Ostin äF Jiin.

[ted]

En nyt enää muista, mitä Mette povaili, mutta ajosää tuli. Ydinsähköllä ladatulla akulla Yömaha heräsi käyntiin niin helposti, notta nauratti.

Tuntuisi toimivan mainitsemaani mittarinvaijeria lukuunottamatta. Eturengas on kulunut kenkuksi ja ohjaus pyrkii haukkaamaan. Se gummi taitaa joka tapauksessa mennä vaihtoon. Etujarru puree kovin myöhään, mutta ja tuolla lakaisemattomilla kaduilla saapi jarrujen kanssa olla varovainen. Ihan selvää kuvaa niistä ei jäänyt. Kaikkineen tuntui kuitenkin toimivan.

Riemullinen olotila!

 

[Tinde]

Taas varotuksen sana... multa irtos nopeusmittarin vaijerin alapää Espanjassa - no, sisus putosi sinne eikä tietysti enää löytynyt. Ostinpa sitten uuden vaijerin ja laiskuuttani työnsi sisuksen vanhaan kuoreen. Vaijeripa olikin pitempi kuin vanha joten yläpäässä vaijeri alkoi painaa mittarin rumpua ja jonkun ajan kuluttua mittarin laakeri hirtti kiinni siitä päittäivoimasta... no saatiinhan se kuntoon mutta mittari ei ollut sen jälkeen koskaan ihan 100 % kunnossa. Sinänsä sen kuoren saa hoikkakätinen irti, kunhan irrottaa töötin ensin. Ei tarvii purkaa katteita.

 

[ted]

Vippaskonsteihin en ryhdy, joten tietenkin pistän uuden vaijerin uusine kuorineen paikallee. Mutta kiitos tööttivinkistä. Yritän sitä ennen kuin aloitan suurimittaiset purkuhommat. En ole järin suurikokoinen, joten ehkäpä käpälänikin on pikemminkin pienehkö kuin suurehko.

 

[teemukoo]

Hieno valinta.. Itse ihastuin FJ1200:seen -90 luvulla kun kaverini ajeli moisella. Viime kesänä ostin hyvän käytetyn itselleni, ajoin kesän mutta kiireiden vuoksi möin syksyllä sukulaismiehelle.
Nyt muutin Sveitsiin muutamia viikkoja sitten ja aivan kärkeen löysin paikalliselta nettisivulta -96 mallin Yamaha FJ1200ABS version jolla oli ajettu 39tkm.
Nyt olen ajannut tuolla 1500e maksaneella pyörällä 1000km viime viikkojen aikana ja kulutusosat menee suurimmaksi osaksi vaihtoon, se on ymmärrettävää. Sveitsissä myös pyörät katsastetaan 2v välein ja tuon yksilön katsastus on kuukauden päästä, se hieman jännittää.
Kevyt öljyvuoto on sylinterinkannen välistä ja siihen joku vastaavan kokenut voisi kommentoida jotain, itse pyydän sen ylösotosta arvion ensi Lauantaina kun menen vaihdattamaan etukumen ja etujarrut.
Sveitsissä vuoden liikennevakuutus tuolle pyörälle 140e, ei paha

 

[ted]

Mulla liikennevakuutus ynnä osakasko n. 425. Siitähän on pääosa liikennevakuutusta. Bonuksia ei liikennevakuutuksessa ole mulla kuin 20 %. Vanhat mopovakuutuusbonarit ehtivät nollautua jo anno dazumal.

Ach. Vuoto sylinterinkannen välistä voi tietenkin olla merkki tiivisteen ongelmasta, jolle kokeneet konemiehet kertonevat sen seitsemän mahdollista syytä. Olen myös kuullut, että vääränlainen öljy pyrkii ulos koneesta, vaikka tiivisteet olisivatkin kondiksessa. Kokeneemmat jälleen vahvistakoon tai kumotkoon. Ammoinen Kiwikasani tiputteli puolisynteettisiään joskus harvoin, pari tippaa kerrallaan, ja em. selityksen sain. Kyse ei siis välttämättä/ehkä/toivottavasti ole järisyttävästä probleemasta.

Oman pyöräni myyjä väitti, että muuttori ei syö öljyä lain. Pidän sitä nippa nappa mahdollisena, ja ainakin kerkeästä käynnistymisestään päätellen sen sisäkalut lienevät kunnossa. Miten on, syöpötteleekö muiden FJ:t liukasteitaan?

Onnea myös sinnekin valinnasta, jonka hienous tulee puolin ynnä toisin suven aikana osoittautumaan

tahi kumoutumaan

Milloinkahan Suomessa aletaan katsastella prätkiä? Ja onkohan tavoitteena pyörien turvallisuuden varmistaminen, viritysosien etsiminen ja laittomaksi osoittaminen vaiko valtion kassan kartuttaminen muutoin?

 

[Jupiter]

Kevyt öljyvuoto on sylinterinkannen välistä ja siihen joku vastaavan kokenut voisi kommentoida jotain, itse pyydän sen ylösotosta arvion ensi Lauantaina kun menen vaihdattamaan etukumen ja etujarrut.

Hei!
Vuotaako sylinteriryhmän ja kannen välistä (=kannentiiviste, isohko homma) vai kannen ja venttiilikopan välistä (=venttiilikopan tiiviste, pikku juttu)?
Itselläni on onni omistaa XJR suurin piirtein samoilla kilometreillä (lähes sama kone). Venttiilikopan tiiviste hikoili viime syksynä ja myös muutaman kyseisen kopan kiinnitysruuvin alta pyrki öljyä ulkoilmaan. Venttiiliensäädön yhteydessä uusin venttiilikopan tiivisteen ja myös muutaman ruuvien alla olevan pyöreän tiivisteen. Nämä viimemainitut osoittautuivat varsinaisiksi pikku pirulaisiksi, kun olivat tarttuneet alumiiniseen venttiilikoppaan tiukasti kiinni ja lähtivät irti vain pikku murusina.
(Venttiilivälyksethän kannattaa katsoa joka tapauksessa, ellei sitä pyörässäsi ole tehty, säätöväli on 40 tkm.)

 

[teemukoo]

Tekisi mieli sanoa että venttiilikopan kannen välistä hikoilee öljyä mutta ihan varma en ole. Kuljettajan paikalta katsottuna vasemmasta etureunasta kostuu jäähdytysrivan reuna mutta 1000km aikana se ei ole pisaraa maahan saakka tiputtanut joten aika vähäistä. Kuitenkin haluan tuollaisen asian kuntoon joten La. kun menen eturengas / etupään jarrupala remonttiin läheiselle dealerille niin kyselen hinta-arviota.
Täällä Sveitsissähän sinänsä katsotaan säälien jos pyörä on noinkin vanha, mutta Suomalainen sissi ajaa sillä vielä hyvin..

 

[ted]

Vai säälien katsotaan vanhojen pyörienä kuskeja... tai vanhoja pyöriä? Ehkä Suomessa on vielä tuoreessa muistissa se, kun uudehkot moottoripyörät maksoivat absurdeja summia. Kiintoisa seikka kuitenkin.

Saa nähdä, miten täällä tilanne kehittyy. Kun prätkäbuumi täällä n. 10 vuotta sitten alkoi, käytettyjä pyöriä tuotiin "pitkänä tavarana" ja silti kauppiaat surivat myytävän puutetta keväisin. Joskus tämä buumi on myös menevä ohi, ja kuvittelisin että siinä vaiheessa vanhimmat ja/tai huonokuntoisimmat ajokit jäävät myymättä. Oma FJ:ni kuuluu varmasti riskiryhmään. Pidän mahdollisena, että sen vaihtoarvo putoaa rajusti vaikka käyttöarvo ja kunto säilyisivätkin. Toisaalta, rajukaan pudotus sen taloudellisessa arvossa ei ole suuren suuri rahamäärä. Käykö kuitenkin niin, että FJ:llä ajaminen alkaa kuormittaa itsetuntoa?  

Eiköhän joku näissä orgin (!) keskusteluissa jo maininnut, että pyörä piti vaihtaa kun puolisoa hävetti. (Häpeäisi moinen puoliso!)

Toisaalta, hyvin hoidetut vanhat prätkät ovat mielestäi aina nauttineet Suomessa arvostusta. Nähtäväksi jää, saavatko nyt museoikää lähentelevät ensimmäiset muoviluodit myös tuota arvostusta. Ja jääkö niitä arvostettavaksi vai pitääkö bomberipoikien rakentaa joka ainoasta katutappelumopo? Itse vähän säälin kauniita gixxereitä ja ninjoja, joista tehdään kummallisia hökötyksiä. Vaan toisaalta, kohta joku käskee minun kuoria pakkausmuovit omasta pyörästänikin. En muuten kuori ainakaan tarkoituksella  

Toivoisin että siitä kehkeytyy arvokas vanhus.

Ohoh, tulipa tästä taas essee. Pitäisikö ryhtyä kirjailijaksi?

Jaa niin... unhotin venttiilinkopantiivistepuheet. Toivottavasti tosiaan öljy ei tule kannen tiivisteestä. Vaan onneksi asian ratkaisu lähestyy vääjäämättömästi

 

[ted]

Jos on ehdoton pakko kellauttaa pyöränsä kyljelleen, kannattaa se tehdä prätkähuollon pihassa

Menin siis prätkälafkaan taivastellakseni toimimatonta nopeusmittaria. Vaijerin vaihto ei auttanut. Siinä pihalla työntelin pyörää kääntääkseni sen, ja enköhän vain löytänyt jäisen jalansijan, ja siitähän Jammu humpsahti kyljelleen. Vauriot: muutama naarmu peilissä ja kolhiintunut itsetunto. Vaan eipä mitään, reipas nuorimies huollosta auttoi minua nostamaan pyörän oikeaan asentoonsa. Yhtä avulias huoltofirmayrittäjä tuli pyörääni ihmettelemään, ja lupasi ottaa Yamahani saman tien työn alle. Kävin siinä lähistöllä entisellä työpaikalla jututtamassa työkavareita, ja katso: reilun tunnin kuluttua puhelimeni soi: nopeusmittari korjattu, uusi eturengas alla ja kytkinkaffallekin he jonkin ryhdistyksen tekivät. Aikaa kului puolitoista tuntia, kustannukset, mukaan lukien uusi etugummi 170 €.

Kiitoksia Moto Turulle siis! Nyt safkaa napaan, moottoritie ei ole kuuma, mutta sula nyt kuitenkin! =)

 

[ted]

Olisikohan aika päättää tämä ketju osaltani. Kävin näyttämässä pyörän velipojan perheelle ja ajelin lähiseuduilla kaikkineen noin 80 km. Osan moottoritietä, osa mutkatietä ja vähän kaupunkiajoakin. Voisi sanoa, että ostovaihe on takana, edessä on omistamisen ilot ja kirot.

Näihin kuviin ja näihin tunnelmiin:

 

[jurvelo]

kertokaa tarkka vuotokohta, koska kannessa on muutakin vuotomahdollisuutta kun vain kannnen ja venttiilikopan tiivisteet, sieltä löytyy ne kupariprikat ja kkannen ja lihkon välissä olivat noin 1 cm korkeat o renkaat, tarkistakaa tarkka vuotopaikka ennen turhaa avausta, AINA UUDET yllämainitut o renkaat jos avaa kannen ja vaihtaa kannentiivisteen