Pääsimpä melkein runnotuksi

[jaulis]

pari päivää sitten lähdin huoltamon pihasta autolla. tiessä on mutka ja sieltä kaukaa tulee 60 alueella joku XX pyörä varmaan 90iä ja hetkessähän se on siinä risteyksessä ja katselee mua kuin olisin joku syyllinen eteenajamiseen. No just joo, onhan siinä pyörässä jarrut, tosta nopeudesta pysähtyy vaikka kolme kertaa tossa matkassa. jos ajaa ylitse rajoituksen, niin kannattaa olla valmis hidastamaan.

Missä vaiheessa päätit noudattaa liikennesääntöä, joka velvoitti sinut väistämään?

entäs missäs vaihees se väistämisvelvollisuus ja vastuu siirtyy tommoselle "lievähköä" ylinopeutta ajajalle.

sinänsä hassua ku usealla motoristilla tuo moottoripyörä on saavuttanut lähes saman aseman ku lehmä intiassa.

ei mitään velvollisuuksia,ei mitään rajoitteita ja kaikkien muitten pitää varoa.

Pitää muuten paikkansa.
Helppohan pyörällä on ajaa "ulkopuolella" kaikesta. Varsinkin tuo altavastaajan asema oikeuksista luonnollisesti oikein houkuttelee siihen. Turhaa on kuitenkaan sitten itkeä jos välillä käy täpärällä.

Itseä vituttaa suunnattomasti esim. idiootit jotka yrittää tahallan torpata kun splittaa yms... Turhaa siitä kuitenkaan liian suurta itkua nostaa. Täällä on mentävä niillä mitä on ja toivottava/rakennettava parempaa. Aina on mahdollisuus jättää mopo talliin jos liikaa tuntee vääryttä liikenteessä kokevansa.

Itse ajan tuolla ihan hyvillä mielin näkymättömänä vailla "oikeuksia"...

 

[Hanuri]

Vielä ei tänä vuonna olla kiilattu eteen, mutta eilen joku likka yritti vaihtaa kaistaa mun pyörän läpi. En siis ollut missään kuolleessa kulmassa vaan aivan auton vieressä. Mahto olla isopäinen apukuski. Onneksi torvi usein pelastaa torven yliajolta...

 

[petrik]

Onkohan nämä jutut mihin tässä ylempänä viitataan enemmän maaseudulta koska yleisesti ottaen HKI-Tre välillä ei hirveästi ole ollut auton aiheuttamia ogelmia - ainakaan toistaiseksi ?

Itsellä viimeisen 45 päivän aikana on mopolla ajettu noin 5000km josta noin 1000km Suomessa. Yhden kerran tuli puolalainen auto eteen saksassa moottoritiellä. Vastaavasti huomio on että Eestiläiset ajaa suomessa vähän huolettomammin. Suomalaisilla kilvillä ajossa olevista autoista, joiksi ei tässä yhteydessä lasketa BMW:tä, ei ole ollut ongelmia. Jostain syystä BMWssä on kai joku systemaattinen ohjausvika kun ne usein tekevät kaistalta toiselle ennustamatonta poukkoilua ja usein niissä on myös vilkku rikki ;-) ... vähän niin kuin monet kyykkypyörämerkitkin ?

Mullahan on painava ja merkkipyhä matkalehmä joka on tarkoitettu vain suoraan ajamiseen, joten tuo kaistalta toiselle poukkoilu jää vähemmälle.

 

[hullujussi]

Erästä ohjelmaa lainaten,

"Kannattaa ajatella, että moottoripyöräillessä sinulla ei ole oikeuksia. Varaudu siis kaikkeen"

Näin se menee ja nuo kotilokuskit näyttävät käyttävän tätä hyväkseen. Meillä on vain velvollisuuksia, autoilijoilla oikeuksia

 

[HeavenSB]

Erästä ohjelmaa lainaten,

"Kannattaa ajatella, että moottoripyöräillessä sinulla ei ole oikeuksia. Varaudu siis kaikkeen"

Näin se menee ja nuo kotilokuskit näyttävät käyttävän tätä hyväkseen. Meillä on vain velvollisuuksia, autoilijoilla oikeuksia  

Miten voit nauttia ajamisesta kun kokoajan joudut ajamaan "näkymättömänä" ja himmailemaan etuajo-oikeutetulla tiellä kolmion/stop merkin takaa tulevien autojen takia. Kyllä se vastuu ja velvollisuus on sillä joka tulee sieltä kolmion/stopmerkin takaa katsoa, että on turvallista tulla tielle.Jos ei näe niin isoa kulkuneuvoa kuin moottoripyörä ja ei osaa ottaa vastuuta omasta toiminnasta liikenteessä voi minun puolestani siirtyä julkisiin. Itse ajelen ainakin rennosti nauttien moottoripyöräilystä ja välillä alinopeusrajoitusten ylikin. Ja tottakai kokoajan ollaan tarkkana liikenteessä. Ja sitten jos joku tulee eteen niin sitten väistetään/jarrutetaan, pitää vaan uskoa ja harjoitella kovasti, että on homma hanskassa kun se äkkitilanne tulee.

Toivotaan etten törmää näihin "vahinkoja sattuu tulenpa stop merkin takaa eteen" enkä näe moottoripyöräilijää

 

[wolvie]

Kyllä mä väitän että motoristit saisivat katsoa myös peiliin.

Yksi ensimmäisiä asioita joka pitäisi jokaiselle tiellä liikkuvalle opettaa on omista oikeuksista luopumisen taito. Tällä tarkoita sitä, että vaikka kuinka olisin oikeassa voin silti luovuttaa omaa oikeuttani ja antaa toiselle tietä.

Toinen on turha kiihdyttely ja jarruttelu. Onhan se kiva kun polvien välissä on 100+ heppaa niin sillä voi kiihdytellä jokaisessa kolosessa ja joka valoista. Ikävä vaan että kaikki autoilijat eivät ymmärrä kuinka kivaa moottoripyörällä kiihdyttely on. Ja pahinta on, että iso osa autoilijoista ei edes tajua että moottoripyörällä voi noin tehdä joten eivät osaa olettaa jonkun niin tekevän.

Oletteko kokeilleet perinteistä vilkaisu peiliin, vilkaisu sivulle ja vilkaisu peiliin temppua? Ekalla kerralla peilissä ei ole moottoripyörää ja tokalla kerralla on. Aina välillä tulee ihmeteltyä mistä hitosta se siihen ilmestyi, olenko puusilmä vai kiihdyttikö se jostain siihen?

Kolmanneksi ennakointi. Hyvä esimerkki lienee moottoritieltä. Edellä menee rekka 90kmh, sitä lähestyy skoda 120kmh ja ohituskaistalla on moottoripyörä 140kmh. Kysymys kuuluu, mitä skoda tekee? Luonnollisesti ohittaa 30kmh hitaammin kulkevan rekan. Mitä tekee moottoripyöräkuski? vilkuttaa valoja, näyttää keskisormea ja kiroaa sokean skodakuskin?

Kun ajelen moottoripyörällä liikenteessä mietin usein mitäköhän hittoa tuo auto seuraavaksi tekee ja kun liikun autolla niin ihmettelen samaa moottoripyöristä.

 

[Hytz]

Viime kesänä ..

Luulin, että tuo olisi harvinaista mutta ei näytä olevankaan..
Itselle teki uusi Mersu samanlaisen tempun suoralla 10-tiellä tullessaan auringon suunnasta, että aivan varmasti näki minut pyörällä. Jos ei olisi niin kiire ollut kaljoittelemaan niin perään olisin lähtenyt ajelemaan..  

Noita nyt sattuu aina välillä. Kai ne ajattelee että "kyl se pyörä väistää, onhan sil tilaa".

Enivei, tuli tosta mieleen yksi tapahtuma viime kesästä kun ajelin Kirkkonummen kohalla ohituskaistaa niin joku ääliö ohitti minut vasemmalta, ei meinaan hirveesti tilaa mulle antanut. Huomasin koko asiaa vasta siinä vaihees ku auton nokka oli tos jalkani kohalla ku oli kaverin Z750 alla joiden peilit olivat suhteellisen onnettomat.

Sit on kasa näitä eteentulemisia ja kaistanvaihtoja, mutta toi tapaus ehdottomasti törkein.

 

[HeavenSB]

Kyllä mä väitän että motoristit saisivat katsoa myös peiliin.

Yksi ensimmäisiä asioita joka pitäisi jokaiselle tiellä liikkuvalle opettaa on omista oikeuksista luopumisen taito. Tällä tarkoita sitä, että vaikka kuinka olisin oikeassa voin silti luovuttaa omaa oikeuttani ja antaa toiselle tietä.

Toinen on turha kiihdyttely ja jarruttelu. Onhan se kiva kun polvien välissä on 100+ heppaa niin sillä voi kiihdytellä jokaisessa kolosessa ja joka valoista. Ikävä vaan että kaikki autoilijat eivät ymmärrä kuinka kivaa moottoripyörällä kiihdyttely on. Ja pahinta on, että iso osa autoilijoista ei edes tajua että moottoripyörällä voi noin tehdä joten eivät osaa olettaa jonkun niin tekevän.

Oletteko kokeilleet perinteistä vilkaisu peiliin, vilkaisu sivulle ja vilkaisu peiliin temppua? Ekalla kerralla peilissä ei ole moottoripyörää ja tokalla kerralla on. Aina välillä tulee ihmeteltyä mistä hitosta se siihen ilmestyi, olenko puusilmä vai kiihdyttikö se jostain siihen?

Kolmanneksi ennakointi. Hyvä esimerkki lienee moottoritieltä. Edellä menee rekka 90kmh, sitä lähestyy skoda 120kmh ja ohituskaistalla on moottoripyörä 140kmh. Kysymys kuuluu, mitä skoda tekee? Luonnollisesti ohittaa 30kmh hitaammin kulkevan rekan. Mitä tekee moottoripyöräkuski? vilkuttaa valoja, näyttää keskisormea ja kiroaa sokean skodakuskin?

Kun ajelen moottoripyörällä liikenteessä mietin usein mitäköhän hittoa tuo auto seuraavaksi tekee ja kun liikun autolla niin ihmettelen samaa moottoripyöristä.

Riippuu vähän miten kaukana olet tästä rekasta sekä skodasta. Hyvällä välillä voit hieman aukaista hanaa ja pyyhältää ohi molemmista. Ja kyllä sen skodan tulisi katsoa se vasen kaista, että jos sieltä on nopeampi tulossa niin ei siihen eteen silloin mennä hidastelemaan. Vai tulisko sulle mieleen vetästä saksassa baanalla keskikaistalta vasemmalle 140kmh ohitusnopeudella kun takaa tulee kaveri +200. Ennakointia voi harrastaa myös se skoda kuski ja päästää ensin motoristin ohi ja sitten vasta ohittaa rekka.

Itse en ainakaan moottoritiellä mene kenenkään vasemmalla kaistalla tulevan eteen jos väliä on niin vähän etten siihen kunnolla pääse/kerkeä. Näin takaa tulevan ei tarvitse alkaa jarruttelemaan jos/kun se tulee nopeempaa kuin minä. Se nimittäin korpeaa kun ajat vasemmalla kaistalla reippaasti niin joku jantteri vetää eteen ja ajaa maksimissaan tikkarinopeutta eli ei yhtään yli rajoituksen. Siinä joudut sitten hyvän vauhdin jarruttelemaan pois. Tähän vielä päälle kunnon jono ja eteen tullut kaveri ajelee koko jonon ohi max 5km/h rajoitukseen, vasemman kaistan valtaus on suoritettu.

Tietenkin jos skoda kiihdyttää reippaasti sopivaan ohitusnopeuteen ei tarvitse takaa kovempaa tulevan jarrutella. Ja kuten sanoit on tärkeää myös pystyä luopumaan omasta oikeudestaan ja muutenkin toimia liikenteessä sitä sujuvoittaen. Tätä ei aina pysty tekemään orjallisesti sääntöjä noudattamalla.

 

[Aani Kard]

Kyllähän nuo alkukauden uutiset taas tekevät varovaiseksi.

Suurin ongelma näyttää siis olevan se, että autoilija ei huomaa lähestyvää mp-dudea, tullaan eteen sivutieltä tai käännytään vasemmalle eteen.

Menee havaintopsykologian alueelle, kai täällä joku sellaistakin osaava on?! Tällaisia (havaintopsykologiaa, liikenteessä erityisesti) asioita on tutkittu määrättömästi. Kummastuttaa, ettei missään ole selkeitä kannanottoja tai ohjeita, miten näkyä paremmin liikenteessä. Täällä kirjoitellaan usein valojen käytöstä ja xenoneista. Valot on tietty ihan ensimmäinen asia, mutta kai sitä nyt jotakin muutakin hyödyllistä voisi olla? Meinaan vaan, että pakkasten tullessa tulee jokatuutista ohjeet jäille uskaltautujille. Joka vuosi sama setti. Vaikka en jäillä tepastele, niin mielessä olisi kirkkaana turvapropagandan varustesetti: jäänaskalit nartsaan ja nartsa niskan takaa roikkumaan.

Arvaukseni on, että autoilija hakee vaistomaisesti maisemasta lähinnä toista autoa ja jos sellaista ei rekisteröi, niin...

Jotenkin vaan alkaa mietityttämään keltaisten liivien hyöty. Ne näkyvät edestä. Samoin kirkas kypärä. Pitäisikö maalata peilien taustat fosforilla, entä matala plexi...

Ettei tuhlata bittejä, totean selvyyden vuoksi, että minustakin on kiusallista pukeutua joulukuuseksi mopon selässä vain koska autoilijat havainnoivat heikosti. Mutta jotainhan tässä pitää tehdä, en mä jumaleissoni sentään halua törmätä yhteenkään puusilmään. Ja kyllähän tässä hitaampikin (=minä) alkaa tajuta, ettei tää mihinkään muutu. Mopokuskia ei vaan huomata. Ja sitte kolisee. Autoilijaan ei yleensä edes satu.

 

[Ekku]

Erästä ohjelmaa lainaten,

"Kannattaa ajatella, että moottoripyöräillessä sinulla ei ole oikeuksia. Varaudu siis kaikkeen"

Näin se menee ja nuo kotilokuskit näyttävät käyttävän tätä hyväkseen. Meillä on vain velvollisuuksia, autoilijoilla oikeuksia  

Miten voit nauttia ajamisesta kun kokoajan joudut ajamaan "näkymättömänä" ja himmailemaan etuajo-oikeutetulla tiellä kolmion/stop merkin takaa tulevien autojen takia. Kyllä se vastuu ja velvollisuus on sillä joka tulee sieltä kolmion/stopmerkin takaa katsoa, että on turvallista tulla tielle.Jos ei näe niin isoa kulkuneuvoa kuin moottoripyörä ja ei osaa ottaa vastuuta omasta toiminnasta liikenteessä voi minun puolestani siirtyä julkisiin.

Kannattaa vaan opetella varomaan niitä "selviäkin" paikkoja. Mahdollisuudet säilyä hengissä paranee huomattavasti.

Sinne auton korin pilarin taakse mahtuu isompiakin esineitä kun mp ja jos jäät alle, niin ei se yhtään lohduta, että olit oikeassa.

Vahinkoja kun sattuu lähes kaikille. Välillä niistä on vaan vakavampia seurauksia, kun toisinaan selviää säikähdyksellä.

 

[wolvie]

...

Riippuu vähän miten kaukana olet tästä rekasta sekä skodasta. Hyvällä välillä voit hieman aukaista hanaa ja pyyhältää ohi molemmista. Ja kyllä sen skodan tulisi katsoa se vasen kaista, että jos sieltä on nopeampi tulossa niin ei siihen eteen silloin mennä hidastelemaan. Vai tulisko sulle mieleen vetästä saksassa baanalla keskikaistalta vasemmalle 140kmh ohitusnopeudella kun takaa tulee kaveri +200. Ennakointia voi harrastaa myös se skoda kuski ja päästää ensin motoristin ohi ja sitten vasta ohittaa rekka.

Itse en ainakaan moottoritiellä mene kenenkään vasemmalla kaistalla tulevan eteen jos väliä on niin vähän etten siihen kunnolla pääse/kerkeä. Näin takaa tulevan ei tarvitse alkaa jarruttelemaan jos/kun se tulee nopeempaa kuin minä. Se nimittäin korpeaa kun ajat vasemmalla kaistalla reippaasti niin joku jantteri vetää eteen ja ajaa maksimissaan tikkarinopeutta eli ei yhtään yli rajoituksen. Siinä joudut sitten hyvän vauhdin jarruttelemaan pois. Tähän vielä päälle kunnon jono ja eteen tullut kaveri ajelee koko jonon ohi max 5km/h rajoitukseen, vasemman kaistan valtaus on suoritettu.

Tietenkin jos skoda kiihdyttää reippaasti sopivaan ohitusnopeuteen ei tarvitse takaa kovempaa tulevan jarrutella. Ja kuten sanoit on tärkeää myös pystyä luopumaan omasta oikeudestaan ja muutenkin toimia liikenteessä sitä sujuvoittaen. Tätä ei aina pysty tekemään orjallisesti sääntöjä noudattamalla.

Kuten sanoit, ennakointi on tuossa esimerkissä avainasemassa.
Moottoripyörä voi ennakoida asian kiihdyttämällä lisää, jolloin skoda ei kerkeä vaihtamaan kaistaa tai voi jarruttaa.

Mutta pointtina on se, että kenellekkään ei pitäisi olla yllätys se mitä tuossa voi tapahtua kun vaihtoehdot ovat:
1) mopo kiihdyttää alta pois
2) mopo hidastaa
3) skoda hidastaa
4) skoda ponkasee eteen
5) skoda kiihdyttää ja suorittaa ohituksen hidastamatta moottoripyörää

Siitä huolimatta yllättävän usein tuollaiset hyvinkin helposti etukäteen arvattavissaolevat tilanteet aiheuttavat tykytystä ja tulevat kaikille yllätyksenä.

Ongelmalliseksi tuon esimerkkini tapauksen tekee se, että tilanteesta "selviäminen" edellyttää omista oikeuksista luopumista.

Jos skodan kuskina on "minä olen oikeassa" tai "laki sanoo näin" tapaus niin se tulee sieltä eteen ja ajaa rekan ohi 95kmh nopeudella ihan vain koska hän voi tehdä niin ja hänellä ei ole kiire.

Jos taas siellä on kohtelias kuski niin hän katsoo peiliin ja toteaa että tuolla näyttää olevan kiire, hölläänpä pikkasen ja ohitan vasta sitten tuon rekan. Tällöin hän luopuu hetkiseksi omasta kiireestään ja on kohtelias.

Tuo mainitsemasi saksa -vertaus ei ole validi koska liikumme tässä esimerkissä Suomessa ja Suomessa ei tuota ongelmaa pitäisi/saisi olla.

 

[HeavenSB]

Erästä ohjelmaa lainaten,

"Kannattaa ajatella, että moottoripyöräillessä sinulla ei ole oikeuksia. Varaudu siis kaikkeen"

Näin se menee ja nuo kotilokuskit näyttävät käyttävän tätä hyväkseen. Meillä on vain velvollisuuksia, autoilijoilla oikeuksia  

Miten voit nauttia ajamisesta kun kokoajan joudut ajamaan "näkymättömänä" ja himmailemaan etuajo-oikeutetulla tiellä kolmion/stop merkin takaa tulevien autojen takia. Kyllä se vastuu ja velvollisuus on sillä joka tulee sieltä kolmion/stopmerkin takaa katsoa, että on turvallista tulla tielle.Jos ei näe niin isoa kulkuneuvoa kuin moottoripyörä ja ei osaa ottaa vastuuta omasta toiminnasta liikenteessä voi minun puolestani siirtyä julkisiin.

Kannattaa vaan opetella varomaan niitä "selviäkin" paikkoja. Mahdollisuudet säilyä hengissä paranee huomattavasti.

Sinne auton korin pilarin taakse mahtuu isompiakin esineitä kun mp ja jos jäät alle, niin ei se yhtään lohduta, että olit oikeassa.

Vahinkoja kun sattuu lähes kaikille. Välillä niistä on vaan vakavampia seurauksia, kun toisinaan selviää säikähdyksellä.

Tottakai kokoajan havannoidaan ja ajetaan skarppina eikä silmät ummessa. Hiljentelee en rupea ilman todella painavaa syytä. Ja sen etupilarin voi edelleen katsoa kun vain viitsii hieman vaivaa nähdä.

 

[Hanuri]

Mikä meihin fiksuihin ihmisiin menee liikenteessä?

 

[Safi75]

Jos toistuvasti joutuu läheltä piti tilanteisiin, niin se on mielestäni motoristilla peiliin katsomisen paikka. Itse olen miettinyt omaa ajamistani ja tilannetta, jossa olen ollut todellisessa vaarassa törmätä johonkin ja sellaista ei ole vielä tullut. Joitain pikku kikkoja minulla on ajaessani pyörällä käytössä, eikä se vaikeuta ajelemista millään tavoin. Pitää pyörän ja minut ajokunnossa ja se on se oleellisin jutska. Pyörä on musta ja kypärä/ ajovaatteetkin ovat mustat, eikä pitkillä ole tarvinnut päivän valossa koskaan ajella. Pyöräni ei myöskään seiso tallissa, vaan on lähes päivittäisessä käytössä sekä lyhyillä, että pitemmillä reissuilla.

- Ajan maantiellä aina keskiviivan läheisyydessä, jolloin erotun mopoista ja mahdolliset ohittajat joutuvat kiertämään minut kauempaa.

-Risteykseen tullessani katselen jo kauempaa, josko joku on sivulta tulossa. Mikäli perässäni tai edelläni ei ole muuta liikennettä pudotan yleensä jo jonkun verran nopeutta, että autoilijalle jää enemmän aikaa huomata minun tulevan ja minulle jää enemmän aikaa toimia, jos minua ei huomata.

- Kaupungissa tai usempi kaistaisella maantiellä en aja koskaan toisen auton rinnalla. Aina joko selkeästi edellä tai takana. MP, vaikka äänekäskin jää tosi helposti näkymättömiin.

- Riittävä turvaväli edellä ajavaan ja muun liikenteen seuraaminen.

- Hirvimerkit tien laidalla otan vakavasti ja nopeus hiukan laskee, jos joudun ajelemaan aamu/iltahämärissä. Käytännössä kyllä olen joutunut huomaamaan, että vaikka kuinka katselisin metsänlaitoja niin ne pirulaiset pääsevät kuitenkin aina joskus yllättämään.

Näillä mennään ja ajattelin taas tämänkin kauden selvitä hengissä ja vammoitta tuolla tien päällä. Antaas kattoo kuinka akan käy.

 

[vetomies]

Jos toistuvasti joutuu läheltä piti tilanteisiin, niin se on mielestäni motoristilla peiliin katsomisen paikka.

Pikemminkin autoilijoilla ja motoristin valoilla on peiliin katsomisen paikka: kolmion takaa tulemisen herkkyys on lähes suoraan riippuvainen lähivalojen umpion/umpioiden koosta.
Daytona 955:llä, jossa on isot tuplavalot, saa ajella lähes täysin rauhassa, ehkä kerran vuodessa joku tulee eteen tai ohittaa vaikka on tulossa vastaan. Kokeiluissa pikkulamppuisilla, vaikka R1:llä, Ducatin 999:llä tai satapiikillä joissa vain yksi pieni lamppu palaa, tuntuu noita puusilmiä siunaantuvan lähes joka reissulle.

Tosin edelleen jää vastaamatta kysymykseen, miten puusilmät erottavat vaikkapa polkupyörän, jalankulkijan tai koiran, jolla ei ole valoja lainkaan.

 

[jaulis]

Kuten sanoit, ennakointi on tuossa esimerkissä avainasemassa.
Moottoripyörä voi ennakoida asian kiihdyttämällä lisää, jolloin skoda ei kerkeä vaihtamaan kaistaa tai voi jarruttaa.

Mutta pointtina on se, että kenellekkään ei pitäisi olla yllätys se mitä tuossa voi tapahtua kun vaihtoehdot ovat:
1) mopo kiihdyttää alta pois
2) mopo hidastaa
3) skoda hidastaa
4) skoda ponkasee eteen
5) skoda kiihdyttää ja suorittaa ohituksen hidastamatta moottoripyörää

Siitä huolimatta yllättävän usein tuollaiset hyvinkin helposti etukäteen arvattavissaolevat tilanteet aiheuttavat tykytystä ja tulevat kaikille yllätyksenä.

Ongelmalliseksi tuon esimerkkini tapauksen tekee se, että tilanteesta "selviäminen" edellyttää omista oikeuksista luopumista.

Jos skodan kuskina on "minä olen oikeassa" tai "laki sanoo näin" tapaus niin se tulee sieltä eteen ja ajaa rekan ohi 95kmh nopeudella ihan vain koska hän voi tehdä niin ja hänellä ei ole kiire.

Jos taas siellä on kohtelias kuski niin hän katsoo peiliin ja toteaa että tuolla näyttää olevan kiire, hölläänpä pikkasen ja ohitan vasta sitten tuon rekan. Tällöin hän luopuu hetkiseksi omasta kiireestään ja on kohtelias.

Tuo mainitsemasi saksa -vertaus ei ole validi koska liikumme tässä esimerkissä Suomessa ja Suomessa ei tuota ongelmaa pitäisi/saisi olla.

Paikkaansa pitävää tekstiä. Itse suosin tuota kiihtyvyyden käyttämistä hengissä selviämiseen. Eipä tunnu niin pahalle omista oikeuksista luopuminen tuolla konstein...  

Epäilemättä se ei kaikkia kotipoliiseja miellytä, mutta olen vielä saanut kuitenkin yöni nukutuksi.

Hmm.... Tehokkaat moottoripyörät siis lisäävät liikenneturvallisuutta. Pitäisiköhän tuo vakuutusmaksujen laskenta kaava kääntää toisinpäin...

Ps. Suurin osa näkemistäni motoristeista jotka näihin joka keväisiin sakkorysiin ovat vetäneet, olivat muuten customeita... Eli taitaa olla tuo papatinporukka keväällä kovimpia kirmaajia.  

 

[NOx]

Tosin edelleen jää vastaamatta kysymykseen, miten puusilmät erottavat vaikkapa polkupyörän, jalankulkijan tai koiran, jolla ei ole valoja lainkaan.

70 - 320 km/h vauhdilla etuajo-oikeutettua tietä kulkeva karkeakarvainen saksanseisoja on erittäin hankala havaita a-pilarin takaa. En ole vielä kertaakaan nähnyt, tämmöinen puusilmä kun olen, vaikka olen yrittänyt kurkistella sen pilarin molemmin puolin.

 

[vetomies]

Tosin edelleen jää vastaamatta kysymykseen, miten puusilmät erottavat vaikkapa polkupyörän, jalankulkijan tai koiran, jolla ei ole valoja lainkaan.

70 - 320 km/h vauhdilla etuajo-oikeutettua tietä kulkeva karkeakarvainen saksanseisoja on erittäin hankala havaita a-pilarin takaa. En ole vielä kertaakaan nähnyt, tämmöinen puusilmä kun olen, vaikka olen yrittänyt kurkistella sen pilarin molemmin puolin.

Samalla tavalla sattuu kun isompi ajaa päälle, vaikka piskit peruuttaisivat koko ajan tai olisivat paikoillaan.

 

[NOx]

Tosin edelleen jää vastaamatta kysymykseen, miten puusilmät erottavat vaikkapa polkupyörän, jalankulkijan tai koiran, jolla ei ole valoja lainkaan.

70 - 320 km/h vauhdilla etuajo-oikeutettua tietä kulkeva karkeakarvainen saksanseisoja on erittäin hankala havaita a-pilarin takaa. En ole vielä kertaakaan nähnyt, tämmöinen puusilmä kun olen, vaikka olen yrittänyt kurkistella sen pilarin molemmin puolin.

Samalla tavalla sattuu kun isompi ajaa päälle, vaikka piskit peruuttaisivat koko ajan tai olisivat paikoillaan.

Mjaa...vuodessa sellaiset 50 jalankulkijaa kuolee ja 700 loukkaantuu. Neljännes suojatiellä. Että enpä tiedä siitä erottaako puusilmä jalankulkijaa tai koiraa sen paremmin kuin moottoripyörää. Toisaalta jos jalankulkija liikkuisi moottoripyörän vauhdilla, niin mitähän mahtaisivat luvut olla...? Niinhän se on, että pienempään sattuu...

 

[hway]

Jostain syystä BMWssä on kai joku systemaattinen ohjausvika kun ne usein tekevät kaistalta toiselle ennustamatonta poukkoilua ja usein niissä on myös vilkku rikki ;-)

Itse asiassa minun teoriani asiasta on se, että nämä autot josta vilkku nähtävästi puuttuu ovat köyhällistön omistuksessa; kun ei ole ollut varaa hankkia autoa käteisellä, ovat vilkut jääneet rahoitusyhtiön/pankin omistukseen pantiksi kunnes auto on saatu edes murto-osaksi maksettua...