Mietinkin että oli tutun oloista tekstiä kun omaa viestiäni kirjoitin...
Kertaus on opintojen isosetä vai miten se sanonta meni?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Org. politikka ratajutut
- Keskustelun aloittaja lanat
- Aloituspäivä
Mietinkin että oli tutun oloista tekstiä kun omaa viestiäni kirjoitin...
Kertaus on opintojen isosetä vai miten se sanonta meni?
Melkonen ennustajaeukko se ratavastaava kun aamupäivästä kertoo jo että kaikki vuorot iltaan asti täynnä jaahas....
Ja niille kesknopean kuskeille, jos kisakuski tulee keskiryhmään ajamaan vuoroaa, siitä ei ole teille kuin 1 sekunnin näköhavainto, se meni jo...
te ette edes kerkeä pelästymään sitä ohitusta 
jaahas....Ja niille kesknopean kuskeille, jos kisakuski tulee keskiryhmään ajamaan vuoroaa, siitä ei ole teille kuin 1 sekunnin näköhavainto, se meni jo...
te ette edes kerkeä pelästymään sitä ohitusta 
lanat sanoi:Melkonen ennustajaeukko se ratavastaava kun aamupäivästä kertoo jo että kaikki vuorot iltaan asti täynnä
Ja niille kesknopean kuskeille, jos kisakuski tulee keskiryhmään ajamaan vuoroaa, siitä ei ole teille kuin 1 sekunnin näköhavainto, se meni jo...
Jep! siitä mitään haittaa ookka jos se ohi menee,,mut kun mein linjat voi olla aikas erilaiset,ittee ei ainaka kiinnostas tietämättäni eteen kääntää,voi vaik sattua molempia.
lanat sanoi:Melkonen ennustajaeukko se ratavastaava kun aamupäivästä kertoo jo että kaikki vuorot iltaan asti täynnä
Ja niille kesknopean kuskeille, jos kisakuski tulee keskiryhmään ajamaan vuoroaa, siitä ei ole teille kuin 1 sekunnin näköhavainto, se meni jo...
Ja juuri siitä syystä, kun ratavastaava ei ole ennustajaeukko, pitää aamusta sanoa, että loppuunmyyty on jos ratapäivä on loppuunmyyty. Ei voi etukäteen tietää konttaako joku niin pahasti, että päivä katkeaa. Jos näin käy niin voihan sitä sitten uudelleen käydä kysymässä, että vapautuiko paikka myyntiin.
Tuo 1 sekunnin näköhavainto voi valitettavasti hitaamman kuskin (tarkoitan siis, että nopeanryhmäläinen ohittaa keskiryhmäläisen) pelästyttää pahasti - jopa kaatumiseen saakka, jos huonosti käy. Sen vuoksi on erilaiset ryhmäjaot ja niiden mukaan menee myös ohittamisen säännöt. Jos jollekin on annettu joustoa ja hän on homman ryssinyt niin, että joustoa ei enää anneta kenellekään, niin kannattaa varmaan antaa palautetta ko. henkilölle, jos homma näin paljon pientä sielua kiusaa.
lanat sanoi:Melkonen ennustajaeukko se ratavastaava kun aamupäivästä kertoo jo että kaikki vuorot iltaan asti täynnä
Ja niille kesknopean kuskeille, jos kisakuski tulee keskiryhmään ajamaan vuoroaa, siitä ei ole teille kuin 1 sekunnin näköhavainto, se meni jo...
1) Ratavastaava on vapaaehtoishommissa järjestämässä tapahtumaa, eikä ole ainakaan orgin päivillä velvoitettu pokkuroimaan satunnaista asiakasta, jolla on hiekkaa ulkosynnyttimissä. Jokainen meistä varmasti ajaa mieluummin omaa ajoa kuin pomppii kesken päivän myymään lippuja täydeksi ahdattuun ryhmään, ihmisille jotka eivät vaivautuneet ajoissa verkkokauppaan.
2) Sinä se oot varsinainen selvännäkijä kun tiedät millaisia ohituksia tehdään/on tehty kisakuskien toimesta ratapäivillä.
lanat sanoi:Melkonen ennustajaeukko se ratavastaava kun aamupäivästä kertoo jo että kaikki vuorot iltaan asti täynnä
Ja niille kesknopean kuskeille, jos kisakuski tulee keskiryhmään ajamaan vuoroaa, siitä ei ole teille kuin 1 sekunnin näköhavainto, se meni jo...
Sinulla oli periaatteessa vähän asiaakin tarinoittesi seassa, mutta tämä kommentti kyllä nollaa kaikki.
Siis mielestäsi sm-kuskit pitäisi oikeasti päästää ajamaan orgin keskiryhmään?
Ottamatta kantaa muiden tapahtumiin sen enempää, niin voin todeta muutaman sata ratapäivää järjestäneenä, että pahimmat mulkvistit ovat valitettavasti löytyneet kisakuskeista. Ehkä ajatusmaailma on tällä sakilla (onneksi hyvin pieni vähemmistö kisakuskeista) hieman vääristynyt ja kuvitelmissaan katsovat olevansa syystä tahi toisesta muita parempia ihmisinä ja asettavat itsensä jalustalle. Yhdelle A-kuskille annoin muutama vuosi sitten tuollaisen ylimielisen kusipäisyyden ja muiden vaarantamisen johdosta vuoden porttikiellon. Kaksi muuta sankaria taas yrittivät kusettaa ja tulivat ajamaan maksamatta senttiäkään. Toinen oli jopa niin röyhkeä, että meni huomautuksesta huolimatta ajamaan radalle eikä suostunut maksamaan koska hänellä oli "toimitusjohtajan lupa". Ja kissan vitut mitään lupaa oli kun rata oli meille vuokrattu. Tapahtumapaikkana oli Kemoran moottorirata. Tempaisin itse sitten auton ja kärryn poikittain ykkösmutkaan ja katsoin kun jamppa esittelee eturenkaalla ajoa. Oli aika lähellä ettei jompikumpi päätynyt sairaalaan varikolla käydyn keskustelun jälkeen. Myöhemmin taisi samainen sankari saada salakuljetuksesta vankeustuomionkin, joten sääntöjen noudattaminen tuntuu olevan muuallakin vaikeaa.
Valtaosa kisakuskeistakin on sangen mukavaa sakkia. Nämä muutamat ylimieliset sitten kusevat muidenkin muroihin ja kaikki kärsivät.
Näissä keskusteluissa voisi sitten suoraan sanoa mihin tapahtumanjärjestäjiin kukakin viittaa eikä lässyttää vihjaillen dollarinkuvien kiiltelystä silmissä. Meidän tapahtumista tuli viime kaudella kuusi tonnia turpaan ja tänä vuonna tappio tullee olemaan viisinumeroinen. 2010 päästiin 12.000 euroa plussalle. Kun valtaosa kuskeista sattuu paikalle aina niille päiville jolloin ruuhkaa on (Alastaron lauantait), niin tokihan siitä jää sellainen mielikuva, että voi hitto mikä bisnes ja varmasti on autot ja prätkät ostettu näillä minunkin vähillä euroillani jotka nyt riistetään.
Alastaron osalta (yhden esimerkin mainitakseni) kokonaiskustannukset (ratavuokra, ambulanssi, järkkäreiden majoitus jne.) ovat hieman yli 4000 euroa/päivä. Siitä voi jokainen ottaa taskulaskimen käteen ja laskea montako lippua ja minkä hintaista tulee myydä, jotta päivä on omillaan ja kun kaikki päivät eivät ole aurinkoisia lauantaipäiviä, niin joillakin päivillä täytyy tehdä vähän katetta jotta saadaan maksettua ne sateiset arkipäivät jolloin ruuhkan päivittelijöitä ei tontilla näy. Alkukesän kaksi päivää maksoivat meille n. 8.000 euroa tuottojen ollessa vähän yli 1.000 euroa.
Seuraavalle kaudelle hinnoitteluun tulee muutoksia. Ne jotka ostavat etukäteen, tulevat saamaan huomattavasti halvemmalla (50-60 euroa) paikkansa ja ne jotka tulevat sitten aurinkoisen päivän innoittamana suoraan tontille, maksavat siitä sitten enemmän (80-90 euroa). Tämä toivoaksemme kasvattaa intoa ostaa liput etukäteen.
Arkipäivinä ajopäivän pituutta lyhennetään parilla kolmella tunnilla ja lauantaisin (ja muina prime time -päivinä) lipun hinta arkipäiviä korkeampi ja ryhmiä neljä. Ajovuoroja tulee kuitenkin jokaiseen ryhmään saman verran kuin arkipäivinä. Ryhmien sisäiset nopeuserot tulevat näin pienemmiksi ja riskit näin myös pienemmiksi. 15 minuutin vuorot eivät ole toimivat, se on nyt nähty parin kokeilun jälkeen. Tulee aivan liikaa yliyrittämistä ja sen myötä kaatoja ja hommasta menee maku niin järjestäjän kuin maksavien asiakkaidenkin näkökulmasta.
Itse pidätämme oikeuden valita asiakkaamme ja asiakkailla on sama oikeus ja voivat valita kenen tapahtumissa käyvät. Jos joku kusipäisellä asenteellaan vaarantaa muiden hengen, terveyden tai viihtyvyyden, niin tällainen kuski voi mennä muualle. Parempi yksi vittuuntunut koheltaja netissä itkemässä kohtaloaan (ei ollut hra Terännölle suunnattu vaan yleisellä tasolla) kuin 20 tämän kaltaisen urpon takia jaloillaan äänestänyttä maksajaa.
Bisnes tämä siis ei ole. Hyvin räätälöidyt rata-ajokurssit saattavat joillekin huippukuskeille sellaisiksi muodostuakin, mutta nämä yleiset ajoharjoittelupäivät eivät enää sellaisia ole. Silloin kun Ahveniston sai vuokrattua reilulla 50:llä eurolla iltapäiväksi ja porukkaa oli jonoksi asti, niin tämä oli kannattavaa toimintaa. Nyt se ei enää sitä valitettavasti ole. Toki jos haluaisi kuoria kerman kakusta niin varaisi vain pelkkiä lauantaipäiviä Alastarolta. Mutta Tero tuskin niitä alkaa vuokraamaan vaan haluaa myös kaupata nuo huonommatkin päivät ja ne jotka niitä suostuvat ottamaan, saavat sitten myös niitä vähän parempiakin päiviä.
Sinällään on ihan mielenkiitoista muuten lukea viestejä joissa aikuinen mies osaa naamioitua teini-ikäiseksi angstaajaksi jolle vittu on välimerkki.
Eipä tässä sen enempää. Huomenna kuuntelemaan mitä Mikalla ja Vesalla on kerrottavaa rata-ajosta. Ehkä sitä osaa sitten taas vähän paremmin muita neuvoa kun on itseään parempiaan ja viisaampiaan käynyt kuulemassa.
Valtaosa kisakuskeistakin on sangen mukavaa sakkia. Nämä muutamat ylimieliset sitten kusevat muidenkin muroihin ja kaikki kärsivät.
Näissä keskusteluissa voisi sitten suoraan sanoa mihin tapahtumanjärjestäjiin kukakin viittaa eikä lässyttää vihjaillen dollarinkuvien kiiltelystä silmissä. Meidän tapahtumista tuli viime kaudella kuusi tonnia turpaan ja tänä vuonna tappio tullee olemaan viisinumeroinen. 2010 päästiin 12.000 euroa plussalle. Kun valtaosa kuskeista sattuu paikalle aina niille päiville jolloin ruuhkaa on (Alastaron lauantait), niin tokihan siitä jää sellainen mielikuva, että voi hitto mikä bisnes ja varmasti on autot ja prätkät ostettu näillä minunkin vähillä euroillani jotka nyt riistetään.
Alastaron osalta (yhden esimerkin mainitakseni) kokonaiskustannukset (ratavuokra, ambulanssi, järkkäreiden majoitus jne.) ovat hieman yli 4000 euroa/päivä. Siitä voi jokainen ottaa taskulaskimen käteen ja laskea montako lippua ja minkä hintaista tulee myydä, jotta päivä on omillaan ja kun kaikki päivät eivät ole aurinkoisia lauantaipäiviä, niin joillakin päivillä täytyy tehdä vähän katetta jotta saadaan maksettua ne sateiset arkipäivät jolloin ruuhkan päivittelijöitä ei tontilla näy. Alkukesän kaksi päivää maksoivat meille n. 8.000 euroa tuottojen ollessa vähän yli 1.000 euroa.
Seuraavalle kaudelle hinnoitteluun tulee muutoksia. Ne jotka ostavat etukäteen, tulevat saamaan huomattavasti halvemmalla (50-60 euroa) paikkansa ja ne jotka tulevat sitten aurinkoisen päivän innoittamana suoraan tontille, maksavat siitä sitten enemmän (80-90 euroa). Tämä toivoaksemme kasvattaa intoa ostaa liput etukäteen.
Arkipäivinä ajopäivän pituutta lyhennetään parilla kolmella tunnilla ja lauantaisin (ja muina prime time -päivinä) lipun hinta arkipäiviä korkeampi ja ryhmiä neljä. Ajovuoroja tulee kuitenkin jokaiseen ryhmään saman verran kuin arkipäivinä. Ryhmien sisäiset nopeuserot tulevat näin pienemmiksi ja riskit näin myös pienemmiksi. 15 minuutin vuorot eivät ole toimivat, se on nyt nähty parin kokeilun jälkeen. Tulee aivan liikaa yliyrittämistä ja sen myötä kaatoja ja hommasta menee maku niin järjestäjän kuin maksavien asiakkaidenkin näkökulmasta.
Itse pidätämme oikeuden valita asiakkaamme ja asiakkailla on sama oikeus ja voivat valita kenen tapahtumissa käyvät. Jos joku kusipäisellä asenteellaan vaarantaa muiden hengen, terveyden tai viihtyvyyden, niin tällainen kuski voi mennä muualle. Parempi yksi vittuuntunut koheltaja netissä itkemässä kohtaloaan (ei ollut hra Terännölle suunnattu vaan yleisellä tasolla) kuin 20 tämän kaltaisen urpon takia jaloillaan äänestänyttä maksajaa.
Bisnes tämä siis ei ole. Hyvin räätälöidyt rata-ajokurssit saattavat joillekin huippukuskeille sellaisiksi muodostuakin, mutta nämä yleiset ajoharjoittelupäivät eivät enää sellaisia ole. Silloin kun Ahveniston sai vuokrattua reilulla 50:llä eurolla iltapäiväksi ja porukkaa oli jonoksi asti, niin tämä oli kannattavaa toimintaa. Nyt se ei enää sitä valitettavasti ole. Toki jos haluaisi kuoria kerman kakusta niin varaisi vain pelkkiä lauantaipäiviä Alastarolta. Mutta Tero tuskin niitä alkaa vuokraamaan vaan haluaa myös kaupata nuo huonommatkin päivät ja ne jotka niitä suostuvat ottamaan, saavat sitten myös niitä vähän parempiakin päiviä.
Sinällään on ihan mielenkiitoista muuten lukea viestejä joissa aikuinen mies osaa naamioitua teini-ikäiseksi angstaajaksi jolle vittu on välimerkki.
Eipä tässä sen enempää. Huomenna kuuntelemaan mitä Mikalla ja Vesalla on kerrottavaa rata-ajosta. Ehkä sitä osaa sitten taas vähän paremmin muita neuvoa kun on itseään parempiaan ja viisaampiaan käynyt kuulemassa.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
jaulis sanoi:Mikä oikeus .Orgilla muka olisi valita itse asiakkaansa...
Ainahan sääntöjä ja tapoja voi lennosta soveltaa mikäli jollain tosi nopeella meinaa päästä itku.
Ylläoleva teksti ei edusta orgin kantaa vaan MP-tuen, joskin olisin valmis sanomaan että helvetin hyvin ja tyhjentävästi sanottu Rellulta. Valmiiseen pöytään on helppo tulla välittämättä siitä taustatyöstä ja kustannusriskistä jonka joku toinen on ottanut valmiiksi. Vähintä mitä riskinottajan oikeusturvaan voi olettaa kuuluvan OMALLA päivällän, on oikeus valita tarvittaessa asiakkaansa. Niin kauan kun sen vaikuttimena on turvallisuuden ja viihtyvyyden parantaminen.