyneet ja siinä nurkilla ovat mun mielestä jo liian vanhoja auton rattiin.
Ei sellasilla ukoilla ja akoilla käänny pää enään ku nilkoista.
On meinaan tullu sellanen äijä vastaan ennenkin risteysessä ja eihän se pää siellä kopissa mihinkään käänny.Vähän olkapää vaan nytkähtää kun tuupataan risteykseen.
Pitäs tajuta olla pois liikenteestä jos nuppi ei käänny.
Ei kuitenkaan pidä yleistää. Tunnen monta seitsemänkymppistä, jotka ovat paremmassa kunnossa kuin moni viiskymppinen.Ei millään pahalla ,mut nuo -35 syntyneet ja siinä nurkilla ovat mun mielestä jo liian vanhoja auton rattiin.
Ei sellasilla ukoilla ja akoilla käänny pää enään ku nilkoista.
On meinaan tullu sellanen äijä vastaan ennenkin risteysessä ja eihän se pää siellä kopissa mihinkään käänny.Vähän olkapää vaan nytkähtää kun tuupataan risteykseen.
Pitäs tajuta olla pois liikenteestä jos nuppi ei käänny.
Ajokortti tulee kai uusittavaksi tietystä ikävuodesta alkaen kohtuullisen usein ja tällöin lupapaperi ajamiseen täytyy saada lääkäriltä. Aiempaa tietojen luovutus rajoitusta on tietääkseni muutettu tässä kohden siten, että mikäli medisiinari toteaa ajoluvan uusimista hakevan henkilön olevan kunnoltaan rattiin kelpaamaton, tulee lääkärin ilmoittaa tiedostansa eteen päin poliisille. Jotenkin näin kai se menee,... korjatkaa jos olen väärässä.
Ikä ei kuskin ainoa vaaratekijä. Usein nuorilla kuskeilla on virheellinen käsitys omasta ajokyvystään sekä kokemattomuudesta johtuvaa puutteellista liikenteen seurantakykyä, jota myös ennakoivaksi ajoksi kutsutaan. Tai sitten saatetaan olla täysin piittaamattomia liikennesäännöistä tai ylipäätään laista, kuten Kuortaneella oli asian laita.
Ikä ei kuskin ainoa vaaratekijä. Usein nuorilla kuskeilla on virheellinen käsitys omasta ajokyvystään sekä kokemattomuudesta johtuvaa puutteellista liikenteen seurantakykyä, jota myös ennakoivaksi ajoksi kutsutaan. Tai sitten saatetaan olla täysin piittaamattomia liikennesäännöistä tai ylipäätään laista, kuten Kuortaneella oli asian laita.
On syytäkin vilkutella, sillä noin peruuttaessa jokainen lähtö pihasta voi olla se viimeinen.
Oltiin miehen kanssa juuri tulossa pyörillä Alavuuden ABC:lle tauolle ja pihalle ajettaessa tie oli vielä tyhjä, mutta sillä välin kun saimme pyörät parkkiin ja kypärät ja enimmät ajovermeet pois, oli onnettomuus jo sattunut.
Tie oli jonkin aikaa poikki, mutta kun jatkoimme matkaa, liikenne ohjattiin jo tapahtumapaikan ohi viereistä kaistaa. Täytyy sanoa, että nöyrällä asenteella siitä silloin itse moottoripyörällä lähti ja monta kertaa matkan varrella asia mieleen palasi.
Alavuuden ja Kuortaneen välillä meitä vastaan lensi ambulanssihelikopteri ja oletimme se olevan matkalla onnettomuuspaikalle, ei taittu kumminkaan käyttää siirrossa?
Kotona sitten puhuttiin miehen kanssa tuosta moottoripyörän kanssa huomatuksi tulemisesta ja sain kovat ukaasit yksin ajellessani pitää pitkät valot päällä oli se sitten oikein tai ei. Muistan jostain palstalta lukeneeni ketjua pitkät/lyhyet valot, erityisesti päteviä perusteluja lyhyiden valojen puolesta, mutta sisältö on hukkunut muistista täysin. Kokemuksia tai kommentteja asiasta, erityisesti kaipaan perusteluja miksi ei kumminkaan pitkillä ajovaloilla?
Tie oli jonkin aikaa poikki, mutta kun jatkoimme matkaa, liikenne ohjattiin jo tapahtumapaikan ohi viereistä kaistaa. Täytyy sanoa, että nöyrällä asenteella siitä silloin itse moottoripyörällä lähti ja monta kertaa matkan varrella asia mieleen palasi.
Alavuuden ja Kuortaneen välillä meitä vastaan lensi ambulanssihelikopteri ja oletimme se olevan matkalla onnettomuuspaikalle, ei taittu kumminkaan käyttää siirrossa?
Kotona sitten puhuttiin miehen kanssa tuosta moottoripyörän kanssa huomatuksi tulemisesta ja sain kovat ukaasit yksin ajellessani pitää pitkät valot päällä oli se sitten oikein tai ei. Muistan jostain palstalta lukeneeni ketjua pitkät/lyhyet valot, erityisesti päteviä perusteluja lyhyiden valojen puolesta, mutta sisältö on hukkunut muistista täysin. Kokemuksia tai kommentteja asiasta, erityisesti kaipaan perusteluja miksi ei kumminkaan pitkillä ajovaloilla?
G
Guest
Guest
Vaikeuttaa etäisyysarviointia (?), no, ainakin vaikeuttaa omiesi suuntamerkkiesi näkymistä...
Juurikin näin. Myöskin vauhdin arviointi vaikeutuu. Pitkiä käyttäessä olet vain suuri "valopallo", josta on vaikea ottaa tolkkua. Näin kerrottiin eak-kurssilla viime viikonloppuna. Sitäpaitsi nykypyörien valoissa on kyllä tehoa ilman pitkiäkin.
Joo kyllä huomaa tuplavaloisen pyörän hyvin, pitkillä ajaessa on ainakin itsellä se paha puoli että en pysty hahmottamaan kovin tarkasti pitkillä ajelevan etäisyyttä ja vauhtia kuin muuten pystyn jos on esim. tuplavaloinen pyörä. Miten muilla?
mocadam
MotOrg ry jäsen
Kylläse mopotin on sen veran pieni ja kapea esine vähänkään pidemmältä katsottuna, että lähestyvän mopon etäisyyttä ja nopeutta on lyhyilläkin vaikea arvioida.
Täällä eräs autokoulu järjestää viikon päästä päivän mittaisen ruosteenpoistokurssin motoristeille. ainakin pari vuotta sitten siihen sisältyi maantiekierros, jossa yhtenä tehtävänä oli arvioida lähestyvän pyörän etäisyys ja nopeus hetkellä, jollin kuski sammuttaa ajovalot.
Arvioista n. 90% meni melko lailla metsään siten, että etäisyys arvioitiin todellista reippastikin pidemmäksi ja nopeus puolestaan reilusti alakanttiin. Ja tässä sentään sai erikseen keskittyä arviomaan etäisyyksiä, ja oli myös mietintäaikaa ihan eri tavalla kuin mitä puolihuolimattomia arviointeja tehdään normaalissa liikennetilanteessa...
Mulla on nykyään toi fjr jossa palaa tuplavalot lyhkäsilläkin.Ei ole ollut sellaisia eteen ajo tilanteita kuin oli edellisessä pyörässä,customissa.Dstarissa paloi yksi lyhty ja oli pari liki tilannetta.Voihan tämän nykyisen pyörän kanssakin niin käydä mutta tuntuu että se näkyy paremmin. 
Varokaa vanhoja puusilmiä,ne on lisääntyvä luonnonvara
Varokaa vanhoja puusilmiä,ne on lisääntyvä luonnonvara
Se risteys PITÄÄ ottaa niin ettei kolaria satu, jos se autoilija sieltä kuitenkin tulee.Niin, sille ei varmaan vaan ikäväkyllä VOI tehdä mitään... Ei jokaiseen risteykseen voi liikennevalojakaan laittaa..Yllättävän paljon noita eteen kääntymisiä on sattunut viime aikoina... tuskin se autoilija tahallaan eteen kääntyi, mutta mitäköhän pitäisi tehdä asialle
Eli hidastat jokaisessa risteyksessä vauhdin neljäänkymppiin, jos risteyksessä on auto tulossa mistä suuntaa hyvänsä? Tarpeeks lähellä kun olet ja vastaantuleva koukkaa eteen, niin eipä siinä ihmeitä ehdi tekämään.Se risteys PITÄÄ ottaa niin ettei kolaria satu, jos se autoilija sieltä kuitenkin tulee.Niin, sille ei varmaan vaan ikäväkyllä VOI tehdä mitään... Ei jokaiseen risteykseen voi liikennevalojakaan laittaa..Yllättävän paljon noita eteen kääntymisiä on sattunut viime aikoina... tuskin se autoilija tahallaan eteen kääntyi, mutta mitäköhän pitäisi tehdä asialle
Hidastan tilanteeseen nähden tarpeeksi ja siirryn ajoradalla sellaiseen kohtaan, jossa pelivaraa jää eniten.Eli hidastat jokaisessa risteyksessä vauhdin neljäänkymppiin, jos risteyksessä on auto tulossa mistä suuntaa hyvänsä? Tarpeeks lähellä kun olet ja vastaantuleva koukkaa eteen, niin eipä siinä ihmeitä ehdi tekämään.Se risteys PITÄÄ ottaa niin ettei kolaria satu, jos se autoilija sieltä kuitenkin tulee.Niin, sille ei varmaan vaan ikäväkyllä VOI tehdä mitään... Ei jokaiseen risteykseen voi liikennevalojakaan laittaa..Yllättävän paljon noita eteen kääntymisiä on sattunut viime aikoina... tuskin se autoilija tahallaan eteen kääntyi, mutta mitäköhän pitäisi tehdä asialle