Tarkeempaa kun huippuhepat (paitti kihytellssa tms.) IMO on etta tulio kunnolla saatoihin. Vetaako tasasesti koko kierrosalueen eli ATF-kayra myos tasanen? Mikka oli Harrin kommentit?
Omasta ainakin tuli aikanaan KX-Centerin Dynojetin penkilla ja saatovermeilla kerrassaa mainio, tehokuopat havis jne. Viaberista olen kuullu vaan positiivista kommenttia eli pitas kylla tulla bueno siellakin. Ja halavemmalla
Tuollapa tuo käyrä. Ite en tosta nyt nii jymmärrä mut hyvältä tuo tuntuu. Vetää tasaisemmin, ei kaupungissa nyi niinkuin ennen. Vastaa kaasuun ihan toisella tavalla ja tässä Haminan reissulla huomasin pienen positiivisen jutun että kulutus tippui aikalailla. Nyt tankillisella pääsee sen 300km helposti kun ennen jo 250 kohdilla oli pakko tankkailla
käyräää
Näyttääpä tehokäyrä aika samanlaiselta kuin omassakin pyörässä, hiukan huiput menee omassa korkeammalle, mutta muuten lähes identtiset. Tuo sun kulutus alkoi askarruttaan... että ihan helposti menee se 300km?? Omalla pyörällä ei pääse nyt edes 200km tankillisella. Eli kulutus noussut aika huomattavasti, mutta pyörä pelaa kaikilla kaasunasennoilla todella hyvin... ja hyvin pukkasi tehoa/vääntöä penkissä. Mitenhän tuohon kulutukseen pitäisi suhtautua? Käsitys kuitenkin, että jos virtaukset muuttuu oleellisesti niin sopan syöttöhän pitää lisätä ettei kävisi laihalla. n. 10l vie siis nyt sadalle, mikä on kyllä paljon, mutta en alkaisi mielellään turhaan säätämään, koska pyörä pelaa hyvin. Kaverin R1:nen kuulosti samoilla virityksillä kuluttavan myös lähes 10L/100km ja se pyörä myös pukkaa hyvin tehoa ja pelaa hyvin. Olisiko kenelläkään valaisevaa tietoa tähän asiaan?
